به نظر میرسد شیائومی تنها به فروش دو مدل از محبوبترین خودروهای برقی پریمیوم چین یعنی سدان SU7 و شاسیبلند YU7 راضی نیست و در حال آمادهسازی یک کوپه دودر با عملکرد بالاست که میتواند زنگ خطری جدی برای سازندگان خودروهای اسپرت و سوپراسپرتهای اروپایی باشد.
اخیراً یک نمونه اولیه استتارشده و جذاب از شیائومی در حال آزمایش در یکی از بزرگراههای چین مشاهده شده است که برخی از جزئیات طراحی آن با مدلهای فعلی این شرکت همخوانی دارد. بارزترین ویژگی این خودرو، چراغهای LED عقب و نوار نوری پیوسته آن است که به نظر میرسد نسبت به مدل SU7 کمی باریکتر شدهاند.
آیرودینامیک تهاجمی و الهام از موتوراسپرت
نکته برجسته در نمای بیرونی این پروتوتایپ، اسپویلر عقب عظیم آن است که به نظر میرسد حداقل به اندازه باله پورشه911 GT3 RS فعلی یا حتی کمی بزرگتر از آن باشد. در بخش عقب نیز یک دیفیوزر بزرگ با الهام از خودروهای مسابقهای تعبیه شده تا داونفورس بیشتری ایجاد کرده و چسبندگی خودرو به سطح جاده را افزایش دهد. بدیهی است که نصب چنین قطعات آیرودینامیکی روی یک خودرو، تنها زمانی توجیه دارد که با یک ابرخودرو فوقالعاده سریع و قدرتمند روبهرو باشیم.
فرم کلی بدنه این خودرو شباهتهای زیادی به سدان SU7 دارد و مملو از خطوط نرم و روان است؛ طراحی جذابی که فاصله گرفتن شیائومی از زبان طراحی خشن و زاویهدار برخی خودروسازان سنتی را نشان میدهد. بر اساس تصاویر منتشرشده در شبکه اجتماعی ویبو، گلگیرهای عقب همانند مدل SU7 دارای انحناهای زیبایی هستند، با این تفاوت که اکنون بسیار پهنتر و عضلانیتر شدهاند.
شیائومیعلاوه بر این، طراحی متمایز درها و دریچههای هوای بزرگتری که در پشت چرخهای جلو قرار گرفتهاند نیز جلب توجه میکنند. به نظر میرسد رکابها، چرخها، ترمزها و همچنین آینههای جانبی شباهت زیادی به قطعات استفادهشده در SU7 دارند که نشان میدهد بخشی از پلتفرم این خودرو با سدان قبلی مشترک است.
پیشرانه چهارگانه؛ قلب تپنده ۲۰۵۴ اسب بخاری؟
در حال حاضر اطلاعات فنی زیادی از این مدل منتشر نشده است، اما گمانهزنیها حاکی از آن است که این ابرخودرو میتواند پرچمدار جدید و قدرتمند شیائومی در کلاس خودروهای برقی باشد. حدود ۱۸ ماه پیش، این غول فناوری چینی از یک پلتفرم خودروی برقی با موتور چهارگانه، سیستم تعلیق فعال و قدرت خیرهکننده ۲۰۵۴ اسب بخار رونمایی کرد، اما این پیشرانه تاکنون در هیچیک از خودروهای تولیدی شیائومی استفاده نشده است. حالا یک سوپراسپرت دودر و آیرودینامیک میتواند بهترین پلتفرم برای اولین حضور این پیشرانه قدرتمند در بازار باشد.
