پس از ثبت اطلاعات اولیه در پایگاه داده وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین در اوایل آگوست، جیلی در روزهای گذشته از طراحی نسخه پرچمدار شاسیبلند محبوب Xingyue L Plus (که در بازارهای صادراتی از جمله روسیه و خاورمیانه با نام مونجارو پلاس شناخته میشود) رونمایی کرد.
طراحی ظاهری؛ پختهتر، بزرگتر و باشکوهتر
جیلی در نسخه پلاس صرفاً به یک فیسلیفت ساده بسنده نکرده است. ابعاد این خودرو با رشد قابلتوجهی مواجه شده و اکنون طول آن به ۴۹۵۵ میلیمتر، عرض آن ۱۹۶۰ میلیمتر، ارتفاع آن ۱۷۶۹ میلیمتر و فاصله محوری آن به ۲۹۰۰ میلیمتر میرسد. برای درک بهتر این تغییر، باید بدانید که نسخه استاندارد مونجارو دارای طول ۴۷۷۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۴۵ میلیمتر است.
جیلی مونجارو پلاسدر نمای جلو، سپرها و پنلهای جانبی کاملاً بازطراحی شدهاند. جلوپنجره نمادین جیلی با خطوط عمودی کرومی بزرگتر و برجستهتر شده و چراغهای جلو (که اکنون پهنتر هستند) از جلوپنجره فاصله گرفتهاند.
خریداران میتوانند رنگهای بدنه دورنگ را سفارش دهند، در حالی که رینگهای ۲۰ یا ۲۱ اینچی ظاهر پرابهتی به خودرو میبخشند. همچنین رکابهای جانبی برقی و یک سنسور لیدار وی سقف، نشان از ورود تکنولوژیهای پیشرفته خودران به این مدل دارند.
کابین فرستکلاس با چاشنی تکنولوژی
با وجود افزایش ابعاد، جیلی تصمیم هوشمندانهای گرفته و مونجارو پلاس را همچنان به عنوان یک شاسیبلند ۵ نفره (بدون ردیف سوم) حفظ کرده است تا فضای پا و راحتی سرنشینان به حداکثر برسد.
مهمترین تغییر در داخل کابین، حذف نمایشگرهای دوگانه نسخه قبلی و جایگزینی آن با یک نمایشگر غولپیکر ۳۰ اینچیِ یکپارچه است که از پردازنده فوقسریع اسنپدراگون ۸۲۹۵ و سیستمعامل Flyme Auto قدرت میگیرد.
پشت آمپر دیجیتال جدید درون داشبورد ادغام شده و دریچههای تهویه به صورت سه مستطیل مجزا درآمدهاند. نکته جالب اینجاست که برخلاف ترند فعلی خودروسازان چینی برای انتقال اهرم دنده به پشت فرمان، جیلی در این مدل همچنان از اهرم دنده سنتی و آشنای خود روی کنسول مرکزی استفاده کرده است.
جیلی مونجارو پلاس امکانات رفاهی کابین مونجارو پلاس شبیه به یک جت شخصی است. سرنشینان عقب دارای یک تبلت سقفی اختصاصی (۱۷.۳ اینچی) هستند، صندلی سرنشین جلو دارای میز تاشو است و سرنشین سمت راست عقب از یک استراحتگاه پای تاشو بهره میبرد. صندلیها دارای گرمکن، سردکن و ماساژور بوده و سیستم صوتی خیرهکننده آن مجهز به ۲۳ بلندگو (از جمله بلندگوهای تعبیهشده در پشتسریهای جلو) است. تریم داخلی نیز با ترکیبی از چرم، جیر و چوب طبیعی تزئین شده است.
پیشرانه پرقدرت و مانورپذیری خرچنگی!
جیلی مونجارو پلاس در دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه خواهد شد. نسخه بنزینی به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است که قدرتی معادل ۲۱۳ کیلووات (حدود ۲۸۵ تا ۲۹۰ اسب بخار) تولید میکند و شتاب و عملکرد بالایی را به ارمغان میآورد.
نسخه هیبریدی ترکیبی از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۶۰ کیلووات (۲۱۸ اسب بخار) و یک موتور الکتریکی قدرتمند (با توان پیک ۲۳۰ کیلووات) است که از طریق یک گیربکس سه سرعته اختصاصی هیبرید نیرو را منتقل میکند.
جیلی مونجارو پلاس انتظار میرود این کراساوور به صورت استاندارد با سیستم تمامچرخ محرک عرضه شود. رسانههای چینی همچنین تایید کردهاند که این پرچمدار به ویژگیهای دینامیکی پیشرفتهای نظیر سیستم تعلیق بادی دومحفظهای، فرمانپذیری چرخهای عقب و قابلیت حرکت زاویهدار موسوم به حالت خرچنگی مجهز خواهد بود که مانورپذیری این غول ۵ متری را در فضاهای تنگ و مسیرهای آفرودی به شدت افزایش میدهد.
جیلی قصد دارد فروش مونجارو پلاس را به زودی در بازار داخلی چین آغاز کند و انتظار میرود این پرچمدار با نامگذاری متفاوت، در آینده نزدیک به بازارهای صادراتی نیز راه پیدا کند.
