سئات آتکا؛ کراس‌اوور اروپایی با اصالت اسپانیایی و مهندسی آلمانی در بازار ایران

بازار خودرو ایران سال‌هاست با محدودیت‌های واردات، افزایش قیمت ارز و حضور پررنگ برندهای چینی شکل‌گرفته است در چنین فضایی، ورود یک برند اروپایی اصیل اتفاقی خاص محسوب می‌شود؛ به‌ویژه اگر آن برند زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن باشد عرضه سئات آتکا توسط خودروسازان راین را باید یک نقطه عطف دانست؛ چرا که این خودرو می‌تواند معیار تازه‌ای برای سنجش کیفیت، ایمنی و لذت رانندگی در میان کراس‌اوورهای کامپکت بازار ایران باشد.

نگاهی به تاریخچه سئات آتکا

سئات (SEAT) که مخفف "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" است، در سال ۱۹۵۰ در بارسلونا تأسیس شد. این شرکت ابتدا با همکاری نزدیک با فیات، مدل‌هایی مبتنی بر خودروهای ایتالیایی تولید می‌کرد و توانست نیاز بازار داخلی اسپانیا را در دهه‌های نخست برطرف کند. اما پس از قطع همکاری با فیات در دهه ۱۹۸۰، سئات وارد فاز جدیدی از تاریخ خود شد. پیوستن به گروه فولکس‌واگن نقطه عطفی بزرگ بود، زیرا این اتفاق دسترسی سئات را به فناوری‌های نوین، پلتفرم‌های مشترک و شبکه جهانی توزیع فراهم کرد. در دهه‌های اخیر، سئات به‌ویژه در اروپا توانست هویتی مستقل برای خود بسازد. این برند تلاش کرد تا ترکیبی از طراحی جوان‌پسند اسپانیایی و دقت مهندسی آلمانی ارائه کند. نتیجه این رویکرد، تولید مدل‌هایی چون ایبیزا، لئون و در نهایت آتکا بود.

سئات آتکا نخستین‌بار در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶ رونمایی شد. این خودرو به‌عنوان اولین کراس‌اوور مستقل سئات، باهدف رقابت در بازاری معرفی شد که روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شد. انتخاب نام Ateca برگرفته از نام شهری کوچک در شمال اسپانیا بود و نشان‌دهنده سیاست نام‌گذاری جغرافیایی سئات برای محصولاتش به شمار می‌رفت. از همان ابتدا، آتکا بر پایه پلتفرم MQB-A فولکس‌واگن توسعه یافت؛ پلتفرمی که انعطاف‌پذیری بالایی داشت و در مدل‌های متنوعی از فولکس‌واگن، اشکودا و آئودی نیز استفاده می‌شد. بهره‌گیری از این پلتفرم باعث شد آتکا در کنار ظاهر اسپرت و جمع‌وجور، هندلینگ دقیق و کیفیت رانندگی بالایی ارائه کند. استقبال مثبت رسانه‌های تخصصی اروپایی و مشتریان، جایگاه آتکا را به‌عنوان رقیبی جدی برای نیسان قشقایی، رنو کجار و پژو ۳۰۰۸ تثبیت کرد. ورود این خودرو به ایران توسط خودروسازان راین را می‌توان گامی مهم برای معرفی برند سئات به مشتریان داخلی دانست. زیرا برخلاف بسیاری از محصولات آسیایی که با نسخه‌های متفاوت و بعضاً ساده‌تر وارد ایران می‌شوند، آتکا همان اصالت و مشخصات جهانی خود را حفظ کرده است.

سئات آتکا

طراحی و هویت بصری

آتکا نخستین SUV مستقل سئات است که سال ۲۰۱۶ روی پلتفرم MQB متولد شد در نمای بیرونی، چراغ‌های LED با امضای مثلثی، جلوپنجره شش‌ضلعی کرومی و خطوط برجسته بدنه، هویتی اروپایی و جدی را منتقل می‌کنند برخلاف رقبای آسیایی که پر زرق‌وبرق تکیه دارند جلوپنجره شش‌ضلعی با حاشیه کرومی و طراحی مشبک درون آن، حس استحکام و جدیت را منتقل می‌کند. سپر جلو با خطوط برجسته و ورودی‌های هوای بزرگ، جلوه اسپرت خودرو را کامل می‌کند. همچنین لیپ نقره‌ای رنگ در قسمت زیرین سپر، ظاهری اسپرت به این کراس‌اوور بخشیده است. در نمای جانبی، تناسبات دقیق بدنه و خط شانه ممتدی که از چراغ‌های جلو آغاز شده و تا چراغ‌های عقب کشیده می‌شود، باعث شده خودرو ظاهری پویا و دینامیک پیدا کند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی، در کنار قاب مشکی اطراف گلگیرها و رکاب‌ها، ماهیت کراس‌اووری خودرو را پررنگ‌تر کرده‌اند. ارتفاع مناسب از سطح زمین و سقف مایل به عقب، ترکیبی متعادل از زیبایی و کاربردپذیری ایجاد کرده است. آتکا سادگی اصیل و تناسب هندسی را انتخاب کرده است نمای عقب با چراغ‌های باریک LED و خروجی اگزوزهای کرومی، شخصیت اسپرت خودرو را کامل می‌کند.

نگاهی به ویژگی‌های طراحی داخلی سئات آتکا

کابین نیز همین فلسفه را دنبال می‌کند؛ ارگونومی عالی، کیفیت متریال بالا و طراحی مینیمال نمایشگر لمسی ۸.۲۵ اینچی با پشتیبانی بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان (Virtual Cockpit)، صندلی‌های جلو طراحی ارگونومیک دارند و در نسخه عرضه‌شده در ایران، مجهز به تنظیمات برقی ۸حالته برای راننده، حافظه و گرم‌کن هستند. روکش صندلی‌ها بسته به تریم می‌تواند پارچه‌ای یا چرمی باشد. راحتی صندلی‌ها در سفرهای طولانی، یکی از ویژگی‌هایی است که مصرف‌کنندگان اروپایی همواره به آن اشاره کرده‌اند. فضای پا و سر برای سرنشینان عقب نیز مناسب است و صندوق‌عقب با حجم 510 لیتر، پاسخگوی نیاز روزمره خانواده‌ها خواهد بود. با خواباندن صندلی‌های عقب، این حجم به بیش از 1500 لیتر افزایش می‌یابد. غربیلک فرمان D-Cut با پوشش چرمی و دکمه‌های کنترلی، دسترسی سریع به سیستم چندرسانه‌ای و کروز کنترل را ممکن می‌کند. نمایشگر دیجیتال پشت آمپر (Virtual Cockpit) نیز اطلاعات رانندگی را با گرافیک قابل تنظیم در اختیار راننده می‌گذارد. از دیگر ویژگی‌های کابین می‌توان به عایق‌بندی مناسب اشاره کرد که مانع نفوذ صدای موتور و جاده به داخل می‌شود و تجربه‌ای آرام‌تر از رانندگی را ایجاد می‌کند.

سئات آتکا

قلب تپنده TSI و فناوری‌های مهندسی

نقطه قوت اصلی آتکا، پیشرانه 1984 سی‌سی TSI توربوشارژ است؛ موتوری برخواسته از ژن فناوری‌های برند آئودی که شامل تزریق مستقیم سوخت، زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و خنک‌کننده هوا را در خود دارد این پیشرانه که پیش‌تر در فولکس‌واگن تیگوان و اشکودا کاروک نیز امتحانش را پس داده، ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را ارائه می‌دهد انتقال نیرو توسط گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه DSG (کد DQ381 ) به سیستم چهارچرخ محرک 4Drive انجام می‌شود. فرمان برقی نسل سوم (EPS) با ضرایب متغیر بسته به شرایط رانندگی، کنترل مطمئنی فراهم می‌کند. سیستم ترمز نیز با دیسک‌های خنک‌شونده در جلو و دیسک‌های استاندارد در عقب، کارایی بالایی دارد. نکته‌ای که در ایران اهمیت دارد، نیاز این موتور به سوخت باکیفیت است.

نتیجه قابل‌توجه است؛ شتاب صفر تا صد در ۷.۹ ثانیه و سرعت نهایی ۲۱۳ کیلومتر بر ساعت درعین‌حال مصرف ترکیبی ۷ لیتر در هر صد کیلومتر در چرخه WLTP نشان می‌دهد این SUV کامپکت هم پرتوان است و هم اقتصادی؛

کابین سئات آتکا

جدول مشخصات فنی سئات آتکا

سئات آتکا

امکانات رفاهی و ایمنی – نگاه تخصصی اروپایی

سئات آتکا با طراحی مینیمال و کابین ارگونومیک، تجربه‌ای هم‌زمان از رفاه و امنیت ارائه می‌دهد؛ نمایشگر دیجیتال Virtual Cockpit، نمایشگر لمسی ۸.۲۵ اینچی و سیستم صوتی ۸ بلندگو تجربه رانندگی مدرن و سرگرم‌کننده را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهند، درحالی‌که صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی ۸حالته، حافظه و گرم‌کن، همراه با سیستم تهویه‌مطبوع دوکاناله، راحتی کامل را در سفرهای طولانی و شرایط آب‌وهوایی متنوع تضمین می‌کنند. ورود و استارت بدون کلید و سانروف پانورامای بزرگ، تعامل با خودرو را ساده و لذت‌بخش کرده و حس فضای باز و نور طبیعی، تجربه کابین را به سطحی بالاتر ارتقا می‌دهد.

در کنار این امکانات رفاهی، سئات آتکا به مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های ایمنی فعال مجهز است؛ رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، سیستم هوشمند خروج از خط و تشخیص خستگی راننده باعث می‌شوند خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای پیش از وقوع حادثه واکنش نشان دهد و پایداری رانندگی را تضمین کند. ایمنی غیرفعال نیز با هفت ایربگ شامل جلو، جانبی و پرده‌ای، همراه با کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز (EBD) و کنترل کشش (TCS)، حفاظت کامل سرنشینان را در هر شرایط جاده‌ای فراهم می‌آورد. طراحی ساختار کابین و توزیع انرژی ضربه به‌گونه‌ای انجام شده که استانداردهای اروپایی بدون کمترین کاستی به بازار ایران منتقل شوند.

سئات آتکا

ایمنی اثبات‌شده در یوروانکپ

آتکا در تست‌های Euro NCAP موفق به دریافت ۵ ستاره کامل شده است این نتایج شامل حفاظت ۹۳٪ برای سرنشینان بزرگسال، ۸۴٪ برای کودکان، ۷۱٪ برای عابران پیاده و ۶۰٪ برای سیستم‌های کمکی است ترکیب هفت ایربگ، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، تشخیص خستگی راننده و کنترل پایداری الکترونیکی، نشان می‌دهد که ایمنی در این خودرو فقط یک شعار نیست، بلکه بخشی از طراحی بنیادین آن است.

نقد رسانه‌های بین‌المللی

• Top Gear " آتکا بیش از آنچه انتظار دارید سرگرم‌کننده است؛ هندلینگ در حد هاچ‌بک‌ها و راحتی در سطح یک SUV"

• Autocar UK: "فرمان‌پذیری دقیق و پیشرانه TSI پرتوان، آن را به یکی از بهترین گزینه‌های کلاس خودش تبدیل کرده است"

• Autobild España: "ترکیب طراحی اسپانیایی و مهندسی آلمانی، آتکا را به محصولی متفاوت در میان کراس‌اوورهای جمع‌وجور بدل کرده است"

این نقل‌قول‌ها، ارزش این خودرو را فراتر از تبلیغات محلی نشان می‌دهند؛ چرا که در معتبرترین بازارهای اروپایی، آتکا توانسته رقبایی چون نیسان قشقایی و پژو ۳۰۰۸ را به چالش بکشد.

جایگاه در بازار ایران

در بازاری که چینی‌هایی مثل تیگو ۷ پرو، لامای ایما و چانگان CS55 به لطف امکانات زیاد و قیمت کمتر فروش بالایی دارند، آتکا برگ برنده‌اش اصالت اروپایی، مهندسی پلتفرم MQB و ایمنی ۵ ستاره است از سوی دیگر، خودروهایی چون هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج قیمت بسیار بالاتری دارند و به‌راحتی در دسترس نیستند؛ بنابراین آتکا می‌تواند جایگاهی بینابین، برای مشتریانی که کیفیت، هندلینگ و ایمنی را به زرق‌وبرق ترجیح می‌دهند، به دست آورد.

سئات آتکا

نتیجه‌گیری

سئات آتکا فقط یک کراس‌اوور جدید در ایران نیست؛ نماینده یک فلسفه طراحی و مهندسی اروپایی است طراحی مدرن، کابین مینیمال اما کاربردی، موتور پرتوان TSI با فناوری پیشرفته، ایمنی اثبات‌شده و نقدهای مثبت رسانه‌های معتبر جهانی، همه نشان می‌دهند که این خودرو چیزی فراتر از یک انتخاب لوکس است؛ آتکا انتخاب کسانی است که به دنبال کیفیت اصیل هستند اگر خدمات پس از فروش و قیمت‌گذاری توسط راین هوشمندانه مدیریت شود، این کراس‌اوور می‌تواند به‌راحتی سهمی پایدار در بازار ایران به دست آورد و راه را برای ورود دیگر مدل‌های سئات هموار کند.