هیوندای آیونیک ۵ هرمس خودرو در یک قدمی بازار؛ هاچبک وارداتی تاییدیه نوع گرفت

تاییدیه نوع خودرو و گواهی نهایی؛ چرا آیونیک ۵ هرمس خودرو مهم است؟

صدور گواهی تایید نوع برای خودروی هیوندای آیونیک ۵ (Hyundai Ioniq 5) توسط شرکت هرمس خودرو، یکی از مهم‌ترین اخبار حوزه واردات خودرو در سال جاری محسوب می‌شود. این خودرو که در بازارهای جهانی به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین و موفق‌ترین خودروهای تمام‌برقی شناخته می‌شود، اکنون با دریافت مجوزهای نهایی از سازمان ملی استاندارد و سایر ارگان‌های ذی‌صلاح، آماده ورود به جاده‌های کشور است. نکته حائز اهمیت در اسناد منتشر شده، تاییدیه نهایی با اعتبار تا پایان سال ۱۴۰۴ است که نشان‌دهنده عزم جدی واردکننده برای عرضه گسترده این محصول در بازه‌های زمانی مختلف است.

آیونیک ۵ تنها یک خودروی برقی ساده نیست؛ این محصول برنده جوایز متعددی از جمله خودروی سال جهان شده و ورود آن به ایران می‌تواند سطح توقع مصرف‌کننده ایرانی را از خودروهای برقی، که تا پیش از این عمدتاً به محصولات چینی محدود شده بود، به شدت تغییر دهد. حضور یک برند معتبر کره‌ای با پلتفرم اختصاصی برقی، رقابت را در بازار خودروهای وارداتی وارد فاز جدیدی می‌کند. از منظر اقتصادی، واردات چنین خودرویی نشان‌دهنده تمایل سیاست‌گذار برای عبور از خودروهای اقتصادی بنزینی و حرکت به سمت تکنولوژی‌های های-تک است، هرچند چالش‌های زیرساختی همچنان به قوت خود باقی هستند.

نکته مثبت: ورود برند هیوندای با یک پلتفرم اختصاصی الکتریکی (E-GMP)، برتری فنی محسوسی نسبت به اکثر رقبای چینی موجود در بازار ایران ایجاد می‌کند.

نکته منفی: پیچیدگی‌های فنی و نرم‌افزاری این خودرو ممکن است در صورت عدم آموزش دقیق تکنسین‌های داخلی، خدمات پس از فروش را با چالش‌های جدی مواجه کند.

کالبدشکافی فنی؛ قدرت دو موتور برقی و سیستم چهار چرخ محرک HTRAC

طبق داده‌های موجود در گواهی تایید نوع، نسخه‌ای که هرمس خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته، مجهز به دو موتور الکتریکی است. موتور جلو با کد EM07 و موتور عقب با کد EM17 وظیفه تامین نیروی پیشران را بر عهده دارند. این ترکیب به معنای بهره‌مندی خودرو از سیستم تمام چرخ محرک اختصاصی هیوندای یعنی HTRAC است. استفاده از دو موتور نه تنها شتاب‌گیری خیره‌کننده‌ای را برای این کراس‌اوور میان‌جثه به ارمغان می‌آورد، بلکه پایداری خودرو در پیچ‌ها و سطوح لغزنده را به شکل چشم‌گیری افزایش می‌دهد.

سیستم HTRAC در آیونیک ۵ به صورت هوشمند گشتاور را بین محورها تقسیم می‌کند. این یعنی در شرایط رانندگی عادی برای بهینه‌سازی مصرف انرژی، ممکن است خودرو تنها از محور عقب استفاده کند، اما به محض نیاز به قدرت بیشتر یا تشخیص لغزش، موتور جلو نیز وارد مدار می‌شود. قدرت خروجی این پکیج فنی در نسخه‌های جهانی معمولاً در محدوده ۳۲۰ اسب بخار و گشتاور فراتر از ۶۰۰ نیوتن‌متر قرار دارد که برای بازار ایران، عددی استثنایی به شمار می‌رود.

بررسی پیشرانه‌های EM07 و EM17

موتورهای سری EM هیوندای از نوع سنکرون مغناطیس دائم هستند که بازدهی بسیار بالایی دارند. موتور عقب (EM17) به عنوان پیشرانه اصلی عمل کرده و موتور جلو (EM07) در نقش کمکی ظاهر می‌شود. این تکنولوژی باعث می‌شود اتلاف انرژی در سیستم انتقال قدرت به حداقل برسد، چرا که برخلاف خودروهای بنزینی، نیازی به میل‌گاردان فیزیکی برای انتقال قدرت به چهار چرخ نیست و همه چیز به صورت الکترونیکی مدیریت می‌شود.

نکته فنی مثبت: گشتاور آنی موتورهای برقی باعث می‌شود که آیونیک ۵ در شتاب‌گیری‌های اولیه، بسیاری از خودروهای اسپرت بنزینی موجود در ایران را پشت سر بگذارد.

نکته فنی منفی: وزن بالای باتری‌ها در این نسخه دو موتوره، استهلاک قطعات جلوبندی و لاستیک‌ها را نسبت به نسخه‌های تک‌موتوره افزایش می‌دهد.

پلتفرم اختصاصی E-GMP؛ قلب تپنده نوآوری‌های هیوندای

یکی از ویژگی‌های متمایز آیونیک ۵ که در اسناد مدل 2024 نیز بر آن تاکید شده، بهره‌گیری از معماری اختصاصی E-GMP است. برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که بر پایه پلتفرم‌های تغییریافته بنزینی ساخته شده‌اند، آیونیک ۵ از ابتدا به عنوان یک خودروی الکتریکی طراحی شده است. این موضوع باعث شده تا فاصله بین دو محور خودرو به ۳۰۰۰ میلی‌متر برسد که حتی از شاسی‌بلند بزرگی مثل هیوندای پالیسید نیز بیشتر است. نتیجه این مهندسی، فضای کابین بسیار وسیع و تخت بودن کف خودرو است که راحتی بی‌نظیری را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

علاوه بر فضا، معماری ۸۰۰ ولتی سیستم برق این خودرو یک انقلاب محسوب می‌شود. این سیستم اجازه می‌دهد تا باتری‌ها با سرعت بسیار بالایی شارژ شوند (در صورت وجود شارژر فوق سریع). همچنین قابلیت V2L (Vehicle-to-Load) به کاربر اجازه می‌دهد از باتری خودرو به عنوان یک منبع برق ۲۲۰ ولت برای روشن کردن وسایل برقی خانگی در سفر یا کمپینگ استفاده کند؛ ویژگی که در بازار ایران بسیار جذاب و کاربردی خواهد بود.

نکته مثبت: معماری ۸۰۰ ولتی امکان شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد را در کمتر از ۲۰ دقیقه (تحت شرایط استاندارد) فراهم می‌کند.

نکته منفی: در حال حاضر در ایران ایستگاه‌های شارژ با ولتاژ و توان لازم برای بهره‌برداری از حداکثر سرعت شارژ این خودرو وجود ندارد و مالکان ناچار به استفاده از شارژرهای کندتر خواهند بود.

مزایا و معایب ورود کراس‌اوور برقی هیوندای به جاده‌های ایران

ورود آیونیک ۵ توسط هرمس خودرو را باید از چند منظر بررسی کرد. از دیدگاه تجربه کاربری، این خودرو با طراحی "پارامتریک پیکسل" خود، ظاهری شبیه به خودروهای علمی-تخیلی دارد که قطعاً در خیابان‌ها نگاه‌ها را به خود جلب می‌کند. در داخل کابین نیز استفاده از متریال بازیافتی و دوست‌دار محیط زیست در کنار نمایشگرهای یکپارچه، حس مدرنیته را القا می‌کند. با این حال، قیمت تمام شده این خودرو با توجه به تکنولوژی دو موتوره و برند معتبر، احتمالاً آن را در رده خودروهای لوکس و گران‌قیمت بازار قرار می‌دهد.

از سوی دیگر، انطباق با استانداردهای کشورهای حوزه خلیج فارس (GCC) که در برگه تاییدیه به آن اشاره شده، یک نقطه قوت است. این یعنی سیستم خنک‌کاری باتری‌ها و تهویه مطبوع خودرو برای کارکرد در شرایط دمایی سخت و گرمسیر کالیبره شده است که با اقلیم بسیاری از نقاط ایران همخوانی دارد. اما باید در نظر داشت که افت برد مسافتی در سرمای شدید یا گرمای بیش از حد، همچنان پاشنه آشیل خودروهای برقی است.

نکته اقتصادی مثبت: هزینه نگهداری بسیار پایین موتورهای برقی (حذف روغن موتور، فیلترهای متعدد و قطعات متحرک پیچیده) در بلندمدت به نفع مالک خواهد بود.

نکته اقتصادی منفی: قیمت احتمالی بالا و افت قیمت مدل‌های کارکرده برقی در ایران (به دلیل نگرانی از عمر باتری) می‌تواند خریداران را دچار تردید کند.

جدول مشخصات فنی هیوندای آیونیک ۵ طبق اسناد هرمس خودرو

در این بخش مشخصات استخراج شده از گواهی تایید نوع و داده‌های فنی مدل ۲۰۲۴ وارداتی ارائه شده است:

منبع جدول: گواهی تایید نوع خودرو صادره توسط سازمان ملی استاندارد ایران - پرونده واردات شرکت هرمس خودرو

تکنولوژی‌های ایمنی و دستیار راننده در نسخه وارداتی

هیوندای آیونیک ۵ به طور معمول با پکیج ایمنی SmartSense عرضه می‌شود. با توجه به اینکه نسخه وارداتی دارای استاندارد GCC است، انتظار می‌رود اکثر رادارهای پیشرفته در این خودرو فعال باشند. سیستم‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، سیستم نگهداری خودرو بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی، از جمله امکاناتی هستند که رانندگی با این خودرو را در اتوبان‌های ایران بسیار ایمن‌تر و راحت‌تر می‌کنند.

همچنین، وجود دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم کمکی پارک هوشمند در خودرویی با این ابعاد و فاصله محوری زیاد، یک ضرورت است. با این حال، باید دید که آیا تمامی این قابلیت‌ها در نسخه نهایی که به دست مشتری ایرانی می‌رسد فعال خواهد بود یا برخی از آن‌ها به دلیل محدودیت‌های نقشه‌برداری یا تحریم‌های نرم‌افزاری غیرفعال می‌شوند. تجربه نشان داده است که برخی سیستم‌های خودران در جاده‌های با خط‌کشی نامناسب در ایران دچار خطا می‌شوند.

نکته مثبت: دریافت ۵ ستاره ایمنی از EURO NCAP تضمین‌کننده امنیت بالای سرنشینان در تصادفات است.

نکته منفی: سنسورهای راداری این خودرو در برابر ضربات کوچک بسیار حساس و گران‌قیمت هستند و تعمیر آن‌ها تخصص بالایی می‌طلبد.

جمع‌بندی؛ آیا آیونیک ۵ ارزش خرید دارد؟

صدور گواهی نهایی برای هیوندای آیونیک ۵ توسط هرمس خودرو، چراغ سبزی برای ورود تکنولوژی تراز اول جهان به بازار تشنه ایران است. این خودرو برای کسانی که به دنبال تمایز، شتاب بالا، و هزینه جاری اندک هستند، گزینه‌ای بی‌رقیب خواهد بود. با این حال، خریداران باید خود را برای چالش‌های شارژ در سفرهای بین‌شهری آماده کنند. اگر هرمس خودرو بتواند شبکه شارژ اختصاصی یا خدمات پس از فروش متمایزی ارائه دهد، آیونیک ۵ می‌تواند به موفق‌ترین خودروی برقی غیرچینی در بازار ایران تبدیل شود.

در نهایت، موفقیت این خودرو در گرو قیمت‌گذاری منصفانه و پایداری در تامین قطعات است. آیونیک ۵ صرفاً یک وسیله نقلیه نیست، بلکه نمادی از تغییر پارادایم در صنعت خودروی کشور به سمت انرژی‌های پاک است. باید منتظر ماند و دید که اولین سری از این خودروها با چه برچسب قیمتی در بورس کالا یا سامانه یکپارچه عرضه خواهند شد.