هر چه میخواهید درباره فراری لوچه (Luce) بگویید، اما باید اعتراف کرد که فراری در یک زمینه شاهکار کررد. آنها توانستند طراحی ظاهری این خودرو را تا آخرین لحظه رونمایی، کاملاً مخفی نگه دارند. اتفاقی که در دنیای امروز و با وجود افشاگران اینترنتی که برای چند کلیک بیشتر هر عکسی را لو میدهند، شبیه به یک معجزه است. اما حالا که پردهها کنار رفته، فضای مجازی از واکنشهای تند و تیز به اولین خودروی تمامبرقی تاریخ فراری پر شده است.
لوکا دی مونتتزمولو؛ مردی از جنس اصالت فراری
بدون شک یکی از شایستهترین افراد برای اظهارنظر درباره این برند، «لوکا دی مونتتزمولو» است. او چیزی فراتر از یک مدیر سابق است؛ او از سال ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۴ ریاست فراری را بر عهده داشت و طولانیترین دوران صدارت را در دوران پس از «انزو فراری» ثبت کرده است. در واقع، خود «ایل کومنداتوره» (انزو فراری بزرگ) در اوایل دهه ۱۹۷۰ از دی مونتتزمولو خواست تا به عنوان دستیارش به این برند افسانهای بپیوندد.
او در طول دههها، چندین پست مدیریتی عالیرتبه در فراری و شرکت مادر آن یعنی فیات داشت. هرچند او در سال ۲۰۱۴ استعفا داد، اما با توجه به کارنامه درخشانش در مارانلو، طبیعی بود که خبرنگاران در اولین فرصت نظر او را درباره این مولود برقی جدید بپرسند.
انتقاد بیپرده و کنایه سنگین به طراحی لوچه
این مدیر پیشکسوت ۷۸ ساله در گفتگو با رسانهها، موضع بسیار تند و بیرحمانهای علیه مدل لوچه گرفت. خبرگزاری ایتالیایی askanews به نقل از دی مونتتزمولو نوشت:
«اگر بخواهم آنچه را که واقعاً در ذهن دارم بگویم، به فراری جفا کردهام. ما در خطر نابود کردن یک افسانه هستیم و من واقعاً از این بابت متاسفم. امیدوارم حداقل نشان اسب رقصان را از روی آن ماشین بردارند!»
فراری لوچهنکته طنزآمیز اینجاست که فراری دقیقاً برعکس خواسته او عمل کرده است. خریداران لوچه نه تنها لوگوهای استاندارد جلو و عقب را دریافت میکنند، بلکه میتوانند نشان نقرهای اسب رقصان را روی درهای جلو یا نشان اسکودریا فراری را روی گلگیرها سفارش دهند. فراری میخواهد کاملاً مطمئن شود که همه در اولین نگاه (حتی از نمای جانبی) بفهمند این خودرو به چه برندی تعلق دارد.
دی مونتتزمولو به این هم بسنده نکرد و در اظهارات کوتاهش، کنایه سنگین و غیرمستقیمی به طراحی خودرو زد:
«لوچه قطعاً خودرویی است که حداقل چینیها هم از روی آن کپی نخواهند کرد!»
دیدگاه کارشناسان؛ چرخشی رادیکال و هویت مبهم
نیاز به گفتن نیست که این اظهارات به مذاق مدیران فعلی مارانلو خوش نخواهد آمد. بهندرت پیش میآید که یک مدیر ارشد سابق اینچنین بیپرده به محصول جدید شرکت قبلی خود بتازد. اما از طرفی، این یک لحظه تاریخی نه تنها برای فراری، بلکه برای کل صنعت خودرو است.
واقعیتهایی درباره فراری لوچه وجود دارد. این خودرو چهرهای کاملاً متفاوت از هر فراری دیگری در گذشته و حال دارد. اگر لوگوهای فراری را از روی این خودرو برداریم، تشخیص اینکه این ماشین یک فراری است، تقریباً غیرممکن میشود. این در حالی است که حتی مدل شاسیبلند و ۱۲ سیلندر پوروسانگوئه اصالت طراحی فراری شبیه به مدل روما را حفظ کرده است، اما لوچه هیچ شباهتی به خطمشی همیشگی این شرکت ندارد.
فراری لوچه در نهایت، در دنیای ابرخودروها همه چیز به میزان فروش ختم میشود. ثروتمندان معمولاً سلیقههای خاص، عجیب و غیرقابلپیشبینی دارند؛ بنابراین باید منتظر ماند و دید آیا اولین اسب برقی فراری بازار را فتح خواهد کرد یا به یک شکست تاریخی تبدیل میشود.
