مرسدس بنز سرانجام به وعده خود پیرامون یکپارچهسازی خط تولید خودروهای درونسوز و الکتریکی عمل کرد. جدیدترین محصول این رده، مرسدس بنز کلاس C الکتریکی است که رقیبی برای بی ام و i3 خواهد بود. این خودرو در گذشته با نام مرسدس EQC عرضه میشد. با یکپارچه سازی خطوط تولید مرسدس بنز، پسوند EQ از نام این خودروها حذف شده است. همچنین دیگر از طراحی پفکرده و تخممرغی شکل مدلهای EQ خبری نیست.
طراحی ظاهری؛ بازگشت به اصالت با چاشنی مدرنیته
طراحی نسل جدید و الکتریکی کلاس C، تفاوت چشمگیری با نسخه بنزینی آن دارد. در نمای جلو از یک جلوپنجره با طرح کلاسیک مانند مدلهای W111 و W108 استفاده شده است. مشابه این جلوپنجره را قبلا در GLC الکتریکی نیز مشاهده کرده بودیم. این جلوپنجره با ۱۰۵۰ پیکسل نوری تزئین شده است تا در شب نیز جلوهای خیرهکننده و مدرن داشته باشد.
علاوه بر ستارههای درخشان بسیار در گرافیک چراغهای جلو و عقب، ۱۶۲ ستاره نورانی نیز در سقف شیشهای پانوراما تعبیه شده است. به طور کلی، کلاس C برقی نسخه سدان از مرسدس بنز GLC محسوب میشود. همچنین بخشهای بحث برانگیز طراحی مدلهای EQE و EQS از آن حذف شدهاند.
کابین دیجیتال با نمایشگرهای غولپیکر و فضای بیشتر
کابین مرسدس بنز کلاس C برقی، برای علاقمندان به این برند آلمانی کاملا آشنا به نظر میرسد. بخش عمدهای از تجهیزات داخلی این خودرو، با مرسدس GLC مشترک هستند. در بالاترین تیپ، یک نمایشگر پیوسته و سراسری ۳۹.۱ اینچی معروف به هایپراسکرین (Hyperscreen) تقریباً تمام داشبورد را میپوشاند. مدلهای مجهز به سوپراسکرین (Superscreen) ترکیبی از یک کلاستر دیجیتال ۱۰.۳ اینچی و دو نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی را ارائه میدهند. در نسخههای پایه، نمایشگر سمت سرنشین با یک «پنل تزئینی با انیمیشنهای دیجیتال» (چیزی شبیه به یک قاب عکس دیجیتال) جایگزین میشود.
مرسدس کلاس C برقینسل جدید مرسدس بنز کلاس C، جادارترین کلاس C تولیدشده تا به امروز است. استفاده از پلتفرم اختصاصی خودروهای الکتریکی به مرسدس اجازه داده تا فاصله محوری را ۹۷ میلیمتر (۳.۸ اینچ) افزایش دهد و به ۲۹۶۲ میلیمتر برساند. این تغییر، فضای پای بسیار بیشتری را به خصوص برای راننده و سرنشین جلو فراهم کرده است. سقف شیشهای پانوراما نیز فضای سر را برای تمام سرنشینان بهبود میبخشد.حذف موتور درونسوز از زیر کاپوت، فضای مناسبی را برای یک صندوق جلو (Frunk) کاربردی فراهم کرده است.
ظرفیت حمل بار مرسدس بنز کلاس C برقی:
نوع فضای بار | ظرفیت |
صندوق جلو (Frunk) | ۱۰۱ لیتر (۳.۵ فوت مکعب) |
صندوق عقب | ۴۷۰ لیتر (۱۶.۶ فوت مکعب) |
ظرفیت بکسل (کشش) | ۱۸۰۰ کیلوگرم (۳۹۶۸ پوند) |
مشخصات فنی؛ قدرت، برد حرکتی و شارژ فوقسریع
خط تولید مرسدس بنز کلاس C، با نسخه C400 4Matic آغاز میشود. این مدل دارای دو موتور الکتریکی و سیستم چهارچرخ محرک است. آیرودینامیک فوقالعاده این سدان با ضریب درگ ۰.۲۲ در مقایسه با ضریب درگ ۰.۲۶ مرسدس بنز GLC، برد حرکتی آن را ۴۹ کیلومتر نسبت به برادر کراساوور افزایش داده است.
پیشرانههای الکتریکی C400 4Matic، حداکثر ۴۸۲ اسببخار قدرت و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور آزاد میکنند. باتری این خودرو ظرفیت خالص ۹۴.۵ کیلووات ساعت را ارائه میدهد. با یکبار شارژ، میتوانید مسافت ۷۶۲ کیلومتر را براساس استاندارد WLTP طی کنید. این خودرو از شارژ سریع DC با توان ۳۳۰ کیلووات پشتیبانی میکند؛ با ۱۰ دقیقه شارژ میتوانید ۳۲۵ کیلومتر از برد خودرو را احیا کنید.
مرسدس کلاس C برقی مرسدس بنز قصد دارد در آینده یک نسخه دیفرانسیل عقب و تکموتوره از کلاس C الکتریکی را نیز عرضه کند. تمرکز در این مدل بر مصرف بهینه است و با یکبار شارژ، برد حرکتی آن به ۸۰۰ کیلومتر میرسد.
کیفیت سواری؛ نرمی کلاس S در کالبد کلاس C
مرسدس بنز ادعا میکند که نسل جدید و الکتریکی کلاس C، در سفرهای طولانی عملکرد نرمی همچون کلاس S دارد. همزمان این نسل لقب اسپرتترین کلاس C تاریخ را یدک میکشد.
نسل جدید کلاس C به فرمانپذیری چرخهای عقب مجهز است. این سیستم (با زاویه گردش تا ۴.۵ درجه)، شعاع گردش خودرو را به ۱۱.۲ متر کاهش میدهد. در سرعتهای زیر ۷۰ کیلومتر بر ساعت، چرخهای عقب در جهت مخالف چرخهای جلو میچرخند و در سرعتهای بالاتر (تا ۲.۵ درجه) همجهت با آنها گردش میکنند تا پایداری خودرو افزایش یابد.
مرسدس کلاس C برقی مشتریان میتوانند برای کلاس C جدید، سیستم تعلیق بادی سفارش دهند. این سیستم هوشمند با استفاده از دادههای گوگل مپ و اطلاعات لحظهای ابری، مسیر پیش رو را اسکن کرده و سیستم تعلیق را برای عبور از دستاندازها آماده میکند. علاوه بر آن، برای تضمین آرامشی در حد پرچمداران مرسدس، از شیشههای لمینت عایق صدا، سیستم تهویه مطبوع بیصدا و مواد عایق اضافی در سراسر کابین استفاده شده است.
زمان عرضه
در حال حاضر، این مدل تنها در کلاس بدنه سدان تولید میشود و نسخه C400 4Matic قرار است در نیمه اول سال ۲۰۲۷ وارد نمایندگیهای ایالات متحده شود. سایر نسخههای دیفرانسیل عقب و تمامچرخ محرک نیز سال آینده (بسته به منطقه جغرافیایی) به بازار عرضه خواهند شد.
