برنامه ارزیابی خودروهای جدید اروپا (Euro NCAP) در تاریخ ۳ سپتامبر ۲۰۲۶، نتایج جدیدترین تستهای ایمنی خود را منتشر کرد. بر اساس پروتکلهای جدید و بسیار سختگیرانه سال ۲۰۲۶، سه خودروی جدید چینی آیون UT، جیلی E2 (با نام Xingyuan در چین و EX2 در برخی بازارها) و لیپموتور B05 (با نام لافا ۵ در چین)، همگی موفق به کسب بالاترین امتیاز یعنی ۵ ستاره ایمنی شدند.
در این دور از آزمایشها، کوپرا راوال نیز مورد ارزیابی قرار گرفت. در حالی که این خودروی اروپایی با تجهیزات ایمنی استاندارد خود تنها ۴ ستاره کسب کرد، توانست با کمک «پکیج ایمنی» که تکنولوژیهای فعال برای رانندگی در سرعت پایین و تقاطعها را ارتقا میدهد، به امتیاز ۵ ستاره دست یابد.
نفوذ روزافزون برندهای چینی در قلب اروپا
موسسه Euro NCAP در گزارش خود خاطرنشان کرد که از سال ۲۰۲۱ تاکنون، تعداد مدلهای چینی که برای تست ایمنی به این موسسه ارسال شدهاند، تقریباً دهبرابر شده است؛ موضوعی که نشاندهنده تلاش هماهنگ این خودروسازان برای برآورده کردن استانداردهای ایمنی مورد انتظار مصرفکنندگان اروپایی است.
گک آیوندکتر آلد ویلیامز، مدیر برنامه Euro NCAP، در این باره گفت:
«نتایج امروز به وضوح نشان میدهد که خودروسازان چینی با تمام توان در حال تلاش هستند تا خود را با استانداردهای سطح بالایی که خریداران اروپایی انتظار دارند، تطبیق دهند.»
بررسی عملکرد هر خودرو در تستها
هاچبک خانوادگی گک آیون UT ثابت کرد که یک خودروی همهفنحریف و ایمن است. با این حال، کارشناسان تست خاطرنشان کردند که این خودرو برای کنترلهای اصلی رانندگی به شدت به نمایشگر لمسی مرکزی وابسته است. همچنین سیستم تشخیص محدودیت سرعت آن تنها ۶۸ درصد دقت داشت و فقدان سیستم تشخیص حضور کودک (برای هشدار جا ماندن کودک در خودرو) از نقاط ضعف آن شمرده شد.
جیلی E2 که یکی از پرفروشترین خودروها در چین است، با استفاده مناسب از دکمههای فیزیکی و دارا بودن سیستم استاندارد تشخیص حضور کودک، کارشناسان را تحت تاثیر قرار داد. اگرچه سیستم ترمز اضطراری خودکار آن در برخی سناریوها عملکردی متناقض و ناهماهنگ داشت، اما جیلی E2 توانست در اکثر دستهبندیها سطح بالایی از محافظت فیزیکی را به نمایش بگذارد.
لیپموتور B05 لیپموتور B05 در بخش محافظت فیزیکی در تصادفات بسیار درخشان ظاهر شد و توانست حداکثر امتیاز ممکن را در تستهای برخورد جانبی با مانع و برخورد جانبی با ستون کسب کند. با وجود عملکرد استثنایی سیستم ترمز اضطراری، این خودرو فاقد سیستم مهار تطبیقی برای سرنشینان با جثههای مختلف است و کارشناسان پیشنهاد کردند که اضافه شدن دکمههای فیزیکی بیشتر برای کنترل سیستم اطلاعاتسرگرمی، میتواند ایمنی آن را ارتقا دهد.
