بیش از دو دهه از ناپدید شدن نسخه اصلی آئودی A2 از سبد محصولات آئودی میگذرد و اکنون این نام تاریخی قرار است این بار در قالب A2 E-Tron به اینگولشتات بازگردد؛ یک مدل تمامالکتریکی که قصد دارد روحیه پیشگامانه، غیرمتعارف و آیندهنگرانه مدل قبلی را دوباره زنده کند.
قرار است این خودرو در دسامبر سال ۲۰۲۶ وارد بازار اروپا شود. در طراحی A2 E-Tron، آیرودینامیک و تناسبات ساختارشکنانه در مرکز توجه قرار داشتهاند. آئودی ادعا میکند برد حرکتی این خودرو بر اساس چرخه WLTP تا ۴۰۱ مایل (بیش از ۶۴۰ کیلومتر) میرسد. از سوی دیگر، طراحی داخلی آن به گونهای است که فضایی در حد و اندازه خودروهای کلاس بالاتر را به سرنشینان ارائه میدهد.
کارایی بالاتر از هر چیز؛ هنر آیرودینامیک
آئودی A2 E-Tron با محوریت به حداکثر رساندن بهرهوری انرژی توسعه یافته است، بدون آنکه طراحی آن شبیه به یک آزمایش عجیبوغریب آیرودینامیکی شود. این هاچبک دارای ۴.۳۲ متر طول، ۱.۷۹ متر عرض و ۱.۵۵ متر ارتفاع است و فاصله محوری آن به ۲.۷۷ متر میرسد. اوورهنگهای کوتاه و خط سقف کوپهمانند با شیب ملایم، فرمی متمایز و جذاب به آن بخشیدهاند.
نتیجه کار، خودرویی کامپکت است که نوید فضای جاداری را میدهد. در نمای جلو، یک پنل مستطیلی و مشکی بزرگ سنسورها و چراغهای اصلی را در خود جای داده و چراغهای روز باریک و دوبخشی در بالای آن تعبیه شدهاند. در نمای عقب، چراغهای LED سراسری و افقی، بر پهنای خودرو تاکید میکنند.
آئودی A2 E-Tronدستگیره درها با در نظر گرفتن مباحث آیرودینامیکی طراحی شدهاند؛ دستگیرهها کاملاً الکتریکی بوده، از سنسورهای لمسی بهره میبرند و شکلی بالمانند دارند که به زیبایی در بدنه ادغام شده است.
اما نقطه عطف عملکرد A2 E-Tron، عملکرد آیرودینامیکی آن است. با ثبت ضریب درگ فوقالعاده ۰.۲۴، آئودی ادعا میکند که این مدل آیرودینامیکترین خودروی کامپکت در سبد محصولات این شرکت است. دستیابی به این عدد حاصل مجموعهای از ترفندهای مهندسی است: پوشش کامل بخش زیرین بدنه، ورودیهای هوای فعال در جلو، طراحی بهینه گلگیرها برای کاهش آشفتگی هوا و رینگهای آیرودینامیک اختصاصی (قابل سفارش در ابعاد ۱۸ تا ۲۰ اینچ).
کابینی فراتر از ابعاد بیرونی
کابین A2 E-Tron طوری مهندسی شده است که بسیار بزرگتر از واقعیت به نظر برسد. تم اصلی طراحی داخلی آئودی، Softwrap نام دارد؛ یک سطح نرم و پارچهای که از روی داشبورد شروع شده، به روی پنل درها کشیده میشود و تا بخش عقب کابین امتداد مییابد تا فضایی گرم و دلنشین خلق کند.
راننده در مقابل خود یک نمایشگر ۱۱.۹ اینچی تحت عنوان Audi Virtual Cockpit Plus میبیند که در کنار یک نمایشگر لمسی خمیده ۱۲.۸ اینچی برای سیستم اطلاعاتسرگرمی قرار گرفته است. این سیستم شامل دستیار هوش مصنوعی آئودی، برنامهریز مسیر ویژه خودروهای الکتریکی (E-Tron Route Planner) و مجموعهای از ویژگیهای متصل است. برای باز شدن فضای کنسول مرکزی، مهندسان آئودی اهرم انتخاب دنده را به ستون فرمان چهارپره آن منتقل کردهاند.
آئودی A2 E-Tron سیستم شارژ گوشیهای هوشمند نیز یکی دیگر از نکات جالب توجه است؛ پد شارژ بیسیم سازگار با استاندارد Qi 2.2 میتواند دو گوشی را به طور همزمان با توان ۲۵ وات شارژ کند و به سیستم خنککننده فعال مجهز است تا از افت سرعت شارژ در اثر گرما جلوگیری نماید.
فضای بار در حالت استاندارد حدود ۳۹۶ لیتر (۱۴ فوت مکعب) حجم دارد که با تا کردن صندلیهای عقب این رقم به بیش از ۱۳۳۶ لیتر (۴۷.۲ فوت مکعب) افزایش مییابد. در نسخههای قدرتمندتر (۲۲۸ و ۳۲۲ اسب بخاری)، یک صندوق جلوی کوچک با حجم ۱۴ لیتر نیز در نظر گرفته شده است.
کوچک اما دوربرد؛ بررسی باتریها و پیشرانه
خانواده A2 E-Tron منحصراً از موتورهای الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم استفاده میکنند و قدرت در تمامی نسخهها به صورت پیشفرض به چرخهای عقب منتقل میشود. این خودرو در چهار سطح قدرتی ۱۶۸، ۱۸۷، ۲۲۸ و ۳۲۲ اسب بخاری عرضه خواهد شد.
نسخه پرچمدار، سریعترین عضو این خانواده است و میتواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۵.۷ ثانیه ثبت کند و به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سایر نسخهها محدودیت سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعتی دارند و شتاب آنها به ترتیب ۸.۸، ۷.۹ و ۷ ثانیه است.
آئودی A2 E-Tron آئودی سه ظرفیت باتری مختلف را در اختیار خریداران قرار میدهد: ۵۲، ۶۱ و ۸۴ کیلوواتساعت. دو پکیج کوچکتر از نوع LFP (لیتیوم آهن فسفات) هستند، در حالی که باتری بزرگتر ۸۴ کیلوواتساعتی از شیمی NMC (نیکل منگنز کبالت) بهره میبرد.
سرعت شارژ در نسخههای مجهز به باتری بزرگتر با پشتیبانی از جریان DC به ۱۸۳ کیلووات میرسد. آئودی میگوید شارژ کردن باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد، بسته به پیکربندی، تنها بین ۲۴ تا ۲۹ دقیقه زمان میبرد.
قیمت و زمان عرضه
در بازار آلمان، قیمت پایه آئودی A2 E-Tron برای نسخه ۱۶۸ اسب بخاری با باتری ۵۲ کیلوواتساعتی از ۳۸,۲۰۰ یورو (معادل تقریبی ۴۴,۵۰۰ دلار) آغاز میشود. برای نسخههای قدرتمندتر و با امکانات بیشتر، این رقم به بالای ۵۰,۰۰۰ یورو میرسد. ثبت سفارش این خودرو از اواسط سپتامبر آغاز خواهد شد.
