بازار موتورسیکلت در ایران به دلیل دهه‌ها ثبات در تولید، تشنه مدل‌های جدید است. خوشبختانه شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت نیز این موضوع را متوجه شده‌اند و با عرضه طیف وسیعی از موتورسیکلت‌های گوناگون، موفق شده‌اند تا سهم قابل توجهی را از توجه مشتریان به خود اختصاص دهند. یکی از موتورسیکلت‌های جذاب بازار که در دسته موتورهای ریس یا مسابقه‌ای قرار می‌گیرد، موتور مگلی ۲۰۰ است که امروز در خودروبانک نگاهی جامع به آن داریم. این موتور توسط کویرموتور در کشورمان عرضه می‌شود و هم‌اکنون می‌توانید آن را از نمایندگی‌های این شرکت در استان‌های مختلف خریداری کنید.
نگاه اولیه
مگلی ۲۰۰ یکی از محصولات شناخته شده کویرموتور در بازار ایران است که از سال ۱۳۹۶ تاکنون به فروش می‌رسد. در حال حاضر جدیدترین تیپ آن با نام مگلی ۲۰۰ آر اس‌ای در سایت رسمی این شرکت حضور دارد. قیمت این موتورسیکلت در شهریورماه ۱۴۰۴، معادل ۲۲۲ میلیون و ۱۶۰ هزار تومان است.
مگلی ۲۰۰ در واقع محصولی از برند چینی لیفان است و با نام اصلی لیفان KPR200 شناخته می‌شود. این موتورسیکلت مدتی بعد در اختیار شرکت انگلیسی مگلی قرار گرفت و با نام مگلی ۲۰۰ در تیپ آر و اس‌ای به بازار عرضه شد. این موتورسیکلت رقیب اصلی محصولاتی همچون پالس NS200 و آپاچی RTR 200 به حساب می‌آید. موتورسیکلت‌های مگلی در ایران توسط شرکت کویرموتور عرضه می‌شوند.
مگلی ۲۰۰اگر بخواهیم اشاره کوتاهی به تاریخچه شرکت مگلی کنیم، باید گفت که این برند یک تولیدکننده موتورسیکلت بریتانیایی است که فعالیت خود را در سال ۲۰۰۴ آغاز کرد. این شرکت از سال ۲۰۰۷ به عرضه موتورسیکلت مشغول است. اکثر محصولات برند مگلی در دسته موتورسیکلت‌هایی با حجم موتور پایین قرار دارند، از این رو موتورهای مگلی گزینه مناسبی برای حضور در بازار ایران قلمداد می‌شوند.
مگلی ۲۰۰ را می‌توان یکی از موفق‌ترین مدل‌های این برند در ایران دانست. این موتورسیکلت ظاهری جذاب دارد و البته در بخش فنی نیز با دردسر کمتری از نظر تعمیر و نگهداری مواجه است. بخش‌های فنی این موتورسیکلت با دیگر محصولات لیفان در ایران همچون لیفان KPS200، لیفان CR200 و لیفان KPT200 که توسط دیگر شرکت‌ها عرضه شده‌اند، مشابه است. بنابراین حداقل در بخش تجهیزات فنی، این موتورسیکلت دردسر نگهداری خاصی برای مالک به همراه ندارد.
طراحی ظاهری
مگلی ۲۰۰ را یکی ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های ریس بازار لقب داده‌اند، چرا که این موتور تمامی الزامات طراحی مربوط به یک موتورسیکلت ریس را در ظاهر خود ارائه می‌دهد. چراغ جلو این موتورسیکلت ابعاد بزرگ و ظاهری تهاجمی دارد. همین سبک طراحی را در چراغ عقب نیز می‌توان مشاهده کرد. چراغ‌های روشنایی در روز این موتورسیکلت الگو Z شکل دارند که زیبایی خاصی را به بیننده القا می‌کند. در واقع به نظر می‌رسد طراحان نخست چراغ این موتورسیکلت را طراحی کرده‌اند و سپس سایر بخش‌ها را در کنار آن چیده‌اند.
برخلاف چراغ‌های LED، چراغ‌های راهنما از لامپ‌های عادی بهره می‌برند. این چراغ‌ها ابعاد مناسبی دارند و در صورت برخورد موتورسیکلت با سطح زمین یا موانع دیگر، آسیب اندکی را متحمل خواهند شد. در نمای جانبی، سبک کامل یک موتورسیکلت مسابقه‌ای را می‌توان دید. باک سوخت برآمده و صندلی فرورفته، ویژگی خاص این موتورسیکلت هستند که نوع خاصی از سواری را می‌طلبد. البته از آن‌جایی که مگلی ۲۰۰ برای استفاده عادی طراحی شده است، بخش نشیمن‌گاه آن بزرگتر از موتورهای مسابقه‌ای است تا یک فرد دیگر نیز بتواند روی قسمت عقب سوار شود.
مگلی ۲۰۰ کویرموتور مگلی ۲۰۰ را در رنگ‌های متنوعی به بازار عرضه کرده است. ترکیب‌های رنگی این موتورسیکلت شامل زرد – مشکی، سبز – مشکی، قرمز – مشکی، مشکی – سبز، مشکی – قرمز – سفید، نارنجی – مشکی و مشکی – نارنجی – سفید می‌شوند. تمامی ترکیب‌های رنگی این موتورسیکلت زیبا هستند اما ترکیب‌های رنگی تشکیل شده از رنگ‌های سبز و مشکی، ظاهری جذاب‌تر را برای این موتورسیکلت شکل می‌دهند. رنگ‌بندی جذاب و ظاهر دلچسب، یکی از مهم‌ترین دلایل خرید این موتورسیکلت توسط کاربران محسوب می‌شود.
فرمان و کیلومتر
فضای داخلی موتورسیکلت‌ها، طراحی فرمان و کیلومتر آن‌ها را شامل می‌شود. کیلومترشمار مگلی ۲۰۰ از نوع آنالوگ است که یک نمایشگر نیز در کنار آن قرار گرفته است. هنگامی که سوییچ موتورسیکلت را می‌چرخانید، عقربه دور شمار تا پایان می‌رود و سپس به صفر باز می‌گردد. آن‌طور که روی عقربه دورشمار می‌بینیم، این موتورسیکلت می‌تواند تا ۱۲۰۰۰ دوربردقیقه فعالیت کند.
در بخش دیجیتالی کیلومترشمار، اطلاعاتی از قبیل سرعت، ساعت، مقدار کارکرد موتورسیکلت، دنده‌ای که در آن قرار دارید و مقدار بنزین داخل باک را می‌توانید مشاهده کنید. این نمایشگر دیجیتال در سمت راست دورسنج قرار دارد و در سمت چپ آن نیز چراغ‌های هشدار به نمایش در می‌آیند. اگر دمای موتور افزایش یابد یا یکی از قطعات دچار مشکل شود، چراغ‌های هشدار در سمت راست به نمایش در می‌آیند. همچنین نشانگرهای روشن بودن چراغ‌های اصلی در این بخش قرار دارند.
مگلی ۲۰۰ فرمان موتورسیکلت مگلی ۲۰۰ از نوع سه تکه است. این فرمان‌ها برای القای حس اسپرت طراحی شده‌اند و مناسب سواری‌های بلندمدت نیستند. برای سواری با این گونه موتورسیکلت‌ها باید به سمت جلو خم شوید و فرمان را محکم در دست بگیرید. البته این نوع سواری، باعث می‌شود تا دقت شما هنگام حرکت سریع افزایش یابد.
باک سوخت موتورسیکلت که جلوی راکب قرار دارد، حدود ۱۳ لیتر بنزین را در خود جای می‌دهد. با این میزان سوخت و براساس نوع رانندگی، می‌توانید مسافتی حدود ۴۰۰ کیلومتر را طی کنید. زین این موتورسیکلت شیب زیادی ندارد و همین موضوع باعث می‌شود تا سواری با مگلی ۲۰۰ نسبت به موتورسیکلت‌های ریس دیگر آسان‌تر شود. ارتفاع این زین از سطح زمین ۷۷.۵ سانتی‌متر است و اکثر افراد می‌توانند به راحتی روی این موتور سوار شوند.
مشخصات فنی
قلب تپنده موتورسیکلت مگلی ۲۰۰، پیشرانه تک سیلندر چهارزمانه با حجم دقیق ۱۹۸ سی‌سی است. این پیشرانه از نوع آب‌خنک با دو سوپاپ است و سرسیلندری با بادامک تک میل دارد. این پیشرانه حداکثر ۱۶.۸ اسب‌بخار در ۸۰۰۰ دوربرقیقه و ۱۷ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دوربردقیقه آزاد می‌کند. سیستم سوخت‌رسانی این پیشرانه از نوع انژکتور برقی است. ضریب تراکم این پیشرانه ۱۱ به ۱ اعلام شده است و بنابراین به سوختی باکیفیت برای پر کردن باک آن نیاز خواهید داشت. این پیشرانه تک‌سیلندر آب خنک استاندارد عدم آلایندگی یورو ۴ را پشتیبانی می‌کند. روغن موتور توصیه شده برای آن نیز 10W40 با درجه SL است. استارت این موتورسیکلت نیز به صورت الکتریکی انجام می‌شود.
گیربکس شش سرعته دستی در مگلی ۲۰۰، وظیفه انتقال قدرت به محور عقب را برعهده دارد. این گیربکس نیرو را توسط زنجیر به چرخ منتقل می‌کند. سیستم تعلیق مگلی ۲۰۰ در جلو از نوع دوشاخ تلسکوپی و در عقب از نوع فنر مونوشاک هیدرولیک است. با توجه به این سیستم تعلیق، می‌توان گفت که سواری این موتورسیکلت تقریبا خشک و اسپرت است که با توجه به روحیه آن، چنین انتظاری می‌توان از سواری مگلی ۲۰۰ داشت. ترمزهای موتورسیکلت نیز در جلو و عقب از نوع دیسکی هستند که قدرت قابل توجهی در متوقف کردن موتورسیکلت دارند.
مگلی ۲۰۰ شتاب صفرتاصد مگلی ۲۰۰ حدود ۱۹ ثانیه است. این موتورسیکلت می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتربرساعت دست یابد. مصرف سوخت ترکیبی این موتورسیکلت حدود ۲.۵ الی ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. این موتورسیکلت به همراه لاستیک‌های ایران یاسا در اختیار کاربران قرار می‌گیرد و رینگ‌های آن نیز از نوع ۱۷ اینچی هستند. وزن خالص موتورسیکلت مگلی ۲۰۰ به ۱۳۲.۱ کیلوگرم می‌رسد. ابعاد این موتورسیکلت شامل ۲۰۸۰ میلی‌متر طول، ۷۵۰ میلی‌متر عرض و ۱۱۰۰ میلی‌متر ارتفاع هستند. فاصله دو محور این موتورسیکلت نیز به ۱۳۳۰ میلی‌متر می‌رسد.
تجربه سواری
همان‌گونه که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، مگلی ۲۰۰ یک موتورسیکلت ریس با قیمت مناسب است. نخستین حسی که پس از نشستن پشت فرمان این موتورسیکلت دریافت می‌کنید، صدای جذابی است که از اگزوز موتورسیکلت خارج می‌شود. این اگزوز را می‌توانید در دو حالت تنظیم کنید. قدرت و شتاب مگلی ۲۰۰ معمولی است اما به دلیل شکل نشستن راکب، احساس مناسب‌تری را تجربه خواهید کرد. همچنین به دلیل ارتفاع مناسب موتورسیکلت از سطح زمین و جای پای مناسب، در سواری‌های کوتاه‌مدت خسته نخواهید شد.
با این حال فرمان مگلی ۲۰۰ جمع‌وجور است و ارتفاع بلندی دارد، به همین دلیل راکب مجبور است به سمت جلو خم شود. این سبک از نشستن در بلندمدت منجر به خستگی کمر راکب خواهد شد. یکی دیگر از نقاط ضعف مگلی ۲۰۰، زاویه چرخش کم آن است که باعث می‌شود تا قدرت مانور آن در خیابان‌های تنگ و باریک چندان قابل توجه نباشد. در سوی مقابل به دلیل طراحی مناسب بدنه، لرزش‌های اندکی را هنگام سواری تجربه خواهید کرد و در واقع مگلی ۲۰۰ پایداری مناسبی دارد.
مگلی ۲۰۰ نکته‌ای که در این بخش باید به آن اشاره کنیم، پایداری و ایمنی مناسب مگلی ۲۰۰ با وجود عدم بهره‌مندی از سیستم‌های ایمنی جدید است. یک روز پیش از عکاسی این موتورسیکلت، مالک به دلیل ورود ناگهانی توپ به مسیر حرکت او، دچار حادثه شد. با وجود آن‌که این توپ زیر چرخ جلو موتورسیکلت رفت و تعادل راکب به هم خورد، مگلی ۲۰۰ مقاومت خوبی از خود نشان داد و از بدن راکب نیز محافظت کرد. تنها بخش جدی آسیب دیده مگلی ۲۰۰ در این حادثه قاب راهنمای سمت راست بود که یک روز بعد از عکاسی تعویض شد.
جمع‌بندی
مگلی ۲۰۰ در بازار موتورسیکلت ایران با رقبای همچون آپاچی ۲۰۰ و پالس ۲۰۰ روبرو است. سایر موتورسیکلت‌های مونتاژی و تولیدی که حجم موتور تقریبی ۲۰۰ سی‌سی دارند را نیز می‌توان به عنوان رقبای مگلی ۲۰۰ برشمرد.
از جمله مزایای مگلی ۲۰۰ برای کاربران ایرانی می‌توان به مواردی همچون رنگ‌بندی متنوع، قیمت مناسب برای کاربران، استهلاک مناسب و لرزش اندک هنگام سواری اشاره کرد. قطعات یدکی این موتورسیکلت نیز در بازار فراوان هستند و تعمیرات آن نیز در اکثر نقاط کشور به خوبی انجام می‌شود. همانند بسیاری دیگر از موتورسیکلت‌های جدید بازار، قطعات ظاهری به نسبت قطعات فنی کمیاب‌تر هستند و دسترسی به آن‌ها دشوار است.
مگلی ۲۰۰ در سوی مقابل، مگلی ۲۰۰ نقطه ضعف‌هایی نیز دارد. این موتورسیکلت با وجود آن‌که در دسته موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای قرار می‌گیرد، قدرت و شتاب متوسطی را ارائه می‌دهد. با گذشت هشت سال از مونتاژ و عرضه آن توسط کویرموتور، آپشن‌های مگلی ۲۰۰ در مقایسه با موتورهای جدید چندان به روز نیستند. همچنین برای تجربه سواری بهتر، لازم است تا لاستیک‌های بهتری را برای این موتورسیکلت خریداری کنید.
در مجموع باید گفت که مگلی ۲۰۰ تجربه رانندگی یک موتورسیکلت مسابقه‌ای برای استفاده عادی را ارائه می‌دهد. قیمت این موتورسیکلت نیز مناسب است و اکثر کاربران علاقه‌مند به موتورسیکلت‌های ریس، می‌توانند آن را به صورت نقد یا اقساط تهیه کنند. بنابراین اگر بین خرید تعدادی موتورسیکلت با حجم موتور ۲۰۰ سی‌سی مردد مانده‌اید، خرید مگلی ۲۰۰ می‌تواند انتخابی مناسب برای شما تلقی شود. در پایان از همکاری و مساعدت آقای علی نیازی، مالک موتورسیکلت مگلی ۲۰۰ برای تهیه این گزارش نهایت تشکر را داریم.
