نسل جدید تویوتا کرولا 2020 رسماً معرفی شد + فیلم و عکس

عکس نویسنده
مرتضی قانع
نویسنده
نسل آتی تویوتا کرولا که قرار است نسل دوازدهم این خودروی محبوب و پر فروش تویوتا باشد، تغییرات بسیاری را به خود دیده و از آنجایی که تویوتا در انتشار تصاویر محصولات جدید خود محافظه کارانه عمل می کند، تا زمانی که طرح های توسعه خودروهایش کاملا عملی نشده باشند، تصاویری خودروهایش منتشر نخواهد کرد. تویوتا کرولا 2020 بر اساس نسل جدید معماری جهانی تویوتا یا TNGA توسعه یافته که باعث می شود خودروهای این شرکت مشترکات بیشتری با یکدیگر داشته باشند. تا کنون نسل جدید خودروهایی نظیر تویوتا کمری ، تویوتا آوالون و تویوتا CH-R بر اساس این پلتفرم توسعه یافته اند.

تویوتا کرولا 2020

تویوتا کرولا 2020

به گفته تویوتا، استفاده از پلتفرم TNGA در ساخت نسل جدید کرولا باعث شده تا کابین آرام تری را نسبت به گذشته شاهد باشیم. با وجود آنکه فاصله بین دو محور نسل بعدی همچنان 2700 میلیمتر باقی مانده، طول خودرو اندکی کمتر شده و کرولای نسل بعد، از نسل فعلی خود اندکی کوتاه تر خواهد بود. اما در عرض، با افزایشی 22 و 12 میلیمتری در محورهای جلو و عقب روبرو هستیم، علاوه بر آن، سیستم تعلیق مولتی لینک را در محور عقب شاهد هستیم که با سیستم میله پیچشی نسل فعلی، جایگزین شده است.
تویوتا سعی کرده تا جایی که می تواند، روحیه کسل کنندگی نسل فعلی را از بین ببرد و خودرویی هیجان انگیز تر به مشتریان ارایه دهد. علاوه بر کلاس بندی های قبلی نظیر LE، L و XLE که در نسل فعلی تویوتا کرولا قابل انتخاب هستند و تمرکز آنها بر سواری نرم و راحت است، دو تیپ SE و XSE با تمرکز بر سواری اسپرت و روحیه ای تهاجمی ساخته خواهند شد. علاوه بر آن، طراحی جلو پنجره و سپر جلوی خودرو، LED های تیز و رینگ های هجده اینچی، تا میزان زیادی حس تهاجمی بودن را به بیننده القا می کنند.

تویوتا کرولا 2020

تویوتا کرولا 2020

سه تیپ LE، L و XLE از یک موتور 1.8 لیتری بهره خواهند برد که 140 اسب بخار قدرت تولید می کند و در حال حاضر بر روی تیپ LE Eco نسل فعلی کرولا موجود است. تویوتا وعده داده که با بروزرسانی های مختلفی که بر روی این پیشرانه انجام داده، مصرف سوخت آن کاهش و راندمان آن افزایش یابد. دو تیپ بالاتر یعنی SE و XSE از یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر با قدرت 169 اسب بخار بهره می برند. تیپ SE مجهز به گیربکس شش سرعته دستی بوده و از ویژگی های پیشرفته ایمنی بی بهره می ماند. این پیشرانه و جعبه دنده با نسخه پایه تویوتا RAV4 به اشتراک گذاشته شده است. اما تیپ XSE مجهز به جعبه دنده اتوماتیک CVT است که می تواند در حالت رانندگی اسپرت، به صورت مصنوعی ده دنده را در اختیار راننده قرار دهد. ویژگی های ایمنی همچون کروز کنترل هوشمند و سیستم نگهدارنده بین خطوط در این تیپ قابل دسترسی خواهند بود.

تویوتا کرولا 2020

تویوتا کرولا 2020

اما این به معنای نا ایمن بودن تمامی نسل های کرولا نیست. صرف نظر از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت، هر تیپ از تویوتا کرولا 2020 با ویژگی های استانداردی همچون سیستم پیش گیری برخورد از جلو به همراه ترمز اتوماتیک، هشدار خروج از خطوط و چراغ های اتوماتیک عرضه می شود. یک سیستم سرگرمی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که در تمام تیپ ها عملکرد مشابهی دارد و تنها در سایز صفحه نمایش این سیستم تفاوت وجود دارد. تیپ پایه یا L با صفحه نمایش هفت اینچی و سایر تیپ ها با صفحه نمایش هشت اینچی عرضه می گردند. اگر خریدار دو تیپ بالای XSE و XLE را انتخاب کند، از ویژگی هایی همچون سیستم ناوبری و سیستم صوتی پرمیوم JBL نیز بهره مند خواهد گردید.

تویوتا کرولا 2020

تویوتا کرولا 2020

داشبورد دو نسخه سدان و هاچ بک تویوتا کرولا مشترک بوده و با تمرکز بر سهولت دسترسی طراحی شده است. طراحی داشبورد بسیار ساده و مینیمال بوده و صفحه نمایش در حالتی جدا از داشبورد کار شده است. تریم داخلی خودرو دو رنگ است و مجموعه نمایشگر دیجیتالی پشت آمپر با رنگ آبی تزیین شده است. فرمان طراحی مناسبی دارد و دکمه های کنترلی بسیاری بر روی آن قرار گرفته اند که باید در حین رانندگی به دقت از آنها استفاده نمود. به لطف جایگیری بهتر صندلی راننده، دید بهتری به اطراف مهیا شده و راننده تسلط بهتری به اطراف دارد.

تویوتا کرولا 2020

تویوتا کرولا 2020

انتظار می رود تویوتا کرولا 2020 در سال آینده میلادی وارد بازار شود و تیپ پایه قیمتی کمتر از بیست هزار دلار داشته باشد. نسل جدید در نسخه هاچ بک هم اکنون در اختیار خودرونویسان قرار دارد و تجربه ای که از رانندگی با آن بدست آمده، نشان دهنده ترکیب ماهرانه ای از کیفیت و آراستگی، کاهش ویژگی های نامطلوب و افزایش مشخصه های مطلوب در این سدان پر فروش است.


نظرات
 
 
 

علیرضا

1397/8/25
عاشقشم.خیلی ماشین خوب و اقتصادی هست.امیدوارم شرایط کشور ما هم درست شه و این ماشین وارد شه بتونیم بخریم و لذت ببریم

علی

1397/8/25
زیباست🌹🌹🌹🌹🌹

فرامرز

1397/8/25
نمای عقبش نسبت به مدل هاچ بک (آئوریس) ناامید کننده هست ولی در کل از نسل قبل زیباتره مخصوصاْ داخل خودرو

محمد

1397/8/25
عجب روز به روز طراحی هیوندای و کیا ببشتر رو محصولات تویوتا تاثیر گذاره خخخخخ

vulcan

1397/8/25
یه جورایی الهام گرفته از هاندا سیوییکه بنظرم

کوشا

1397/8/25
اگه پارم نمی کنید باید بگم تا قبل از این که تیتر را بخونم فکر میکردم کیا ریو هست...و جسارتا باید بگویم از تویوتا خوشمان می آید به خاطر کیفیتش نه ظاهر خودروهایش.این نظر من هست و میدانم که طبق معمول توسط متعصبین اهورایی خودرو بانک مورد حمله قرار می گیرم!پس بشتابید تا از فحش دادن عقب نمانید اما بعد از همه ی اینها بر روی حرف خود خواهم ماند و هنوز هم معتقدم که همانطور که سالیان سال خودروسازان کره ای تلاش کردند که از لحاظ کیفی سطح خود را به ژاپنی ها برسانند بهتر است که تویوتا هم تصمیم خود را بگیرد که یا مانند هیوندای هر محصولی را با چهره ی متفاوت بیرون دهد یا مانند کیا موتور روی اصول مشترک خود در طراحی خودرو هایش پا فشاری کند اما فیس لیفت های سالانه به غیر از عصبانی کردن مشتریان،قابلیت اطمینان این خودرو ها را نیز پایین می اورد.