یاماها R25

بررسی یاماها R25

یاماها YZF-R25 یا همان یاماها R25، از جمله موتورسیکلت‌های محبوب کلاس اسپرت است که پس از ورود به بازار جهانی توانست جایگاه ویژه‌ای را برای خود دست و پا کند. یاماها R25 نخستین موتورسیکلت اسپرت ۲۵۰ سی‌سی است که کمپانی یاماها پس از مدل افسانه‌ای FZR250 معرفی کرد. این موتورسیکلت علاوه بر ظاهر جذاب و انجین قدرتمند ویژگی‌های دیگری هم دارد که در ادامه به بررسی آن‌ها خواهیم پرداخت. اگر به موتورسیکلت‌های اسپرت علاقه دارید و یا اگر عاشق موتورسواری پرسرعت هستید، این مقاله احتمالاً برای شما جذاب خواهد بود.

طراحی یاماها R25

طراحی منحصربه‌فرد و تهاجمی‌ یاماها R25 قطعاً در نگاه اول شما را تحت تأثیر قرار خواهد داد. طراحی ظاهری R25 آن‌قدر نافذ و پرمعناست که با یک نگاه متوجه خواهید شد که این موتورسیکلت قدرت و سرعت فوق‌العاده‌ای دارد.

طول موتورسیکلت R25 حدود 2100 میلی‌متر، عرض آن 700 میلی‌متر و ارتفاع آن 1143 میلی‌متر است؛ با این حساب یاماها R25 را می‌توان یکی از گزینه‌های نسبتاً جمع‌وجور در کلاس اسپرت دانست. با این حال این موتورسیکلت هنوز هم فضای کافی برای تجربه یک موتورسواری راحت دارد.

مهم‌ترین قسمت نمای جلو را می‌توان چراغ‌های LED دانست که به لطف طراحی تهاجمی خود نقش مهمی در جذابیت ظاهری یاماها R25 دارند. بر خلاف بسیاری از موتورسیکلت‌ها که چراغ‌های راهنمایشان روی قاب جلو قرار گرفته‌اند، چراغ‌های راهنمای R25 روی فلاپ‌های بدنه و پایین‌تر از چراغ‌های اصلی جای گرفته‌اند.

در نمای جانبی، فلاپ‌های بزرگ آئرودینامیکی را می‌بینم که از زیر باک تا چرخ جلو امتداد دارند. طراحی آئرودینامیکی فلاپ‌ها از این جهت اهمیت دارد که مقاومت هوا را به خصوص در سرعت‌های بالا کاهش می‌دهد و در نتیجه موتور ثبات و کنترل بهتری خواهد داشت.

زین یاماها R25 به صورت دو تکه طراحی شده تا به نوعی قسمت ترک‌نشین از زین راکب اصلی جدا شود. ارتفاع زین یاماها R25 حدود 780 میلی‌متر است و بنابراین موتورسواران با قد متوسط هم به راحتی می‌توانند پاهایشان را روی زمین بگذارند. با این حال زین سرنشین عقب کمی کوچک‌تر و سفت‌تر است و این ممکن است کمی برای ترک‌نشین در سفرهای طولانی یا در ترافیک‌ خسته‌کننده باشد. از سوی دیگر برای ترک‌نشین هیچ دستگیره‌ای تعبیه نشده که همین باعث می‌شود بعضی افراد احساس کنند ایمنی کاملی ندارند.

اگزوز یاماها R25 که در سمت قرار دار دارد، به صورت اسپرت و جمع‌وجور طراحی شده و در واقع از مدل‌های بزرگ‌تر مانند R6 الهام گرفته شده است.

یکی از ویژگی‌های جذاب این موتورسیکلت، صفحه نمایش دیجیتال آن است. این صفحه کیلومتر تمام اطلاعات مورد نیاز موتورسوار مانند سرعت، دمای موتور، میزان سوخت موجود در باک و دور موتور را نمایش می‌دهد.

فرمان یاماها R25 پایین‌تر از حد معمول قرار گرفته و در واقع هدف این بود که سواری با آن مشابه موتورسواری با موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای باشد. در سمت راست فرمان دکمه‌های مربوط به کیل سوئیچ، استارت موتور و کنترل نور موتور قرار گرفته‌اند و در سمت چپ فرمان دکمه‌های تنظیم نور پایین و بالا، بوق، راهنما و سیستم پَسینگ را می‌بینیم.

وزن یاماها R25 حدود 166 کیلوگرم است که وزن خوبی برای یک موتورسیکلت در این کلاس محسوب می‌شود؛ بنابراین این موتورسیکلت‌ چابکی و هندلینگ خوبی به خصوص در سرعت‌های بالا و هنگام عبور از پیچ‌ها دارد.

مشخصات فنی یاماها R25

یاماها R25 یک پیشرانه‌ چهار زمانه با حجم ۲۴۹ سی‌سی دارد که مجهز به دو سیلندر و هشت سوپاپ (چهار سوپاپ برای هر سیلندر) است. این پیشرانه که با فناوری DOHC طراحی شده است، قدرتی معادل ۳۵.۵ اسب بخار در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل ۲۲.۶ نیوتن‌متر در ۸,۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. با در نظر گرفتن این اعداد می‌توان گفت که یاماها R25 در شتاب‌گیری اولیه عملکرد خوبی دارد.

یاماها R25 یک سیستم خنک‌کننده مایع دارد که به خوبی از پس کنترل دمای انجین برمی‌آید. از این رو انتظار می‌رود که R25 در ترافیک و همچنین در مسابقات، دچار افت توان نشود و عملکرد پایداری از خود نشان دهد.

سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری یاماها R25 نیز مزایای زیادی همچون بهینه‌سازی مصرف سوخت، کاهش تولید آلاینده‌ها و افزایش کارایی انجین دارد. علاوه بر همه مزایایی که تاکنون درباره این موتورسیکلت گفتیم، مصرف سوخت آن هم ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که همین باعث می‌شود با یک‌بار پر کردن باک ۱۵ لیتری آن، بتوانید مسافتی معادل ۳۷۵ کیلومتر را طی کنید.

در بحث انتقال قدرت با یک گیربکس ۶ سرعتۀ غیر اتوماتیک روبرو هستیم که از ویژگی‌های آن می‌توان به تعویض دنده نرم و دقیق اشاره کرد. از سوی دیگر قدرت پیشرانه به کمک زنجیر به چرخ عقب منتقل می‌شود که در مقایسه با تسمه بازدهی به مراتب بالاتری دارد و به همین دلیل انتخاب خوبی برای یک موتورسیکلت اسپرت به حساب می‌آید.

سیستم ترمز یاماها R25 از یک دیسک ۲۹۸ میلی‌متری در جلو و یک دیسک ۲۲۰ میلی‌متری در عقب تشکیل شده است. نکته مهم این‌که در مدل‌های جدیدتر (بعد از 99)، این موتورسیکلت به سیستم ABS نیز مجهز شده است که علاوه بر بهبود عملکرد ترمزهای دیسکی، از قفل شدن چرخ‌ها نیز جلوگیری می‌کند.

سیستم تعلیق یاماها R25 در جلو از نوع کمک‌فنرهای تلسکوپی معکوس و در عقب از نوع کمک‌فنر گازی قابل تنظیم است. مجموع این دو سیستم در کنار هم باعث می‌شود که موتورسواری نرم و راحتی را حتی در دست‌اندازها و جاده‌های ناهموار تجربه کنید.

بیشترین سرعتی که می‌توانید با یاماها R25 تجربه کنید، ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است که عدد فوق‌العاده‌ای به نظر می‌رسد. شتاب صفر تا صد این موتورسیکلت نیز حدود ۶ ثانیه است و از این رو می‌توان آن را یکی از سریع‌ترین موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی در کلاس اسپرت دانست.

با توجه به اینکه طراحی یاماها R25 بیشتر بر عملکرد و هندلینگ متمرکز است، نباید انتظار امکانات خیلی زیادی را داشته باشید. بر این اساس امکانات و آپشن‌های یاماها R25 عبارت‌اند از:

سیستم ABS: این سیستم که در هر دو چرخ جلو و عقب نصب شده است، از قفل شدن چرخ‌ها به خصوص در جاده‌های لغزنده یا هنگام ترمزگیری ناگهانی جلوگیری می‌کند.

صفحه کیلومتر دیجیتال: صفحه کیلومتر یاماها R25 کاملاً دیجیتالی است و اطلاعات کاملی از جمله سرعت، میزان سوخت، دمای انجین و دور موتور را نشان می‌دهد.

استارت برقی: این آپشن به شما کمک می‌کند که خیلی سریع و راحت و تنها با یک فشار دادن یک دکمه موتور را روشن کنید.

قیمت یاماها R25 و رقبا

موتورسیکلت یاماها R25 در بازار ایران بسته به سال تولید قیمت‌گذاری متفاوتی دارد. با این حال، قیمت فعلی این موتورسیکلت چیزی حدود ۴۷۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان است. (مرداد ۱۴۰۴)

در بازار موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی اسپرت، یاماها R25 رقبای قدرتمندی در میان برندهای معتبر دارد که در ادامه به معرفی آن‌ها خواهیم پرداخت.

کاوازاکی نینجا ۲۵۰

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ یک انجین ۲ سیلندر با حجم ۲۴۹ سی‌سی دارد. حداکثر قدرت این انجین ۳۹ اسب بخار است و به همین دلیل یکی از رقبای اصلی یاماها R25 به حساب می‌آید. از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به گیربکس ۶ سرعته، شتاب ۶.۷ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت اشاره کرد.

هوندا CBR 250RR

هوندا CBR 250RR یکی از رقبای قدرتمند یاماها R25 است که یک پیشرانه ۲ سیلندری با حجم ۲۴۹ سی‌سی دارد. حداکثر قدرت این موتورسیکلت ۳۸ اسب بخار، شتاب آن 6 ثانیه و حداکثر سرعت آن کمی بیشتر از یاماها R25 و حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است.

بنلی ۲۵۰

بنلی ۲۵۰ یک موتورسیکلت ایتالیایی است که یک پیشرانه دو سیلندری با حجم ۲۴۹ سی‌سی دارد. حداکثر قدرت این موتور ۳۲ اسب بخار، شتاب آن حدود 6.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن هم 170 کیلومتر بر ساعت است. نکته مهم اینکه این موتورسیکلت به دلیل وزن بالاتر، چابکی کمتری نسبت به رقبا دارد.

کی تی ام RC 250

کی تی ام RC 250 یکی از مدل‌های اسپرت و سبک وزن در کلاس ۲۵۰ سی‌سی است که یک انجین تک سیلندر ۲۵۰ سی‌سی دارد. حداکثر قدرت این موتور ۲۷ اسب بخار است که خیلی کمتر از سایر رقبا است ولی چون وزن سبک و سیستم تعلیق قابل قبولی دارد، همچنان از رقبای جدی یاماها R25 به حساب می‌آید. حداکثر سرعت آن هم ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن نیز ۶.۵ ثانیه است.