دوج چارجر سوپربی ۲۰۲۷ با توربوهای بزرگتر، ترمزهای قویتر، سیستم خنککننده بهبودیافته و ۶۰۰ اسب بخار قدرت از راه میرسد. عرضه این خودرو نشاندهنده تغییر مسیر برند دوج است، برندی که طی مدتی کوتاه متوجه شد عرضه خودروهای برقی برای آن راهگشا نخواهد بود.
دوج چارجر سوپربی (Super Bee) در حال حاضر قویترین نسخه این خودرو به حساب میآید که به موتور شش سیلندر جدید دوج موسوم به سیکسپک (Sixpack) مجهز است. این خودرو قدرتی بیشتر، هندلینگی دقیقتر و مجموعهای از ارتقاهای مختلف را تجربه کرده است که آن را به قویترین نسخه در خانواده چارجر تبدیل میکند.
چارجر سوپربی جدید با بهرهگیری از نسخه اصلاحشدهی موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئینتوربو دوج، ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
موتور سیکس پکاین قدرت از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود، بنابراین سیستم AWD به صورت استاندارد روی این خودرو نصب شده است. با این حال در نسخه سوپربی، حالت جدید دیفرانسیل عقب نیز وجود دارد که به رانندگان اجازه میدهد برای هیجان بیشتر، تمام گشتاور را به چرخهای عقب بفرستند.این قدرت مضاعف حاصل استفاده از یک جفت توربوشارژر بزرگتر ۵۶ میلیمتری از برند گرت موشن (Garrett Motion) است که ۷.۵ درصد هوای بیشتری را وارد موتور میکنند. حداکثر گشتاور اکنون در دور پایینتر ۳۰۰۰ در دسترس راننده است و تا دور ۵۹۰۰ حفظ میشود.
مشخصات کلیدی دوج چارجر سوپربی ۲۰۲۷:
| مشخصه | مقدار |
|---|
| موتور | ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئینتوربو |
| راندمان خروجی | ۶۰۰ اسب بخار قدرت / ۷۲۰ نیوتنمتر گشتاور |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک |
| سیستم انتقال قدرت | تمام چرخ محرک (با قابلیت انتخاب حالت دیفرانسیل عقب) |
| شتاب ۰ تا ۶۰ مایل (۹۶ کیلومتر بر ساعت) | ۳.۶ ثانیه |
| زمان طی کردن یکچهارم مایل (۴۰۰ متر) | ۱۱.۸ ثانیه |
| رینگ و لاستیک | رینگهای فورج شده ۲۰ اینچی با لاستیکهای Goodyear Eagle F1 Supercar 3 |
| ترمزها | دیسکهای ۱۶ اینچی برمبو (کالیپر ۶ پیستونه در جلو و ۴ پیستونه در عقب) |
ارتقای سیستم خنککننده و آیرودینامیک
علاوه بر ارتقای موتور، این نسخه جدید از چارجر شاهد بهبودهای چشمگیری در سیستمهای خنککننده و آیرودینامیک بوده تا به پیستمحورترین سوپربی تاریخ تبدیل شود. ظرفیت خنککنندگی در رادیاتور دمای بالا بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته، در حالی که ظرفیت مدار دمای پایین بیش از دو برابر شده است.
سوپربی از نمای جلویی منحصربهفرد و چراغهای بازطراحیشدهای بهره میبرد که جریان هوا را ۳۰ درصد افزایش داده و در سرعت ۱۵۰ مایل بر ساعت (۲۴۱ کیلومتر بر ساعت)، بیش از ۱۰۰ پوند (حدود ۴۵ کیلوگرم) نیروی رو به پایین ایجاد میکند. در گوشههای سپر جلو، مجموعهای از رادیاتورهای کمکی پنهان شدهاند و بازطراحی و جابهجایی قطعات جلوی خودرو، فضای لازم را برای سختافزارها و کانالهای خنککننده اضافی فراهم کرده است.
این چارجر به یک اسپلیتر (جداکننده) جلوی کشیدهتر و یک اسپویلر عملکردی جدید و بزرگتر در عقب مجهز شده است. دوج تقریبا تمام قطعاتی را که نیاز است، برای ارائه بهترین عملکرد بهینهسازی کرده و یک استراتژی جامع مدیریت حرارتی را به طور خاص برای سوپربی توسعه داده است.
کنترل کشش و سیستم تعلیق
دوج چارجر سوپربی ۲۰۲۷ با رینگهای فورج ۲۰ در ۱۱ اینچی و لاستیکهای سری 305/35ZR20 عرضه میشود. پشت این چرخهای عظیم، ترمزهای تهویهشونده ۱۶ اینچی برمبو با کالیپرهای ثابت قرار گرفتهاند.
دوج چارجر سوپربی نسخه اولیه یا در اصطلاح لانچ ادیشن (Launch Edition) این خودرو پکیج سیستم تعلیق ویژهای دریافت میکند که شامل کمکفنرهای تطبیقی دو سوپاپی با کنترل میرایی پیوسته (CDC) است. بوشهای لینک کششی جلو ۲۵ درصد و بوشهای لینک هندلینگ جلو ۵۰ درصد سفتتر شدهاند که به کاهش کمفرمانی کمک شایانی میکند. میل موجگیر عقب ۲۰ درصد سفتتر شده و ضریب فنرهای جلو و عقب نیز به ترتیب ۱۲ و ۶ درصد افزایش یافته است.
هیجان نرمافزاری و حالتهای رانندگی
برای بهرهگیری کامل از عملکرد جدید چارجر، دوج حالتهای رانندگی تازهای را در نظر گرفته است. حالتهای جدیدی برای پیست (Track Mode) و درگ (Drag Mode) وجود دارد.
حالت درگ، برای به حداکثر رساندن انتقال قدرت، بازگشت (Rebound) فنرهای جلو را کاهش و نیروی فشردهسازی عقب را افزایش میدهد. حالت پیست نیز دارای تنظیمات منحصربهفردی از جمله کالیبراسیون سیستم کنترل کشش و پایداری، فرمانپذیری سفتتر و تغییر در دورهای تعویض دنده است.
سیستم ذخیره گشتاور (Torque Reserve) نیز برای بهبود لانچ کنترل بازگشته است. وقتی راننده ترمز را نگه میدارد و پدال گاز را فشار میدهد، این سیستم جریان هوا را افزایش داده و زمان جرقهزنی را به تاخیر میاندازد؛ در نتیجه ضمن چرخاندن توربوها، گشتاور چرخها را محدود میکند. با رها کردن ترمز، گشتاورِ ذخیرهشده آزاد میشود و تاخیر توربو را به حداقل میرساند.
دوج چارجر سوپربی سوپربی همچنین اولین چارجر از سری سیکسپک است که به قابلیت آمادهسازی مسابقه (Race Prep) مجهز شده است. این ویژگی باعث میشود تا فن خنککننده الکتریکی حتی پس از خاموش شدن ماشین نیز به کار خود ادامه دهد تا موتور خنک شود. دوج یک دکمه مخصوص برای حالت دیفرانسیل عقب (RWD) را روی فرمان قرار داده است که به کمک آن میتوانید برای اوج هیجان، نیروی موتور را به محور عقب بفرستید یا سیستم قفل خط (Line Lock) برای برناوت و گرم کردن لاستیک را فعال کنید.
ظاهر متمایز و طراحی داخلی
در زمان عرضه نسخه لانچ ادیشن، این خودرو با رنگ بدنه جدید زرد-سبز به نام ساکرپانچ (SuckerPunch) قابل سفارش خواهد بود. اگر این رنگ با سلیقه شما سازگار نیست، دوج رنگ مشکی الماسی (Diamond Black) را نیز ارائه میدهد که دارای جزئیات و تزئیناتی به رنگ ساکرپانچ مانند اسپویلر عقب و سپر است. از دیگر ارتقاهای ظاهری میتوان به گرافیکهای اختصاصی بدنه و لوگوی جدید سوپربی اشاره کرد.
دوج چارجر سوپربی در داخل کابین، سوپربی دارای صندلیهای جدیدی با نشانهای اختصاصی است. همچنین یک فرمان چرمی اسپرت مجهز به دکمه اختصاصی RWD تعبیه شده که پشت آن پدال شیفترهای بزرگتری قرار گرفتهاند و روی داشبورد هر خودرو یک نشان ویژه نصب خواهد شد.
قیمت و زمان عرضه
دوج اعلام کرده است که قیمت چارجر سوپربی ۲۰۲۷ را اواخر سال جاری میلادی اعلام خواهد کرد و در همان زمان، جزئیات مربوط به نحوه سفارش و زمان عرضه دقیق آن نیز مشخص خواهد شد.
