معرفی خودروهای جدید سامانه اتونوین با تنوع گسترده پیشرانهها
جدیدترین دور از عرضه خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین، میزبان ترکیبی متنوع از محصولات روز بازار جهانی با فناوریهای نوین پیشرانه است. در این مرحله از ثبتنام، هشت مدل خودرو در سگمنتهای سدان و کراساوور توسط چهار شرکت واردکننده شامل نامی خودرو، الماس خودرو نامی، آفتاب خودرو و ساتیار خودرو آسیا عرضه شدهاند. ویژگی برجسته این دور از ثبتنامها، تنوع قابل توجه قوای محرکه از مدلهای تمام برقی (BEV) و پلاگین هیبرید (PHEV) گرفته تا مدلهای افزاینده پیمایش (EREV)، هیبرید معمولی (HEV) و بنزینی تنفس طبیعی است. این تنوع فنی به متقاضیان امکان میدهد تا بر اساس نیازهای کاربری و دسترسی به زیرساختهای شارژ، انتخابی متناسب داشته باشند.
ورود همزمان سدانهای مدرن و کراساوورهای نامآشنای ژاپنی و چینی، ساختار فنی سامانه اتونوین را به سمت فناوریهای پاکتر هدایت کرده است. با این حال، تفاوتهای مهندسی میان ساختارهای انتقال قدرت و الزامات نگهداری پیشرانههای برقی و هیبریدی، بررسی دقیق مشخصات فنی هر خودرو را برای متقاضیان ضروری میسازد. در ادامه، مشخصات فنی دقیق، نوع پیشرانه، جعبهدنده و ارقام عملکردی تمام ۸ خودروی عرضهشده بر اساس دادههای رسمی اطلاعرسانی میشود.
محصولات نامی خودرو؛ سدانهای مدرن نیسان با فناوری تمام برقی و پلاگین هیبرید
شرکت نامی خودرو در این مرحله، دو سدان نسل جدید از برند نیسان را در دو کلاس کاملاً متفاوت قوای محرکه به سامانه اتونوین آورده است تا پاسخگوی دو گروه از خریداران خودروهای پاک باشد.
نیسان N7 تمام برقی
سدان مدرن نیسان N7 برقی به عنوان یک خودروی تمام الکتریکی، فاقد پیشرانه احتراقی بنزینی است. موتور الکتریکی نصبشده روی این سدان، حداکثر توان ۲۶۸ اسب بخار تولید میکند که شتابگیری خطی و روانی را برای راننده فراهم میآورد. سیستم انتقال قدرت این خودرو از نوع گیربکس تکسرعته با نسبت کاهش دور (Single-Speed Reduction Gear) است که وظیفه انتقال بیوقفه گشتاور موتور برقی به چرخها را بر عهده دارد.
این سیستم قوای محرکه با حذف کامل هزینههای مربوط به سوخت فسیلی و قطعات مصرفی موتورهای درونسوز، بازدهی انرژی بسیار بالایی را ارائه میدهد؛ هرچند استفاده بهینه از آن نیازمند دسترسی مداوم خریداران به ایستگاههای شارژ سریع یا والباکسهای خانگی خواهد بود. مبالغ پیشپرداخت و قیمت قطعی این مدل طبق اطلاعیههای تکمیلی شرکت نامی خودرو منتشر خواهد شد.
نیسان N6 پلاگین هیبرید (PHEV)
مدل نیسان N6 PHEV ترکیبی از پیشرانه بنزینی و موتور برقی مستقل با قابلیت شارژ مستقیم از طریق کابل است. در بخش پیشرانه درونسوز، یک موتور با حجم ۱۵۰۰ سیسی (1.5L) قرار دارد که در هماهنگی کامل با پیشرانه برقی عمل میکند. انتقال قدرت در این سدان از طریق گیربکس DHT (جعبهدنده اختصاصی هیبریدی) صورت میگیرد که مدیریت هوشمند اتصال موتور بنزینی و برقی را در سرعتهای مختلف بر عهده دارد.
بر اساس دادههای رسمی، شتاب صفر تا صد نیسان N6 معادل ۶.۸ ثانیه ثبت شده است که این خودرو را در زمره سدانهای سریع بازار قرار میدهد. ترکیب دو پیشرانه در سیستم PHEV وابستگی به جایگاههای شارژ برقی را به حداقل میرساند، هرچند ساختار فنی پیچیدهتر جعبهدنده DHT و پیشرانه دومنظوره نیازمند مراقبتهای دورهای تخصصیتر است.
سبد محصولات ساتیار خودرو آسیا؛ تمرکز بر برندهای تویوتا و بی وای دی
شرکت ساتیار خودرو آسیا با عرضه چهار مدل مختلف شامل یک سدان پلاگین هیبرید، یک کراساوور بنزینی و دو سدان هیبرید نامآشنا، بیشترین سهم را در میان مدلهای جدید اتونوین به خود اختصاص داده است.
بی وای دی Qin Plus پلاگین هیبرید
سدان پرفروش بی وای دی Qin Plus به پیشرانه هیبریدی مجهز است که از یک موتور بنزینی با حجم دقیق ۱۴۹۸ سیسی (1.5L) بهره میبرد. نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق گیربکس E-CVT به چرخهای جلو منتقل میشود. بر اساس اطلاعات فنی ثبتشده، شتاب صفر تا صد این خودرو ۷.۳ ثانیه اعلام شده است.
فناوری اختصاصی DM-i بیوایدی در مدل کین پلاس موجب مصرف سوخت بسیار اقتصادی و راندمان بالای شهری میشود، اما حساسیت سامانههای پلاگین هیبرید به نگهداری منظم و سلامت سلولهای باتری از مواردی است که مالکان باید مدنظر قرار دهند. جزئیات مربوط به شرایط فروش بر اساس اطلاعیه ساتیار خودرو آسیا اعلام میگردد.
تویوتا RAV4 مدل 2025
کراساوور محبوب تویوتا RAV4 مدل 2025 با پیشرانه تمام بنزینی به سامانه اتونوین راه یافته است. حجم موتور این کراساوور ۲ لیتر (2000cc) تنفس طبیعی است که دوام فنی بالا و سازگاری مناسبی با سوختهای رایج دارد. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس CVT (مجهز به دنده فیزیکی استارت) به چرخها هدایت میشود.
شتاب صفر تا صد تویوتا راو۴ مدل ۲۰۲۵ معادل ۹.۶ ثانیه است که برای یک کراساوور خانوادگی بنزینی عملکردی استاندارد محسوب میشود. مزیت اصلی این خودرو ساختار فنی بدون باتری و استهلاک پایین قطعات مکانیکی است، هرچند از نظر شتابگیری نسبت به رقبای توربو یا برقی در رده آرامتری قرار میگیرد.
تویوتا کرولا الیت 1.8 هیبرید مدل 2025
سدان نامآشنای تویوتا کرولا الیت هیبرید مدل 2025 به نسل پنجم سیستمهای هیبریدی تویوتا (THS) مجهز است. قلب تپنده بنزینی این خودرو دارای حجم دقیق ۱۷۹۸ سیسی (1.8L) است که همراه با موتور الکتریکی و باتریهای ولتاژ بالا کار میکند. انتقال قدرت در این مدل توسط گیربکس E-CVT انجام میپذیرد.
شتاب صفر تا صد اعلامشده برای کرولا الیت ۱.۸ لیتری ۹.۸ ثانیه است. این خودرو به دلیل مصرف سوخت بسیار پایین در ترافیکهای شهری و استهلاک اندک سیستم ترمز به لطف سامانه بازیابی انرژی، بهرهوری اقتصادی بالایی دارد، هرچند عملکرد گیربکس E-CVT تحت فشارهای ناگهانی با صدای یکنواخت پیشرانه همراه است.
تویوتا لوین 1.8 هیبرید مدل 2025
سدان تویوتا لوین هیبرید مدل 2025 از لحاظ ساختار فنی و مهندسی پلتفرم، خواهرخوانده کرولا محسوب میشود. این خودرو از همان پیشرانه بنزینی با حجم ۱۷۹۸ سیسی (1.8L) و موتور کمکی الکتریکی بهره میبرد و نیروی خود را از طریق گیربکس E-CVT به چرخها میرساند.
عدد شتاب صفر تا صد تویوتا لوین نیز دقیقاً ۹.۸ ثانیه به ثبت رسیده است. تویوتا لوین به عنوان گزینهای همتراز با کرولا، انتخابی بهینه برای ترددهای روزمره با هزینه نگهداری پایین است، اما فضای کابین و ساختار فنی مشابه آن عملاً تفاوتی در راندمان نسبت به کرولا الیت ایجاد نمیکند.
محصولات الماس خودرو نامی و آفتاب خودرو؛ از کراساوور ژاپنی تا سدان برقی افزاینده پیمایش
بخش دیگری از عرضه جدید اتونوین به دو محصول متمایز از شرکتهای الماس خودرو نامی و آفتاب خودرو اختصاص دارد که شامل یک کراساوور هیبریدی ۲ لیتری و یک سدان برقی با موتور کمکی است.
تویوتا کرولا کراس هیبرید 2026 الماس خودرو نامی
شرکت الماس خودرو نامی، نسخه کراساوور سدان کرولا را با عنوان تویوتا کرولا کراس هیبرید مدل 2026 عرضه کرده است. این خودرو از پیشرانه قویتر ۴ سیلندر با حجم دقیق ۱۹۸۷ سیسی (2.0L) بهره میبرد که هماهنگ با سیستم هیبریدی تویوتا عمل میکند. سیستم انتقال قدرت آن نیز گیربکس E-CVT است.
حجم موتور ۲ لیتری این کراساوور کشش و توان حرکتی بهتری را در مسیرهای شیبدار و جادهای نسبت به مدلهای ۱.۸ لیتری ارائه میدهد و فضای کاربردیتری برای خانوادهها فراهم میسازد، اما دسترسی به قطعات بدنه و سنسورهای سامانههای کمکراننده نیازمند پشتیبانی مطمئن واردکننده خواهد بود. ارقام شتاب و قیمت نهایی بر اساس بخشنامه رسمی الماس خودرو نامی اعلام خواهد شد.
مزدا EZ-6 هیبرید EREV آفتاب خودرو
سدان جذاب مزدا EZ-6 هیبرید (EREV) که توسط شرکت آفتاب خودرو وارد شده، از فناوری پیشرفته خودروهای برقی مجهز به سیستم افزاینده پیمایش بهره میبرد. در این سیستم، حرکت چرخها کاملاً توسط موتور الکتریکی با توان ۲۱۸ اسب بخار (HP) انجام میشود و پیشرانه بنزینی صرفاً نقش ژنراتور شارژ باتری را ایفا میکند. این سدان دارای جعبهدنده متناسب با سیستمهای الکتریکی است.
شتاب صفر تا صد اعلامی مزدا EZ-6 رقم ۷.۸ ثانیه است که پاسخدهی شتابگیری سریعی را نشان میدهد. معماری EREV حس سواری روان و بیصدای یک خودروی برقی را بدون نگرانی از تمام شدن شارژ باتری در سفرهای برونشهری به ارمغان میآورد، هرچند پیچیدگی دوگانه سیستم ژنراتور و موتور برقی مستلزم دریافت خدمات پس از فروش استاندارد است.
بررسی دادههای فنی و مهندسی مدلهای ثبتنامی اتونوین
بررسی ساختار پیشرانههای اعلامشده در این مرحله از اتونوین، تصویر دقیقی از تنوع مهندسی خودروهای وارداتی جدید ترسیم میکند. در میان مدلهای سدان، نیسان N6 با شتاب ۶.۸ ثانیه عنوان سریعترین خودروی این دوره را به خود اختصاص داده است و پس از آن، بی وای دی کین پلاس با شتاب ۷.۳ ثانیه و مزدا EZ-6 با شتاب ۷.۸ ثانیه در ردههای بعدی قرار دارند. دو سدان هیبریدی تویوتا کرولا و لوین نیز با شتاب مشترک ۹.۸ ثانیه و تویوتا راو۴ با شتاب ۹.۶ ثانیه در محدوده خودروهای اقتصادی و خانوادگی طبقهبندی میشوند.
از منظر سیستمهای انتقال قدرت، تسلط کامل جعبهدندههای E-CVT در محصولات هیبریدی تویوتا و بیوایدی به همراه گیربکسهای DHT و تکسرعته کاهنده در محصولات نیسان، نشاندهنده گذار بازار از گیربکسهای سنتی اتوماتیک به سمت سیستمهای مدیریت الکترونیکی گشتاور است. کلیه مبالغ و جداول واریز وجه پس از انتشار اطلاعیههای رسمی شرکتهای واردکننده، در پرتال رسمی اتونوین در دسترس متقاضیان قرار خواهد گرفت.
