قیمت محصولات ایران خودرو
نمودار قیمت
قیمت کارکرده
قیمت صفر کیلومتر
از 80 تا 114
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/2/30
از 210 تا 220
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 58 تا 60
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/11/24
از 110 تا 125
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 47 تا 48
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/1/6
از 95 تا 105
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
-
از 83 تا 87
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 38 تا 42
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/2/30
از 78 تا 83
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 37 تا 42
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/9/22
از 72 تا 75
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 22 تا 28
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/2/30
از 60 تا 64
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 40 تا 60
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
از 57 تا 63
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 23 تا 31
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/2/30
از 58 تا 62
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 21 تا 55
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
از 56 تا 60
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 18 تا 26
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/11/4
از 36 تا 37
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 33 تا 46
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
از 29 تا 29
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/2/30
|
از 20 تا 22
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
از 33 تا 34
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/7/26
|
با محصولات ایران خودرو آشنا شوید
ایران خودرو که در اوایل به نام ایران ناسیونال شناخته می‌شد، در حال حاضر با نام مختصر
IKCO به فعالیت خود ادامه می‌دهد. ایران خودرو در سال ۱۳۴۱ شمسی توسط برادران خیامی
با سرمایه مالی ۱۰۰ میلیون ریال بنیانگذاری شد که باعث شده در حال حاضر تبدیل به مهم‌ترین
و بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی کشور شود. هرچند گروه صنعتی ایران خودرو علاوه بر تولید
وسایل نقلیه سبک وزن، در قالب ایران خودرو دیزل به تولید وسایل نقلیه سنگین وزن هم
مشغول است که در مجموع به طور سالیانه چیزی حدود 550 هزار دستگاه تولیدی داشته و محصولات
خود را به مشتریان عرضه می‌کند.
گروه صنعتی ایران خودرو در ابتدا کار خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد که شاسی آنان
از آلمان وارد می‌شد و در کشور به مونتاژ می‌رسید، اما در سال 1345 شمسی با شرکت روتس
انگلستان وارد همکاری شد و نتیجه این همکاری، منجر به تولید خودروی روتس آرو یا هیلمن
هانتر شد که در بازار کشور تحت عنوان پیکان معرفی شده و در خاطرات هر ایرانی جا خوش
کرده است.
در تاریخچه محصولات ایران خودرو، اول از همه خودروی معروف پیکان دیده می‌شود که از
سال 1346 میلادی و یکسال بعد از انعقاد قرارداد، تولید آن در سایت‌های ایران خودرو
آغاز شد و در مدل‌های مختلف "دو لوکس"، "کار لوکس"، "جوانان" و "تاکسی" با حجم‌های
موتور 1600، 1720 و 1800 سی سی در اختیار مشتریان قرار گرفت.
از سال 1348 و با در نظر گرفتن نیازهای جامعه، شرکت ایران خودرو یا در قدیم "ایران
ناسیونال" به تولید نسخه "وانت" پیکان مشغول و تا سال 1357 به فعالیت خود با این برند
ادامه داد، اما در سال 1357 تولید هیلمن 2 آغاز شد تا تنوع محصولات ایران خودرو بیشتر
شود و حدود 10 سال دیگر به فعالیت خود با برندهای مذکور ادامه دهد، تا اینکه بالاخره
در سال 1369 پای محصولات پژو به بازار کشور باز شد و اولین خودروی پژو 405 در مدل‌های
GL و GLX با موتور 1580 سی‌سی تولید شد و در سال 1374 شمسی، مدل‌های بیشتر این خودرو
با موتور جدید 2000 به خط تولید اضافه شد.
قیمت محصولات پژو
نمودار قیمت
قیمت کارکرده
قیمت صفر کیلومتر
از 160 تا 175
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/6/27
از 400 تا 410
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 110 تا 115
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/9/20
از 200 تا 320
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 90 تا 92
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/7/23
از 165 تا 175
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
-
از 111 تا 138
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 45 تا 51
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/8/14
از 110 تا 125
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 34 تا 37
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/14
از 90 تا 112
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 40 تا 45
میلیون تومان
بروزرسانی: 1396/11/4
از 85 تا 92
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 39 تا 40
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/15
از 73 تا 85
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 36 تا 38
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/15
از 65 تا 75
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 49 تا 93
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/8/7
از 73 تا 75
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
-
از 68 تا 74
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 34 تا 38
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/14
از 65 تا 74
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 38 تا 39
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/15
از 68 تا 73
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 110 تا 160
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 110 تا 165
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 30 تا 33
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/14
از 55 تا 62
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 26 تا 31
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/14
از 57 تا 61
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 34 تا 60
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 25 تا 30
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/14
از 52 تا 57
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 25 تا 30
میلیون تومان
بروزرسانی: 1395/6/14
از 52 تا 54
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
|
از 45 تا 70
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 35 تا 45
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 37 تا 50
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 35 تا 50
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
از 15 تا 30
میلیون تومان
بروزرسانی: 1397/10/28
-
|
در سال 1376 با هدف تولید یک خودروی سواری محور عقب، پژو RD با موتور 1600 سی سی و
در مدل‌های RDi و RDX به خط تولید اضافه شد و یکسال بعد از آن، خودروی محبوب و گل سرسبد
ایران خودرو، یعنی پژو پارس با موتورهای 1800 سی‌سی، موتور 2000 سی‌سی و در مدل‌های
ELX و سفارشی تولید شد.
اولین پروژه ملی ایران خودرو در سال 1379 کلید خورد و تولید آزمایشی سمند X7 با موتور
1800 سی‌سی آغاز شد که دارای سیستم پاشش سوخت انژکتوری بوده و با کسب موفقیت، در مدل‌های
LX و سفارشی به صورت آزمایشی تولید شد. در سال 1380 و همزمان با افتتاح خط تولید سمند
با حضور رئیس جمهور وقت، تولید خودروی کم مصرف و محبوب پژو 206 با موتورهای 1400 سی
سی و 1600 سی‌سی در تیپ‌های 2، 3، 5 و 6 با جعبه دنده اتوماتیک آغاز شد که در حال حاضر
تنها تیپ 2 و تیپ 5 از سوی ایران خودرو عرضه می‌شود. با موفقیت چشمگیر پژو 206 در بازار
کشور، گروه صنعتی ایران خودرو به فکر تولید یک نسخه سدان و تامین نیاز خانواده‌ها افتاد
و نتیجه آن در سال 1384، تولید پژو 206 صندوقدار بود که این نسخه هم توانست به محبوبیت
و فروش بسیار بالایی دست پیدا کند.
بعد از این سال، به ترتیب در سال 1385 خودروی پژو RD با نام جدید "روا" و همچنین سوزوکی
گرند ویتارا با پیشرانه 2400 سی‌سی وارد خط تولید و مونتاژ شد، در سال 1386 رنو تندر
90 و همچنین سمند سورن وارد خط تولید شد، در سال 1387 واردات پژو 407 آغاز شد که به
خاطر طراحی بسیار ضعیف خود نتوانست فروش خوبی داشته باشد، در سال 1389 خودروی هاچ‌بک
پژو 207i با موتور چهار سیلندر TU5 تولید شد، در سال 1391 خودروی رانا تولید شد و در
آخرین تحرکات ایرانخودرو، در سال 1393 شاهد طراحی و ساخت وانت آریسان، تندر پیکاپ و
همچنین خودروی دنا بودیم که در حال حاضر تمامی آنان به مشتریان عرضه می‌شود، هرچند
در فضای پس از برجام، گروه صنعتی ایران خودرو موفق شد بار دیگر همکاری خود را با شرکت
پژو از سر گرفته و برخی از محصولات پژو را در وارد سایت ایکاپ کند.
ایران خودرو اما در طول تحریم ها ضربات زیادی خورد و پژو علی رغم قراردادی که داشت،
ایران خودرو را در تولید محصولاتش تنها گذاشت و باعث افت چشمگیر کیفیت محصولات این
شرکت شد. اگرچه پژو بعد از برجام غرامتی به ایران خودرو پرداخت ولی در طول عدم حضور
آن افت کیفیت محصولاتی چون پژو 206 محسوس بود. در زمان تحریم ها، ایران خودرو با شرکت
هایی نظیر دانگ فنگ و یا هایما چین وارد قرارداد شد و خودروهایی چون دانگ فنگ اچ30
کراس و یا هایما S7 را وارد بازار کرد.
حال ایران خودرو طی قراردادی در حال تولید پژو 2008 با همکاری شرکت پژو است و قرار
است پژو 301 را نیز به زودی راهی خط تولید خود کند. پژو 508 نیز به صورت کامل به کشور
وارد شده اما مشخص نیست تصمیم ایران خودرو و پژو برای عرضه نسل جدید پژو 508 به بازار
چیست. در کنار این خودروها، ایران خودرو همکاری نسبتاً محدودی با رنو نیز دارد و تنها
محصول رنو تندر 90 را روی خط خود تولید می کند اما بیشتر همکاری رنو در ایران با مجموعه
سایپا است. خودروهایی چون رنو ساندرو نیز توسط پارس خودرو تولید می شوند. لازم به ذکر
است که در مدت محدودی ایران خودرو رنو کپچر را نیز به صورت کامل وارد و عرضه می کرد.
ایران خودرو در طی سالیان متوالی بزرگ ترین خودروساز داخلی بوده و اگرچه خروج پیکان
از خط تولید این شرکت، گاو شیرده این خودروساز را حذف کرد و جایگاه آن به پراید سایپا
رسید، اما ایران خودرو سعی کرد تا با عرضه محصولاتی همچون سمند و دنا و یا شرکای چینی
جدید خود، تنوع را به خط تولید خود برگرداند و بتواند به تیراژ بالایی در هر سال دست
پیدا کند.