همه چیز از تبلیغ سوبارو در بزرگراه همت شروع شد. تبلیغی که در اوایل تنها نام و لوگوی سوبارو بود و به تازگی عکس سوبارو لگاسی هم روی آن قرار گرفته است. راستش را بخواهید چند سال پیش شرکت سیف‌خودرو قصد داشت سوبارو لگاسی را وارد بازار ایران کند و در این راه توانسته بود مجوز واردات مدل‌های 2.5 لیتری آن را هم بگیرد. آن موقع آن قدر قضیه جدی بود که ما این
خودرو را معرفی و آن را به عنوان خودروی آینده بازار در سایت قرار دادیم (آن مقاله را می‌توانید در
اینجا مطالعه کنید). اما پس از آن نه تنها خودرویی در ایران به فروش نرسید بلکه نام این خودرو نیز از لیست خودروهای دارای مجوز واردات خط خورد و سوبارو به فراموشی سپرده شد. ولی گویا سیف‌خودرو جان سخت‌تر از آن است که دست از کار بکشد و مجددا اقدام به تبلیغات کرده است اما هنوز هم مشخص نیست دقیقا چه خودروهایی و با چه پیشرانه‌ها و سطح امکاناتی مد نظر سیف‌خودرو می‌باشد.
از آنجاییکه ما در این جور موارد کمی صبرمان کم است، اقدام به بررسی شرایط مختلف و حدس و گمان‌هایی در مورد رقیبان احتمالی لگاسی کرده‌ایم. فرض کنیم همانند گذشته یعنی آن زمان که لگاسی مجوز واردات داشت، این خودرو قرار باشد با پیشرانه‌های 2 و 2.5 لیتری وارد بازار شود. در مدل 2 لیتری، لگاسی مجهز به یک پیشرانه 4 سیلندر خطی است که دقیقا 1994 سی‌سی حجم دارد و با 150 اسب‌بخار تولیدی می‌تواند در 11.1 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد. در این مدل نیز مصرف سوخت در شهر 12 لیتر، در خارج از شهر 7.4 لیتر و به صورت ترکیبی 9.1 لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد. اما اگر قرار باشد مدل 2.5 لیتری وارد شود با یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 2457 سی‌سی سر و کار خواهیم داشت که می‌تواند 167 اسب‌بخار را تولید و در 10.1 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد. در این مدل نیز مصرف سوخت بر طبق سایت رسمی سوبارو همانند مدل 2 لیتری می‌باشد!
اما نکته قابل توجهی که در مورد سوبارو لگاسی باید دانست این است که نیروی محرک تولید شده توسط پیشرانه این ژاپنی به هر چهارچرخ (AWD) منتقل می‌شود و از این جهت می‌تواند به خوبی در مقابل رقیبان سرسختی مانند تویوتا کمری و یا هوندا آکورد خودنمایی کند.
از نظر امکانات نیز لگاسی در سطح بسیار خوبی قرار دارد و اگر بخواهیم بعضی از امکاناتی که روی این خودرو قابل نصب است را بگوییم می‌توان به سیستم ورود بدون کلید، سانروف، سیستم روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها، دوربین عقب، رینگ 16 و یا 17 اینچی، سیستم استارت دکمه‌ای، صفحه نمایش 4.3 اینچی و یا 7 اینچی و سیستم تهویه مطبوع دوگانه اشاره کرد.
اما می‌رسیم به بحث شیرین قیمت! با توجه به اینکه هنوز مشخص نشده لگاسی دقیقا در چه مدلی و با چه سطح امکاناتی در ایران به فروش خواهد رسید، شاید تعیین محدوده قیمت آن کار دشواری باشد اما اگر کمی ارفاق کنیم و با حدس و گمان جلو برویم احتمالا مدل 2.5 لیتری آن از نظر قیمتی در محدوده 135 تا 150 میلیون تومان خواهد بود که در این صورت رقابت داغ بین کمری و آکورد، با ورود یک ژاپنی نام‌آشنای دیگر داغ‌تر از گذشته خواهد شد.
در هر صورت ما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد نمونه‌های وارد شده هستیم و اگر به اطلاعات جدیدتری دست یافتیم، حتما شما را نیز مطلع خواهیم کرد.
