پیشفروش کراساوور اندازه متوسط چانگان CS75 پلاس هیبریدی در چین آغاز شده است. این خودرو از نخستین موتور هیبریدی جهان با سیستم تزریق مستقیم ۵۰۰ بار بهره میبرد. این مزیت باعث شده است تا مصرف سوخت چانگان CS75 پلاس هیبریدی به رقم خارقالعاده ۳.۵۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برسد. این خودرو از موتور برقی ۲۴۱ اسببخاری بهره میبرد، موضوعی که در حفظ رکورد مصرف سوخت آن قطعا تاثیرگذار است.
تغییر رویه بازار به سمت هیبریدیهای سنتی
خودروسازان چینی طی مدت اخیر، رقابت جدیدی را در بخش خودروهای هیبریدی معمولی (HEV) آغاز کردهاند. این خودروها شامل یک موتور الکتریکی و باتری کوچکی هستند که قابلیت شارژ با دوشاخه خارجی را ندارند. در پی کاهش تدریجی یارانه دولتی چین برای خرید خودروهای تمام الکتریکی، برد افزوده و پلاگین هیبریدی، شرکتهای چانگان، چری و جیلی تمرکز خود را بر توسعه سیستمهای HEV معطوف کردهاند.
طراحی ظاهری و امکانات چانگان CS75 پلاس HEV
چانگان CS75 پلاس هیبریدی در واقع نسخه HEV از نسل چهارم کراساوور بنزینی چانگان CS75 پلاس است. از نظر ظاهری، جلوپنجره بزرگ با خطوط مورب، نسخه HEV را نسبت به مدلهای دیگر متمایز میکند. ابعاد خودرو بدون تغییر باقی مانده است. این خودرو ۴۷۷۰ میلیمتر طول، ۱۹۱۰ میلیمتر عرض، ۱۶۹۵ میلیمتر ارتفاع و ۲۸۰۰ میلیمتر فاصله محوری دارد. این کراساوور پنج نفره به سیستم تعلیق با میرایی پیوسته مجهز است.
چانگان CS75 پلاسدرون کابین چانگان CS75 پلاس هیبریدی، کنسول مرکزی را خواهید دید که میزبان پنل یکپارچه با سه نمایشگر است. اهرم تعویض دنده به پشت فرمان سه پره منتقل شده است. در بخش کنسول میانی نیز دو پد شارژ بیسیم، دو جالیوانی و مجموعهای کوچک از دکمههای فیزیکی را خواهید دید.
مشخصات فنی و نوآوریهای پیشرانه
چانگان CS75 پلاس هیبریدی بر پایه جدیدترین معماری این برند موسوم به iDE-H توسعه یافته است. قلب تپنده بنزینی آن یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر ۱۴۸ اسببخاری است که ویژگیهای منحصر به فردی دارد؛ از جمله این ویژگیها میتوان به نخستین سیستم تزریق مستقیم ۵۰۰ بار در جهان، ضریب تراکم چشمگیر ۱۶:۱ و نرخ ۳۰ درصدی بازچرخانی گازهای خروجی اشاره کرد.
موتور هیبریدی چانگان راندمان حرارتی این موتور به ۴۴.۲۸ درصد میرسد. این رقم از راندمان سری جدید موتورهای BHE جیلی با راندمان حرارتی ۴۸.۴۱ درصد کمتر است اما همچنان عدد قابل توجهی در صنعت خودروسازی محسوب میشود.
در کنار این پیشرانه بنزینی، یک موتور الکتریکی ۲۴۱ اسببخاری قرار گرفته است. انرژی سیستم الکتریکی توسط باتری لیتیوم – یون سه گانه با ظرفیت ۱.۷ کیلووات ساعت تامین میشود.
مصرف سوخت و قیمتگذاری
مصرف سوخت این شاسیبلند در شرایط رانندگی شهری تنها ۳.۵۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد میشود. مصرف ترکیبی آن ۴.۶۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
علاقهمندان میتوانند این خودرو را با پرداخت ودیعهای معادل ۹۹ یوان (حدود ۱۴.۵ دلار) پیشخرید کنند. ثبتنامکنندگان از یک تخفیف ۹۹۹ یوانی (۱۴۶ دلاری) روی قیمت نهایی خودرو بهرهمند خواهند شد. رونمایی عمومی این محصول برای تاریخ ۲۴ آوریل در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است.
چشمانداز بازار چانگان
چانگان قصد دارد در آینده مدلهای بیشتری را با این پیشرانه جدید روانه بازار کند تا وضعیت فروش خود را بهبود بخشد. چنین خودروهایی به دلیل عدم نیاز به شارژ خارجی، پتانسیل بالایی برای صادرات به بازارهایی با زیرساختهای ضعیفِ شارژ خودروهای برقی دارند. بر اساس دادههای بازار، چانگان در سهماهه نخست سال ۲۰۲۶ موفق به تحویل ۱۳۸,۴۰۱ دستگاه خودرو در چین شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افت ۲۹ درصدی را نشان میدهد.
