شرایط فروش قیمت قطعی تویوتا راو ۴ به صورت اختصاصی در اتونوین + جدول اردیبهشت 1405

جزئیات متنی شرایط فروش و زمان‌بندی

شرکت مهام خودرو در تازه‌ترین اطلاعیه رسمی خود، شرایط فروش با قیمت قطعی خودروی تویوتا راو ۴ (Toyota RAV4) را از طریق پلتفرم اتونوین اعلام کرده است. بر اساس داده‌های منتشر شده در این بخشنامه فروش، فرآیند ثبت سفارش صرفاً برای آن دسته از متقاضیانی امکان‌پذیر است که تا پیش از تاریخ ۲۰ اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۵، در یکی از عرضه‌های برگزار شده در پلتفرم اتونوین اقدام به افتتاح و وکالتی نمودن حساب بانکی خود کرده‌اند. شرط اساسی دیگر برای احراز صلاحیت در این طرح، عدم برنده شدن متقاضی در هیچ‌یک از طرح‌های فروش پیشین این پلتفرم است. افرادی که این دو شرط را دارا باشند، نیازی به افتتاح مجدد حساب وکالتی یا مسدودسازی وجه اضافی نخواهند داشت و می‌توانند مستقیماً وارد مرحله ثبت سفارش نهایی شوند.

بازه زمانی تعیین شده برای ثبت سفارش در این طرح فروش، از ساعت ۸ صبح لغایت ۱۴ روز یکشنبه مورخ ۲۷ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۵ مقرر گردیده است. متقاضیان واجد شرایط مکلف‌اند در این بازه زمانی شش ساعته با مراجعه به سامانه فروش و ثبت سفارش، فرآیند انتخاب خودرو و تایید نهایی را تکمیل نمایند. عدم مراجعه و ثبت سفارش در زمان مقرر، به منزله انصراف قطعی متقاضی از این مرحله از عرضه تلقی شده و هیچ‌گونه حق اعتراضی برای وی محفوظ نخواهد بود. بدیهی است پورتال ثبت نام راس ساعت ۱۴ به صورت خودکار بسته خواهد شد و امکان تمدید زمان با توجه به زیرساخت‌های سیستمی و مقررات جاری وجود ندارد.

قیمت اعلامی در این بخشنامه فروش به صورت قطعی (Firm Price) و بدون اعمال هیچ‌گونه تعدیل یا تورم انتظاری در زمان تحویل محاسبه شده است. مبالغ پرداختی توسط مشتریان شامل بهای پایه خودرو در مبادی ورودی، هزینه‌های مرتبط با حمل و نقل بین‌المللی، تعرفه‌های گمرکی، عوارض واردات خودرو، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری، عوارض شهرداری، مالیات هوای پاک و همچنین هزینه بیمه شخص ثالث برای سال اول است. هرگونه تغییر در نرخ عوارض قانونی، مالیات‌ها یا تعرفه‌های دولتی که پس از صدور این بخشنامه و پیش از تحویل نهایی خودرو توسط مراجع ذی‌صلاح ابلاغ گردد، بر عهده مشتری بوده و پیش از صدور دعوتنامه نهایی محاسبه و اخذ خواهد گردید.

در خصوص شرایط انصراف و واگذاری، قراردادهای منعقده در این طرح فروش کاملاً غیرقابل انتقال به غیر (حتی به صورت صلح یا وکالت بلاعزل) می‌باشند. ثبت پلاک و صدور اسناد مالکیت منحصراً به نام شخص ثبت‌نام‌کننده در سامانه اتونوین انجام خواهد شد و هرگونه مغایرت در اطلاعات هویتی و بانکی منجر به ابطال یک‌طرفه قرارداد از سوی شرکت عرضه کننده خواهد گردید. در صورت انصراف خریدار پیش از موعد تحویل، عودت وجه پرداختی مطابق با ضوابط مالی شرکت و با کسر هزینه‌های اداری مربوطه در بازه زمانی مشخص شده در قرارداد اصلی صورت می‌پذیرد. همچنین، در صورت بروز موارد فورس ماژور (قوه قهریه) نظیر تغییرات ناگهانی در قوانین واردات، محدودیت‌های ارزی کلان یا اختلال در زنجیره تامین بین‌المللی، شرکت مهام خودرو مجاز به تغییر زمان‌بندی تحویل با احتساب جریمه تاخیر مطابق با نرخ‌های مصوب سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خواهد بود.

منبع: سامانه جامع اتونوین - شماره بخشنامه عرضه: بخشنامه فروش اردیبهشت ۱۴۰۵ مهام خودرو

مشخصات فنی خودرو

پیشرانه و ساختار ترمودینامیکی

خودروی تویوتا راو ۴ عرضه شده در این بخشنامه، مجهز به پیشرانه چهار سیلندر خطی تنفس طبیعی با کد فنی M20A-FKS است. بر اساس کاتالوگ رسمی، حجم دقیق این موتور ۱۹۸۷ سی‌سی (متر مکعب) می‌باشد. این پیشرانه از خانواده موتورهای Dynamic Force کمپانی تویوتا محسوب می‌شود که با تمرکز بر افزایش راندمان حرارتی و کاهش اتلاف انرژی اصطکاکی طراحی شده است. سیستم سوخت‌رسانی این موتور از نوع تزریق ترکیبی D-4S است که به صورت همزمان از تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندر (Direct Injection) و تزریق در منیفولد ورودی (Port Injection) بسته به دور موتور و بار وارده استفاده می‌کند تا علاوه بر بهینه‌سازی مصرف سوخت، از تجمع کربن روی سوپاپ‌ها جلوگیری نماید. نسبت تراکم در این پیشرانه ۱۳:۱ است که عدد بالایی برای یک موتور تنفس طبیعی به شمار می‌رود و نقش مستقیمی در تولید گشتاور بیشتر در دورهای پایین دارد. همچنین، این موتور مجهز به سیستم زمان‌بندی متغیر هوشمند سوپاپ‌ها با موتور الکتریکی (VVT-iE) در سمت ورودی و VVT-i در سمت خروجی است که کنترل دقیقی بر فرآیند تنفس پیشرانه اعمال می‌کند. خروجی نهایی این ساختار مکانیکی، تولید حداکثر توان خروجی در حدود ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور بیشینه در محدوده ۲۰۳ نیوتن‌متر است که در دور موتورهای میانی در دسترس راننده قرار می‌گیرد.

سیستم انتقال قدرت و دینامیک حرکتی

وظیفه انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به محور محرک، بر عهده یک جعبه‌دنده متغیر پیوسته با فناوری Direct Shift-CVT است. تفاوت ساختاری این گیربکس با نمونه‌های CVT متداول در استفاده از یک دنده فیزیکی و چرخ‌دنده‌ای برای شروع حرکت (Launch Gear) خلاصه می‌شود. این طراحی مهندسی سبب می‌شود تا در زمان شروع حرکت از حالت سکون، انتقال قدرت از طریق درگیری مکانیکی چرخ‌دنده‌ها صورت پذیرد که پدیده لغزش تسمه (Rubber Band Effect) را حذف کرده و احساس شتاب‌گیری مستقیم‌تری را به راننده منتقل می‌کند. پس از عبور از سرعت‌های اولیه، سیستم به صورت خودکار تغییر وضعیت داده و انتقال قدرت از طریق مجموعه پولی و تسمه فولادی با نسبت‌های متغیر پیوسته انجام می‌پذیرد تا در سرعت‌های پیمایشی، دور موتور در اقتصادی‌ترین حالت ممکن حفظ شود. تطابق دقیق منحنی گشتاور پیشرانه M20A-FKS با ضریب‌های متغیر این گیربکس، منتج به ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت معادل ۹.۶ ثانیه برای این خودروی کراس‌اوور شده است.

پلتفرم، ابعاد فیزیکی و سیستم تعلیق

نسل پنجم تویوتا راو ۴ بر مبنای معماری جهانی و ماژولار تویوتا موسوم به TNGA، و به طور دقیق‌تر زیرشاخه TNGA-K توسعه یافته است. استفاده از این پلتفرم سبب شده تا مرکز ثقل خودرو نسبت به نسل‌های پیشین کاهش یافته و صلبیت پیچشی شاسی در برابر نیروهای جانبی تا ۵۷ درصد افزایش یابد. این تغییرات ساختاری مستقیماً بر رفتار دینامیکی خودرو در مانورهای ناگهانی و پایداری در سرعت‌های بالا تاثیرگذار است. از نظر ابعادی، این کراس‌اوور در کلاس ابعادی C-SUV طبقه‌بندی می‌شود. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل مک‌فرسون (MacPherson Strut) مجهز به میل موج‌گیر و در محور عقب از نوع مستقل چند اتصالی با بازوهای کنترلی دوگانه (Double Wishbone-style Multi-link) به همراه میل موج‌گیر است. طراحی هندسه تعلیق عقب به گونه‌ای است که علاوه بر کنترل دقیق حرکات بدنه (Body Roll)، زاویه کمبر چرخ‌ها در پیستون‌های بلند کمک‌فنرها در حین عبور از ناهمواری‌ها حفظ شده و سطح تماس تایر با مسیر به حداکثر می‌رسد. سیستم ترمز در هر چهار چرخ دیسکی بوده که در محور جلو از نوع دیسک‌های خنک‌شونده (Ventilated) و در محور عقب از نوع دیسک‌های سالید می‌باشد.

امکانات رفاهی و ایمنی رسمی

تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال

بر اساس استانداردهای الزام‌آور بین‌المللی و داده‌های کاتالوگ رسمی، تویوتا راو ۴ مجهز به مجموعه یکپارچه ایمنی تویوتا (Toyota Safety Sense) است. این مجموعه شامل رادار پیشگیری از تصادف جلو (Pre-Collision System) با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار در شرایط نوری مختلف می‌باشد. این سیستم با بهره‌گیری از دوربین تعبیه شده در شیشه جلو و رادار موج میلی‌متری در جلوپنجره، فاصله و سرعت نزدیک شدن به موانع را محاسبه کرده و در صورت تشخیص خطر تصادف، ابتدا به صورت صوتی و دیداری هشدار داده و در صورت عدم واکنش راننده، سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) را فعال می‌سازد. از دیگر اجزای این پکیج می‌توان به سیستم هشدار خروج از خطوط (Lane Departure Alert) با قابلیت دخالت در سیستم فرمان (Steering Assist) و سیستم رادار کروز کنترل دینامیکی (Dynamic Radar Cruise Control) اشاره کرد که فاصله ایمن با خودروی پیشرو را در سرعت‌های مختلف به صورت خودکار تنظیم و حفظ می‌کند. سیستم نوربالای خودکار (AHB) نیز با رصد منابع نوری محیطی و چراغ‌های خودروهای عبوری، وضعیت نوربالا و نورپایین را برای جلوگیری از خیرگی چشم سایر رانندگان مدیریت می‌نماید. در بخش ایمنی غیرفعال، ساختار کابین به شبکه‌ای از کیسه‌های هوا شامل کیسه هوای دوگانه جلو، کیسه هوای جانبی سرنشینان ردیف اول، کیسه هوای پرده‌ای سراسری و کیسه هوای زانویی راننده مجهز است. سیستم‌های پایه ترمز و پایداری شامل ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (VSC) و سیستم کنترل کشش (TRAC) به صورت استاندارد در مدار کنترل خودرو قرار دارند.

تجهیزات رفاهی، کابین و سامانه‌های الکترونیکی

فضای داخلی تویوتا راو ۴ با رویکرد ارگونومیک و استفاده از متریال با دوام طراحی شده است. سیستم تهویه مطبوع در این مدل از نوع اتوماتیک دوگانه (Dual-Zone Automatic Climate Control) است که امکان تنظیم دمای مستقل را برای راننده و سرنشین جلو فراهم می‌آورد؛ این سیستم با بهره‌گیری از فیلترهای تصفیه هوای کابین، ورود ذرات معلق به فضای داخلی را محدود می‌کند. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای تعبیه شده است که از رابط کاربری سازگار با پروتکل‌های اتصال تلفن همراه پشتیبانی می‌کند. در پنل ابزار (کلاستر)، یک نمایشگر چندمنظوره (MID) تعبیه شده است که داده‌های حیاتی خودرو از جمله اطلاعات رایانه سفری، وضعیت سیستم‌های ایمنی فعال، مصرف سوخت لحظه‌ای و میانگین، و هشدارهای نگهداری را در خط دید راننده به نمایش می‌گذارد. سیستم ورود بدون کلید (Smart Key System) و استارت دکمه‌ای، فرآیند ورود و راه‌اندازی خودرو را بدون نیاز به استفاده فیزیکی از سوییچ ممکن می‌سازد. صندلی‌ها با در نظر گرفتن توزیع فشار بدن طراحی شده‌اند تا در سفرهای طولانی‌مدت از خستگی عضلانی سرنشینان بکاهند. فرمان خودرو مجهز به دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی، مدیریت تماس‌های بلوتوثی و تنظیمات رادار کروز کنترل است که به راننده اجازه می‌دهد بدون برداشتن دست از روی فرمان، تنظیمات اصلی را مدیریت نماید. مکانیزم تا شدن صندلی‌های ردیف دوم با نسبت ۶۰/۴۰ طراحی شده است تا انعطاف‌پذیری لازم برای افزایش حجم فضای بار محفظه عقب در صورت نیاز به حمل اشیای حجیم فراهم گردد.

توجه: مشخصات و امکانات فوق بر اساس کاتالوگ‌های رسمی پایه این خودرو تدوین شده است. خریداران موظف‌اند پیش از تکمیل فرآیند پرداخت، مغایرت‌های احتمالی تیپ عرضه شده را مستقیماً از طریق بخشنامه‌های پیوست شرکت مهام خودرو و پشتیبانی پلتفرم اتونوین استعلام نمایند.