بررسی فیدل 3
تا یک دهه پیش، عمده تولیدات شرکت های موتورسیکلت سازی کشورمان که تعداد آن ها به بیش از 200 واحد می رسید، از نمونه های طرح هوندا بود. محصولاتی با پیشرانه و گیربکس های ساخت چین و هند و با کیفیت پایین که تنها امتیاز آن ها، قیمت اندک و شکل و شمایلی شبیه به هوندا 125 بود. کم کم رویه و عادت های خریداران عوض شد و با شلوغ شدن خیابان ها و افزایش ترافیک و از طرفی علاقه مندی مردم به داشتن موتورسیکلت های متفاوت، نمونه های اسکوتر بیش از دیگر کلاس ها موفق ظاهر شدند. چرا که اسکوترها دارای حجم موتور مجاز بودند و از طرفی راحتی رانندگی با آن ها بالا بود. این کلاس موتوری که طرفداران زیادی در شرق آسیا دارد، اکنون نماینده های گوناگونی در بازار کشورمان دارد که فیدل یکی از آن هاست.
طراحی فیدل 3
می توان گفت اس وای ام فیدل 3 یک وسپا پریماورای شرقی است. شباهت این موتورسیکلت به وسپای ایتالیایی به قدری زیاد است که حتی برخی از خریداران اقدام به نصب آرم و علائم وسپا روی فیدل می کنند. پس در واقع می توان گفت وقتی الگو یک طرح ایتالیایی باشد، نباید چیز بدی از کار در آید که فیدل این گونه است. این موتورسیکلت یک طراحی کاملا زیبا، پخته و حساب شده دارد و تناسب خوبی بین بخش ها مختلف از نظر طراحی و بصری دیده می شود. نکته قابل بیان در خصوص فیدل 3 این است که در سری اول دارای یک دستگیره لوله ای کرومی در انتهای صندلی است که در سری دوم با یک سازه نقره ای رنگ ریخته گری شده جایگزین شده است. در واقع می توان گفت سری اول حالت کلاسیک بهتری دارد و سری دوم کمی چهره اسپرتی به خود گرفته است که البته این دستگیره در نسخه جدید، کاربردی تر است.
نکته مثبتی که در مورد این موتورسیکلت می توان گفت، تنوع رنگی بالای آن است. فیدل در رنگ های متنوعی عرضه شده است که در مدل های دو رنگ، زیبایی بیشتری دارد. ضمن اینکه عرضه کننده این موتورسیکلت مدعی است که رنگ زرد فقط در بازار ایران عرضه می شود و در دیگر بازارها نیست. اما از طرفی باید اعتراف کرد که اگر کمی در بین خریداران این موتورسیکلت تحقیق کنیم، خواهیم دید که این بدنه پلاستیکی از نظر آن ها در مقایسه با برخی رقبا، کیفیت پایین تری در رنگ آمیزی و حتی ساخت دارد.بدنه فیدل 3 تماما از پلاستیک ABS که امروزه به شکل وسیعی در خودروسازی استفاده می شود، ساخته شده است که اگر بخش هایی نیز از فلز ساخته می شد، جدا از ایمنی بیشتر می توانست در تصادفات نیز مقاوم تر عمل کند و هزینه های کمتری را به مالک تحمیل نماید. چرا که یک عیب بزرگ بدنه های پلاستیکی موتورسیکلت های شهری در آسیب پذیر بودن آن ها در ترافیک و تصادفات است که در بسیاری از موارد، خصوصا در شرایط فعلی، مالک را با دردسرهای زیادی برای پیدا کردن قطعه تزیینی و تعمیرات روبرو خواهد کرد. اما از طرفی نباید از کاهش وزن نهایی موتور و همچنین هزینه ساخت پایین تر با استفاده از قطعات پلاستیکی نیز گذشت. اتفاقی که در کنار موارد دیگر باعث می شوند تا یک فیدل به قیمتی در حدود 2800 دلار برسد و این در حالی است که یک وسپا بالای 5هزار دلار قیمت دارد.یکی دیگر از موارد مثبت این موتورسیکلت، داشتن چراغ های دیلایت در جلو است. این دیلایت ها به شکل یک نوار در دو ضلع چراغ های لوزی شکل روی فلاپ قرار گرفته اند و به محض روشن شدن موتور، روشن می شوند و جدا از زیبایی ظاهری، در بحث ایمنی حرکتی در روز نیز اثر مثبتی دارند چرا که دیلایت ها باعث می شوند تا توجه دیگران به شما جلب شود.
فیدل مثل بسیاری از اسکوترها دارای یک داشبورد زیر فرمان و یک محفظه بزرگتر بار در زیر صندلی است که محفظه زیر صندلی، هم با کلید و هم با شاسی قرار گرفته روی دسته فرمانباز می شود. در این محفظه، دکمه قطع کن برق و سوخت موتورسیکلت نیز قرار دارد تا از استارت زدن آن بتوان جلوگیری کرد و به نوعی نقش یک دزدگیر را بازی می کند که یک امتیاز مثبت برای آن به شمار می رود و می تواند مدت زمان لازم برای سرقت آن را طولانی کند.
اگر به مجموعه نمایشگر این موتورسیکلت دقت کنیم، شباهت زیادی در طراحی آن با کیلومتر اسکوترهای ویند از همین کمپانی خواهیم دید که فقط در جانمایی کمی متفاوت هستند. این مجموعه نمایشگر، ترکیبی از سرعت سنج آنالوگ و عقربه ای در کنار یک صفحه نمایش دیجیتالی است که این روزها اکثر موتورسیکلت های بازار از ترکیبی این چنینی استفاده می کنند.
مشخصات فنی فیدل 3
اگر به نوشته 200 روی فلاپ جلو نگاه کنید و توقع داشته باشید که با یک موتور 200 سی سی طرف هستید، باید بدانید که این چنین نیست و بر روی فیدل 3، یک موتور تک سیلندر چهار زمانه به حجم 169 سی سی قرار دارد.این پیشرانه که روی مدل های ویند و لاکی نیز نصب شده است، یک پیشرانه هوا خنک دو سوپاپه بوده، ضریب تراکمی برابر با 10.2 به یک دارد و قادر است به بیشترین قدرت 11.8 اسب بخار در دور 7500 دور در دقیقه و بالاترین گشتاور 12.5 نیوتن متر در دور 5500 برسد. این خروجی در مقایسه با وزن 120 کیلوگرمی این موتورسیکلت، عملکرد قابل قبولی از خود ارائه می دهد که شتاب گیری نسبتا خوب فیدل ناشی از همین نسبت مناسب قدرت به وزن است. این پیشرانه یورو 4 بوده و می تواند فیدل را به بالاترین سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند که برای یک اسکوتر شهری کاملا مناسب خواهد بود. ضمن اینکه مصرف سوخت مناسبی نیز دارد. در بحث توقفی و نیروی ترمز نیز باید دو روی سکه این موتورسیکلت را دید. به این معنی که فیدل در هر دو چرخ خود از ترمز دیسکی استفاده می کند اما فاقد ترمز ضد قفل است. این وضعیت باعث می شود تا اگر مهارت راننده بالا نباشد و به طور ناگهانی اقدام به ترمزگیری شدید کند، موتورسیکلت از کنترل خارج شود. البته که این موتورسیکلت از سیستم ترمز CBS بهره می برد. این سیستم یک ارتباط بین سیستم ترمز هر دوچرخ در موتورسیکلت است. به این معنی که اگر هر کدام از ترمزها استفاده شود، به طور خودکار ترمز چرخ دیگر نیز فعال می شود تا به این ترتیب هر دو چرخ ترمزگیری کنند و از کله کردن موتور به سمت جلو و یا سر خوردن چرخ عقب جلوگیری شود. این سیستم کمک زیادی به پایداری موتورسیکلت می کند اما کارایی آن در حد ترمز ضد قفل نخواهد بود.
فیدل 3 یک اسکوتر جمع و جور نیست و اتفاقا ابعاد بزرگی در مقایسه با دیگر اسکوترها دارد. اما به واسطه تایر های کوچک و پهن آن، پایداری خوبی در عبور از پیچ و خم های مسیر داشته و هندلینگ خوبی ارائه می دهد. البته در این میان دو عیب بزرگ را بسیاری از خریداران این موتورسیکلت بیان می کنند که یکی سفت بودن کمک فنرهای عقب است که در عبور از دست اندازهای مسیر، ضربات را به راننده و راکب منتقل می کند و دیگری ارتفاع پایین زین است که برای افراد بلند قد کمی مشکل ساز خواهد بود. ایراد دیگری که در برخی از فیدل ها دیده می شود، لرزش پیشرانه در هنگام کارکرد درجا و دورهای بالا است که برخی از خریداران نیز به آن اذعان دارند. در مورد این پیشرانه فراموش نکنید که طبق گفته خود شرکت سازنده، هر 500 کیلومتر باید سطح روغن آن چک شود چرا که به خاطر نوع طراحی پیشرانه، بخار روغن آن کمی زیاد است. البته در مجموعه نمایشگر کیلومتر، یک چراغ برای اخطار سطح روغن وجود دارد تا به راننده هشدار دهد.
قیمت فیدل 3 و رقبا
فیدل 3 در حال حاضر در حدود 52 میلیون تومان قیمت دارد که در سطح رقبای خودش است. این اسکوتر از محصولات خوب sym به شمار می آید و از جمله اسکوترهای محبوب بازار است که فروش خوب آن، این موضوع را اثبات می کند. می توان گفت مهم ترین علت در این فروش خوب، همان بحث زیبایی ظاهری و شباهت این موتورسیکلت به وسپا است. ضمن اینکه نباید از کیفیت ساخت و تکنولوژی قابل قبول محصولات SYM نیز به راحتی گذشت. اسکوترها یک وسیله نقلیه آرام و راحت برای تردد در معابر شهری هستند که با داشتن گیربکس و کلاچ خودکار، راحتی رانندگی بیشتری در مقایسه با موتورهای دنده ای قدیمی و رایج دارند. اما در مقابل از نظر برخی قسمت ها مثل بدنه حساس ترند که در ترافیک شهرهای بزرگ، دقت بیشتری را می طلبد. این روزها اسکوترهای زیادی در بازار ایران حضور دارند اما فیدل 3 از شرکتی می آید که تخصص آن در ساخت اسکوترهای شهری است. از این رو باید در مجموع به این موتورسیکلت نمره قبولی را داد.
