آئودی Q5 e-tron معین خودرو ۱.۲ میلیارد تومان گران شد؛ جزئیات قیمت‌گذاری + جدول بهمن ۱۴۰۴

شرکت معین خودرو ایرانیان در جدیدترین اطلاعیه فروش خود ویژه بهمن‌ماه ۱۴۰۴، قیمت نهایی کراس‌اوور برقی آئودی Q5 e-tron را به‌روزرسانی کرد. طبق این بخشنامه، خودروی مذکور که یکی از لوکس‌ترین محصولات وارداتی در سامانه یکپارچه خودروهای برقی محسوب می‌شود، با افزایش قیمت قابل‌توجهی مواجه شده است. این تغییر قیمت در حالی رخ می‌دهد که بازار خودروهای وارداتی در ماه‌های پایانی سال با نوسانات نرخ ارز و تغییرات تعرفه‌های گمرکی دست‌وپنج نرم می‌کند. بر اساس اعلام رسمی شرکت واردکننده، قیمت این خودروی آلمانی-چینی با جهشی معادل یک میلیارد و دویست میلیون تومان نسبت به نرخ قبلی، به کانال ۹ میلیارد تومان وارد شده است. این گزارش به بررسی جزئیات بخشنامه جدید، مشخصات فنی نسخه وارداتی و جایگاه قیمتی این محصول در بازار می‌پردازد.

جزئیات تغییرات قیمت و شرایط فروش در بهمن ۱۴۰۴

طبق اطلاعیه منتشر شده توسط معین خودرو ایرانیان، قیمت مصوب آئودی Q5 e-tron که پیش از این ۸ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان تعیین شده بود، اکنون به رقم ۹ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است. این افزایش قیمت حدود ۱۴.۳ درصد است که در یک مرحله اعمال شده و شامل تمام هزینه‌های قانونی اعم از مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، بیمه شخص ثالث و سایر هزینه‌های مرتبط با واردات خودرو می‌شود. متقاضیانی که در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی اولویت‌بندی شده‌اند و مشمول این طرح فروش هستند، باید مابه التفاوت قیمت را طبق ضوابط اعلامی شرکت پرداخت نمایند.

آئودی Q5 e-tron

بررسی مشخصات فنی و پلتفرم آئودی Q5 e-tron

آئودی Q5 e-tron بر پایه پلتفرم ماژولار الکتریکی گروه فولکس‌واگن (MEB) توسعه یافته است. این پلتفرم که مشترک با خودروهایی نظیر فولکس‌واگن ID.6 و آئودی Q4 e-tron است، به‌طور اختصاصی برای خودروهای برقی طراحی شده و امکان استفاده بهینه از فضا برای جانمایی باتری‌ها را فراهم می‌کند. نسخه وارداتی به بازار ایران معمولاً از تیپ‌های مجهز این خودرو انتخاب شده است. ابعاد این خودرو با طول ۴۸۷۶ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۷۵ میلی‌متر، آن را در کلاس کراس‌اوورهای سایز متوسط تا بزرگ قرار می‌دهد که فاصله محوری ۲۹۶۵ میلی‌متری آن، فضای داخلی وسیعی را نوید می‌دهد.

در بخش قوای محرکه، این خودرو در بازارهای جهانی در دو نسخه دیفرانسیل عقب (40 e-tron) و دو دیفرانسیل (50 e-tron Quattro) عرضه می‌شود. نسخه ۴۰ که احتمال حضور پررنگ‌تری دارد، از یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم بر روی محور عقب بهره می‌برد که قادر به تولید ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور است. انرژی این موتور توسط یک پک باتری لیتیوم-یون با ظرفیت ۸۳.۴ کیلووات ساعت تامین می‌شود. نکته مثبت فنی این مجموعه، برد حرکتی اعلامی بر اساس سیکل CLTC است که به ۵۶۰ کیلومتر می‌رسد. با این حال، نکته منفی و محدودیت ذاتی خودروهای برقی در ایران، تفاوت برد واقعی با عدد اعلامی است؛ به‌طوری که در شرایط آب‌وهوایی مختلف و با استفاده از تهویه مطبوع، پیمایش واقعی ممکن است کاهش یابد و به زیر ۴۵۰ کیلومتر برسد.

سیستم تعلیق خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک (چند اتصالی) است که به همراه سیستم ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ و سیستم بازیابی انرژی ترمز، دینامیک رانندگی قابل‌قبولی را ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا صد کیلومتر نسخه تک دیفرانسیل حدود ۹.۳ ثانیه اعلام شده است که برای خودرویی با وزن بیش از ۲۲۰۰ کیلوگرم، عددی متوسط محسوب می‌شود. در مقابل، اگر نسخه ۵۰ کواترو وارد شود، با قدرت ۳۰۲ اسب بخار و گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متر، شتاب خودرو به ۶.۷ ثانیه بهبود می‌یابد که عملکردی اسپرت‌تر را ارائه می‌دهد.

آئودی Q5 e-tron

طراحی بدنه و ویژگی‌های ظاهری

آئودی Q5 e-tron با زبان طراحی جدید خانواده e-tron شکل گرفته است. در نمای روبرو، جلوپنجره مشبک بسته (Singleframe) که امضای آئودی در خودروهای برقی است، با قابی نقره‌ای یا مشکی احاطه شده و ورودی‌های هوای واقعی در سپر برای خنک‌کاری ترمزها و سیستم‌های برقی تعبیه شده‌اند. چراغ‌های جلو از نوع Matrix LED هستند که قابلیت تنظیم هوشمند نوردهی را دارند و گرافیک داخلی آن‌ها قابل شخصی‌سازی است. خطوط بدنه سیال و آیرودینامیک هستند تا ضریب درگ خودرو کاهش یابد و مصرف انرژی بهینه شود.

در نمای جانبی، رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ یا ۲۱ اینچی با طراحی آیرودینامیک جلب توجه می‌کنند. خط شانه برجسته و سقف پانوراما که به سمت عقب شیب ملایمی دارد، نمایی پویا به خودرو بخشیده‌اند. در بخش عقب، چراغ‌های پیوسته LED با گرافیک سه بعدی و نوشته e-tron بر روی سپر، هویت برقی خودرو را فریاد می‌زنند. نکته مثبت طراحی بدنه، علاوه بر زیبایی، کاربردی بودن آن در کاهش صدای باد و نویز جاده است. اما از سوی دیگر، نکته منفی در طراحی ظاهری، ابعاد بزرگ درها و ستون‌های ضخیم است که ممکن است در فضاهای تنگ شهری و پارکینگ‌های عمومی، سوار و پیاده شدن را با دشواری‌هایی همراه سازد.

کابین آئودی Q5 e-tron

امکانات رفاهی و ایمنی کابین

کابین آئودی Q5 e-tron ترکیبی از تکنولوژی‌های دیجیتال و متریال باکیفیت است. داشبورد خودرو با محوریت راننده طراحی شده و شامل یک صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی پشت فرمان (Virtual Cockpit) و یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۱.۶ اینچی برای سیستم سرگرمی و ناوبری است. سیستم هدآپ دیسپلی با واقعیت افزوده (AR-HUD) یکی از ویژگی‌های برجسته این خودرو است که اطلاعات مسیریابی و سرعت را به‌صورت شناور در فاصله دورتر بر روی شیشه جلو نمایش می‌دهد.

صندلی‌ها با روکش چرم مرغوب پوشیده شده‌اند و در ردیف جلو دارای تنظیمات برقی، گرم‌کن و سردکن هستند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه ناحیه‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای Bang & Olufsen (در تیپ‌های فول)، شارژر وایرلس، نورپردازی محیطی با قابلیت تنظیم رنگ و سقف پانارومیک بازشونده از دیگر امکانات این خودرو هستند. چیدمان صندلی‌ها می‌تواند به‌صورت ۶ نفره (۲+۲+۲) با صندلی‌های کاپیتانی در ردیف دوم یا ۷ نفره (۲+۳+۲) باشد. نکته مثبت کابین، فضای جادار و کیفیت مونتاژ بالای قطعات است که حس لوکس بودن را منتقل می‌کند. اما حذف اکثر دکمه‌های فیزیکی و انتقال کنترل‌ها به صفحات لمسی، به عنوان یک نکته منفی ارگونومیک گزارش شده است که ممکن است کار با سیستم‌ها را در حین رانندگی دشوار کند.

از نظر ایمنی، آئودی Q5 e-tron به بسته کامل سیستم‌های کمک راننده (ADAS) مجهز است. این بسته شامل کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری خودکار، رادار بین خطوط، هشدار نقطه کور، سیستم پارک اتوماتیک و دوربین ۳۶۰ درجه است. بدنه خودرو با استفاده از فولادهای با مقاومت بالا تقویت شده و وجود کیسه‌های هوای متعدد (جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی) امنیت سرنشینان را تضمین می‌کند.