با وجود محبوبیت همیشگی استیشنواگنها در اروپا، نسخههای آفرودی این خودروها در حال انقراض هستند. در حالی که مدلهای لوکسی مانند آئودی A6 آلرود و مرسدس E-Class All-Terrain با قیمتهای نجومی در بازار حضور دارند و فولکسواگن نیز تولید مدلهای Alltrack را متوقف کرده است، داچیا زیربرند اقتصادی رنو قصد دارد با معرفی مدل جدید استرایکر این فضای خالی را پر کند.
این تازهوارد سگمنت C اروپا، خودرویی همهکاره است که جانسختی یک شاسیبلند، تطبیقپذیری یک استیشنواگن و بهرهوری یک سدان را با هم ترکیب کرده است. استرایکر در واقع جایگزینی کمارتفاعتر برای مدل بیگستر محسوب میشود و خریدارانی را هدف قرار داده که به ظاهر کراساوورها علاقهمند هستند، اما تمایلی به تحمل وزن بالا و ارتفاع زیاد شاسیبلندها ندارند.
طراحی ظاهری و ابعاد
استرایکر با طول ۴.۶۲ متر در کلاس خودروهای کامپکت جای میگیرد. داچیا برای تاکید بر ذات خشن و جانسخت این مدل، از فلاپهای پلاستیکی محافظ در سراسر بدنه استفاده کرده است. از ویژگیهای بارز طراحی آن میتوان به چراغهای T شکل در جلو و عقب و دستگیرههای درب معمولی اشاره کرد.
کابین پیشرفته و عایقبندی ارتقایافته
اگرچه داچیا همواره به عنوان یک برند ارزانقیمت شناخته میشود، اما استرایکر لیست بلندبالایی از امکانات استاندارد و سفارشی را ارائه میدهد که شامل رینگهای فولادی ۱۷ اینچی در نسخه پایه و امکان سفارش رینگهای آلیاژی تا ۱۹ اینچ، نمایشگر لمسی مرکزی ۱۰.۱ اینچی به همراه کلاستر دیجیتال ۷ اینچی با افکتهای سهبعدی، دکمههای فیزیکی کاربردی در زیر نمایشگر و پرهیز از دکمههای لمسی آزاردهنده روی فرمان هستند.
داچیا استرایکرداچیا با استفاده از شیشههای ضخیمتر برای شیشه جلو و پنجرههای کناری و بهکارگیری مواد عایق صدای بیشتر در سراسر کابین، سطح رفاه و آرامش استرایکر را به طرز چشمگیری بهبود داده است. این خودرو برخلاف مدل جاگر، تنها در نسخه ۵ نفره عرضه میشود و با صندوق عقب جادار ۶۰۰ لیتری (مجهز به کف سهتکه با قابلیت تنظیم ارتفاع)، فضای بار فوقالعادهای را در اختیار خانوادهها قرار میدهد.
پیشرانه و مشخصات فنی
گروه رنو در راستای کاهش آلایندگی، موتورهای دیزلی را از استرایکر حذف کرده است. نسخه پایه استرایکر به یک پیشرانه هیبریدی خفیف ۱.۲ لیتری سهسیلندر توربو با قابلیت کار با گاز مایع مجهز است.
مدل هیبریدی از یک موتور ۱.۸ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی (۱۰۹ اسب بخار) با دو موتور الکتریکی (یکی ۴۹ اسب بخاری و دیگری به عنوان استارتر/ژنراتور) بهره میبرد. این سیستم که از یک باتری ۱.۴ کیلوواتساعتی و گیربکس بدون کلاچ برخوردار است، میتواند تا ۸۰ درصد مواقع در ترددهای شهری به صورت تمامالکتریکی عمل کند.
داچیا استرایکر نسخه تمامچرخ محرک از ترکیب یک موتور ۱.۲ لیتری در محور جلو (با خروجی ۱۴۰ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور، متصل به گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه) و یک موتور الکتریکی در محور عقب (با خروجی ۳۱ اسب بخار و ۸۷ نیوتنمتر) با قدرت کلی ۱۵۰ اسب بخار برخوردار است.
قیمت و زمان عرضه
همانند سایر محصولات داچیا، استرایکر نیز با قیمتگذاری رقابتی به بازار میآید. قیمت پایه این خودرو در اروپا کمتر از ۲۵,۰۰۰ یورو خواهد بود. با این حال، نسخه فولآپشن مجهز به سیستم تمامچرخ محرک، احتمالاً با قیمتی در محدوده ۳۰,۰۰۰ یورو به فروش خواهد رسید. انتظار میرود داچیا استرایکر در اواخر سال جاری میلادی به عنوان مدل ۲۰۲۷ روانه بازارهای جهانی شود.
