شرکت خودروسازی فرانسوی سیتروئن، روز گذشته از مدل مفهومی سیتروئن 2CV الکتریکی رونمایی کرد. انتظار می‌رود نسخه تولید انبوه این خودرو در سال ۲۰۲۸ روانه بازار شود. سیتروئن 2CV ارزان‌ترین محصول تولیدی این برند فرانسوی خواهد بود. سیتروئن ادعا کرده است که 2CV جدید را با قیمت حدودی ۱۵ هزار یورو به بازار می‌فرستد.
خانواده خودروهای الکتریکی و ارزان استلانتیس در راه است
گروه استلانتیس در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ مجموعه‌ای از کانسپت‌های جدید را به نمایش گذاشت که سیتروئن 2CV جدید از نظر تجاری مهم‌ترین آن‌هاست. این مدل بخشی از خانواده محصولات الکتریکی و فوق‌ارزان استلانتیس (موسوم به خانواده E-Car) خواهد بود. این خودروهای برقی در دسته جدید و معاف از مالیات M1E قرار می‌گیرند که با الزامات ایمنی ساده‌تر، امکان عرضه با قیمت‌های بسیار پایین را فراهم می‌کنند. رقم ۱۵ هزار یورو برای یک خودروی جدید در بازار امروز اروپا واقعا مقرون‌به‌صرفه است.
طراحی خارجی
طول کلی سیتروئن 2CV جدید ۳.۷۶ متر است که حدود ۱۰ سانتی‌متر کوتاه‌تر از نسخه کلاسیک آن است؛ مدلی که از سال ۱۹۴۸ تا ۱۹۹۰ تولید شد و با القابی چون «جوجه اردک زشت» و «حلزون آهنی» شناخته می‌شد. اگرچه مدل جدید دقیقا کپی نسخه کلاسیک نیست، اما در بسیاری از جزئیات به آن ادای احترام کرده و از هر زاویه‌ای بلافاصله به‌عنوان یک 2CV شناخته می‌شود.
سیتروئن 2CVویژگی‌هایی مانند کاپوت شیاردار V شکل، گلگیرهای پهن جلو، قاب مستقل چراغ‌ها، سپرهای دندانه‌دار، دستگیره درهای قدیمی، فرم خمیده عقب و سقف پارچه‌ای جمع‌شونده، همگی یادآور مدل کلاسیک هستند. شرکت میشلن نیز تایرهای ویژه‌ای با الگوی شورون برای این کانسپت طراحی کرده است. ریسه چراغ‌های دور سقف صرفاً یک ایده مفهومی برای ایجاد فضایی گرم و شاد در کابین است و احتمالاً در نسخه تولیدی حضور نخواهد داشت.
طراحی داخلی
فضای داخلی این کانسپت شامل دو صندلی مبله بدون پشت‌سری با روکش‌های پارچه‌ای شاد و یک فرمان تک‌شاخه با فرمی کمی تخت است. داشبورد به معنای سنتی آن وجود ندارد؛ تنها یک نوار نشانگر باریک زیر شیشه جلو و یک استوانه متصل به ستون فرمان دیده می‌شود که یک نمایشگر ۸ اینچی چندرسانه‌ای و اهرم خمیده انتخاب دنده را در خود جای داده است. در بخش فضای پای راننده، پدال‌های ترمز و گاز از کف خودرو بیرون زده‌اند و شبیه به میخ‌های کوبیده‌نشده به نظر می‌رسند.
سیتروئن 2CV جزئیات خاص و زمان تولید
سیستم صوتی این خودرو یک اسپیکر بلوتوثی قابل‌حمل به نام Radioën است که رادیوهای کلاسیک را تداعی می‌کند. یک سبد خرید چاپ سه‌بعدی نیز در کف خودرو قرار دارد که قابل جدا شدن است. یکی از جذاب‌ترین جزئیات، تعبیه شانه‌های تخم‌مرغ در پنل درها است؛ ایده ساخت سیتروئن 2CV کلاسیک در اواسط دهه ۱۹۳۰ با هدف تولید ارزان‌ترین خودرو برای روستاییان شکل گرفت تا بتوانند سبد تخم‌مرغ را بدون شکستگی تا بازار حمل کنند، به همین دلیل سواری نرم برای آن حیاتی بود و مدل جدید نیز به این تاریخچه اشاره دارد.
سیتروئن 2CV بیانیه مطبوعاتی استلانتیس جزئیات فنی دقیقی درباره این کانسپت ارائه نکرده است؛ احتمالا به این دلیل که الزامات فنی کلاس M1E هنوز نهایی نشده‌اند. با این حال مشخص است که موتور الکتریکی نسخه تولیدی، کم‌توان با برد حرکتی محدود خواهد بود و وزن خالص خودرو به حدود یک تن می‌رسد. سیتروئن 2CV جدید قرار است در کارخانه پومیلیانو دارکو در ایتالیا، در کنار خودروی الکتریکی ارزان‌قیمت و مشابه برند فیات تولید شود. هنوز مشخص نیست که آیا مدل‌های دیگری از سایر برندهای استلانتیس به خانواده E-Car اضافه خواهند شد یا خیر.
