تولید ۷۰ هزار خودروی ناقص

ايسنا : دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: تعداد خودروهایی که به‌دلیل کسری قطعات به‌صورت ناقص تولید و در کف کارخانه‌های سازنده متوقف شده‌اند، به حدود ۷۰ هزار دستگاه رسیده است. آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: متاسفانه خودروسازان از پرداخت مطالبات قطعه‌سازان ناتوان هستند و همین موضوع موجب ایجاد مشکل در تامین نقدینگی قطعه‌سازان و تولید قطعات شده است.
وی با بیان اینکه در هفته‌های اخیر تنوع و تعداد قطعاتی که قطعه‌سازان نمی‌توانند تولید کنند، بیشتر شده است، خاطرنشان کرد: یک خودرو از بیش از سه هزار قطعه تشکیل شده که در صورت نبود حتی یکی از این قطعات، خودرو اصطلاحا تجاری نشده و در کارخانه‌های تولیدکننده متوقف می‌شود. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی ادامه داد: در هفته‌های اخیر وضعیت قطعه‌سازان بدتر شده و ناتوانی خودروسازان از پرداخت مطالبات قطعه‌سازان نیز مشکلات را تشدید کرده است. وی افزود: در این شرایط در کوتاه‌مدت سه اقدام مهم باید صورت گیرد که صنعت خودرو و قطعه‌سازی از بحران خارج شود؛ اولین قدم، پرداخت تسهیلاتی به ارزش بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان به هر یک از شرکت‌های بزرگ خودروسازی برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان است.

محبی‌نژاد با بیان اینکه با تغییرات نرخ ارز میزان سرمایه در گردش شرکت‌های قطعه‌سازی به کمتر از نصف رسیده است، تصریح کرد: دومین اقدام مهم برای خروج از این وضع، عرضه کافی و با قیمت مناسب مواد اولیه عمدتا دولتی همچون فولاد، فلزات رنگین و محصولات پتروشیمی است که قیمت آنها در بازار به شدت افزایش یافته است. وی ادامه داد: سومین اقدام کوتاه مدت برای خروج صنعت خودرو و قطعه از بحران، آزادسازی قیمت خودرو و واقعی شدن قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان است. در شرایط حاضر خودروسازان قطعات خریداری شده از قطعه‌سازان را هنوز با نرخ ارز ۳۲۰۰ تومانی قیمت‌گذاری می‌کنند؛ در‌حالی‌که قطعه‌سازان ارز مورد نیاز را با قیمتی بالاتر تامین کرده‌اند.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی افزود: امیدواریم در تعطیلات تابستانی یک هفته‌ای خودروسازان و قطعه‌سازان، بخشی از خودروهای ناقصی که کسری قطعات آنها تامین شده، تکمیل و شاهد کاهش ۷۰ هزار دستگاه خودروی ناقص متوقف در کارخانه‌های خودروسازی باشیم.
نظرات
 
 
 

رضا

1397/6/4
انشاالله که تامین نشه کلا بخوابه،هر روز حرفای تکراری،آخرشم قیمتارو سه برابر می کنن مردمم که همیشه در صحنه باز میرن صف می کشند لگن بخرن،کاش ما به شعور خودمون توهین نکنیم و این آشغالارو هارو نخريم یک بار برای همیشه تکلیف این نامردهارو مشخص کنیم
  • نادر

    1397/6/4
    اینا همش دعوا زرگری است. می خواهند رانت وپول به خودروساز دولتی تزریق کنند؛ بهانه خوبی است .
    ۱۰ هزار میلیارد تومان به هر کدام!!!!!!!!!!!!!!۱

ناشناس

1397/6/4
امر دیگه ای نیست؟! می خواید تاج ملکه ی انگلیس رو هم به عنوان اشانتیون روش بهتون بدیم؟؟

سعید

1397/6/4
واقعا جالبه شما نوع مدیریت رو ببین از مردم پول میگیرن که چند ماه بعد ماشین تحویل بدن یعنی اینکه این ماشین با پول شما داره تولید میشه بعد میگن پول قطعه سازو ندارن بدن ماشینو نمیتونن تحویل بدن کجای دنیا اینجوریه باور کنید اگر شرکت تعطیل شه و یه آزمون مهارت در کار از همه ی کارمند های این شرکت ها گرفته شه حتی مدیرعامل یعنی در مورد کاری که دارن انجام میدن یه امتحان بدن بالای 80 درصد از مدیرا و 30 درصد از کارگرا باید اخراج شن اونوقت آدم باسواد این کاره رو جایگزین کنن این شرکتا سال بعد پیشرفت میکنن

مرتضی

1397/6/4
این کارشناس چرا راه های دیگه رو نمیگه ، سریعا می خواد از دولت وام بگیرن و مردمم رو بدبخت کنن؟ راه چهارم من میگم تا خودروسازها بدهی قطعه سازهارو بدن : کارشناس محترم چرا نمیگی خودروسازها بانکهایی رو که خریدن برن بفروشن؟ چرا نمیگی فلان کسب و کار تجاری رو که هیچ ربطی به فعالیت خودروسازی نداره ؛ راه انداختن ، برن بفروشن؟ چرا نمیگی خودروسازها برن تیمهای ورزشی که بوجود آوردن رو برن بفروشن؟ تا بدهی قطعه سازها داده بشه و اینقدر از دولت هم طلب وام و از طرفی چند برابر کردن قیمتها هفته به هفته نکنن. چرا اینارو نمیگی ؟

گ

1397/6/4
بابا شما خیلی دیگه پرورویید همه چیز رو به قیمت دولتی می خواید اونوقت قیمت خودرو رو می خواین آزاد حساب کنید بابا تعطیلش کنید بره این خودروسازی دزد رو .

Reza

1397/6/4
اینها همش دروغه برای توجیه احتکار خودرو وگرنه خود مجلس امروز گزارش داد اصلا این حرف خودروسازان ثابت نشد

sama

1397/6/4
كسري قطعات هم شده دليل براشون تا خودرو احتكار كنن .اين همه كه فكرتونو گذاشتين برا كلاه گذاشتن سر مردم و سود بيشتر ، برا پيشرفت و كيفيت ميزاشتين الان وضعيت اين نبود . فقط ميشه تاسف خورد

سجاد

1397/6/4
ایشالله که برن تعطیلات تا ابد شاید ملت یه نفس راحتی بکشن از دستشون. خدا براشون نسازه

Sami

1397/6/4
حرف بیخود.

ناصر

1397/6/5
سلام دوستان واقعا این خودرو سازها که خیلی پرروهستند توی این بازار آشفته اگه قطعه سازها هم بدون گرفتن پول ونسیه بهشون قطعات بدن اونها تولیدات خودرا به بازار وثبت نامی ها تحویل نمیدهند همانگونه که نماینده هاشون درسراسر کشورمجازشده اند تا سقف معینی که رقم پایینی هم نیست ازشون خودرو بخرن وبه اسم کارتکس وتحویل فوری وامانت مشتری یافروش ویژه با۷۰ درصد قیمت بالاتراز قیمتهای ناحقی که هرماهه بالاترمیبرند بملت بفروشند وملتی هم که باسود مشارکت پایین حداقل ۶۰ درصد قیمت فعلی راپیش پرداخت میکند باید تا سال ۹۸ پستانک بمکد وبعد هم بامبلغ خیلی بالاتر از نرخ آزاد فعلی مابه التفاوت آنرا پس ازکسر ۴ یا۵ میلیون سودمشارکت پرداخت واتومبیلی بدون امنیت درسال بعد تحویل بگیرد چون باکمبود قطعات مطمئنا قطعات معیوب هم که از ظاهرش معلوم نیست روی آن سوارشده وبه مردم تحویل خواهند داد آیادرست است که مثلا هایما اس ۵ که فقط یک کراس اور کوچک برای استفاده داخل شهراست قیمت غیر منطقی ۹۹ میلیون فعلا درکارخانه داشته باشد ودربازار آزاد حدود۱۷۰ میلیون بدست مردم برسد پس کجاست نظارت وزارت صنعت من اگر نماینده مجلس بودم اول درخواست استیضاح وزیر صنعت را میدادم تابعدا نوبت به دیگر وزرا برسد کجا هستند نظارت کنندگان وزارت صنعت که هنوز متوجه تخلف شرکت ایران درشکه نشده اند شاید ناظرین میدانند ودم نمیزنند تازه بازهم میخواهند قیمت ازاین که هست بالاتر برود که خوب پوست ملت رابکنند مردم عزیز اگر واقعا خودرو لازم ندارید باهمان وسیله نقلیه فعلی که دراختیارتان هست بسازید وخریدنکنید واگرهم خریدبرایتان ضروری است وبدون وسیله هستید درنوبت نمانید چون باقیمت غیر قطعی فعلی واین مدت بالای تحویل مطمئنا ازقیمت بازار آزاد فعلی برایتان گرانتر تمام خواهد شد پس بهتراست ازبازار باقیمت آزاد بخرید ولواینکه ۷۰ درصد حباب داشته باشد چون درصورت ثبت نام علاوه برگرانتر خریدن از قیمت فعلی بازار یکسال هم بدون وسیله مانده اید ببخشید زیاد نوشتم خیلی دلم بحال این ملت میسوزه