پس از وقوع درگیری نظامی میان ایران و آمریکا و بسته شدن تنگه هرمز، فاجعههای بسیاری برای شرکتهای خودروسازی رخ داد. نیسان نیز از بسته شدن تنگه هرمز به شدت متضرر شد. این شرکت صادرات شاسیبلند نیسان پاترول به خاورمیانه را کاملا متوقف کرده است و تصمیم دارد این خودروها را به جای خاورمیانه، در آمریکا و تحت نام نیسان آرمادا بفروشد.
نیسان پس از بسته شدن تنگه هرمز، دیگر امکان صادرات نیسان پاترول به خاورمیانه را نداشت. این شرکت پیش از جنگ ۱۴۰۰ دستگاه نیسان پاترول را برای صادرات به خاورمیانه در نظر گرفته بود. این خودروها اکنون با نام نیسان آرمادا، در راه آمریکا هستند.
نسل جدید نیسان پاترول با کد اتاق Y63۷ توسط شرکت پیمانکاری نیسان شانتای (Nissan Shantai) در کیوشو ژاپن مونتاژ میشوند. این خودروها با نام پاترول در خاورمیانه و آرمادا در آمریکا به فروش میرسند. بروز جنگ ایران و آمریکا از یکسو و افزایش تقاضا برای مدل آرمادا از سوی دیگر، مسیر این خودرو را از خاورمیانه به آمریکا تغییر داده است. نخستین نیسانهای تغییر یافته از پاترول به آرمادا، طی ماه آوریل و مه ۲۰۲۶ وارد خاک آمریکا شدند.
روند تطبیق با استانداردهای آمریکا
این خودروها بلافاصله پس از ورود، راهی نمایندگیهای فروش نخواهند شد، زیرا نیسان باید آنها را با استانداردهای فدرال ایالات متحده منطبق کند. بیشتر خودروهای وارداتی این خودروساز در بنادر یا مناطق نزدیک به بنادر (مانند لسآنجلس، هونیم، برانزویک و نیوآرک) پردازش میشوند. بندر لسآنجلس که به نوعی شلوغترین مرکز برای نیسانهای وارداتی است، از امکانات گستردهای برای دریافت تاییدیهها و استانداردسازی برخوردار است.
نیسان پاترولاین پاترولهای تغییریافته برای تبدیل شدن به آرمادا، باید مجموعهای از تغییرات را پشت سر بگذارند. این تغییرات شامل تغییر نشانها و لوگوهای بیرونی خودرو، بهروزرسانیهای نرمافزاری، بومیسازی نهایی شامل نصب برچسبهای ایمنی و آلایندگی مطابق قوانین آمریکا و تنظیم مجدد یا تغییر واحدهای روشنایی برای رعایت قوانین الگوی تابش نور و افزودن چراغهای نشانگر نارنجی در کنارهها هستند.
مشخصات فنی و مقایسه موتورها
در بازارهای خاورمیانه از جمله امارات متحده عربی، نیسان پاترول مدل ۲۰۲۶ با دو گزینه موتور عرضه میشود. علاوه بر موتور ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر توئین-توربو که در نیسان آرمادا بازار آمریکا به صورت استاندارد قابل دسترس است، نسخه خاورمیانه با یک موتور ۶ سیلندر تنفس طبیعی با حجم آشنای ۳.۸ لیتر نیز قابل انتخاب است.
نیسان این موتور را VQ38DD مینامد که پسوند DD در آن به سیستم تزریق مستقیم سوخت اشاره دارد. این پیشرانه در پیکاپ نیسان فرانتیر نیز به کار رفته است. موتور به کار رفته در نیسان فرانتیر حداکثر ۳۱۰ اسببخار قدرت و ۳۸۱ نیوتنمتر گشتاور آزاد میکند. البته همین پیشرانه در نیسان پاترول، راندمان بالاتری ارائه میدهد که معادل ۳۱۶ اسببخار قدرت و ۳۸۶ نیوتنمتر گشتاور است.
نیسان پاترول موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر توربوشارژر نیسان، در دو حالت مختلف تنظیمات عرضه میشود. تیپهای استاندارد ۴۲۵ اسببخار قدرت و ۷۰۰ نیوتنمتر گشتاور دارند. در نسخه ارتقایافته نیسان پاترول نیسمو، قدرت این موتور فراتر از ۴۹۵ اسببخار است. البته این قابلیت تنها در حالت رانندگی اسپرت با بوست بیش از حد قابل دستیابی خواهد بود.
در سوی دیگر نیسان آرمادا نیسمو مخصوص بازار ایالت متحده حتی با استفاده از بنزین سوپر درجه یک، بیش از ۴۶۰ اسببخار قدرت تولید نمیکند. نیسان ادعا میکند موتورهای نیسمو با دست ساخته میشوند اما به نظر میرسد این ادعا با کمی اغراق همراه شده باشد.
قیمتگذاری و سیستم انتقال قدرت
قیمت پایه پاترول در امارات از ۲۳۹,۹۰۰ درهم شروع شده و در نسخه نیسمو به ۴۴۹,۹۰۰ درهم میرسد. با تبدیل این ارقام به نرخ ارز فعلی، قیمتها معادل ۶۵,۳۲۵ تا ۱۲۲,۵۰۵ دلار آمریکا خواهد بود. در سوی دیگر، آرمادا در ایالات متحده با قیمت ۵۸,۸۴۰ دلار برای نسخه پایه SV (دیفرانسیل عقب) و ۷۹,۵۳۰ دلار برای نسخه نیسمو (فقط سیستم چهار چرخ محرک) به فروش میرسد.
نیسان پاترول مدل آرمادا به یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک که از گیربکس 9G-TRONIC مرسدس بنز برگرفته شده مجهز است و از سیستم چهار چرخ محرک هوشمند بهره میبرد. تریم PRO-4X این خودرو دارای قفل دیفرانسیل عقب الکترونیکی به صورت استاندارد است. سیستم انتقال قدرت آن از نوع چهارچرخ محرک پاره وقت است که در داخل ترنسفرکیس یک مجموعه کلاچ دارد و در حالت اتوماتیک، گشتاور را به طور خودکار به محور جلو ارسال میکند.
