معرفی محصولات جدید صنایع خودروسازی ایلیا و پیشینه برند سازنده
ورود خودروهای شاسیبلند با ساختار مستقل شاسی از بدنه به بازار ایران، همواره بخش مشخصی از تقاضای مصرفکنندگان مبتنی بر کاربریهای خارج از جاده و ناوگانهای عملیاتی را هدف قرار داده است. بر اساس تازهترین برنامههای توسعه سبد محصول، شرکت صنایع خودروسازی ایلیا اقدام به معرفی دو تیپ از خودروهای آفرودی برند BAW با نامهای تجاری BAW 212 و BAW 212 Navigator کرده است. شرکت Beijing Automobile Works (BAW) از جمله باسابقهترین نهادهای صنعتی در صنعت خودروسازی چین است که فعالیت عملیاتی خود را از دهه ۱۹۵۰ میلادی و با تمرکز بر تولید خودروهای نظامی و کاربریهای ویژه آغاز کرد. محصول کلاسیک BJ212 که برای نخستین بار در سال ۱۹۶۵ میلادی و با الگوبرداری از خودروی نظامی شوروی (UAZ-469) به تولید رسید، پایه و اساس شکلگیری مدلهای امروزی این برند محسوب میشود. اکنون پس از گذشت چندین دهه، این پلتفرم با حفظ هویت کلاسیک خود و تحت برند مستقل 212، با طراحی ساختاری جدید و بهروزرسانیهای فنی گسترده برای عرضه تجاری آماده شده است. رویکرد خودروسازی ایلیا در واردات این محصول، پاسخگویی به تقاضای موجود در سگمنت خودروهای دو دیفرانسیل مجهز به شاسی نردبانی است؛ سگمنتی که به دلیل محدودیتهای واردات و تولید، از تنوع پایینی در بازار ایران برخوردار است. با این حال، ماهیت خشن و تخصصی این پلتفرم نشان میدهد که جامعه هدف آن بیشتر متمرکز بر طبیعتگردان و ناوگانهای سازمانی است و برای کاربریهای صرفاً شهری، گزینهای چالشی به شمار میرود.
BAW 212جدول مشخصات فنی، پیشرانه و ساختار انتقال قدرت
مشخصات فنی / تجهیزات |
BAW 212 (نسخه استاندارد) |
BAW 212 Navigator |
|---|
حجم موتور و تنفس |
۱۹۹۸ سیسی - توربوشارژ |
۱۹۹۸ سیسی - توربوشارژ |
حداکثر قدرت / گشتاور |
۲۳۱ اسب بخار / ۳۹۰ نیوتنمتر |
۲۳۱ اسب بخار / ۳۹۰ نیوتنمتر |
جعبه دنده |
۸ سرعته اتوماتیک (AT) |
۸ سرعته اتوماتیک (AT) |
مصرف سوخت ترکیبی |
۱۰.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
سیستم تعلیق عقب |
فنر شمش و اکسل یکپارچه |
پنج مفصلی (5-Link) با کیت ATLAS |
قفل دیفرانسیل |
دارد (محدود) |
قفل سهگانه (جلو، مرکزی، عقب) |
تجهیزات آفرودی بدنه |
استاندارد بدنه |
اسنورکل، چراغ متحرک گلگیر، قفل یدککش |
سیستم مالتیمدیا |
نمایشگر لمسی مرکزی، ۴ بلندگو |
نمایشگر ۱۲.۳ اینچ، ۸ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه |
منبع جدول: مشخصات فنی و کاتالوگ اعلامی خودروهای BAW 212 و Navigator
BAW 212 مشخصات فنی، پیشرانه و ساختار انتقال قدرت
پیکربندی مکانیکی و قوای محرکه در هر دو نسخه استاندارد و نویگیتور یکسان در نظر گرفته شده است تا توان خروجی مشابهی در اختیار راننده قرار گیرد. این خودروها نیروی محرکه خود را از یک پیشرانه ۱۹۹۸ سیسی چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه مجهز به سیستم پرخوران (توربوشارژر) دریافت میکنند. بر اساس دادههای کاتالوگ رسمی، حداکثر توان تولیدی این پیشرانه برابر با ۲۳۱ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه است و گشتاور آن به رقم قابل توجه ۳۹۰ نیوتنمتر در ۱۹۰۰ دور در دقیقه میرسد. در دسترس بودن حداکثر گشتاور در دور موتور پایین، یک شاخصه مهندسی مثبت برای خودروهای آفرودی محسوب میشود که امکان عبور از شیبهای تند و مسیرهای سنگلاخی را با کمترین فشار بر مجموعه موتور فراهم میکند. وظیفه انتقال این نیرو بر عهده یک جعبهدنده اتوماتیک ۸ سرعته (8 AT) است که نیرو را به سیستم چهار چرخ محرک (4WD) با قابلیت انتخاب حالتهای مختلف رانندگی منتقل میکند. وزن خالص این شاسیبلند در هر دو نسخه برابر با ۲۱۵۰ کیلوگرم اعلام شده است که وزن بالایی در این کلاس به شمار میرود. این جرم زیاد، در کنار ضریب درگ آئرودینامیکی (مقاومت در برابر هوا) ناشی از طراحی جعبهای بدنه، موجب شده تا مصرف سوخت ترکیبی خودرو در نسخه استاندارد حدود ۱۰.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و در نسخه نویگیتور معادل ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شود که ارقامی نسبتاً بالا برای یک موتور دو لیتری محسوب میشوند. حداکثر سرعت این خودرو نیز به صورت الکترونیکی روی ۱۷۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است و برای تأمین شعاع حرکتی مناسب در سفرهای طولانی، یک باک سوخت با ظرفیت ۸۰ لیتر در ساختار آن تعبیه شده است.
BAW 212 نویگیتور سیستم تعلیق، ترمز و تفاوتهای ساختاری نسخه نویگیتور
یکی از مهمترین بخشهای تمایز میان تیپ استاندارد و تیپ تخصصی نویگیتور، معماری سیستم تعلیق و تجهیزات انتقال قدرت در مسیرهای خارج از جاده است. در تیپ استاندارد BAW 212، محور جلو به سیستم تعلیق مستقل دوبل جناقی مجهز شده است که کنترل مناسبی را در زاویههای فرمانپذیری ایجاد میکند، اما در محور عقب از ساختار فنر شمش به همراه اکسل یکپارچه استفاده شده است. استفاده از فنر شمش، ظرفیت تحمل بار و مقاومت سیستم تعلیق را در مسیرهای سخت به شدت افزایش میدهد، اما در مقابل، کیفیت سواری و راحتی سرنشینان ردیف عقب را در ترددهای شهری کاهش میدهد. در سمت دیگر، تیپ نویگیتور (Navigator) به عنوان نسخه تکاملیافته آفرودی، به یک کیت تعلیق تخصصی از برند آمریکایی ATLAS مجهز شده است. در این نسخه، سیستم تعلیق محور عقب به ساختار پنج مفصلی (5-Link) ارتقا یافته است که ضمن حفظ انعطافپذیری در مسیرهای ناهموار (Articulation)، سواری به مراتب نرمتر و پایدارتری را نسبت به فنر شمش ارائه میدهد. علاوه بر این، تیپ نویگیتور به صورت استاندارد دارای قفل دیفرانسیلهای سهگانه (جلو، مرکزی و عقب) است. این مکانیزم که از طریق دکمههای تخصصی داخل کابین فعال میشود، در زمان بلند شدن یک یا چند چرخ از سطح زمین و قرارگیری خودرو در شرایط متقاطع (آلاکلنگی)، نیروی موتور را به چرخهای درگیر هدایت کرده و مانع از توقف خودرو میشود. سیستم ترمز در تمامی چرخهای هر دو تیپ از نوع دیسکی بوده و توسط سامانههای ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) پشتیبانی میشود.
بررسی زبان طراحی، ابعاد بدنه و کارایی هندسی
طراحی ظاهری BAW 212 بر پایه اصول کلاسیک خودروهای آفرودی و با الهام از مدلهای تاریخی طراحی شده است. خطوط مستقیم، سطوح تخت و فرم جعبهای بدنه، ویژگیهای اصلی بصری این شاسیبلند را تشکیل میدهند. ابعاد کلی خودرو شامل ۴۷۰۵ میلیمتر طول، ۱۸۹۵ میلیمتر عرض و ۱۹۳۶ میلیمتر ارتفاع است که در کنار فاصله محوری ۲۸۶۰ میلیمتری، پلتفرمی کشیده و مرتفع را به وجود آورده است. در نمای روبرو، جلوپنجره مستطیلی ضخیم و چراغهای دایرهای کلاسیک، شباهت غیرقابل انکاری به محصولات ریشهدار نظیر لندرور دیفندر و نسلهای پیشین BJ212 دارند. سپرهای جلو و عقب به صورت مستقل و برجسته طراحی شدهاند و حضور فلاپهای پلاستیکی مشکیرنگ در حاشیه گلگیرها، بدنه فلزی را در برابر برخورد با موانع فیزیکی و خراشیدگی در طبیعت محافظت میکند. شیشههای جانبی و شیشه جلو با زاویهای نزدیک به عمود نصب شدهاند؛ این سبک از طراحی، تسلط دید راننده به زوایای بیرونی خودرو را به حداکثر میرساند که برای محیطهای آفرودی یک الزام است، اما در سرعتهای بالای جادهای، باعث ایجاد صدای باد (Wind Noise) در داخل کابین خواهد شد. درب صندوق عقب به صورت جانبی باز میشود و چرخ زاپاس نیز مستقیماً روی آن نصب شده است که دسترسی سریع به فضای بار را در مواقع اضطراری فراهم میکند.
کابین محصولات جدید ایلیا موتو تجهیزات اختصاصی بدنه در نسخه Navigator
تیپ نویگیتور برای پاسخگویی به نیازهای تخصصیتر، به قطعات افزوده بدنه مجهز شده است. بارزترین المان در نمای جانبی این مدل، وجود اسنورکل (Snorkel) یا مجرای تنفسی بالاآمده پیشرانه است. این قطعه مکش هوای موتور را از سطح سقف انجام میدهد و به خودرو اجازه میدهد تا بدون خطر ورود آب به محفظه احتراق، از مسیرهای رودخانهای عمیق عبور کند. از دیگر تمایزات ظاهری این نسخه میتوان به رینگهای اسپرت با طراحی مستحکمتر و تایرهای دیوارهبلند با گلآفرودی اشاره کرد که چسبندگی در گل و لای را ارتقا میدهند. همچنین در بخش جلو و روی گلگیر سمت چپ نویگیتور، یک چراغ متحرک (Searchlight) تعبیه شده است که زاویه تابش آن به صورت الکترونیکی از داخل کابین توسط راننده تنظیم میشود و نقش مهمی در پیمایشهای شبانه خارج از جاده ایفا میکند.
معماری فضای داخلی، امکانات رفاهی و ایمنی کابین
ورود به کابین محصولات جدید ایلیا موتور، ترکیبی از طراحی کاربردی با المانهای نظامیگونه و جزئیات بهروز شده را نشان میدهد. خطوط افقی داشبورد با کمترین انحنای ممکن طراحی شدهاند و استفاده گسترده از پلاستیکهای فشرده، مقاومت و دوام قطعات را در استفادههای طولانیمدت تضمین میکند، اگرچه از نظر ظاهری لوکس بودن را تداعی نمیکند. با توجه به فاصله محوری ۲۸۶۰ میلیمتری و طراحی مکعبی سقف، فضای پا و سر در هر دو ردیف جلو و عقب برای افراد بزرگسال کاملاً ایدهآل ارزیابی میشود. در نسخه استاندارد BAW 212، امکاناتی نظیر فرمان با روکش چرمی، شیشهها و آینههای برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، سانروف برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم چندرسانهای با نمایشگر لمسی، بلوتوث و شارژر USB سرنشینان عقب تعبیه شده است. تنظیمات صندلیها در نسخه استاندارد به صورت دستی انجام میپذیرد و روکشها از نوع چرم مصنوعی هستند.
212 تیپ نویگیتور تیپ نویگیتور اما در بخش رفاهی، امکانات بیشتری را به راننده و سرنشینان ارائه میدهد. در این نسخه از یک صفحه نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی ارتقایافته با ۸ بلندگو، شارژر وایرلس تلفن همراه، صندلیهای چرمی با قابلیت تنظیم برقی، خروجیهای USB Type-C، فرمان برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع و دوربین دید ۳۶۰ درجه استفاده شده است که کاربری روزمره خودرو را تسهیل میبخشند. در بخش ایمنی، ساختار شاسی مستقل از بدنه (نردبانی) اصلیترین سپر حفاظتی در برابر ضربات فیزیکی است. نسخه استاندارد با ۴ کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین و جانبی جلو) و نسخه نویگیتور نیز با ایربگهای راننده و سرنشین جلو روانه بازار میشوند (تفاوت در تعداد کیسه هوا بر اساس دادههای اعلامی نیازمند راستیآزمایی هنگام تحویل نهایی است). هر دو خودرو مجهز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم کنترل سرعت در سراشیبی (HDC) هستند که در مسیرهای لغزنده کوهستانی، ایمنی دینامیکی شاسیبلند را به طور قابلتوجهی افزایش میدهند.
