برند دنزا، زیرمجموعه لوکس بیوایدی، قرار است در تاریخ ۹ سپتامبر (۱۸ شهریور) با اضافه کردن نسخه سهموتوره جدید e3، خانواده خودروهای تمامالکتریکی مدل Z9 GT را گسترش دهد. لی هوی، مدیرعامل دنزا، با انتشار پستی در شبکه اجتماعی ویبو اعلام کرد که این نسخه جدید برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان برای هندلینگ خودروهای سهموتوره و همچنین ارائه «انتخابهای سبکتر در پیکربندی»، توسعه یافته است.
این نسخه جدید قرار است دقیقاً شکاف قیمتی ۷۰ هزار یوانی (حدود ۱۰,۴۰۰ دلار) را که در حال حاضر بین نسخه پرچمدار دیفرانسیل عقب و گرانترین نسخه سهموتوره یعنی e3 Performance وجود دارد، پر کند. اگرچه قیمت رسمی هنوز اعلام نشده است، اما کارشناسان بازار پیشبینی میکنند این تریم جدید برچسب قیمتی در حدود ۳۲۹,۸۰۰ تا ۳۳۹,۸۰۰ یوان (۴۹,۱۰۰ تا ۵۰,۶۰۰ دلار) داشته باشد.
کاهش آپشنهای لوکس، نه یک خودروی پیست عریان!
عبارت «پیکربندی سبکتر» که توسط مدیرعامل دنزا استفاده شده، نباید با نمونههای اولیه و خشن مخصوص پیست اشتباه گرفته شود. نسخه جدید، یک مدل کاملاً استاندارد جادهای است که صرفاً با حذف برخی از تجهیزات لوکس و سنگینوزن، به قیمت پایینتری دست یافته است.
دنزا Z9 GTاطلاعات موجود نشان میدهد که تریم ۳۶۹,۸۰۰ یوانی e3 Performance به امکانات فوقلوکسی نظیر دیسکهای ترمز کربن-سرامیکی، یخچالهای دوگانه با کمپرسور فعال و صندلیهای عقب برقی با ماساژور چندنقطهای پنوماتیک مجهز است. انتظار میرود تریم جدید، این آپشنهای گرانقیمت را کنار گذاشته و از دیسکهای ترمز چدنی خنکشونده و کابینی سادهتر بهره ببرد.
پیشرانه؛ یک هیولای ۱۱۴۰ اسب بخاری دستنخورده
خوشبختانه در بخش فنی هیچگونه عقبنشینی صورت نگرفته است. پیشرانه این تریم جدید همان چینش تمامچرخ محرک سهموتوره با قدرت خارقالعاده ۸۵۰ کیلووات (۱۱۴۰ اسب بخار) و گشتاور ۱۲۱۰ نیوتنمتر است. این نیرو از طریق یک موتور ۲۳۰ کیلوواتی در محور جلو و دو موتور ۳۱۰ کیلوواتی (آهنربای دائم) در محور عقب تامین میشود.
دنزا Z9 GT این مجموعه هیجانانگیز با نسل دوم باتریهای بلید بیوایدی پشتیبانی میشود که به تکنولوژی شارژ فوقسریع ۸۰۰ ولتی مجهز است. همچنین سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب با زاویه فرمانپذیری تا ±۱۰ درجه، هندلینگ این شوتینگبریک بزرگ را در پیچها تضمین میکند.
شرایط بازار و برتری مقتدرانه بر زیکر ۰۰۱
اضافه شدن این تریم جدید، درست در زمانی اتفاق میافتد که آمار فروش این شوتینگبریک پس از یک دوره اوج، کمی متعادل شده است. بر اساس دادههای China EV DataTracker، فروش داخلی این مدل از ۷۱۲ دستگاه در ماه مارس به ۶,۰۲۵ دستگاه در ماه ژوئن رسید، اما در ماه جولای با افت ۱۱.۳ درصدی، عدد ۵,۳۴۴ دستگاه را ثبت کرد. با این حال، Z9 GT در ماه جولای به تنهایی ۲۹.۶ درصد از کل فروش برند دنزا را به خود اختصاص داد و پس از مینیون D9 در رتبه دوم ایستاد.
دنزا Z9 GT در بازه قیمتی موردانتظار ۳۳۰ هزار یوان، تریم جدید دنزا مستقیماً با زیکر ۰۰۱ رقابت میکند که بین ۲۹۹ تا ۳۲۹ هزار یوان قیمت دارد. اما دنزا با ارائه قدرت ۱۱۴۰ اسب بخاری، یک برتری بیرحمانه ۲۷۰ کیلوواتی (۳۶۲ اسب بخاری) نسبت به حداکثر خروجی زیکر (۵۸۰ کیلووات/۷۷۸ اسب بخار) در اختیار خریداران قرار میدهد.
جزئیات بیشتر درباره قیمت رسمی، مشخصات دقیق تجهیزات و مشوقهای احتمالی خرید، همزمان با رونمایی رسمی در روزهای آینده اعلام خواهد شد.
