رونمایی رسمی کراساوور تمامبرقی ایکسپنگ G7 در تهران
شرکت ایکسموتورز همزمان با افتتاح نخستین «مرکز تجربه مشتریان» خود در مجموعه ایوان الماس ایرانمال، کراساوور تمامبرقی XPENG G7 را در بالاترین تریم فنی برای نخستین بار در ایران به نمایش درآورد. راهاندازی این مرکز با رویکرد ارائه مستقیم فناوریهای نوین و ایجاد بستری فراتر از نمایشگاههای سنتی خودرو انجام شده است تا بازدیدکنندگان امکان ارزیابی بیواسطه دستاوردهای پلتفرمهای الکتریکی و هوشمند برند اکسپنگ را داشته باشند. طبق اعلام رسمی این شرکت، مجموعه مذکور یکی از بزرگترین مراکز تجربه مشتریان این خودروساز در خاورمیانه به شمار میرود.
ورود یک کراساوور الکتریکی مجهز به پردازندههای بومی هوش مصنوعی به بازار ایران، نشاندهنده آغاز موج تازهای از واردات خودروهای برقی با تمرکز بر سامانههای هوشمند است. این سطح از خودروها به دلیل اتکای گسترده به معماری نرمافزاری، فراتر از یک وسیله نقلیه صرف عمل میکنند و نیازمند زیرساختهای پایدار برای بهرهبرداری کامل از ویژگیهای ارتباطی و ایستگاههای شارژ پرسرعت خواهند بود.
افتتاح مرکز تجربه مشتریان ایکسموتورز در پایتخت
مرکز تجربه مشتریان ایکسموتورز بر پایه تعامل مستقیم کاربران با سامانههای هوشمند رانندگی و زیستبوم دیجیتال طراحی شده است. مخاطبان در این فضا علاوه بر مشاهده بدنه و تریم داخلی خودرو، با نحوه پایش دادههای محیطی توسط رادارها و دوربینها، ساختار مدیریت حرارتی باتری و عملکرد شارژرهای سریع آشنا میشوند. هدف از ایجاد چنین فضایی، ارتقای آگاهی فنی مشتریان پیرامون نحوه نگهداری، شارژ و رفتار دینامیکی خودروهای تمامبرقی پیش از تحویل رسمی است.
رونمایی XPENG G7 در ایرانجایگاه برند ایکسپنگ در بازار کراساوورهای وارداتی
ایکسپنگ به عنوان یکی از پیشتازان فناوری در صنعت خودروسازی چین شناخته میشود که بخش عمده سرمایهگذاری خود را به توسعه نرمافزارهای خودران و تراشههای هوش مصنوعی اختصاص داده است. مدل XPENG G7 به عنوان یک کراساوور میانسایز مدرن وارد کشور شده است تا پاسخی به تقاضای مشتریان علاقهمند به فناوریهای نوظهور باشد. موفقیت کاربردی این رده از خودروها در شبکه حملونقل شهری و جادهای کشور، به میزان پوششدهی نقشههای بومی و سازگاری سامانههای آنلاین با بستر ارتباطی داخلی وابسته خواهد بود.
مشخصات فنی، قوای محرکه الکتریکی و ساختار شاسی
نسخه رونماییشده از XPENG G7 به یک پیشرانه تمامالکتریکی سنکرون مغناطیس دائم مجهز است که بر روی محور عقب قرار دارد. این موتور برقی توانایی تولید بیشینه قدرت ۲۱۸ کیلووات معادل حدود ۲۹۲ اسببخار و بیشینه گشتاور ۴۵۰ نیوتنمتر را داراست. گشتاور به صورت آنی به چرخهای عقب منتقل میشود و این کراساوور را قادر میسازد در مدت زمان ۶.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. حداکثر سرعت اعلامی این نسخه نیز ۲۰۲ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است.
ظرفیت باتری، مدیریت حرارتی و مسافت پیمایش
وظیفه ذخیره و تأمین انرژی الکتریکی بر عهده یک پک باتری با ظرفیت ۸۰.۸ کیلوواتساعت قرار دارد. بر اساس پروتکل استاندارد تست خودروهای سبک چین (CLTC)، برد حرکتی این کراساوور با یک بار شارژ کامل به ۷۰۲ کیلومتر میرسد. برای جلوگیری از افت راندمان باتری در شرایط آبوهوایی نامساعد، این خودرو به سیستم تهویه و مدیریت حرارتی مجهز به پمپ حرارتی پیشرفته تجهیز شده است که مصرف انرژی سیستم گرمایش و سرمایش را به حداقل میرساند. این مدل همچنین از پروتکلهای شارژ سریع DC پشتیبانی میکند که زمان توقف در ایستگاههای بینشهری را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
اکسپنگ G7 پیکربندی سیستم تعلیق و هندلینگ
از نظر ابعاد فیزیکی، ایکسپنگ G7 دارای طول ۴۸۹۲ میلیمتر، عرض ۱۹۲۵ میلیمتر، ارتفاع ۱۶۵۵ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۹۰ میلیمتر است که آن را در کلاس کراساوورهای سایز متوسط قرار میدهد. در ساختار شاسی، برای محور جلو از سیستم تعلیق مستقل دوبل جناغی و برای محور عقب از سیستم تعلیق چنداتصالی (مولتیلینک) استفاده شده است. تعلیق دوبل جناغی جلو پایداری عرضی خودرو را در تغییر مسیرهای ناگهانی حفظ میکند و ساختار مولتیلینک عقب ضربات ناشی از دستاندازهای سطح مسیر را فیلتر کرده و چسبندگی مناسبی در چرخهای محرک عقب ایجاد میکند.
معماری هوش مصنوعی و عملکرد سامانه کمکراننده XNGP
محور اصلی تمایز کراساوور XPENG G7 تعریف آن به عنوان یک خودروی مبتنی بر هوش مصنوعی (Super AI Car) است. این خودرو به سامانه اختصاصی کمکراننده و رانندگی خودکار XNGP مجهز است که در بالاترین نسخه از دو تراشه هوش مصنوعی Turing استفاده میکند. این دو تراشه توان پردازشی مجموعاً ۷۵۰ تاپس (TOPS) را در اختیار سیستم عامل مرکزی خودرو قرار میدهند تا پردازشهای بلادرنگ بینایی ماشین و پیشبینی مسیر بدون کمترین تأخیر انجام پذیرد.
سختافزار پردازشی و پردازش داده حسگرها
مجموعهای از دوربینهای باکیفیت اپتیکال، رادارهای امواج میلیمتری و حسگرهای فراصوت پیرامون خودرو به طور پیوسته محیط ترافیکی را اسکن میکنند. دادههای خام حاصل از این حسگرها توسط تراشههای تورینگ تحلیل شده و مدلسازی سهبعدی محیط اطراف خودرو در کسری از ثانیه شکل میگیرد. این توان پردازشی امکان تفکیک دقیق عابران پیاده، خودروهای سبک و سنگین، موانع متحرک و نشانههای جادهای را در شرایط نوری مختلف فراهم میسازد.
افتتاح نخستین «مرکز تجربه مشتریان» خود در مجموعه ایوان الماس ایرانمال کاربردهای عملیاتی در رانندگی هوشمند
سامانه XNGP با تکیه بر زیرساخت سختافزاری قدرتمند خود وظایف متعددی را در جریان رانندگی بر عهده میگیرد. کروز کنترل تطبیقی، حفظ خودرو در مرکز خطوط، قابلیت تعویض خودکار خطوط پس از راهنما زدن، ترمز اضطراری خودکار در مواجهه با موانع پیشرو، خواندن تابلوهای ترافیکی و کنترل سرعت متناسب با قوانین مسیر، از جمله ویژگیهای فعال این خودرو هستند. علاوه بر این، دستیارهای پیشرفته پارک خودکار امکان پارک دقیق خودرو در فضاهای تنگ بدون نیاز به مداخله دست راننده را مهیا میسازند. البته تحقق بالاترین سطح عملکرد این سامانهها به وضوح خطکشیها و تمیزی سنسورها بستگی خواهد داشت.
طراحی داخلی، ارگونومی کابین و امکانات رفاهی
کابین XPENG G7 با رویکرد دیجیتال و بهینهسازی ارگونومی طراحی شده است. بر روی داشبورد خودرو یک صفحه نمایش لمسی مرکزی با ابعاد ۱۵.۶ اینچ و وضوح تصویر 2.5K قرار دارد که کنترل تمامی سامانههای ارتباطی، تهویه و تنظیمات عملکردی خودرو را بر عهده دارد. در کنار این نمایشگر، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو (HUD) اطلاعات مهم ناوبری و سرعت را مستقیماً در میدان دید راننده بازتاب میدهد تا نیازی به تغییر زاویه دید در حین حرکت نباشد.
اکسپنگ G7 تجهیزات رفاهی و سیستم چندرسانهای
در بخش تجهیزات صوتی و رفاهی، ایکسپنگ G7 به سیستم صوتی حرفهای با ۲۰ بلندگو مجهز شده است که خروجی صدای تفکیکشده و باکیفیتی را در سراسر کابین ایجاد میکند. صندلیهای ارگونومیک خودرو دارای عملکردهای گرمکن و تهویه مطبوع هستند و کنسول میانی به شارژر بیسیم ۵۰ واتی تلفن همراه مجهز است. فضای کابین با سقف شیشهای پانوراما، نورپردازی محیطی با طیف ۲۵۶ رنگ و سامانه تصفیه هوا تکمیل شده است تا محیطی آرام و استاندارد برای سرنشینان در سفرهای طولانی فراهم شود.
ارزیابی ابعاد کابین و فضای کاربردی
به لطف فاصله محوری ۲۸۹۰ میلیمتری و استفاده از پلتفرم اختصاصی الکتریکی، فضای پای سرنشینان در هر دو ردیف جلو و عقب در سطح بسیار مناسبی قرار دارد. مسطح بودن کامل کف کابین در ردیف دوم باعث میشود سه سرنشین بزرگسال بدون محدودیت در این بخش مستقر شوند. صندوق عقب خودرو فضای بار کافی برای چمدانها و وسایل سفر ارائه میدهد و دسترسی به فضاهای ذخیرهسازی در کنسول میانی نیز پاسخگوی نیازهای روزمره سرنشینان خواهد بود. این تعادل ابعادی، G7 را به گزینهای کاربردی در ترددهای شهری و مسافرتهای برونشهری تبدیل میکند.
