شرایط فروش و قیمت قطعی خودرو هاوال H9 در اتونوین + جدول اردیبهشت ۱۴۰۵

جزئیات متنی شرایط فروش و زمان‌بندی

بر اساس اطلاعیه و بخشنامه رسمی منتشر شده توسط شرکت بی‌ام کارز (BM Cars)، که به عنوان زیرمجموعه وارداتی گروه بهمن فعالیت می‌کند، شرایط فروش نقدی با قیمت قطعی برای خودروی شاسی‌بلند وارداتی هاوال H9 به صورت رسمی اعلام شده است. فرایند ثبت‌نام، تخصیص و انتخاب این خودرو در قالب سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی و از طریق بستر الکترونیکی «اتونوین» انجام می‌پذیرد. متقاضیان واجد شرایط که پیش‌تر در سامانه یکپارچه ثبت‌نام اولیه را انجام داده و اولویت تخصیص آن‌ها در سیستم مرکزی مشخص شده است، ملزم به رعایت زمان‌بندی دقیق اعلام شده در بخشنامه فروش هستند تا بتوانند در این طرح شرکت نمایند.

طبق زمان‌بندی ابلاغ شده، متقاضیان از روز شنبه ۱۲ اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ تا پایان ساعات کاری روز سه‌شنبه ۱۵ اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ مهلت دارند تا نسبت به افتتاح حساب وکالتی یا تغییر وضعیت حساب فعلی خود در یکی از بانک‌های عامل مورد تایید و معرفی شده در سامانه اتونوین اقدام نمایند. در این مرحله از فرایند، مسدودسازی مبلغ ۵ میلیارد ریال (معادل ۵۰۰ میلیون تومان) در حساب وکالتی شخص متقاضی الزامی بوده و عدم انجام این تراکنش مالی و عدم تایید سیستمی آن، به منزله انصراف قطعی از فرایند خرید تلقی خواهد شد. این مبلغ صرفاً جهت احراز توانمندی مالی متقاضی مسدود می‌شود و تا زمان اعلام نتایج نهایی غیرقابل برداشت خواهد بود.

پس از تایید مسدودی وجه توسط شبکه بانکی و ارسال داده‌ها به پایگاه اطلاعاتی اتونوین، مرحله انتخاب خودرو و تیپ‌بندی آغاز می‌شود. این مرحله از روز یکشنبه ۱۳ اردیبهشت ماه آغاز شده و تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۱۸ اردیبهشت ماه ۱۴۰۵ ادامه خواهد یافت. متقاضیان مکلفند در این بازه زمانی مقرر با مراجعه به درگاه اینترنتی autonovin.ir، نسبت به انتخاب تیپ خودرو (استاندارد یا آپشنال) و اولویت‌بندی رنگ‌های عرضه شده اقدام کنند. در صورتی که حجم تقاضای ثبت شده برای هر یک از تیپ‌ها یا رنگ‌های موجود، از ظرفیت و موجودی انبار شرکت واردکننده فراتر رود، تخصیص نهایی خودروها بر اساس فرایند قرعه‌کشی سیستماتیک، شفاف و بر مبنای اولویت‌بندی‌های قبلی سامانه یکپارچه صورت خواهد پذیرفت. وجوه مسدود شده تا زمان مشخص شدن نتیجه قرعه‌کشی و اعلام اسامی منتخبان در حساب بانکی متقاضیان باقی می‌ماند و پس از آن، صرفاً برای منتخبان نهایی به حساب شرکت بی‌ام کارز واریز شده و برای سایر افراد رفع مسدودی می‌گردد.

مطابق با مفاد حقوقی و اجرایی بخشنامه فروش، موعد تحویل خودروها دقیقاً ۳۰ روز کاری پس از واریز وجه کامل مابه‌التفاوت و تکمیل فیزیکی و سیستمی پرونده توسط متقاضیان در نمایندگی‌های مجاز تعیین شده است. قیمت‌های اعلام شده در این طرح عرضه، قیمت قطعی مصرف‌کننده محسوب شده و دربرگیرنده تمامی هزینه‌های قانونی جاری از جمله مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری پلیس راهور، هزینه صدور پلاک، بیمه شخص ثالث و سایر دیون دولتی بر اساس تعرفه‌های مصوب زمان صدور بخشنامه می‌باشد. با این وجود، تبصره‌ای در بخشنامه لحاظ شده است که بر اساس آن، در صورت اعمال هرگونه تغییر در تعرفه‌های دولتی، مالیاتی، بیمه‌ای یا الزامات قانونی جدید تا زمان صدور حواله قطعی و شماره‌گذاری نهایی خودرو، پرداخت مابه‌التفاوت هزینه‌های ایجاد شده مستقیماً بر عهده شخص خریدار خواهد بود و شرکت مسئولیتی در قبال افزایش دیون دولتی ندارد.

برای تضمین حقوق مصرف‌کننده در این قرارداد، شرکت بی‌ام کارز برای تاخیر احتمالی در تحویل خودرو فراتر از موعد ۳۰ روزه، جریمه تاخیر معادل ۲.۵ درصد به صورت ماهانه (روز شمار) را در نظر گرفته است که در صورت بروز تاخیر، به خریدار پرداخت خواهد شد. همچنین، در صورت انصراف خریدار پس از تکمیل وجه و پیش از صدور فاکتور نهایی، سود انصراف با نرخ ۱۷.۵ درصد سالانه محاسبه و به حساب شخص مسترد می‌گردد. مدل سال خودروهای تخصیص یافته در این بخشنامه، ۲۰۲۶ میلادی قید شده است. تخصیص نهایی رنگ بدنه خودرو و همچنین رنگ تریم داخلی کابین (مشکی یکدست یا ترکیب قهوه‌ای-مشکی) کاملاً منوط به موجودی انبار شرکت در زمان صدور حواله تحویل خواهد بود و اولویت‌بندی زمان ثبت‌نام در تخصیص رنگ اثرگذار است.

منبع: جدول شماره ۱ - عرضه محصولات به صورت نقدی با قیمت قطعی (بخشنامه رسمی بی‌ام کارز)

هاوال H9

مشخصات فنی خودرو (بر اساس داده‌های کاتالوگ)

مشخصات پیشرانه و تولید نیرو

بر اساس اطلاعات مندرج در کاتالوگ رسمی شرکت، هاوال H9 وارداتی به بازار ایران به یک پیشرانه درون‌سوز بنزینی با حجم دقیق ۱۹۹۸ سی‌سی (۲.۰ لیتر) مجهز شده است. این موتور چهار سیلندر خطی از سیستم پرخوران (توربوشارژر) و فناوری پیشرفته تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندر (GDI - Gasoline Direct Injection) بهره می‌برد. استفاده از سیستم GDI منجر به پاشش دقیق سوخت با فشار بسیار بالا مستقیماً به محفظه احتراق می‌شود که این امر راندمان ترمودینامیکی موتور را به میزان قابل توجهی افزایش داده و احتراق کامل‌تری را فراهم می‌آورد. این فرایند ضمن کاهش خام‌سوزی، توان خروجی را بهینه‌سازی می‌کند.

بر مبنای داده‌های آزمایشگاهی و کاتالوگ، این پیشرانه قادر به تولید حداکثر توان ۲۱۸ اسب بخار در دورهای بالای موتور و بیشینه گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌متر است. نکته حائز اهمیت در منحنی عملکرد این موتور، در دسترس بودن پیک گشتاور از دورهای پایین موتور است که پارامتری حیاتی برای غلبه بر اینرسی حرکتی در مسیرهای شیب‌دار و شرایط دشوار خارج از جاده (آفرود) محسوب می‌شود. استاندارد آلایندگی این موتور یورو ۵ بوده و میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن در شرایط استاندارد آزمایشگاهی، به ازای هر صد کیلومتر پیمایش برابر با ۱۰.۷ لیتر ثبت شده است. این میزان مصرف سوخت با توجه به وزن، ابعاد و کلاس این شاسی‌بلند در محدوده قابل انتظار ارزیابی می‌شود.

جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت (۴x۴)

وظیفه دریافت و انتقال نیروی تولیدی پیشرانه به محورها، بر عهده یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) مجهز به مبدل گشتاور (Torque Converter) است که توسط شرکت‌های تامین‌کننده معتبر جهانی توسعه یافته است. این گیربکس با استفاده از نسبت دنده‌های پی در پی و نزدیک به هم، افت دور موتور در هنگام تعویض دنده‌ها را کاهش داده و انتقال قدرت یکنواختی را ارائه می‌دهد. ساختار معماری هاوال H9 مبتنی بر شاسی مستقل از بدنه (Body-on-frame) است و از سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک (4WD) بهره می‌برد که ساختاری کاملاً متفاوت با کراس‌اوورهای دیفرانسیل جلوی مجهز به سیستم AWD دارد.

جعبه انتقال (Transfer Case) تعبیه شده در مسیر سیستم انتقال قدرت این خودرو، قابلیت توزیع مکانیکی و الکترونیکی نیرو بین محورهای جلو و عقب را در سه حالت مختلف کاری فراهم می‌کند. حالت اول 2H یا دیفرانسیل عقب سبک است که برای رانندگی در جاده‌های آسفالت شهری و بزرگراهی با هدف کاهش استهلاک قطعات و تقلیل مصرف سوخت کاربرد دارد. حالت دوم 4H یا چهار چرخ محرک سبک است که در مسیرهای لغزنده، بارانی، برفی و خاکی که نیاز به چسبندگی بیشتر است، نیرو را به هر چهار چرخ توزیع می‌کند. حالت سوم 4L یا چهار چرخ محرک سنگین است که با درگیر کردن ضریب دنده پایین (Low Range) در جعبه انتقال، گشتاور خروجی به چرخ‌ها را برای عبور از موانع سخت آفرودی، صخره‌نوردی و شیب‌های بسیار تند چند برابر می‌کند. تغییر وضعیت بین این حالت‌ها به صورت الکترونیکی و از طریق انتخابگر دوار تعبیه شده در کنسول میانی داخل کابین انجام می‌پذیرد.

فضای داخلی هاوال H9

سیستم تعلیق، ترمز و فرمان

طراحی هندسه سیستم تعلیق در هاوال H9 با هدف ایجاد توازن ساختاری بین پایداری دینامیکی در سرعت‌های بالا در جاده‌های هموار و انعطاف‌پذیری محورها (Articulation) در مسیرهای ناهموار آفرودی انجام شده است. در محور جلو، از سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل (Double Wishbone) استفاده شده است. این ساختار پیچیده به دلیل کنترل دقیق زاویه کمبر (Camber) و کستر (Caster) چرخ‌ها در حین فشردگی و باز شدن فنرها، پایداری جهت‌دار و دقت فرمان‌پذیری بالایی را ارائه می‌دهد و از تغییرات ناگهانی هندسه چرخ در دست‌اندازهای شدید جلوگیری می‌کند.

در محور عقب، سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-link) وابسته به کار رفته است. این آرایش تعلیق در محور عقب علاوه بر جذب موثرتر ارتعاشات عرضی و طولی ناشی از ناهمواری‌های سطح مسیر نسبت به سیستم‌های یکپارچه ساده، مانع از انتقال ضربات کوبنده به شاسی و کابین می‌شود و تماس تایرها با سطح زمین را در زوایای مختلف انحراف محور حفظ می‌کند. سیستم ترمز در هر چهار چرخ از نوع دیسکی با قابلیت خنک‌شوندگی داخلی (Ventilated Discs) در محور جلو است و توسط واحدهای پردازشگر الکترونیکی سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) به صورت پیوسته نظارت و کنترل می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی رسمی

تجهیزات ایمنی و سیستم‌های همیار راننده (ADAS)

بر اساس لیست تجهیزات استاندارد ارائه شده توسط گروه بهمن، هاوال H9 در بخش ایمنی غیرفعال (Passive Safety) به ۶ عدد کیسه هوای ایمنی مجهز شده است که شامل کیسه‌های هوای روبه‌روی راننده، سرنشین جلو، جانبی صندلی‌های ردیف جلو و پرده‌ای سراسری برای محافظت از سرنشینان در برخوردهای جانبی می‌باشد. ساختار شاسی مستقل فولادی و ستون‌های تقویت شده بدنه نیز هسته اصلی مهندسی ایمنی این خودرو را برای جذب انرژی ناشی از تصادفات تشکیل می‌دهند.

در بخش ایمنی فعال و سیستم‌های پیشرفته همیار راننده (ADAS)، این خودرو به مجموعه گسترده‌ای از حسگرهای اولتراسونیک، رادارهای موج میلی‌متری و دوربین‌های پردازش تصویر مجهز است. سیستم کروز کنترل تطبیقی (ACC) قادر است با پردازش داده‌های رادار جلو، سرعت خودرو را بر اساس فاصله ایمن تا خودروی پیشرو تنظیم کرده و در صورت کاهش سرعت ترافیک، به صورت خودکار ترمزگیری کند. سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) به عنوان یک لایه ایمنی مضاعف، در صورت تشخیص تقاطع مسیر با موانع ثابت یا عابران پیاده و عدم واکنش به موقع راننده، به صورت مستقل وارد عمل شده و حداکثر نیروی ترمز را برای جلوگیری از برخورد یا کاهش شدت آن اعمال می‌کند.

سیستم هشدار دهنده انحراف از مسیر (LDW) و همیار حفظ خودرو در بین خطوط (LKA) با پایش مستمر خط‌کشی‌های جاده از طریق دوربین شیشه جلو، از انحراف ناخواسته خودرو بر اثر خواب‌آلودگی یا بی‌توجهی جلوگیری می‌کنند و در صورت لزوم با اعمال گشتاور اصلاحی به فرمان، خودرو را به مرکز خط هدایت می‌نمایند. سیستم هشدار باز کردن درها (DOW) یکی دیگر از تجهیزات ایمنی است که در هنگام توقف خودرو، در صورت نزدیک شدن وسایل نقلیه یا موتورسیکلت‌ها از نقاط کور جانبی و عقب، پیش از باز شدن درها به سرنشینان هشدار دیداری و شنیداری می‌دهد. از دیگر سیستم‌های کنترل دینامیکی مبتنی بر ترمز می‌توان به سامانه کنترل حرکت در سربالایی (HAC) جهت قفل نگه‌داشتن چند ثانیه‌ای ترمزها برای جلوگیری از عقب رفتن خودرو هنگام شروع حرکت در شیب، و سامانه کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) برای حفظ سرعت ثابت و ایمن در نزول از شیب‌های تند آفرودی بدون نیاز به فشردن مداوم پدال ترمز اشاره نمود. سیستم ضد واژگونی (RMI) نیز با تحلیل مداوم شتاب جانبی و زاویه فرمان، با تنظیم مجزای نیروی ترمز هر چرخ در پیچ‌های تند از بلند شدن چرخ‌های داخل پیچ جلوگیری می‌کند. رادار تشخیص تابلوهای علائم رانندگی (TSR) و سیستم مدیریت هوشمند نوربالا (AHB) نیز در لیست تجهیزات کاتالوگ قید شده‌اند.

هاوال H9

تجهیزات رفاهی و تریم داخلی

کابین هاوال H9 با معماری متمرکز بر دسترسی ارگونومیک راننده به ادوات کنترلی طراحی شده است. یک نمایشگر لمسی با وضوح بالا برای سیستم مالتی‌مدیا در مرکز داشبورد تعبیه شده است که علاوه بر مدیریت سیستم‌های سرگرمی صوتی، وظیفه اعمال تنظیمات ثانویه خودرو و نمایش خروجی تصویری دوربین‌های محیطی را بر عهده دارد. صفحه نشانگرهای پشت فرمان (کلاستر) به صورت تمام دیجیتال طراحی شده و داده‌های پردازش شده لحظه‌ای از جمله سرعت، دور موتور، دمای سیالات، وضعیت گیربکس، هشدارهای سیستم‌های ADAS و نمودار گرافیکی توزیع نیرو در سیستم 4WD را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

صندلی‌های ردیف جلو مجهز به موتورهای تنظیم برقی در جهات مختلف هستند. سیستم تهویه مطبوع این خودرو از نوع اتوماتیک با قابلیت تنظیم دمای مجزا برای نواحی مختلف کابین است. همچنین، راننده می‌تواند از طریق انتخابگر فیزیکی، مودهای مختلف رانندگی (Drive Modes) شامل حالت‌های اقتصادی، اسپرت، برفی، گلی و شنی را متناسب با شرایط اصطکاک سطح مسیر انتخاب کند که این سیستم با تغییر در حساسیت پدال گاز، زمان‌بندی تعویض دنده‌ها و منطق دخالت سیستم کنترل کشش (TCS)، رفتار دینامیکی خودرو را بهینه‌سازی می‌کند.

تفاوت تیپ‌های استاندارد و آپشنال

بر اساس بخشنامه عرضه و جدول قیمتی منتشر شده، شرکت بی‌ام کارز مدل هاوال H9 را در دو تیپ تجهیزاتی «استاندارد» و «آپشنال» به بازار عرضه می‌کند. اختلاف قیمت اعمال شده بین این دو تیپ، صرفاً ناشی از اضافه شدن سه قطعه تجهیزاتی بیرونی به نسخه آپشنال است و در بخش پیشرانه، گیربکس، سیستم چهار چرخ محرک و امکانات رفاهی داخل کابین هیچ تفاوتی بین دو مدل وجود ندارد.

تیپ آپشنال به صورت استاندارد در خط مونتاژ کارخانه به نویزگیر آیرودینامیکی سقف مجهز شده است. این قطعه با اصلاح خطوط جریان هوای عبوری از روی سقف و شکستن گردابه‌های هوایی، ضریب مقاومت هوا (درگ) موضعی را کاهش داده و در نتیجه میزان نفوذ صدای زوزه باد به داخل کابین (NVH) را در سرعت‌های بالای بزرگراهی تقلیل می‌دهد. همچنین باربند سقفی (Roof Rack) با اتصالات فلزی مستحکم و ظرفیت تحمل بار استاندارد برای حمل تجهیزات کمپینگ در سفرهای طولانی، و نصب نردبان جانبی آفرود بر روی بدنه جهت دسترسی ایمن و آسان‌تر به محفظه بار روی سقف، از دیگر تجهیزات انحصاری تیپ آپشنال محسوب می‌شوند. بر اساس سیاست‌های فروش فعلی، این قطعات در تیپ استاندارد وجود نداشته و امکان سفارش‌گذاری و نصب شرکتی آن‌ها به صورت افترمارکت بر روی تیپ پایه در این مرحله از عرضه تعریف نشده است.