نسخه لانگ تانک ۷۰۰ بهعنوان محصول جدید گریت وال موتور شناسایی شد. این نسخه ششنفره که با پسوند LWB شناخته میشود، ۵۴۴۵ میلیمتر طول داشته و فاصله میان محوری آن به ۳۱۵۰ میلیمتر میرسد. در پرونده نظارتی جدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، دو پیکربندی متفاوت برای تانک ۷۰۰ لانگ ثبت شده است؛ نسخه پلاگین هیبرید با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ Hi4-Z و باتری ۵۹.۰۵ کیلووات ساعتی، و نسخه بنزینی با پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ. تانک ۷۰۰ لانگ همچنین موفق به اخذ تأییدیه برای ظرفیت یدککشی ترمزدار ۲۵۰۰ کیلوگرم شده است.
شاسیبلند Tank 700 LWB در همان طبقهبندی کلی ابعاد فیزیکی و تعداد صندلی قرار میگیرد که پیشتر پروژه تانک ۸۰۰ گریت وال موتور هدف گرفته بود. تانک ۸۰۰ نخستین بار بهعنوان یک کانسپت پرچمدار لوکس در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۱ به عرضه درآمد و سپس در جولای ۲۰۲۴ در یک تست جادهای مشاهده شد. اما از اواسط سال ۲۰۲۴ به بعد، شرکت چینی اطلاعیهها و بهروزرسانی خود را درباره این مدل مستقل کم کرد. در هر صورت، تانک ۷۰۰ با فاصله محوری بلند (LWB)، بدنه ۵.۴۵ متری و سه ردیف صندلی حالا جزوی از سبد محصولات گریت وال موتور است.
ابعاد کشیده و کابین ۲+۲+۲
نسخه استاندارد تانک 700 Hi4-T برای سال ۲۰۲۶، یک شاسیبلند ۵ نفره با چیدمان دوردیفه است. اما نسخه لانگ ۳۴۰ میلیمتر به طول، ۶۵ میلیمتر به عرض، ۳۶ میلیمتر به ارتفاع و ۱۵۰ میلیمتر به فاصله میان محوری میافزاید. این ماشین از پیکربندی ۲+۲+۲ با صندلیهای کاپیتان در ردیف دوم بهره میبرد.
وزن خالص نسخه LWB بین ۳۳۹۶ تا ۳۴۸۰ کیلوگرم متغیر است. این ارقام در کنار ظرفیت یدککشی ترمزدار ۲۵۰۰ کیلوگرمی، تانک ۷۰۰ لانگ را در زمره سنگینترین شاسیبلندهای فولسایز همرده خود قرار میدهد. قوسهای چرخ زاویهدار، شانههای مکعبی و کابین عمودی همانند مدل استاندارد حفظ شدهاند. درب صندوقعقب با لولای جانبی، محفظه چرخ زاپاس بسته، تزئینات دیفیوزر عقب و اسپویلر سقفی با دوربینهای کمکراننده، از دیگر مشخصات تانک ۷۰۰ لانگ هستند. برای این خودرو رینگهای ۲۰ اینچی و ۲۲ اینچی لحاظ شده است.
نمای عقب تانک ۷۰۰ لانگپیشرانهها و قوای محرکه
همانطور که گفته شد، تانک ۷۰۰ لانگ در نسخه پلاگین هیبرید با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ Hi4-Z و در نسخه بنزینی با پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ روانه بازار میشود. مشخصات این دو پیشرانه را در ادامه توضیح میدهیم.
پیشرانه پلاگین هیبرید- شامل یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر بنزینی با ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۳۸۵ نیوتن متر میشود که با سیستم هیبریدی دوموتوره Hi4-Z انحصاری گریت وال موتور جفت شده است. باتری ۵۹.۰۵ کیلووات ساعتی Svolt با برد پیمایشی ۱۹۰ کیلومتر در چرخه WLTC، پیکربندی پیشرانه را کامل میکند. پیشرانه بنزینی- شامل یک موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر با چیدمان V و دو توربوشارژ میشود که ۳۵۵ اسب بخار خروجی تولید میکند. مدلهای بنزینی با نشان GF روی درب صندوقعقب و تزئینات برنزی در نمای خارجی شناخته میشوند.ناگفته نماند که تانک ۷۰۰ با فاصله میان محوری استاندارد و پیشرانه ۳ لیتری توربوشارژ ۶ سیلندر نیز دارای نشان GF است. این خودرو فاصله با محوری ۳۰۰۰ میلیمتری، از پیکربندی پنجنفره پیروی میکند. بنابراین نشان GF تنها به بدنه LWB محدود نمیشود. به عبارت دیگر، نشان GF بهعنوان یک سطح تریم مستقل برای تانک ۷۰۰ معرفی نشده است.
افت فروش تانک ۷۰۰ و رقابت نسخه لانگ با یانگوانگ U8L
بر اساس دادههای China EV DataTracker، ۱۶۰۲ دستگاه تانک 700 Hi4-T در نسخه استاندارد در ماه آوریل سال جاری به مشتریان تحویل داده شد. این رقم در ماه مه به ۲۶۲۸ دستگاه افزایش یافت، اما در ژوئن کاهش پیدا کرد و به ۲۵۱۵ دستگاه رسید. روند کاهشی در جولای نیز ادامه یافت، بهطوریکه تنها ۲۰۰۳ دستگاه تانک ۷۰۰ به مشتریان داخلی فروخته شد.
از سوی دیگر، تانک ۷۰۰ لانگ به قلمرویی وارد میشود که بیوایدی یانگوانگ U8L در آن حضور دارد؛ خودرویی با طول ۵۴۰۰ میلیمتر، فاصله محوری ۳۲۵۰ میلیمتر و چیدمان ششنفره که وزن خالص آن حدود ۳۵۳۹ کیلوگرم است. بنابراین در بخش شاسیبلندهای بزرگ آفرودی، یانگوانگ U8L رقیب بلافصل تانک 700 LWB با ۴۵ میلیمتر طول بیشتر، وزن تقریبا یکسان و چیدمان صندلی مشابه در نظر گرفته میشود.
گریت وال موتور هنوز قیمت نسخه لانگ را اعلام نکرده و با توجه به افزایش ابعاد و افزودن صندلیهای کاپیتانی، قطعا گرانتر از نسخه استاندارد خواهد بود. تانک ۷۰۰ لانگ در صورتی میتواند شانسی در بازار داشته باشد که با قیمت رقابتیتر از یانگوانگ U8L در دسترس مشتریان قرار گیرد و ارزش خرید بالاتری نسبت به رقیب ارائه دهد.
