سایپا در طی مراسم رونمایی از محصولات جدید خود با حضور وزیر صمت، از آریانو رونمایی کرد؛ نسخه فیسلیفت آریا با پیشرانه پلاگین هیبرید که ضمن کاهش مصرف سوخت و آلایندگی زیستمحیطی، قوای محرکه قابل قبولی ارائه میدهد. این مشخصات در کنار ظاهر جذاب و امکانات رفاهی و ایمنی متنوعی که سایپا وعده آنها را داده، آریانو را به یک محصول مطلوب و سازگار با سلیقه مشتریان امروزی تبدیل میکند.
آریانو درواقع نسخه بهبودیافته کراساوور آریا بهحساب میآید که سایپا آن را برای جبران ظاهر قدیمی مدل قبلی طراحی کرده است؛ پروژهای که پیشتر با نام SP1 Cross FL شناخته میشد و حالا با پیشرانه پلاگین هیبریدی در دسترس مشتریان ایرانی قرار میگیرد.
ظاهر آریانو بسیار مدرنتر و جذابتر از آریا طراحی شده است خبری از آن چراغهای بزرگ و زاویهدار نیست و در عوض، چراغهای باریک با یک نوار مشکی زیر درب کاپوت به هم متصل شدهاند. سپر هم حالت اسپرتتری به خود گرفته و گریل بدون قاب با طرح کندویی قابل شناسایی است. در بخش عقب نیز شاهد طراحی جدید سپر و چراغهای سرتاسری هستیم. رینگهای جدید و ترکیب دورنگ بدنه و سقف هم از دیگر تغییرات ظاهری آریانو شمرده میشوند.
نمای عقب آریانو مشخصات فنی آریانو سایپا
آریانو اولین قدم جدی سایپا در مسیر برقی شدن است؛ جایی که بنزین و برق دستبهدست هم میدهند تا این خودروساز سنتی، کمکم وارد باشگاه پلاگینهیبریدها شود. در زیر کاپوت خودرو، یک سیستم هیبریدی متشکل از یک موتور بنزینی ۱۱۴ اسب بخاری با ۱۵۲ نیوتن متر گشتاور و یک موتور الکتریکی ۲۱۴ اسب بخاری با ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور قرار دارد که به واسطه گیربکس DHT، امکان شتابگیری صفر تا صد را در عرض ۸ ثانیه فراهم میآورد. آریانو میتواند تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.
پیشرانه هیبریدی با باتری تقریبا ۲۰ کیلووات ساعتی کامل شده است. باتری هم با برقی خانگی شارژ میشود و هم از فناوری شارژ سریع پشتیبانی میکند. این باتری با برقی خانگی با گذشت ۸ ساعت به طور کامل شارژ میشود. با این حال در صورت استفاده از کابل DC، تنها به ۳۵ دقیقه زمان نیاز است تا باتری از ۳۰ به شارژ ۸۰ درصد برسد. آریانو تنها با قوای برقی قادر به پیمایش مسافتی حدود ۱۲۵ کیلومتر است. اما با دخالت قوای بنزینی، این محدوده به ۱۲۰۰ کیلومتر افزایش مییابد، چون مصرف سوخت آریانو فقط ۲.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است.
