بررسی هیوندای یونیک، هیبریدی جدیدی کره ای

Motorweek یا آنطور که ترجمه می شود "ماشین هفته" یک برنامه ی تلویزیونی نیم ساعته ی آمریکایی است که هر هفته به بررسی خودروها می پردازد و شامل قسمت های مختلفی مانند بررسی سریع، تست بلند مدت جاده ای ، نکات و توصیه های فنی و اخبار خودرو است. این برنامه از سال 1981 تا به امروز در حال پخش است و لقب اولین مجله تلویزیونی خودرویی را یدک می کشد. مجری فعلی این برنامه جان دیویس است و ماشین هفته توانسته از سایت IMDb نمره ی 7.8 از ده را کسب کند. به تازگی این برنامه هیوندای یونیک را مورد تست بلند مدت قرار داده است ، آن چه که می خوانید، ترجمه و باز گردان این متن به فارسی است که خدمت شما ارایه می گردد.
در حال حاضر حدود دو دهه است که اتومبیل های هیبریدی برقی – بنزینی در خیابان های اروپا و آمریکا حضور دارند ، اما هیچکدام از خودروهای هیبریدی نتوانسته اند با تویوتا پریوس رقابت کنند و این خودرو همواره در بازار خودروهای هیبریدی پیشتاز بوده است. ولی اکنون هیوندای با عرضه ی مدل جدید هیبرید یونیک همه چیز را تغییر خواهد داد. هیوندای یونیک یک اتومبیل کامپکت پنج در است که به طور کاملا آشکار برای از میدان به در کردن تویوتا پریوس طراحی و ساخته شده است. پس بیایید ببینیم این هیوندای چه در چنته دارد.
با وجود افزایش بودجه متقاضیان خودرو در سالهای اخیر، تویوتا پریوس همچنان پرفروش ترین خودروی هیبریدی بازار است. هیوندای یونیک 2017 دقیقا یک کپی از پریوس به حساب نمی آید ، اما از جنبه های مختلف شباهت های بسیاری با آن دارد.

یونیک در سه مدل به بازار عرضه می گردد. مدل هیبریدی سنتی (پلاگ اوت) ، مدل پلاگین و مدل تمام برقی که در آینده ی نزدیک ارایه می شود. تمام مدل ها بر اساس پلت فرم اختصاصی برای خودروهای هیبریدی که با کیا نیرو واگن مشترک است توسعه داده شده اند. اگرچه بر خلاف کیا نیرو ، یونیک خوشبختانه به عنوان یک SUV ارایه نشده است.
قوای محرکه هیوندای یونیک از ترکیب یک موتور چهار سیلندر خطی 1600 سی سی با خروجی 105 اسب بخار و 147 نیوتون متر و یک موتور الکتریکی 32 کیلوواتی (44اسب بخار) تشکیل شده است که در حالت ترکیبی حداکثر 141 اسب بخار را ارایه خواهند داد.

یک باتری کوچک با ظرفیت 1.6 کیلووات ساعت زیر صندلی عقب قرار گرفته است که هیوندای با این اقدام توانسته از گرفته شدن حجم فضای بار جلوگیری کند. در حالیکه دوست دار محیط زیست بودن خودرو برای بسیاری از مردم مهم است، و با در نظر گرفتن قیمت سوختی که همچنان کم است و افزایش شدیدی را مشاهده نکرده است، یونیک نیاز دارد تا خود را سبز تر از همیشه نشان دهد تا بتواند در بازار موفق باشد. می توانید در جدول زیر مشخصات فنی هیوندای یونیک را مشاهده کنید.

مشخصات فني
مدل	هیوندای یونیک هیبریدی
پيشرانه	4 سیلندر خطی تنفس طبیعی هیبریدی
حجم موتور	1580 سی سی
حداکثر قدرت	141 اسب بخار در 5700 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور	265 نیوتن متر در 4000 دور بر دقیقه
شتاب رسمي	10.8 ثانیه
مصرف سوخت ترکيبي	3.4 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنابر اعلام کارخانه
وزن	1370 کیلوگرم
قيمت	23 تا 30 هزار دلار

خب هیوندای هم برای این مورد از یک سیستم انتقال قدرت دو کلاچه (DCT) استفاده کرده است که کمک شایانی به کاهش آلایندگی و بهبود راندمان خودرو می کند و همچنین باعث می شود تا رانندگی یونیک حس اسپرتی تری را نسبت به هیبرید های رقیب و مشخصا پریوس ایجاد کند. ارایه تعویض دنده های سریع و اجازه دادن نگه داشتن دنده ها از جمله کارهایی است که یونیک می تواند برای شما انجام دهد در حالی که کیفیت سواری به عنوان یک اولویت حفظ می شود.
عملکرد سیستم هیبرید به اندازه ی تویوتا پریوس بی نقص نیست ، اما یونیک فضای بیشتری را نسبت به پریوس ارایه می دهد و صندلی های آن راحت تر هستند. در طراحی فضای داخلی یونیک تلاش شده است تا احساس یک خودروی اسپرتی داشته باشید و تمام تلاش برای این بوده که فراموش کنید در یک خودروی هیبریدی هستید ، هرچند تعدادی نمایشگر وجود دارد که همواره این مورد را به شما یادآوری می کند.

در مورد فضای داخلی، اعداد مربوط به حجم بسیار به پریوس شبیه است. صندلی های عقب نسبت به پریوس فضای بیشتری را ارایه می دهند.
رابط تکنولوژی و مانیتور به خوبی فرمان می گیرد و دکمه ها و دستگیره های فرمان دهنده باقی مانده اند و حذف نشده اند. مانند پریوس، قسمت بار هاچ بک مانند آن فضای خوبی دارد و صندلی های عقب قابلیت تا شدن دارند. ظرفیت بار یونیک کمی بیشتر از پریوس و در بیشترین حالت تقریبا 26.5 فوت مربع (750 لیتر) است.
یونیک و پریوس که هر دو سبک پنج در دارند بسیار شبیه هستند و می توان گفت با یکدیگر تقارن دارند ، به خصوص فاصله دور محور 106.3 اینچی (270 سانتی متری) که دقیقا یکسان است. با این حال ، یونیک مانند پریوس اقتصادی بودن را فریاد نمی زند.

این مورد نیز در تست جاده ای ما به خوبی نشان داده شد. در طول تست پایداری و حرکت بین مخروط ها مقدار زیادی کم فرمانی را احساس کردیم اما یونیک مسافت تست را سریعتر از آنچه انتظار داشتیم طی کرد. بدنه خودرو قابلیت کنترل خوبی دارد، فرمان سنگینی مناسبی دارد و تعادل و تقسیم وزن خودرو به خوبی انجام شده است که تمام این موارد برای مصرف روزانه آسایش و راحتی را به همراه دارند و همچنین می توان پدال را به سختی فشرد و اسپرت رانندگی کرد.

شتاب گیری کمی هیجان انگیز تر از تست جاده ای بود، و همچنان بهتر از آن چیزی بود که ما انتظار داشتیم. قدرت خودرو در انتهای شتاب گیری بهتر بود و ما توانستیم صفر تا شصت مایل (0-96 کیلومتر) را در 9.6 ثانیه بپیماییم و یک چهارم مایل (چهارصد متر) را در 17.4 ثانیه با سرعت 81 مایل بر ساعت (130 کیلومتر بر ساعت) طی کنیم.
بر اساس اندازه گیری های رسمی مصرف سوخت ، یونیک می تواند با یک گالن سوخت 55 مایل در شهر (حدودا 4.25 لیتر در صد کیلومتر) ، 54 در بزرگراه (4.34 لیتر در صد کیلومتر) و در حالت ترکیبی 55 مایل برود. در مقایسه تویوتا پریوس مصرف ترکیبی یک گالن به ازای 52 مایل (4.5 لیتر در صد کیلومتر) دارد. مصرف سوختی که ما در تست ثبت کردیم یک گالن به ازای 53.1 مایل (4.4 لیتر در صد کیلومتر) بود که با اعداد رسمی مطابقت نداشت. همانند پریوس نسخه ی کم مصرف تری از این خودرو نیز با تکنولوژی Blue وجود دارد که مصرف سوخت میانگین یک گالن به ازای 58 مایل (4 لیتر در صد کیلومتر) را ثبت می کند.
نمره ی مصرف انرژی یونیک در دسته ی نمرات بسیار خوب قرار میگیرد. یونیک سالیانه فقط شش بشکه نفت (954 لیتر ) سوخت مصرف می کند. و 2.7 تن گاز کربن دی اکسید را انتشار میدهد.
قیمت گذاری از 23085 دلار شروع می شود که کمتر از قیمت پایه ی پریوس است و در نسخه ی لیمیتد به 30000 دلار می رسد.

هیوندای یونیک 2017 فقط یک هیبریدی کارا و مناسب نیست، بلکه یک خودروی کارآمد و مفید است و با وجود قیمت های فعلی سوخت، می توانیم توقع یک بازار موفق را برای این خودرو باید داشته باشیم. مدل های PHEV و EV نیز قطعا در آینده قیمت گذاری شده و عرضه خواهند شد و این حقیقت مهم را یادآوری می کند که عرضه ی همزمان سه مدل و بازاریابی برای آن ها نیاز به یک استراتژی بلند مدت دارد. از بسیاری جهات، هیوندای پریوس را در بازی خودش تار و مار کرده است و اکنون آنها فقط نیاز به جلب توجه خریداران دارند. در پایان می توانید ویدیوی بررسی و گالری تصاویر هیوندای یونیک هیبریدی را مشاهده کنید.