نوزدهمین دوره نمایشگاه خودرو اصفهان (۱۴۰۴)، میزبان یکی از جدیدترین بازیگران بازار خودروهای انرژی نو در ایران بود. در غرفه گروه فردا موتور، برند نوو (Nevo) به عنوان زیرمجموعه متمرکز بر خودروهای برقی و هیبریدی گروه چانگان، سدان پلاگین هیبرید A05 را به نمایش گذاشت. این خودرو که در سگمنت سدان‌های سایز متوسط (D-Segment) با طراحی بدنه اسپرت فست‌بک قرار می‌گیرد، با تکیه بر قوای محرکه PHEV و برد حرکتی قابل توجه در حالت تمام برقی، قصد دارد معادلات این بخش از بازار را به چالش بکشد.
طراحی و ابعاد؛ فست‌بک جادار با رگه‌های اسپرت
نوو A05 با پیروی از زبان طراحی فست‌بک، چهره‌ای تهاجمی و آیرودینامیک را به نمایش می‌گذارد. این خودرو بر پلتفرمی با ابعاد قابل توجه بنا شده است؛ طول کلی آن به ۴,۷۸۵ میلی‌متر می‌رسد و عرض آن ۱,۸۴۰ میلی‌متر است. نکته کلیدی در طراحی، فاصله محوری ۲,۷۶۵ میلی‌متری است که نویدبخش کابینی بزرگ و جادار برای سرنشینان است. ارتفاع ۱,۴۶۰ میلی‌متری نیز به تکمیل فرم کوپه‌مانند خودرو کمک کرده است.
در بخش ظاهری، چراغ‌های جلوی LED با قابلیت روشن و خاموش شدن اتوماتیک (Auto Light) و همچنین چراغ‌های خوشامدگویی و بدرقه، هویتی مدرن به A05 بخشیده‌اند. این خودرو بر روی رینگ‌های ۱۸ اینچی با لاستیک‌هایی به سایز ۲۲۵/۴۵ R18 سوار شده است. یکی از نکات قابل تامل در اطلاعات فنی منتشر شده، وزن خالص ۱,۴۲۵ کیلوگرمی است که برای یک سدان پلاگین هیبرید با این ابعاد و ظرفیت باتری، به طور قابل توجهی سبک به نظر می‌رسد و در صورت صحت، می‌تواند تاثیر بسزایی در راندمان و عملکرد دینامیکی آن داشته باشد.
نوو A05قوای محرکه پلاگین هیبرید؛ تمرکز بر راندمان و برد الکتریکی
قلب تپنده نوو A05، یک سیستم پلاگین هیبرید (PHEV) پیچیده است. این سیستم از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری و یک موتور الکتریکی قدرتمند تشکیل شده که نیروی خود را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند.
مشخصات پیشرانه بنزینی و موتور برقی
برخلاف بسیاری از هیبریدهای موازی، در A05 تمرکز اصلی بر روی موتور الکتریکی است. این موتور برقی به تنهایی قادر به تولید حداکثر قدرت ۲۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور چشمگیر ۳۳۰ نیوتن‌متر است. در مقابل، پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری، حداکثر قدرت ۱۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۳ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این ترکیب نشان می‌دهد که A05 می‌تواند در بسیاری از سناریوهای رانندگی، به ویژه در شتاب‌گیری‌های شهری و میانی، به شدت بر موتور الکتریکی پرگشتاور خود تکیه کند و پیشرانه بنزینی بیشتر نقش مکمل و افزایش‌دهنده برد حرکتی را ایفا نماید.
باتری، برد و انتقال قدرت
یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های فنی A05، پکیج باتری لیتیوم-یون آن با ظرفیت ۱۸.۴ کیلووات ساعت است. به لطف این باتری نسبتاً بزرگ، نوو A05 می‌تواند در حالت تمام برقی (EV) مسافتی معادل ۱۱۵ کیلومتر را طی کند. این برد به تنهایی برای پوشش کامل نیازهای رانندگی روزانه بسیاری از کاربران کافی است. در کنار این، مخزن سوخت ۴۸ لیتری تضمین می‌کند که در سفرهای طولانی هیچ‌گونه نگرانی بابت برد حرکتی وجود نداشته باشد. وظیفه انتقال قدرت در این مجموعه بر عهده یک جعبه دنده E-CVT با اهرم تعویض دنده الکترونیکی است.
سیستم تعلیق و شاسی
در بخش شاسی، A05 از یک ساختار آشنا استفاده می‌کند. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع تورشن بیم (تیرچه پیچشی) است. فرمان خودرو نیز از نوع برقی چند حالته (EPS) می‌باشد. استفاده از تعلیق تورشن بیم در عقب، اگرچه یک راه‌حل اقتصادی و رایج برای به حداکثر رساندن فضای صندوق عقب است، اما ممکن است در مقابل رقبایی که از سیستم‌های تعلیق مستقل چنداتصالی (Multi-link) بهره می‌برند، از نظر راحتی و پایداری در سطوح ناهموار یا در رانندگی‌های اسپرت، یک نقطه ضعف بالقوه محسوب شود؛ امری که با ادعای بدنه اسپرت فست‌بک کمی در تضاد است.
پلاگین هیبرید قدرتمند نوو A05 کابین و تکنولوژی؛ فراتر از انتظار در امکانات
نوو A05 در بخش کابین و امکانات رفاهی، لیستی بلندبالا از تجهیزات مدرن را ارائه می‌دهد که نشان‌دهنده تمرکز سازنده بر جذب مشتریان علاقه‌مند به تکنولوژی است.
فناوری و نمایشگرها
فضای داخلی تحت سلطه دو نمایشگر بزرگ قرار دارد. یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی در مقابل راننده (کلاستر) و یک نمایشگر مرکزی لمسی بسیار بزرگ ۱۳.۲ اینچی وظیفه نمایش اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارند. از جذاب‌ترین آپشن‌های این خودرو، می‌توان به دوربین ۵۴۰ درجه (شامل دید ۳۶۰ درجه محیطی و دید شفاف زیر خودرو) و همچنین دوربین ثبت وقایع ۳۶۰ درجه اشاره کرد که امکانات ایمنی و نظارتی پیشرفته‌ای محسوب می‌شوند.
تجهیزات رفاهی و ایمنی
لیست امکانات رفاهی A05 طولانی است و مواردی چون ورود بدون کلید، روشن کردن خودرو از راه دور، قابلیت بستن سانروف و شیشه‌ها با ریموت، سانروف، خروجی تهویه هوا برای ردیف دوم، و باز کردن درب صندوق با حسگر سوییچ را شامل می‌شود. صندلی راننده به صورت ۶ جهته برقی تنظیم می‌شود، اما در اقدامی جهت مدیریت هزینه‌ها، صندلی سرنشین کناری به صورت ۴ جهته دستی باقی مانده است.
کابین نوو A05 در حوزه ایمنی، A05 به مجموعه کاملی از سیستم‌های کمکی راننده مجهز شده است. این موارد شامل سیستم‌های پایه ترمز (ABS, EBD, BA)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمک حرکتی در سربالایی (HAC)، ترمز پارک برقی (EPB) به همراه اتوهلد و سیستم نمایشگر فشار تایر (TPMS) است. ایمنی غیرفعال نیز با کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، صندلی‌های مجهز به ISOFIX و سیستم باز شدن خودکار درب‌ها پس از تصادف تامین می‌شود. با این حال، در لیست مشخصات ارائه‌شده، اثری از سیستم‌های پیشرفته‌تر دستیار راننده (ADAS) مانند کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور یا سیستم حفظ حرکت بین خطوط دیده نمی‌شود و خودرو تنها به کروز کنترل استاندارد مجهز است.
در نهایت، نوو A05 با مشخصات فنی قابل توجه، به ویژه برد تمام برقی ۱۱۵ کیلومتری و کابین فناورانه، گزینه‌ای وسوسه‌انگیز در بازار نوپای خودروهای پلاگین هیبرید ایران خواهد بود. موفقیت این سدان فست‌بک در گرو قیمت‌گذاری رقابتی و خدمات پس از فروش فردا موتور در برابر رقبای بنزینی و هیبریدی آتی بازار خواهد بود.
