فیلم تست و بررسی هیوندای آزرا 2018 در تهران

مشاهده فیلم در یوتیوب

هیوندای آزرا در نسل‌های مختلفی توسط شرکت‌های آسان موتور و کرمان موتور به بازار ایران عرضه شد. جدیدترین نسل هیوندای آزرا با چهره‌ای مدرن و به روز و در واپسین روزهای باز بودن ثبت سفارش خودرو، به گمرک‌های کشور وارد شد و با توقفی طولانی و حواشی زیاد، توانست خود را به بازار کشور برساند.

هیوندای آزرا 2018 با پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی و سیستم سوخت‌رسانی GDi به ایران راه یافته است اما هیوندای آزرا همواره به پیشرانه‌های 6 سیلندر پرحجم معروف بود و به لطف(!) قانون ممنوعیت ورود پیشرانه‌های بالای 2500 سی‌سی، نتوانست با چنین پیشرانه‌ای از طریق کرمان موتور وارد کشور شود.

هیوندای آزرا در مدل‌های 2018 و 2019 در بازار ایران پیدا می‌شود و قیمت آن در زمان انتشار این فیلم به مرز 3 میلیارد تومان نیز رسیده است. هیوندای آزرا جدید به پیشرانه 6 سیلندر خودکار مجهز است و می‌تواند حداکثر 187 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 241 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4000 تولید کند.

چهره بروز و امکانات و تجهیزات گسترده از نقاط قوت این خودرو است و در مقابل توان پیشرانه ضعیف نسبت به رقبا از نقاط منفی این کره‌ای خوش چهره است. برای مطالعه لیست کامل مشخصات فنی و تجهیزات رفاهی می‌توانید به صفحه مشخصات فنی هیوندای آزرا 2018 مراجعه کنید. در فیلم بالا می‌توانید تست و بررسی کامل این خودرو را مشاهده کنید.

عکس ها

(برای بزرگنمایی تصاویر زیر ، روی آنها کلیک کنید)

نظرات
 
 
 
محمد حسین 1399/7/18
سلام اقا مثل همیشه عالی بود بی صبرانه منتظر ویدیو های بعدیتون هستیم
شاهین 1399/7/18
دانلود ویدیو با کیفیت بالا لینک مشکل دارد. ویدیو های قبلی خیلی کاملتر و بهتر بررسی کرده بودید. این ویدیو خیلی کوتاه و ناقص بود. ولی بازم ممنون
هیوندای 1399/7/18
سلام
تشکر بابت بررسی این خودرو ولی به نظرم مدت زمانی بررسی این ماشین رو باید بیشتر وقت می گذاشتید.
حداقل یک تست سرعت صفر تا 100
CivicR 1399/7/19
فیس ماشین فوق العادددده است. مخصوصا رنگ مشک خیلی دیپلماته. ولی داخلش در حد بیرونش نیست.تفاوت خیلی محسوسی با سوناتا LF نداره با این اختلاف قیمت زیاد. ولی من به شخصه اگه پولشو داشتم میگرفتم. لامصب با آدم حرف میزنه
سعید 1399/7/19
خسته نباشید و تشکر ولی این بررسی خودروبانکی نبود - نه بررسی اپشن داشت ( حداقل به صورت مختصر) نه بررسی کابین - نه شتاب صفر تا صد :/
2019 1399/7/19
واقعا جای تاسف داره
من مشکی این ماشینو سال قبل خریدم 870 میلیون تومان الان شده 3 میلیارد
چه وضعیه
K.K 1399/7/19
به عنوان یه بازدید کننده قدیمی ویدئو هاتون باید بگم خیلی ضعیف و سطحی بود این بررسی به هیچ چیز خاصی اشاره نکردید
شهرام 1399/7/19
وقتی شخص شما ماشین معرفی میکنید واقعا هیجان زده میشم.کاره مجری عالیه و اینکاره هستش
سهیل 1399/7/19
به نظر بنده این آزارا با سوناتایی که داخل ایران هست ارزش خرید نداره چون موتورش و امکانات خیلی فرقی نداره کسی بخواهد بخره همون سوناتا به صرفه تر هست البته با این قیمت های این روزها نمی دونم کسی هم می خره یا نه؟...
بهزاد 1399/7/19
محسن جان سلام شتاب صفر تاصد یادت رفت در ضمن اگه میشه خودروهایی مثل زانتیا،مزدا۳۲۳،
بنز سی۲۰۰ مدل ۲۰۰۲،وانت کاپرا،هیوندای جنسیس کوپه یا کروک، و خودروهای از این قبیل را هم تست کنید چون نه ماشینی فکر کنم عرضه بشه چون تحریم هستیم و گمرک هم بسته است و آقایون آفتابه ساز ایران خودرویی هم هیچ کاری نمیکنند
کمال 1399/7/20
من حدود ۹ ساله که آزرا سوار میشم،۴سال اتاق قدیم ۵ سال اتاق جدید.موضوع این بود که نسل پنج نسبت به نسل چهار همه جوره پیشرفت داشت اما توی نسل شیش که توی ایران اومده چند تا ایراد هست که یکیش همین موتوره.شما نمیشه پول آزرا بدی سواری سونوتا بگیری و قانون مسخره آزرا رو مثل خیلی ماشین‌های دیگه قربانی کرده.من به شخصه حاضر نیستم آزرا شیش سیلندر رو بفروشم اینو بخرم.از طرفی یک ایراد دیگه توش می‌بینم و اونم ذاتیه.شما سوار گرنجور بشی اگه بدنه رو از این بالاتر ندونی مطمئننا کابین اونو نسبت به این قشنگتر و لوکستر می‌بینی.برای مطرح کردن جنسیس متاسفانه فاصله آزرا رو زیاد کردن و کابینش رو از حالت اونی درآوردن.
از طرفی به عنوان یک آزرا سوار طراحی اتاق جدیدترش رو هم نمی‌پسندم گویا کیا از بعد طراحی از خیوندای داره پیشی می‌گیره.
محمد 1399/7/20
به نظرم یکی از ضعف هایی که دو تای ویدیو آخری چه موتورسیکلت هیرو و آزرا دیده میشد حذف صدای موتور اونها و گذاشتن موزیک روشون بود در هیچ جای این دو ویدیو حتی ما صدای استارت هم نمی شنویم و موزیک گذاشتین روش که اصلا جذاب نیست چه برسد به صدای موتور و عملکرد ماشین
محمدرضا 1399/7/21
سلام دو نکته دارم اولیش اینکه چرا دیگه شتاب ۰ تا ۱۰۰ نمی گیرید لطفا دوباره بگیرید و اینکه لیفان X70 رو تست کنین خیلی ممنون که در طی این چند سال به ما کمک کردین
ali 1399/7/27
خیلی کم بود. کابین عقب و صندوق رو بررسی نکردید.
حداقل صفر تا صد رو میذاشتید
erfan.mzn 1399/8/6
با سلام و عرض خسته نباشید
واقعا از خودرو بانک و آقا محسن گل بعید بود که تست ماشین رو انقدر سریع و بدون گفتن نکات پیش برد
حداقل انتظار میرفت در مورد آپشن های ماشین،حجم صندوق عقب و صفر تا صد ماشین بیشتر صحبت بشه
بازم ممنون ایشالا منتظر ویدئو های جدیدتون هستیم
سید علی 1399/8/9
سلام میشه سمند سورن پلاس رو هم برسی کنید
امیرعلی دامرودی 1399/9/8
عالی بود تست و برسیتون
..... 1399/9/27
لطفا ویدیو تست دیگنیتی رو هم بزارین.
نکته دوم هم اینکه تستهای قبلیتون(مثل مرسدس E200 یا تویوتا GT86) جذابتر بودن چون حداقل یه بار با ماشین دریفت میکردین.چه چیزی سبب شده تا این آیتم رو کنار بگذارین؟

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران