موضوعات داغ
ثبت نام ایران خودرو
ثبت نام سایپا
بهترین خودرو چینی
ساینا
رانا پلاس
ورود
فیلم های بررسی خودرو
تجربه رانندگی
ماشین و مشخصات فنی
مقایسه خودرو
اخبار خودرو
بستن
جستجو در خودروبانک
جستجو
برای تبلیغ در خودروبانک
همین حالا تماس بگیرید
0992-770-3507
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی موتور وسپا VXL
آخرین اخبار
آغاز فروش اعتباری کاپرا دو کابین ویژه اردیبهشت 1400 + جدول
هاوال XY در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد؛ پرچمدار جدید گریت وال
نگاهی به پژو توربوشارژ، هاچبک جذاب دهه هشتادی فرانسوی + جدول مشخصات فنی
شاسی بلند تویوتا bZ4X معرفی شد؛ فراتر از صفر
فیلم خط تولید بی ام و را ببینید، M3 افسانه ای چگونه ساخته می شود؟
تسلا عذرخواهی کرد؛ اعتراض شدید یک مشتری ناراضی جواب داد
تولید هر خودرو 1715 یورو ارزبری دارد؛ تنها ۳۳ درصد خودکفایی در صنعت خودرو است
قابلیت چشمکت زدن مزدا میاتا؛ از امکانات خاص مزدا برای احوالپرسی در شهر! + فیلم
اخبار خودرو
آخرین اخبار
کاهش ساعت کاری مازراتی در پی فروش ناامید کننده لوانته
کاهش ساعت کاری مازراتی در پی فروش ناامید کننده لوانته
سجاد حیدری
نویسنده
23 بهمن 1396 - 10:00
آخرین اخبار
مازراتی با رونمایی از خودروی لوانته در اوایل 2016 میلادی، فعالیت رسمی خود را در سگمنت شاسی بلندها آغاز کرد که در ابتدای فعالیت به شدت مورد توجه قرار گرفت، اما این خودروی شاسی بلند لوکس مازراتی از سال گذشته تاکنون حال خوشی ندارند و چند ماه یکبار در رسانههای بین المللی اعلام میشود که شرکت خودروسازی مازراتی به دلیل تقاضای بسیار پایین برای خرید این خودرو، تولید شاسی بلند "لوانته" را محدود کرده است که آخرین مورد آن به چند روز گذشته برمیگردد، اما این بار با کاهش 59 درصدی ساعت کاری شرکت مازراتی واقع در شهر "تورین" ایتالیا.
مازراتی لوانته
شاسی بلندهای خشن و اسپرت ممکن است که از محبوبیت بسیار بالایی در صنعت خودروسازی برخوردار باشند، اما جدا از داشتن اسم و رسم یک خودروی شاسی بلند اسپرت، باید عملکرد فنی بسیار خوبی هم داشت تا مشتریان را شیفته خود کند، اما گویا کمپانی خودروسازی مازراتی و شاسی بلند اسپرت آن نتوانستهاند مشتریان خود را راضی نگه دارند تا بار دیگر شاهد کمبود تقاضا برای خرید شاسی بلند مازراتی لوانته و تصمیم این خودروساز ایتالیایی برای کاهش 59 درصدی ساعت کاری در کارخانه "Mirafiori " واقع در شهر تورین ایتالیا باشیم، هرچند در صورت تداوم این شرایط، ممکن است که شرکت خودروسازی مازراتی تحت تاثیر فشارهای "فیات کرایسلر" قرار گرفته و مجبور به توقف تولید این خودروی شاسی بلند تنها پس از 2 سال فعالیت شود که در صورت تایید این موضوع، نزدیک به 2080 شغل مستقیم و غیرمستقیم از بین خواهد رفت و یا محدود خواهد شد.
مازراتی لوانته
در ادامه بد نیست بدانید که خودروی شاسی بلند اسپرت مازراتی این اواخر به یک موتور 3 لیتری شش سیلندر بنزینی با مهندسی فراری مجهز شده است که با سود جستن از توربوشارژرهای دوقلوی قدرتمند، میتواند حداکثر نیروی 430 اسب بخاری در اختیاراتومبیل قرار دهد که در عمل تبدیل به شتاب 5.2 ثانیه در نسخه S میشود.
پیش از این هم نیرو محرکه مازراتی لوانته توسط پیشرانههای بنزینی و دیزلی تولید شده است که موتور بنزینی از نوع 3 لیتری شش سیلندر با دو قدرت 350 اسب بخاری و 430 اسب بخاری بوده و همچنین پیشرانه دیزلی هم با حجم مشابه 3 لیتری و بلوکه شش سیلندر، میتواند حداکثر نیرویی 275 اسب بخاری تولید کند که در این میان هر دو پیشرانه نیروی تولیدی خود را به دستان یک جعبه دنده هشت سرعته اتومات میسپارند تا نیروی حاصل شده از انفجار سوخت و هوا در داخل سیلندرها را به سمت چرخهای محرک هدایت کند.
برچسب ها:
مازراتی
لوانته
داغ ترین اخبار هفته
مدت معافیت خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی اعلام شد
مقایسه شاهین با دنا پلاس
آغاز پیش فروش جک S5 فیس لیفت از چهارشنبه 1 اردیبهشت ماه 1400 + جدول
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
feri
1396/11/23
پاسخ
اصن مشخص بود لوانته شکست میخوره از همون اولش که اومد من این پیشگویی رو کردم ولی بقیه کاربرا وقتی شنیدن تو این سایت بهشون برخورد چند بیت در پاسخ به نظر بنده سرودن !! اگه مازراتی میدونست من چقد استعداد دارم توی بررسی و پیش بینی وضع بازار الان اینهمه ضرر نمیکرد دلیل اصلی شکست این ماشین هم این بود که ماشینای تو این سگمنت و این قیمت طراحی جوان پسندتر و اسپورت تری دارن مخصوصا که این طراحی به نسبت محصولات قبلیش خیلی ضعیفتر بود و حکم عقب گرد رو داشت برا مازارتی و همچنین قابلیتهای فنی رقیباش خیلی بیشتر از اینه مثله پورشه کاین !! مازراتی لوانته رو ساخت برا پول چون بازار به سمت شاسی بلند رفته در صورتی که هر کمپانی موفق و صاحب نام در وهله اول باید بتونه به محصولی که ساخته افتخار کنه در سطح جهانی و انگیزه پول باید جایگاه دوم برای ساخت یک ماشین باشه وگرنه غیر از این حساب کنیم سایپا هم داره ماشین میسازه برا پولش از وطنی هم بکشیم بیرون بازم خیلی از کمپانیا برا پولش ماشین میسازن مثه کیا و هیوندای پژو رنو سیتروعن داچیا لادا و ... برا همینم هیچ وقت مطرح نیستن و در سایه بقیه خودرو سازا حرکت میکنن و از تکنولوژی ابداعی خودروسازای دیگه استفاده میکنن به قوله فورد که میگفت کارت رو درست انجام بده حتی اگر کسی نگاهش نکنه