در تاریخ ۴ اوت، نخستین کامیون تمامبرقی جهان مجهز به باتریهای سدیم-یون طی مراسمی در معدن تنگشان سانیو چین به صورت رسمی تحویل داده شد. این خودروی سنگین حاصل پروژه تحقیقاتی و توسعهای مشترک میان شرکتهای هینا باتری و صنایع سنگین تونلی هوی اینداستری است.
این کامیون بر روی پلتفرم خودروهای سنگین TLE120 ساخت تونلی توسعه یافته و از سیستم باتری سدیم-یونی سری Haixing ساخت هینا باتری بهره میبرد. این پکیج باتری دارای ظرفیت کل ۶۷۶ کیلوواتساعت و چگالی انرژی سلول ۱۶۵ واتساعت بر کیلوگرم است که بهطور اختصاصی برای پاسخگویی به نیازهای حملونقل سنگین و کوتاهمسیر در معادن به کار گرفته شده است.
مشخصات عملکردی و مزیتهای کلیدی
به گفته هینا باتری، این کامیون از شارژ سریع پشتیبانی میکند و میتواند ظرف مدت ۲۰ تا ۲۵ دقیقه از صفر تا ۱۰۰ درصد شارژ شود. باتری این خودرو در چرخههای مکرر شارژ سریع، دوامی بیش از ۸۰۰۰ چرخه را ثبت میکند که تطابق نزدیکی با طول عمر مفید کلی یک کامیون معدنی دارد.
باتریهای سدیم-یون در بازه دمایی وسیعی کار میکنند. برخلاف باتریهای لیتیوم-یونی سنتی، سلولهای سدیم-یون افت ظرفیت بسیار کمتری در محیطهای سردسیر از خود نشان میدهند. این ویژگی، مشکل رایج افت برد کامیونهای برقی لیتیومی را در معادن روباز مناطق شمالی طی فصل زمستان حل میکند.
کامیون معدندر مقایسه با کامیونهای دیزلی، نسخه تمامبرقی آلایندگی اگزوز را به صفر رسانده و آلودگی صوتی در محیط معدن را به شدت کاهش میدهد.
پس از تحویل رسمی، این کامیون برای جمعآوری دادههای دنیای واقعی تحت شرایط بار سنگین در عملیات معدنی واقعی به کار گرفته خواهد شد تا از این دادهها برای بهینهسازی نسخههای آتی محصول استفاده شود. پیش از این نیز بخش تولید خودروهای سنگین گروه فاو (FAW Jiefang) از تکمیل موفقیتآمیز تستهای تمامسناریوی یک کامیون سنگین مجهز به فناوری باتری سدیم-یون هینا باتری خبر داده بود.
