نگاهی به شرایط بازار دست دوم هیوندای i20؛ گران قیمت ترین هاچ بک تولید داخل

این روزها وضعیت بازار خودرو به حدی آشفته است که تحلیل موقعیت یک خودرو خاص در برخی مواقع عملا غیر ممکن به نظر می رسد. به خصوص که در پی وضع تحریم های یکجانبه آمریکا، خط تولید بسیاری از خودروها دچار توقف یا افت تولید شده و پروسه تامین قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری از خودروهای وارداتی یا مونتاژی نیز با اخلال روبرو شده است. با این وجود در خصوص هیوندای i20 مونتاژی کرمان موتور می توان با اطمینان گفت که مزیت مهم این هاچ بک 1.4 لیتری تا چند ماه قبل، مدرن بودن در کنار کیفیت و خدمات پس از فروش بود که حالا با توجه به قطع تولید محصولات هیوندای در کرمان موتور می توان گفت که یک به یک این مزایا در حال کمرنگ شدن هستند. در واقع هیوندای i20 با موتور 98 اسب بخاری و قیمت اولیه حدود 90 الی 100 میلیون تومان، در زمان تولید از مزیت فنی خاصی نسبت به رقبایی نظیر کیا سراتو سایپا یا مزدا 3 (با چند میلیون قیمت بیشتر) برخوردار نبود و حالا با قطع تولید نیز می توان به وضوح دید که قیمت این خودرو در بازار آزاد به اندازه سراتو یا مزدا 3 افزایش نیافته است.


به نوعی که در شرایط فعلی (آبان 97) نمونه های دست دوم و نسبتا کم کارکرد هیوندای i20 مدل 97 را می توان با قیمتی در حدود 180 الی 190 میلیون تومان خریداری کرد اما قیمت مزدا 3 دست دوم در بازار آزاد تا حدود 260 میلیون تومان افزایش یافته است و نمونه های صفر کیلومتر نیز در آستانه شکستن مرز 280 میلیون تومان هستند.


با این وجود اما باید تاکید کرد که فارغ از بحث کمبود قطعات یدکی و خدمات پس از فروش، هیوندای i20 یک هاچ بک درون شهری نسبتا جذاب است و حتی با چنین قیمت گزافی هم رقیب چندانی را در مقابل خود نمی بیند، بنابراین انتخاب یا عدم انتخاب این مدل در شرایط فعلی، ارتباط مستقیمی به نیازها و میزان قدرت ریسک شما دارد. مسلما i20 نمی تواند نیاز های یک خانواده را در مسافرت های برون شهری به خوبی تامین نماید و شاید در بلند مدت نیز مشکلاتی در خصوص تامین برخی از قطعات ظاهری بدنه به وجود آید، اما اگر خواهان یک هاچ بک درون شهری با کیفیت هستید و از خودروهایی مانند رنو ساندرو استپ وی با آن ظاهر خشک و فقر امکانات دل خوشی ندارید، پرداخت 50 میلیون تومان بیشتر برای هیوندای i20 با کیفیت و مدرن شاید برایتان توجیه پذیر باشد.