کونیگزگ بار دیگر با معرفی هایپرکار رویایی CCGT1 خبرساز شده است. این خودرو بر پایه مدل CC850 توسعه یافته و بهعنوان ادای احترامی به خودروی مسابقهای CCGT طراحی شده است.
کونیگزگ CCGT1 یک گرندتورر محسوب میشود که هم برای لذت بردن در جادههای شهری و هم برای جولان دادن در پیست ساخته شده است. پیشرانه V8 توئینتوربو آن در حالت عادی ۱۲۸۰ اسب بخار و با سوخت E85 تا ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. تمام ۷۰ نمونه در نظر گرفته شده برای این مدل، تنها چند ساعت پس از رونمایی جهانی در رویداد هفته خودروی مونتری پیشفروش شدند.
کونیگزگی که هرگز به مسابقه نرسید
برای درک بهتر تاریخچه CCGT1 باید به اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی بازگردیم. کریستین فون کونیگزگ از زمان توسعه اولین خودروهای برند خود، قوانین مسابقات GT1 را بهدقت بررسی میکرد. ابعاد و تناسبات نمونههای اولیه با این دیدگاه طراحی شده بودند که در آینده امکان تبدیل آنها به خودروهای مسابقهای وجود داشته باشد.
کونیگزگ CCGT1مدل CCGT در نهایت به تجلی این آرزو تبدیل شد. این نمونه اولیه از یک موتور ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی با قدرت تقریبی ۶۰۰ اسب بخار، دیفرانسیل عقب و یک گیربکس متوالی منیزیمی استفاده میکرد. وزن آن در حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم بود و پیشبینی میشد آیرودینامیک آن بیش از ۶۰۰ کیلوگرم داونفورس تولید کند.
با وجود موفقیت در تستهای اولیه توسط لوریس بیکوچی، تنها دو ماه پس از شروع تستها، فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی (FIA) قوانین GT1 را تغییر داد. مقررات جدید نیازمند تیراژ تولیدی بود که برای یک سازنده فوقمحدود مانند کونیگزگ کاملاً غیرممکن به نظر میرسید.
از CCGT تا CCGT1
مدل جدید CCGT1 در واقع جشن تولد دوباره آن پروژه است. همانطور که مدل CC850 ادای احترامی به CC8S بود، CCGT1 نیز نام و روح CCGT را زنده میکند و آن را به یک «مگاکار» مجاز برای تردد در جاده تبدیل میسازد.
ارتباط این خودرو با CC850 در پایههای فنی آن کاملاً مشهود است، اما بدنه بهشدت بازنگری شده است. به گفته کونیگزگ، تقریباً تمامی پنلهای بدنه از نو طراحی شدهاند و فقط درها و سقف متحرک از مدل قبلی به ارث رسیدهاند.
کونیگزگ CCGT1 چشمگیرترین تغییر در بخش عقب خودرو رخ داده است؛ جایی که یک بال عقب فعال و بزرگ با الهام مستقیم از CCGT اصلی به چشم میخورد. این سیستم میتواند زاویه خود را بهطور خودکار تا ۳۰ درجه تغییر دهد و از حالت کممقاومت به حالت ترمز هوایی و سپس به حالت داونفورس بالا تغییر وضعیت دهد. در کنار این بال، اسپلیتر بزرگ جلو، فلپهای فعال زیر بدنه، کف کاملاً تخت و دیفیوزر عقب اختصاصی، مجموعاً داونفورس ۸۰۰ کیلوگرمی را در سرعت ۱۵۵ مایل بر ساعت تضمین میکنند.
علاوه بر این، CCGT1 نوع جدیدی از فیبر کربن سفید را با نام "Ghost Fibre" معرفی میکند. این فناوری تکاملی از فناوری Trevita (معرفیشده در سال ۲۰۰۹) است که با ترکیب الیاف آرامید و فیبر کربن، مقاومت بیشتر، ویژگیهای عایق صدا و وزن سبکتری نسبت به فیبر کربن سنتی ارائه میدهد.
۱۶۰۰ اسب بخار و گیربکس متوالی جدید
قلب تپنده CCGT1 یک موتور V8 توئینتوربو مجاز برای جاده است که با بنزین معمولی ۱۲۸۰ اسب بخار و با سوخت E85 تا ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. سیستم مدیریت موتور امکان استفاده از ترکیب این دو سوخت را نیز فراهم کرده است.
کونیگزگ برای پشتیبانی از رانندگی طولانی در پیست، سیستمهای خنککننده اضافی شامل یک ورودی هوای جدید روی سقف برای خنککننده روغن بزرگتر و مدار اختصاصی برای خنک کردن کمکفنرها را توسعه داده است.
کونیگزگ CCGT1 در بخش انتقال قدرت، این خودرو سیستم تعویض دنده متوالی کونیگزگ (KSS) را معرفی میکند که بر پایه گیربکس ۹ سرعته انقلابی LST این شرکت ساخته شده است. راننده برای شروع حرکت یک پدال کلاچ در اختیار دارد، اما در حین تعویض دندهها، سیستم با قطع موقت جرقهزنی امکان تعویض دندههای فوقسریع را بدون نیاز به کلاچ فراهم میکند. انتخابگر ASMR امکان انتخاب بین حالتهای دنده خودکار، سکوئنشال، دستی و عقب را ارائه میدهد. خریداران سنتیتر میتوانند گیربکس ۶ سرعته دستی (ESS) مدل CC850 را نیز سفارش دهند.
اولین پکیج رسمی مخصوص پیست
با وجود اینکه CCGT1 یک خودروی خیابانی بسیار هاردکور است، کونیگزگ تصمیم گرفته پا را از این هم فراتر بگذارد. برای اولین بار در تاریخ این شرکت، یک پکیج پیست طراحیشده کارخانهای با تایید رسمی ارائه میشود.
این پکیج شامل رولبار فیبر کربنی، صندلیهای مسابقهای سازگار با HANS و کمربندهای ۶ نقطهای، سیستم اطفاء حریق و اگزوز مسابقهای، سیستم تعلیق و ترمزهای ویژه، لاستیکهای اسلیک بههمراه ست دوم رینگها، آیرودینامیک بهینهتر و سیستمهای تلهمتری است.
کونیگزگ CCGT1 جکهای بادی یکپارچه نیز در این پکیج گنجانده شدهاند که CCGT1 را به یک خودروی مسابقهای تمامعیار برای رقابتهای آخر هفته تبدیل میکنند. به گفته خودروساز سوئدی، کونیگزگ CCGT1 با این تجهیزات به سریعترین خودروی تاریخ این شرکت در پیست تبدیل خواهد شد.
