معرفی چری آریزو 6 در تهران در کلینیک خودرو تخصصی مدیران خودرو + عکس

معرفی چری آریزو 6 در تهران در کلینیک خودرو تخصصی مدیران خودرو + عکس

بهار امسال بود که چری آریزو 6 به صورت رسمی توسط چین رونمایی شد، خودرویی که همانند دیگر محصولات این شرکت انتظار داشتیم به سرعت آریزو 6 را در سبد محصولات مدیران خودرو نیز ببینیم. حال درست در میانه نابسامانی بی سابقه در بازار خودرو، رکود شدید در خرید و فروش خودروها و شرایط بد خودروسازان داخلی، مدیران خودرو از این سدان جدید در تهران در قالب کلینیک خودرو به صورت اختصاصی برای رسانه های خودرویی رونمایی کرد. چری آریزو 6 در زمانی به بازار خودرو وارد شده که تقریباً هیچ رقیبی را در مقابل خود نمی بیند و شاید بهترین زمان برای عرضه اندام این چینی تازه وارد باشد.

چری آریزو 6

چری آریزو 6

چری آریزو 6 در حقیقت برادر بزرگ تر چری آریزو 5 است که هم اکنون در بازار به صورت تنفس طبیعی و توربو وجود دارد و حال این خودرو قرار است با چهره ای بروزتر و امکاناتی لوکس تر به بازار بی رونق خودرو عرضه شود.
چری آریزو 6 از نظر چهره امضای جدید چری را به چهره دارد و جلوپنجره آن بسیار شبیه به چری تیگو 5 است. چری آریزو 6 در نمای عقب البته بسیار متفاوت شده و با خودرویی بسیار مدرن تر و جدیدتر سر و کار داریم. در نمای کناری چری آریزو 6 خطوط زیادی دیده می شود که همگی با شیب موازی به بالای قسمت عقب ختم متمایل هستند.

کابین چری آریزو 6

کابین چری آریزو 6

از نظر قوا چری آریزو 6 همانند چری تیگو 7 است و به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو مجهز شده که می تواند حداکثر 147 اسب بخار و 200 نیوتن متر گشتاور را تولید کند اما از نظر گیربکس با چری تیگو 7 فرق دارد و آریزو 6 با گیربکس CVT عرضه می شود که به صورت دستی می تواند 9 دنده در اختیار راننده قرار دهد و نیرو را به چرخ های جلو منتقل کند. البته به نظر می رسد ترکیب موتور توربو و گیربکس دو کلاچه که روی تیگو 7 است هماهنگی بیشتر و بهتری داشته باشد.

نام خودروچری آریزو 6
پیشرانه1.5 لیتری توربو
توان خروجی147 اسب بخار
حداکثر گشتاور200 نیوتن متر
جعبه دندهCVT
مصرف سوخت ترکیبی6.9 لیتر در هر صد کیلومتر
شتاب رسمی9.2 ثانیه
اینطورکه در کاتالوگ های اولیه ارایه شده توسط مدیران خودرو نشان داده شده، چری آریزو 6 قرار است در دو مدل لاکچری و اکسلنت به بازار عرضه شود که از نظر امکانات رفاهی متفاوت هستند. چری آریزو 6 به صورت کلی به امکاناتی نظیر رینگ های 16 و یا 17 اینچی، شش کیسه هوا، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی، حالت های رانندگی اسپرت و عادی، روکش چرمی صندلی ها و غربیلک فرمان، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS ، استارت دکمه ای، کروز کنترل، دوربین 360 درجه، سیستم رهیاب ماهواره ای، نمایشگر 9 اینچی، سنسور پارک و نور، و سانروف مجهز شده است.

پیشرانه چری آریزو 6

پیشرانه چری آریزو 6

چری آریزو 6 قطعاً به عنوان لوکس ترین سدان شرکت مدیران خودرو شناخته خواهد شد و احتمالاً در نمایشگاه خودرو تهران در آبانماه در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت اما در صورت مهیا بودن شرایط، تولید این خودرو در اواخر پاییز شروع خواهد شد. قیمت چری آریزو 6 هنوز مشخص نشده اما به احتمال قوی قیمت این خودرو کمی از چری تیگو 7 کمتر خواهد بود.
از سراسر وب
نظرات
 
 
 

محمد

1397/7/7
در یک کلام فوق العادست
چین کجا و ما کجا...
  • hossein

    1397/7/7
    خیلی قشنگ شده اما به چه قیمتی؟اینجور مه معلومه تو خونه 250 تومنه اونم نقدی میفروشند. من مه ترجیح میدم با این پول یه ژاپنی کارکرد بگیرم مثل تینا یا کمری
    در صورتی موفقه مه اقساط بده

سامان

1397/7/7
ماشينهاي چيني هميشه ظاهر فريبنده اي دارن اين هم ظاهر خوبي داره ولي بايد ديد که کيفيت و استانداردهاي لازم رو داره و از نظر سواري و مقاومت و ايمني ميتونه يا با کره اي ها رقابت کنه
  • ک

    1397/8/13
    مطمئن باش از نظر کیفیت هم کم نمیاره

رضا

1397/7/7
جلو کپی از سبک میتسوبیشی عقب محصولات تویوتا کنترل تهویه کپی ۱۰۰درصدیاز رنج روور
  • محمد

    1397/7/10
    ولی داشبوردش خیلی زیاد شبیه داشبورد audi هست
    مخصوصا A7 و A8

آرش خان

1397/7/7
اینم شد آخه ماشین. تا پراید و تیبا و رانا و ... هست، کدوم آدم عاقلی اینارو سوار میشه. نه قیافه داره نه آپشن

...ا

1397/7/7
چینی ها ثانیه ای پیشرفت میکنند ما صدم ثانیه ای پسرفت
هعی خدا شکرت .

ناصر

1397/7/7
اتومبیل خوبی بنظر میرسد اما یک نکته بسیارحائز اهمیت است وآن اینکه داخل محفظه موتور همانند خودروهای لکسوس باقاب پلاستیکی که درمقابل گرما مقاوم است پوشیده شده بطوریکه برای تمیز کردن داخل موتور مالک آن خیلی راحت با یک دستمال پارچه ای نمدار میتواند محفظه موتوررا همیشه تمیزنگاه دارد واین نشان از اهمیت این شرکت به مونتاژ را تداعی میکند وخیلی بجا اینکارانجام شده اما ایکاش درداخل خودروهم ازداشبورد چرمی استفاده میکردند که تفاوت چندانی باکابین خودروهای کره ای نداشته باشد البته چین مونتاژ هایش بسیارپیشرفت داشته است وهمانند خودذوسازهای ما وقت تلف نمیکنند دست آخر هم منت چینی هارا دراین بحران خودرویی باید بکشند که کمبودها را توسط آنهاجبران کنند وچینی ها هم ازاین موقعیت بجا استفاده وقیمت خودروهایشان را به کره ای نزدیک ونزدیکتر میکنند افسوس ازاینهمه بی تدبیری جاده مخصوصی ها که کاررا به اینجا رسانده اند البته بااین سطح مونتاژ دیگر نگهدارنده کاپوت جلوباید با۲ کمک مخصوص اینکار انجام میشد نه نگهدارنده سنتی واین حکایت از توقع سود بیشتر توسط آنها هم دارد
  • پاسخ به ناصر

    1397/7/8
    کدوم ماشین کره ای بجز اونایی که خود کمپانی توی سگمنت لوکس عرضه کرده توش چرم داره؟؟؟ که شما میگی کاش تو این داشت تا شبیه کره ای بشه !!! جلل خالق!! همش پلاستیک خاکستریه و بس !! تازه اون چرمی هم که توی ماشینای لوکسش میزاره زمین تا اسمون با چرمی که مثلا بنز تو ماشینای لوکسش مثل اس کلاس میزاره فرق داره کره ای ها چرم جنس درجه 10 و ارزونش رو میندازن رو ماشین تا قیمت تموم شده ماشینش ارزون باشه بتونه رقابت کنه ولی زهی خیال باطل !! مقایسه چرم هیوندای با بنز مثله مقایسه دستمال توالت با ابریشمه

محمد

1397/7/7
چرا نویسنده نوشته 'رکود شدید در خرید و فروش خودروها' مگر غیر از این است که نقدینگی به شدت بالا رفته
مگر غیر از این است طرح هایی که تا پارسای اقساطی هم فروش نمیرفت امروزه در کسری از ثانیه ظرفیت فروش به پایان میرسد پس چرا مینویسید رکود

اشکان

1397/7/7
طراحیش عالیه. کاش گیربکسش cvt نبود... بعید میدونم زیر 200 بدنش... نبود زنون هم شدیدا حس میشه توش نمیدونم چرا چینیا کلا به زنون اعتقادی ندارن
  • علی

    1397/7/29
    cvt ازلحاظ شتاب صدای موتور ومصرف سوخت از چرخ دنده ای بهترهست چرا حیف

کوشا

1397/7/7
در شرایط فعلی اگر شرکت ها فرغون را هم پیش فروش کنند ملت قهرمان حاضرند با سی میلیون تومان برای دو سال آینده پیش خرید کنند...!!!

ابوذر

1397/7/7
صنعت فرغون سازی ایران

TR

1397/7/7
کف کف قیمت: 500 میلیون (حداقل)

poryua

1397/7/7
طراحی ش واقعا عالیه اما چرخ های کوچیکش گند زده به هیکل ماشین!
شبیه یه رقابت شده تو چین هر چقدر تایر ها کوچیک تر باشن ماشین احتمالا جذاب تره!؟

iunic

1397/7/7
جدا از همه ی امکانات و ایمنی تو بخش فنی دنا پلاس توربو اینو میخوره که!

saharsas

1397/7/7
طراحی بیرونی و درونی ش کاملا مدرن و بروزه و تقریبا امکانات قابل قبولی هم داره اما کاش یه موتور قوی تر روش نصب میکردن تا بتونه با اپتیما، سوناتا، تلیسمان، یا حداقل مگان رقابت کنه.

amateur photographer

1397/7/7
جلو پنجره ش زیادی بزرگ نیست؟؟؟
انگار دماغشو عمل کرده چسب زدن رو دماغش!!!!!!!!!!!
  • سینا

    1397/7/8
    خخخخخخ
    کاظم احمدی نیا کامنتت رو گذاشت اینستا
  • بهرام

    1397/7/9
    سینا آدرس پیج رو میزارید؟؟؟؟

امیر

1397/7/7
از نظر ظاهری فوق العادس ولی ای کاش حداقل موتورش 1.8 لیتری توربو بود...

علیرضا

1397/7/7
امیدواریم که این ماشین مثل بقیه چینی های بازار قیمت گزافی براش تعیین نکنن تا بتونه فروش خوبی رو داشته باشه ، البته اگه دلال ها بذارن به دست مردم به این ماشینا برسه

SINA

1397/7/7
سال پیش با این قیمت آزرا 2017 میتونستیم بخریم.....واقعا باید تاسف بخوریم

nariman

1397/7/8
همگی باید بپذیریم صنعت خودرو چین ،صنعت چند سال قبل نیست و در این 5 سال اخیر به اندازه چند دهه پیشرفت داشته.خالی از تعصب باید نظاره گر پیشرفت چین در این صنعت بزرگ دنیا باشیم.فاصله ش با کره هر روز کمتر و کمتر میشه .ولی یک نکته مهم خدمتتون عرض کنم ، چین تا زمانی که خودروهاش توی بقیه کشورها فروش نمیره یار ایرانه و توی کشورهایی مثل ایران داره آزمون و خطا می کنه و به محض اینکه مقبولیت پیدا کنه ، به ایران رحم نمی کنه و ما میمونیم و ماشین های چند دهه از رده خارج شده ی خودمون.
در کل ماشین زیباییه و آدم واقعا از دیدنش لذت میبره

mhs

1397/7/8
با سلام
تلاش و برنامه ریزی چری قابل تحسین هستش و پیشرفتش رو میشه در محصولات به روز و جدیدش دید ...
در طراحی داخلی میشه همکاری رنجروور رو با چری متوجه شد و طراحی لوکس و نظام داری رو همانند محصولات این شرکت انگلیسی در کابینش داره ، در طراحی بیرونی غرور این خودرو کاملا مشخص است و البته در شخصیت کمی مانند محصولات جگوار می باشد ، ظاهرا گیربکس cvt آریزو6 عملکرد بهتری نسبت به آریزو5 و تیگو5 دارد و از نظر فنی هم بهینه تر از آریزو5 توربو می باشد.
امیدوارم قیمت و کیفیتش هم مانند طراحی و تکنولوژی هاش مناسب باشه .

MHS

1397/7/8
راجب به شتاب دنا پلاس توربو و آریزو6 باید بگم که آریزو6 جعبه دندش اتومات هستش ، با آریزو6 در حالت اسپرت دنده ای و ای اس پس خموش و با قلق گیربکسش احمالا در شتاب ثانویه از دنا پلاس توربو فاصله نسبتا زیادی داشته باشد، موتور آریزو6 1500 هستش ولی دنا پلاس توربو 1700 . البته که دناپلاس توربو قیمت کاملا پاین تری داره.

علی

1397/7/12
واقعا قشنگه داخلشو که دیدم خیلی حال کردم

ارسام

1397/7/12
صندلی برقی چی؟
داره یا نه؟

کامی

1397/7/12
خیلی خوبه فقط به شرط قیمت معقولانه نه با قیمت تیگو ۷ و این قیمتا ...

رضام

1397/7/30
حتی بی ام و و بنز هم با گیربکس CVT ارزش ندارن چه برسه به این چینی لاکی

مسلم

1397/8/11
اون چیزی که مهمه اینه که چین ثانیه ای پیشرفت می کنه و پیشرفت براش مهمه اما شرکت های خودروسازی ما چی؟ شما مقایسه کنید محصولات چینی 15 سال قبل با الان رو ... واقعا چرا شرکت های ما نباید تلاش و اراده ای برای پیشرفت داشته باشن!

مسلم

1397/8/12
اون چیزی که مهمه اینه که چین ثانیه ای پیشرفت می کنه و پیشرفت براش مهمه اما شرکت های خودروسازی ما چی؟ شما مقایسه کنید محصولات چینی 15 سال قبل با الان رو ... واقعا چرا شرکت های ما نباید تلاش و اراده ای برای پیشرفت داشته باشن!
Top