شرکت نیسان موتور در ۱۲ ژوئن اعلام کرد که با موفقیت چرخه توسعه خودروهای خود را به نصف کاهش داده و این بازه زمانی را از ۵۵ ماه سنتی به تنها ۲۶ ماه رسانده است. این تغییر استراتژیک که هدف آن شتاب بخشیدن به نوآوری است، به شدت از مدلهای تکرار سریع یا توسعه چابک مبتنی بر هوش مصنوعی الهام گرفته شده که خودروسازان چینی پیشگام آن بودهاند.
«ایوان اسپینوزا»، رئیس بخش محصول نیسان، تایید کرد که فرآیند توسعه جدید پیش از این در نسل بعدی مدل اسکایلاین (Skyline) که برای عرضه در زمستان ۲۰۲۶ برنامهریزی شده، با موفقیت ارزیابی و تایید شده است. این شرکت قصد دارد این جریان کاری بهینهشده را در طول سال مالی ۲۰۲۶ روی ۹۰ درصد از پروژههای خودرویی خود پیادهسازی کند.
استقبال از مدل چینی
تحول نیسان عمیقاً ریشه در درسهایی دارد که از فعالیتهای خود در چین آموخته است. نیسان از طریق سرمایهگذاری مشترک خود با شرکت دانگفنگ موتور، تخصص و فناوریهای محلی را یکپارچه کرده است. به طور ویژه، مدل تمامبرقی N7 که در آوریل ۲۰۲۵ عرضه شد، به عنوان یک طرح آزمایشی موفق برای این استراتژی عمل کرد و به چرخه توسعه کوتاه تنها دو ساله دست یافت.
نیسان برای دستیابی به این کاهش چشمگیر در زمان عرضه محصول به بازار، در حال ادغام هوش مصنوعی در کل چرخه عمر توسعه خودرو است.
در بخش طراحی، مدلسازی سریع با کمک هوش مصنوعی به طور خودکار طرحهای پیشنهادی را ایجاد میکند که هم آیرودینامیک و هم زیباییشناسی خودرو را بهینه میسازند و نیاز به بازبینیهای دستی را به شدت کاهش میدهند.
نیسان N6طی مرحله تست و آزمایش، شبیهسازی مجازی جایگزین بیش از ۶۰ درصد از تستهای نمونه اولیه فیزیکی میشود و زمان مورد نیاز برای ارزیابیهای تصادف و دوام را به طرز چشمگیری کوتاهتر میکند.
در بخش تصمیمگیری، تحلیل پیشرفته دادهها توسط هوش مصنوعی، پاسخگویی سریعتر به بازار را امکانپذیر کرده و زنجیرههای تایید مدیریت را سادهتر میکند که در نهایت کارایی کلی سازمانی را بهبود میبخشد.
در نهایت برای بخش زنجیره تامین، تحلیلهای پیشبینیکننده مبتنی بر هوش مصنوعی، تقاضای قطعات و ریسکهای تامین را پیشبینی میکنند و از انتقال بیوقفه و روان از مرحله تحقیق و توسعه (R&D) به تولید انبوه اطمینان حاصل مینمایند.
نیسان طی مه ۲۰۲۶، نیسان ۳۰,۰۲۵ دستگاه خودرو در چین فروخت که نشاندهنده کاهش ۴۱.۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
چرخه کوتاه نیسان هنوز به اندازه کافی رقابتی نیست
با این حال، یک چرخه توسعه ۲۶ ماهه ممکن است هنوز در بازار چین به اندازه کافی رقابتی نباشد. به عنوان مثال، محصولات شاسی اسکیتبردی شرکت CATL میتوانند به خودروسازان کمک کنند تا توسعه خودروهای جدید را به ۱۸ ماه کاهش دهند؛ هرچند تا کنون تولیدکنندگان زیادی آن را نپذیرفتهاند، که احتمالاً دلیل آن کوتاه بودن چرخه توسعه در چین به خودی خود است.
