در حالی که صنعت خودرو چین در سال ۲۰۲۵ با تولید بیش از ۳۴ میلیون خودرو، رکوردهای جهانی را جابجا کرد؛ صنعت خودرو اروپا سال ۲۰۲۵ را در سایه رکود و جنگ قیمتها گذراند. خودروسازان اروپایی همچنان با پیامد حذف یارانه دولتی خرید خودروهای برقی دست و پنجه نرم میکنند. تعرفههای جدید تجاری و همچنین رقابت شدید با برندهای وارداتی نیز خودروسازان اروپا را به چالش میکشد.
خلاصه وضعیت بازار در سال ۲۰۲۵
براساس گزارش انجمن خودروسازان اروپا موسوم به ACEA، مجموع تولید خودروهای سواری در اتحادیه اروپا، انگلستان و کشورهای عغضو EFTA در سال ۲۰۲۵ به حدود ۱۴ میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه رسید. این رقم رشد بسیار جزئی نسبت به سال ۲۰۲۴ را نشان میدهد که کمتر از ۱.۵٪ است. تولید خودرو در اروپا همچنان فاصله معناداری با دوران پیش از همهگیری کرونا دارد، زمانی که خودروسازان اروپا ۱۶ میلیون دستگاه خودرو در سال تولید میکنند.
صنعت خودرو اروپایکی از موضوعات مهم پیرامون صنعت خودرو اروپا، تغییر قطب تولید خودرو در این قاره است. آلمان به عنوان موتور محرک خودروسازی اروپا شناخته میشود که سال گذشته با کاهش تقاضا مواجه شد. در سوی دیگر تولید خودرو در کشورهای اسپانیا و جمهوری چک رشد قابل توجهی پیدا کرد. تولید خودرو در این کشورها به لطف هزینه تولید پایینتر و تمرکز بر مدلهای اقتصادی و هیبریدی، رشد میکند.
برخلاف بازار چین که خودروهای برقی نیمی از آن را به خود اختصاص دادهاند، سهم بازار خودروهای برقی در اروپا تثبیت شده است. این خودروها ۲۲٪ الی ۲۴٪ از سهم بازار اروپا را در اختیار دارند و رشدی را تجربه نمیکنند. حذف مشوقهای خرید در آلمان، ضربه سختی به فروش این خودروها وارد کرده است.
چالشهای کلیدی سال ۲۰۲۵
صنعت خودرو اروپا در سال ۲۰۲۵ با چالشهای کلیدی مواجه شد. با وجود وضع تعرفههای اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی، برندهای ام جی و بی وای دی توانستند تا سهم بازار خود را در اروپا به ۷٪ برسانند. این برندها از ترکیب کاهش قیمت و ارائه فناوری برتر بهره میبرند.
چالش دوم خودروسازان اروپایی در حوزه خودروهای هیبریدی رخ داده است. مصرفکنندگان اروپایی هنوز نسبت به زیرساخت شارژرها و قیمت بالای خودروهای تمام برقی تردید دارند. مصرفکنندگان اروپایی در سال ۲۰۲۵ به خودروهای هیبریدی سنتی یا HEV تمایل ویژهای نشان دادند. خودروسازانی که خودروهای هیبریدی معمولی میساختند، بزرگترین برندگان سال ۲۰۲۵ بودند.
صنعت خودرو اروپادر نهایت جریمههای کربنی، سومین چالش بزرگ خودروسازان اروپایی بود. فولکس واگن و استلانتیس در ماههای پایانی سال ۲۰۲۵ مجبور به کاهش تولید خودروهای بنزینی و ارائه تخفیف سنگین روی خودروهای برقی شدند تا از جریمههای سنگین اتحادیه اروپا در زمینه اهداف عدم انتشار کربن دی اکسید در سال ۲۰۲۵ فرار کنند.
چشمانداز ۲۰۲۶
تحلیلگران اقتصادی پیشبینی میکنند که سال ۲۰۲۶، سال «ادغامها و همکاریها» در صنعت خودرو اروپا باشد. انتظار میرود خودروسازان اروپایی برای کاهش هزینهها و مقابله با رقبا، همکاریهای استراتژیک بیشتری را با شرکتهای فناورانه و همچنین رقبای چینی خود آغاز کنند.
