پروژه توسعه پیشرانه الکتریکی به رهبری شرکت نیو، موفق به کسب جایزه نخست در رویداد «پیشرفت علم و فناوری» انجمن مهندسان خودرو چین در سال ۲۰۲۶ شد. این جایزه به پاس توسعه سیستم محرکه ۹۲۵ ولتی با معماری سیم‌پیچی موجی پیوسته اهدا شده است. بر اساس مشخصات منتشرشده، این سیستم دارای چگالی قدرت موتور ۱۹.۰۶ کیلووات بر کیلوگرم و چگالی قدرت کنترلر ۲۲۶.۹۲ کیلووات بر لیتر است.
نوآوری در سیم‌پیچی با معماری W-Pin
نیو در این پیشرانه از فناوری سیم‌پیچی پیوسته استفاده کرده است. در این فرآیند، از ۱۲ رشته سیم مسی تخت با طول ۵ متر استفاده شده که با دقت بالا ۲۴ بار خم شده‌اند تا تعداد اتصالات الکتریکی میانی کاهش یابد. مهندسان برای حفظ یکپارچگی عایق ۰.۱۴ میلی‌متری، روش خم‌کاری چرخشی ۱۸۰ درجه را کنار گذاشته و از یک فرآیند شکل‌دهی مسطح بهره برده‌اند که تلرانس مونتاژ را در محدوده بی‌نظیر ۰.۰۲ میلی‌متر حفظ می‌کند.
استقامت و قابلیت شارژ بوست یکپارچه
معماری ۹۲۵ ولتی نیو آزمون‌های سخت‌گیرانه‌ای مانند ۱۳۰۰ ساعت کارکرد مداوم در دمای بالا، بیش از ۵۰۰ ساعت شبیه‌سازی در ارتفاع ۵۵۰۰ متری، لرزش تصادفی سه‌محوره g۵.۵ و قرارگیری در بازه دمایی ۴۰- تا ۸۵+ درجه سانتی‌گراد را با موفقیت پشت سر گذاشته است. یکی از مهم‌ترین نوآوری‌های این سیستم، استفاده مجدد از سخت‌افزار محرکه برای ارتقای ولتاژ شارژ است؛ سیم‌پیچ‌های موتور به عنوان القاگر عمل کرده و اینورتر سیلیکون کارباید فرآیند تبدیل را کنترل می‌کند تا حداکثر توان شارژ بوست به ۲۰۲.۷۸ کیلووات برسد.
تیم نیو تولید انبوه و مدل‌های هدف
این فناوری پیشرفته که حاصل همکاری نیو با دانشگاه‌های تونگجی، علوم و فناوری هاربین و شرکت فولاد بائوشان است، از دسامبر ۲۰۲۴ وارد فاز تولید انبوه در مقیاس میلیونی شده و هم‌اکنون در مدل‌های پرچمدار نیو از جمله ET9، ES8 و ES9 و همچنین محصولات برند زیرمجموعه آنوو (L90 و L80) به کار گرفته می‌شود.
