بررسی جامع کیا سورنتو ۲.۵ لیتری توربو؛ آناتومی یک غول خانوادگی کره ای در بازار ایران + عکس

مقدمه: بازگشت یک نام آشنا با شخصیتی قدرتمند

در چشم‌انداز بازار خودروی ایران که پس از سال‌ها محدودیت، شاهد بازگشایی تدریجی دروازه‌های واردات است، بازگشت نام‌های آشنا و معتبر همواره با هیجان و توجه ویژه‌ای همراه می‌شود. در این میان، خلأ وجود خودروهای خانوادگی با کیفیت ساخت بالا، ابعاد مناسب و برند معتبر جهانی، بیش از هر سگمنت دیگری احساس می‌شود. بازار فعلی مملو از کراس‌اوورهای کوچکتر چینی یا خودروهای کارکرده گران‌قیمت است و خانواده‌های ایرانی گزینه‌های محدودی برای یک SUV مدرن، جادار و ایمن در اختیار دارند. کیا سورنتو، یکی از همین نام‌های خوش‌سابقه است که نسل‌های پیشین آن به عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی، جادار و قابل اعتماد، خاطرات خوبی را در ذهن مصرف‌کنندگان ایرانی به ثبت رسانده‌اند.

اکنون، شرکت کوشا خودرو به واردکننده رسمی کیا در ایران، با عرضه فیس‌لیفت نسل چهارم این خودرو ویژه جانبازان، فصل جدیدی از حضور این غول کره‌ای را در بازار ایران رقم زده است. این محصول که از طریق سامانه ویژه جانبازان عرضه می‌شود، نه تنها پاسخی به تقاضای انباشته برای یک SUV باکیفیت و مدرن است، بلکه معیاری جدید از قدرت، فناوری و طراحی را در این کلاس به نمایش می‌گذارد. استراتژی کوشا خودرو در انتخاب نسخه قدرتمند ۲.۵ لیتری توربوشارژ برای بازار ایران، یک حرکت هوشمندانه برای ایجاد تصویری پریمیوم و توانمند از این محصول است که نشان می‌دهد سورنتو جدید تنها برای کاربری خانوادگی صرف طراحی نشده، بلکه روح یک خودروی اسپرت را نیز در کالبد خود دارد. این مقاله به تحلیل و کالبدشکافی عمیق این نسخه قدرتمند می‌پردازد تا با رویکردی فنی و منطقی، تمام ابعاد آن را، از مهندسی پلتفرم و قوای محرکه گرفته تا زبان طراحی، تجربه رانندگی و جایگاه آن در برابر رقبای بالقوه، زیر ذره‌بین قرار دهد.

کیا سورنتو ۲.۵ لیتری توربو

بنیاد مهندسی: پلتفرم N3 و تاثیر آن بر دینامیک و آسایش

نسل چهارم کیا سورنتو بر پایه پلتفرم مدرن و مشترک هیوندای-کیا موسوم به N3 توسعه یافته است. این پلتفرم که شالوده مهندسی خودروهایی چون کیا K5 و هیوندای سانتافه جدید نیز هست، یک گام بزرگ رو به جلو در زمینه ساختار و دینامیک محسوب می‌شود. فلسفه این پلتفرم ماژولار، ایجاد یک پایه مستحکم، ایمن و در عین حال انعطاف‌پذیر است که می‌توان بر روی آن، خودروهایی با کاربری‌های متفاوت، از سدان اسپرت گرفته تا SUV خانوادگی، بنا کرد.

ساختار مستحکم و تاثیر بر ایمنی و NVH

پلتفرم N3 با استفاده گسترده از فولادهای با مقاومت بسیار بالا (Ultra High-Strength Steel) و بهره‌گیری از تکنیک‌های پیشرفته جوشکاری و اتصال، ساختاری بسیار صلب و مستحکم را برای سورنتو فراهم کرده است. این استحکام بالا چندین مزیت کلیدی به همراه دارد. اولاً، در هنگام وقوع تصادف، این ساختار مانند یک قفس ایمنی عمل کرده و با جذب و توزیع بهینه انرژی ضربه، از فضای حیاتی سرنشینان محافظت می‌کند. ثانیاً، استحکام پیچشی بالای شاسی، تأثیر مستقیمی بر کاهش NVH (صدا، لرزش و سختی) دارد. یک شاسی مستحکم کمتر دچار خمش و ارتعاش می‌شود که این دو، از منابع اصلی تولید نویز در کابین هستند. این ویژگی، به سورنتو اجازه می‌دهد تا حتی در سرعت‌های بالا، کابینی ساکت و آرام را برای سرنشینان فراهم کند که یکی از شاخصه‌های اصلی خودروهای کلاس پریمیوم است. همچنین، این استحکام، پایه و اساس بهتری را برای عملکرد دقیق سیستم تعلیق فراهم می‌کند.

نمای عقب کیا سورنتو

دینامیک رانندگی و کیفیت سواری برتر با تعلیق مولتی لینک

یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این پلتفرم، فراهم آوردن زمینه برای استفاده از یک سیستم تعلیق پیشرفته است. سورنتو در محور جلو از سیستم مک فرسون و در محور عقب از ساختار پیشرفته چنداتصالی (Multi-link) بهره می‌برد. این ترکیب، به ویژه سیستم تعلیق عقب مولتی لینک، یک برتری فنی بزرگ نسبت به سیستم‌های ساده‌تر مانند میله پیچشی است. در سیستم چنداتصالی، هر چرخ از طریق چندین بازوی کنترلی مستقل به شاسی متصل می‌شود. این مهندسی پیچیده به چرخ اجازه می‌دهد تا در هنگام عبور از ناهمواری‌ها یا در پیچ‌ها، حرکت عمودی دقیق‌تری داشته باشد و همواره بهترین تماس ممکن را با سطح جاده حفظ کند. نتیجه این مهندسی، دستیابی به دو هدف به ظاهر متضاد است: از یک سو، سواری نرم و راحت برای سرنشینان در مسیرهای ناهموار و از سوی دیگر، پایداری و چسبندگی فوق‌العاده در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا. این همان ویژگی است که به سورنتو اجازه می‌دهد با وجود ابعاد بزرگ و ماهیت خانوادگی، دینامیک رانندگی نزدیک به یک کراس‌اوور اسپرت را ارائه دهد.

جلوپنجره بزرگ و مشکی‌رنگ پوزه ببری (Tiger Nose)

زبان طراحی: جسارت، وقار و هویتی مدرن

فیس‌لیفت نسل چهارم سورنتو، زبان طراحی جدید و جسورانه کیا را به اوج خود رسانده است. این طراحی ترکیبی از خطوط تیز، سطوح عضلانی و جزئیات فناورانه است که شخصیتی منحصربه‌فرد و باوقار به این SUV خانوادگی بخشیده است.

نمای بیرونی: ابهت در هر زاویه

در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و مشکی‌رنگ پوزه ببری (Tiger Nose) با بافتی سه‌بعدی، چهره‌ای قدرتمند و تهاجمی به خودرو بخشیده است. این جلوپنجره با چراغ‌های LED باریک و عمودی که گرافیک داخلی مدرنی دارند، هماهنگی کاملی ایجاد کرده است. در نمای جانبی، خطوط صاف و کشیده به همراه گلگیرهای عضلانی، توازنی میان زیبایی و استحکام برقرار کرده‌اند. در نمای عقب نیز، چراغ‌های عمودی دوتکه، امضای بصری جدید و متمایزی را خلق کرده‌اند که سورنتو را از سایر کراس‌اوورها متمایز می‌کند.

طراحی داخلی کابین سورنتو

طراحی داخلی: کابین دیجیتال با تمرکز بر خانواده

طراحی داخلی کابین سورنتو، یک گام بزرگ رو به جلو در زمینه کیفیت، فناوری و ارگونومی است. فضای داخلی با استفاده از مواد باکیفیت و طراحی مدرن، تجربه‌ای نزدیک به کلاس خودروهای لوکس را ارائه می‌دهد.

• کابین دیجیتال: محور اصلی طراحی داشبورد، یک پنل شیشه‌ای یکپارچه است که نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی را با کلاستر دیجیتال پشت فرمان ادغام کرده است. این طراحی، ظاهری بسیار مدرن و فناورانه به کابین می‌بخشد و حس نشستن در یک خودروی پیشرفته را القا می‌کند.

• فضای جادار و کاربردی: سورنتو به عنوان یک کراس‌اوور هفت‌نفره، فضای داخلی بسیار جاداری را ارائه می‌دهد. وجود سیستم تهویه مجزا برای ردیف سوم و پورت‌های شارژ متعدد USB-C، نشان از توجه ویژه طراحان به راحتی تمام سرنشینان دارد. صندلی‌های ردیف دوم و سوم نیز قابلیت تا شدن دارند تا فضای بار عظیمی را در صورت نیاز فراهم کنند.

• نقطه ضعف بالقوه (فضای ردیف سوم): همانند بسیاری از کراس‌اوورهای سه ردیفه در این کلاس، فضای صندلی‌های ردیف سوم بیشتر برای کودکان و نوجوانان مناسب است و ممکن است برای بزرگسالان در سفرهای طولانی چندان راحت نباشد. این یک محدودیت ذاتی در این سگمنت است تا یک ضعف مختص سورنتو.

فضای ردیف سوم سورنتو

کالبدشکافی فنی: قلب تپنده توربوشارژ و سیستم انتقال قدرت پیشرفته

برخلاف نسخه‌های پایه که با موتورهای تنفس طبیعی عرضه می‌شوند، نسخه‌ای که در این تحلیل به آن می‌پردازیم، به قدرتمندترین پیشرانه بنزینی این خانواده مجهز شده است؛ انتخابی که شخصیت سورنتو را از یک کراس‌اوور آرام خانوادگی به یک SUV پرقدرت و هیجان‌انگیز تغییر می‌دهد.

پیشرانه ۲.۵ لیتری توربوشارژ: قدرت و گشتاور در سطح پریمیوم

قلب تپنده این نسخه، یک موتور ۲.۵ لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) چهار سیلندر توربوشارژ از خانواده موتورهای مدرن Smartstream کیا است که قادر به تولید ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور است. این ارقام، سورنتو را در جایگاهی کاملاً متفاوت از نسل‌های قبلی و بسیاری از رقبای فعلی بازار قرار می‌دهد. برای درک بهتر اهمیت گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متری، باید آن را در سناریوهای واقعی تصور کرد: تصور کنید سورنتو با ۷ سرنشین کامل و صندوق عقب پر از بار، در حال پیمودن یک مسیر کوهستانی پرشیب است. در این شرایط، گشتاور بالا که از دورهای پایین در دسترس است، به خودرو اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به فشار آوردن به موتور و بالا بردن دور آن، به راحتی و با اقتدار از شیب‌ها بالا رود. این همان "قدرت در دسترس" است که حس رانندگی با یک خودروی لوکس و قدرتمند را القا می‌کند. این پیشرانه با بهره‌گیری از تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت (GDI) و سیستم‌های مدیریت حرارتی پیشرفته، در کنار قدرت بالا، مصرف سوخت ترکیبی بهینه و قابل توجهی را نیز به ثبت رسانده است. هرچند منابع ارائه شده اعداد متفاوتی (۶.۱ لیتر و ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) را ذکر کرده‌اند، اما حتی عدد بالاتر نیز برای خودرویی با این سطح از قدرت و وزن، رقابتی محسوب می‌شود.

موتور ۲.۵ لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) چهار سیلندر توربوشارژ از خانواده موتورهای مدرن Smartstream کیا

• نقطه ضعف بالقوه (حساسیت به سوخت): این سطح از عملکرد فنی بدون هزینه نیست. موتورهای توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت، به دلیل نسبت تراکم بالا و نیاز به احتراق دقیق، حساسیت بالایی به کیفیت و عدد اکتان بنزین دارند. برای دستیابی به حداکثر بازدهی و جلوگیری از آسیب‌های بلندمدت مانند پدیده ناک (احتراق مخرب) و تجمع کربن، استفاده مداوم از بنزین سوپر باکیفیت برای این پیشرانه یک ضرورت مطلق است.

گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه: تلفیق سرعت، هوشمندی و دوام

انتقال این قدرت عظیم به چرخ‌ها بر عهده یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک (DCT) است. این گیربکس پیشرفته از نوع کلاچ تَر (Wet Clutch) است که یک مزیت فنی مهم محسوب می‌شود. در گیربکس‌های دوکلاچه تَر، صفحات کلاچ در روغن غوطه‌ور هستند. این طراحی باعث خنک‌کاری بسیار بهتر کلاچ‌ها شده و به آن‌ها اجازه می‌دهد تا گشتاورهای بسیار بالا را تحمل کرده و دوام بیشتری در شرایط سخت مانند ترافیک‌های سنگین داشته باشند. این گیربکس با تعویض‌های بسیار سریع و دقیق، حس رانندگی اسپرت و درگیرکننده‌ای را فراهم می‌کند و اتلاف انرژی کمتری نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک معمولی دارد. وجود ۸ دنده نیز به بهینه‌سازی مصرف سوخت در سرعت‌های بالا و دسترسی همیشگی به بهترین دور موتور کمک می‌کند.

• نقطه ضعف بالقوه (عملکرد در ترافیک): با وجود تمام مزایا، گیربکس‌های دوکلاچه، به خصوص در ترافیک‌های سنگین شهری و در سرعت‌های بسیار پایین، ممکن است به نرمی گیربکس‌های اتوماتیک معمولی با مبدل گشتاور عمل نکنند و گاهی با تکان‌های جزئی همراه باشند. این یک مصالحه میان هیجان رانندگی و راحتی مطلق در شهر است که خریدار باید از آن آگاه باشد.

کیا سورنتو

طیف پیشرانه‌های کیا سورنتو؛ برای همه نیازها و سلایق

کیا سورنتو در بازارهای جهانی با طیف وسیعی از پیشرانه‌ها عرضه می‌شود تا بتواند به نیازها و قوانین آلایندگی متفاوت در مناطق مختلف پاسخ دهد. این تنوع شامل موتورهای بنزینی تنفس طبیعی، توربوشارژ و هیبریدی است. بر اساس اطلاعات منتشر شده، قدرتمندترین نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، به یک پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است. این موتور توانایی تولید حدود ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند. این مشخصات فنی، سورنتو را به یکی از قدرتمندترین کراس‌اوورهای وارداتی در بازار تبدیل کرده و عملکردی نسبتا اسپرت و چالاک را برای آن به ارمغان می‌آورد.

در کنار این گزینه قدرتمند، منابع دیگر به نسخه‌های اقتصادی‌تر نیز اشاره کرده‌اند. یکی از این مدل‌ها، مجهز به پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی است که با تمرکز بر مصرف سوخت بهینه و دوام بالا طراحی شده است. این موتور در یک نسخه توانایی تولید ۱۹۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و در نسخه‌ای دیگر، قدرت آن ۱۷۷ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۲ نیوتن‌متر ذکر شده است. این مدل‌های تنفس طبیعی معمولاً با گیربکس‌های ۶ یا ۸ سرعته اتوماتیک معمولی همراه می‌شوند و گزینه‌ای منطقی برای خانواده‌هایی هستند که اولویت آن‌ها هزینه‌های نگهداری پایین و رانندگی آرام شهری است. علاوه بر این، در بازارهای جهانی مانند کره جنوبی، سورنتو با پیشرانه ۱.۶ لیتری هیبریدی نیز عرضه می‌شود که ترکیبی از یک موتور بنزینی توربوشارژ و یک موتور الکتریکی را برای دستیابی به کمترین میزان مصرف سوخت و آلایندگی به کار می‌گیرد. این تنوع در قوای محرکه نشان می‌دهد که کیا برای سورنتو شخصیت‌های متفاوتی، از یک کراس‌اوور اقتصادی و کم‌مصرف تا یک SUV پرقدرت و سریع، در نظر گرفته است.

کیا سورنتو

تجربه رانندگی: دوگانگی آرامش خانوادگی و هیجان اسپرت

پشت فرمان کیا سورنتو ۲.۵ لیتری توربو، تجربه‌ای چندلایه و جذاب در انتظار راننده است که بسته به شرایط، می‌تواند از یک کروزر آرام خانوادگی به یک SUV اسپرت و هیجان‌انگیز تغییر شخصیت دهد. با فشردن دکمه استارت، پیشرانه با صدایی بم و کنترل‌شده روشن می‌شود. در رانندگی شهری و در حالت عادی، گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه با تعویض‌های نرم و هوشمندانه، دور موتور را پایین نگه داشته و به لطف گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متری که از دورهای پایین در دسترس است، خودرو با کمترین اشاره به پدال گاز، به نرمی و با قدرت به حرکت درمی‌آید. سیستم تعلیق مولتی‌لینک در عقب به خوبی ضربات ناشی از ناهمواری‌های آسفالت را جذب کرده و سواری آرامی را برای تمام سرنشینان، حتی در ردیف سوم، فراهم می‌کند.

اما شخصیت واقعی این پیشرانه زمانی آشکار می‌شود که راننده تصمیم به استفاده از تمام ۲۸۰ اسب بخار قدرت آن می‌گیرد. با انتخاب حالت رانندگی اسپرت (Drive Mode)، پاسخ پدال گاز تیزتر شده و گیربکس دنده‌ها را برای مدت طولانی‌تری نگه می‌دارد. در این حالت، سورنتو با شتابی غافلگیرکننده به پیش می‌تازد و سبقت‌گیری در بزرگراه‌ها به امری ساده و لذت‌بخش تبدیل می‌شود. در مسیرهای پرپیچ‌وخم، شاسی مستحکم N3 و سیستم تعلیق پیشرفته، حرکات گهواره‌ای بدنه را به خوبی کنترل کرده و با وجود ابعاد بزرگ، هندلینگ دقیق و قابل اعتمادی را به نمایش می‌گذارد. البته باید در نظر داشت که سورنتو همچنان یک SUV خانوادگی است و نباید انتظار چابکی یک سدان اسپرت را از آن داشت. سیستم‌های کنترل پایداری و کشش به طور موثری از بروز هرگونه انحراف جلوگیری کرده و حس اطمینان بالایی را به راننده منتقل می‌کنند اما حس چابکی را از خودرو می‌گیرند.

امکانات رفاهی و ایمنی کیا سورنتو وارداتی کوشا خودرو

تجهیزات و ایمنی: لیست کامل برای آسایش و اطمینان خاطر

کیا سورنتو وارداتی کوشا خودرو، با لیست کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی عرضه می‌شود که آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خانواده‌ها تبدیل می‌کند.

امکانات رفاهی

در بخش رفاهی، مواردی چون سانروف پانورامیک دوتکه، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه با کنترل مجزا برای ردیف سوم، درب برقی صندوق عقب، پد شارژ بی‌سیم، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی راننده با تنظیم برقی و پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، سطح بالایی از آسایش و راحتی را فراهم می‌کنند. وجود ۷ بلندگو، پورت‌های متعدد USB-C و سیستم ورود و استارت بدون کلید نیز این مجموعه را تکمیل می‌کند.

تجهیزات ایمنی

در بخش ایمنی، کیا چیزی کم نگذاشته است. وجود شش کیسه هوا (جلو، پرده‌ای و جانبی)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (DBC) و سربالایی (HAC)، در کنار سنسورهای پارک جلو و عقب و دوربین دید عقب، ایمنی فعال خودرو را تضمین می‌کنند. همچنین ویژگی‌های هوشمندانه‌ای مانند هشدار باقی ماندن سرنشین عقب و سیستم باز شدن اتوماتیک قفل درب‌ها در هنگام برخورد، نشان از توجه کیا به ایمنی تمام اعضای خانواده دارد.

تجهیزات کیا سورنتو ۲.۵

رقبای بازار ایران: نبردی در کلاس بالاتر

با توجه به مشخصات فنی قدرتمند، ابعاد بزرگ و جایگاه برند، کیا سورنتو ۲.۵ لیتری توربو در بخش بالایی بازار کراس‌اوورهای وارداتی قرار می‌گیرد و رقبای مستقیم محدودی دارد.

هیوندای سانتافه: نزدیک‌ترین رقیب

نزدیک‌ترین و جدی‌ترین رقیب سورنتو، برادر دوقلوی آن یعنی هیوندای سانتافه است. سانتافه نیز بر روی پلتفرم مشترک N3 ساخته شده و با پیشرانه‌های مشابه عرضه می‌شود. تفاوت اصلی این دو در زبان طراحی و برخی جزئیات آپشن‌ها خلاصه می‌شود. سورنتو با ارائه ردیف سوم صندلی به صورت استاندارد، یک مزیت کلیدی برای خانواده‌های پرجمعیت‌تر دارد.

کراس‌اوورهای لوکس چینی

محصولات پرچمدار برندهای چینی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو مکس، با ارائه لیست بلندبالایی از امکانات رفاهی و پیشرانه‌های توربوشارژ، سعی در رقابت با سورنتو دارند. نقطه قوت آن‌ها قیمت تمام شده رقابتی‌تر و شبکه خدماتی گسترده‌تر است. با این حال، سورنتو با تکیه بر اعتبار برند جهانی کیا، کیفیت ساخت بالاتر، مهندسی پیشرفته پلتفرم N3 و ارزش بالاتر در بازار دست دوم، همچنان گزینه ارجح‌تری برای بسیاری از خریداران محسوب می‌شود.

خودروهای کارکرده پریمیوم

با بودجه لازم برای خرید یک سورنتو صفر کیلومتر، می‌توان به سراغ کراس‌اوورهای کارکرده اروپایی یا ژاپنی (مانند لکسوس RX یا ب‌ام‌و X3) نیز رفت. این خودروها از نظر پرستیژ برند و کیفیت کابین در سطح بالاتری قرار دارند، اما ریسک هزینه‌های نگهداری سرسام‌آور، کمبود قطعات یدکی و عدم وجود گارانتی، بسیاری را به سمت آرامش خاطر خرید یک خودروی صفر کیلومتر کره‌ای سوق می‌دهد.

کیا سورنتو 2025

جمع‌بندی نهایی: یک انتخاب کامل و قدرتمند برای خانواده‌های ایرانی

کیا سورنتو با پیشرانه ۲.۵ لیتری توربوشارژ، یک بسته کامل و بسیار توانمند است که به خوبی توانسته نیازهای یک خانواده مدرن را با هیجان یک رانندگی اسپرت ترکیب کند. این خودرو با بهره‌گیری از یک پلتفرم پیشرفته، قوای محرکه قدرتمند، طراحی جسورانه، کابین جادار و فناورانه و لیست کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی، تقریباً در هیچ بخشی نقطه ضعف بزرگی از خود نشان نمی‌دهد.

این خودرو برای خانواده‌هایی که به دنبال یک SUV بزرگ، ایمن و ۷ نفره هستند اما نمی‌خواهند از لذت یک رانندگی پرقدرت و دینامیک چشم‌پوشی کنند، یک انتخاب ایده‌آل است. اگرچه حساسیت پیشرانه توربو به کیفیت سوخت و عملکرد نه‌چندان نرم گیربکس دوکلاچه در ترافیک شهری از ملاحظات آن است، اما نقاط قوت پرشمار سورنتو به راحتی بر این موارد غلبه می‌کند. در بازار محدود و تشنه ایران، کیا سورنتو جدید به عنوان یک معیار و یک انتخاب برجسته در کلاس خود قد علم کرده و بی‌تردید یکی از موفق‌ترین خودروهای وارداتی در دور جدید خواهد بود.