جزئیات جدیدترین طرح فروش ایران خودرو در بهمن ۱۴۰۴
گروه صنعتی ایران خودرو در میانههای بهمن ماه ۱۴۰۴ و در شرایطی که بازار خودروهای تجاری سبک با نوسانات قیمتی مواجه است، بخشنامه جدیدی را برای عرضه وانت آریسان ۲ دوگانهسوز منتشر کرد. این طرح که تحت عنوان "مرحله دوم فروش اقساطی" و با کد کلاس ۱۶۹۰۸ فعال شده است، تغییرات معناداری را نسبت به دورههای پیشین نشان میدهد. مهمترین ویژگی این بخشنامه که توجه فعالان بازار را به خود جلب کرده، حذف محدودیتهای سختگیرانهای نظیر "کنترل پلاک فعال" و "محدودیت ثبتنامهای قبلی" است. این تصمیم نشاندهنده تغییر استراتژی آبیپوشان جاده مخصوص در قبال این محصول تجاری است و میتواند سیگنالی برای اشباع نسبی تقاضا در این بازه قیمتی یا تلاش برای جذب نقدینگی بیشتر در پایان سال باشد.
طبق اطلاعیه رسمی منتشر شده، متقاضیان میتوانند از ساعت ۱۴ روز شنبه مورخ ۲۵ بهمن ۱۴۰۴ با مراجعه به سایت فروش اینترنتی ایران خودرو یا شبکه نمایندگیها، نسبت به ثبتنام اقدام کنند. موعد تحویل خودروها در این طرح ۹۰ روزه اعلام شده است که با توجه به تعطیلات نوروز ۱۴۰۵ در پیشرو، عملاً تحویل خودروها به اواخر بهار سال آینده موکول خواهد شد. نکته مثبت این طرح، باز شدن درهای خرید به روی کسانی است که پیش از این به دلیل داشتن خودروی شخصی (پلاک فعال)، امکان خرید خودروی کار برای کسب و کار خود را نداشتند. در مقابل، نکته منفی که نمیتوان از آن چشمپوشی کرد، افزایش قیمت کارخانهای محصول به عدد قابل توجه ۹۵۵ میلیون تومان است که هزینههای شروع یک کسب و کار کوچک حمل و نقل را به شدت بالا برده است.
به اطلاع عموم متقاضيان محترم و نمايندگيهاي مجاز ميرساند، نظر به استقبال مشتريان محترم و به منظور تامين نياز مصرفكنندگان واقعي، محصول وانت آريسان ۲ دوگانه سوز، بدون كنترل پلاک فعال و ثبت نام هاي قبلي، متمم بخشنامه ۴۹۸۰ با تغيير موعد تحويل حداكثر ۹۰ روزه با شرايط جدول ذيل و از طريق شبكه نمايندگيها ارائه مي گردد.
تحلیل شرایط اقساطی و سود تسهیلات؛ آیا خرید آریسان ۲ منطقی است؟
در این طرح فروش، ایران خودرو قیمت قطعی و نهایی وانت آریسان ۲ را معادل ۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (نهصد و پنجاه و پنج میلیون تومان) تعیین کرده است. این عدد در مقایسه با نرخهای اوایل سال ۱۴۰۴ نشاندهنده تورم بخشی در حوزه خودروهای تجاری است. با این حال، جذابیت اصلی این بخشنامه در تنوع شرایط بازپرداخت آن نهفته است. شرکت لیزینگ ایران خودرو دو پلن بازپرداخت ۲۴ ماهه و ۳۶ ماهه را برای مشتریان در نظر گرفته است که هر کدام ویژگیهای مالی خاص خود را دارند و خریدار باید با دقت در جزئیات چکها، گزینه مناسب را انتخاب کند.
بررسی گزینه بازپرداخت ۲ ساله (۲۴ ماهه)
در روش اول که کد فروش ۱۱۵۲۳۹ دارد، خریدار باید مبلغی در حدود ۵۰۹ میلیون تومان را به عنوان پیشپرداخت (شامل هزینه ترهین و بیمه بدنه سال اول) واریز کند. مابقی مبلغ خودرو در قالب تسهیلات ۴۷۷ میلیون تومانی به مشتری داده میشود. بازپرداخت این تسهیلات طی ۸ فقره چک (هر ۳ ماه یک چک) انجام میشود. مبلغ هر چک در این روش ۷۸۲,۴۰۰,۰۰۰ ریال تعیین شده است.
با یک محاسبه ساده ریاضی مشخص میشود که خریدار در پایان دوره ۲ ساله، مجموعاً مبلغی در حدود ۱ میلیارد و ۱۳۵ میلیون تومان برای این خودرو پرداخت کرده است. این یعنی حدود ۱۸۰ میلیون تومان سود تسهیلات و کارمزد برای یک دوره دو ساله از مشتری دریافت میشود. مزیت این روش، تسویه حساب سریعتر و خلاص شدن از بدهی تا اوایل سال ۱۴۰۶ است، اما فشار نقدینگی هر چک (حدود ۷۸ میلیون تومان هر فصل) میتواند برای رانندگانی که درآمد ثابتی ندارند، چالشبرانگیز باشد.
بررسی گزینه بازپرداخت ۳ ساله (۳۶ ماهه)
گزینه دوم با کد فروش ۱۱۵۲۴۰، دوره بازپرداخت طولانیتری دارد اما ساختار چکها متفاوت است. در این روش، چکها هر ۴ ماه یکبار پاس میشوند و تعداد آنها ۹ فقره است. پیشپرداخت در این مدل کمی بیشتر و معادل ۵۱۷ میلیون تومان است. مبلغ هر چک نیز ۷۸۵,۷۱۰,۰۰۰ ریال تعیین شده است.
تحلیل نهایی قیمت تمام شده در این روش نشان میدهد که خریدار در پایان سه سال، رقمی نزدیک به ۱ میلیارد و ۲۲۴ میلیون تومان پرداخت خواهد کرد. اختلاف قیمت نهایی با قیمت نقدی (Cash Price) در این حالت به حدود ۲۷۰ میلیون تومان میرسد. نکته مثبت این روش، فاصله زمانی بیشتر بین چکها (۴ ماه) است که تنفس مالی بهتری به خریدار میدهد، اما نکته منفی آن، گرانتر تمام شدن خودرو و درگیر بودن سند در رهن شرکت تا پایان سال ۱۴۰۷ است.
نگاهی فنی به وانت آریسان ۲؛ ارتقای کیفیت یا تکرار مکررات؟
وانت آریسان ۲ که اکنون تنها گزینه وانت "شاسییکپارچه" (Monocoque) ایران خودرو محسوب میشود، تلاشی برای رفع ایرادات ساختاری نسل اول آریسان است. در آریسان ۱، شکستگی شاسی از ناحیه اتصال کابین و اتاق بار، یکی از بزرگترین معضلات مالکان بود. ایران خودرو در نسخه ۲ مدعی است که با تقویت شاسی و تغییراتی در پلتفرم، این مشکل را حل کرده است. اما مهمترین تغییر در زیر کاپوت رخ داده است؛ جایی که موتور قدیمی OHV پیکان جای خود را به موتور XU7P-CNG داده است.
این پیشرانه که نسخه بهینهسازی شده موتور پژو ۴۰۵ است، با حجم ۱.۸ لیتر توانایی تولید حدود ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نکته مثبت و قوت فنی این خودرو، طراحی پایه گازسوز موتور است. مخزن گاز ۷۵ لیتری این خودرو در زیر کفی اتاق بار تعبیه شده که فضای بار را اشغال نمیکند و این یک مزیت بزرگ نسبت به نیسان آبی یا وانتهای قدیمی است. همچنین انتقال قدرت به چرخهای جلو (FWD) باعث شده تا تونل گاردان حذف شود و فضای کابین اندکی بهبود یابد، هرچند که برای یک خودروی باری، دیفرانسیل عقب بودن معمولاً ترجیح داده میشود تا در سربالاییها و هنگام پر بودن بار، چسبندگی بهتری داشته باشد.
از نظر امکانات رفاهی، آریسان ۲ نسبت به رقبای ارزانقیمت خود وضعیت بهتری دارد. فرمان برقی، سنسور دنده عقب، و مهشکنهای جلو و عقب از جمله امکانات استاندارد این خودرو هستند. با این حال، کیفیت متریال داشبورد و صندلیها همچنان در سطح اقتصادی باقی مانده و نباید انتظار راحتی سواری یک سدان را از آن داشت. نکته منفی دیگر، استهلاک نسبتاً بالای موتورهای سری XU7 در کارکردهای طولانی و زیر فشار بار است که نیاز به نگهداری دقیق و استفاده از روغنهای باکیفیت دارد؛ موضوعی که شاید برای یک خودروی کار، هزینه سربار اضافی محسوب شود.
جایگاه آریسان ۲ در بازار ۱۴۰۴ و رقبای قیمتی
در بهمن ۱۴۰۴، بازار خودروهای تجاری سبک گزینههای محدودی را پیش روی خریداران قرار میدهد. با رسیدن قیمت آریسان ۲ به مرز یک میلیارد تومان (در حالت نقد و اقساط)، این خودرو عملاً از دسترس قشر ضعیفتری که قبلاً با پراید وانت (سایپا ۱۵۱) کار میکردند، خارج شده است. سایپا ۱۵۱ با قیمتی پایینتر و ابعادی کوچکتر، همچنان برای پخش مویرگی در شهرها گزینه اول است، اما توان حمل بار سنگین (تا ۶۰۰-۷۰۰ کیلوگرم واقعی) را ندارد.
از سوی دیگر، رقبایی مانند وانت کارا (که تولیدش محدود شده) و وانتهای پادرا پلاس یا نیسان زامیاد، در کلاس قیمتی و کاربری متفاوتی قرار دارند. نیسان آبی با شاسی نردبانی مستقل، خودرویی برای بارهای سنگین (۲ تن) است و آریسان ۲ توان رقابت با آن را در باربری سنگین ندارد. بنابراین آریسان ۲ بازار هدف خاصی را نشانه گرفته است: کسبوکارهایی که باری با وزن متوسط (حدود ۶۰۰ تا ۷۵۰ کیلوگرم) دارند و به دنبال خودرویی با ظاهر آبرومندانهتر و سواری نرمتر نسبت به نیسان هستند.
حذف شرط پلاک فعال در این بخشنامه، نشان میدهد که ایران خودرو متوجه شده است که با قیمت ۹۵۵ میلیون تومانی، تقاضای کاذب و دلالگونه برای این خودرو فروکش کرده است. دلالان معمولاً به سراغ خودروهایی میروند که حاشیه سود بازار و کارخانه آنها زیاد باشد، اما در مورد آریسان ۲، این شکاف قیمتی به حداقل رسیده است. این یک خبر مثبت برای مصرفکننده واقعی است که میتواند بدون منت و قرعهکشی خودرو بخرد، اما همزمان یک سیگنال منفی از تورم لجامگسیختهای است که خودروی کار را به کالایی سرمایهای و گرانقیمت تبدیل کرده است.
جدول کامل شرایط فروش نقد و اقساط وانت آریسان ۲ (بهمن ۱۴۰۴)
در ادامه، جزئیات دقیق مبالغ پیشپرداخت، تعداد چکها و تاریخ سررسید آنها که در بخشنامه شرکت لیزینگ ایران خودرو آمده است، به تفکیک قابل مشاهده است. متقاضیان باید توجه داشته باشند که چکها باید صیادی و بنفش رنگ بوده و متعلق به شخص خریدار باشد.
| شرح خودرو | کد کلاس | رنگ | قیمت مصوب فروش (ریال) | شرایط فروش نقد و اقساط (شرکت لیزینگ ایران خودرو) | موعد تحویل |
|---|
| میزان تسهیلات (ریال) | مدت اقساط | مبلغ پیش پرداخت + هزینه ترهین و بیمه بدنه اول (ریال) | تعداد چک | مبلغ چکها (ریال) | تاریخ چکها |
|---|
| وانت آریسان ۲ دوگانه سوز | ۱۶۹۰۸ | سفید، خاکستری، مشکی | ۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۴ ماهه | ۵,۰۹۴,۲۷۸,۰۰۰ | ۸ فقره (هر ۳ ماه یک فقره) | ۷۸۲,۴۰۰,۰۰۰ | شروع از: ۱۴۰۵/۰۲/۳۰ تا ۱۴۰۶/۱۱/۳۰ | ۹۰ روز (پس از تکمیل وجه و پرونده) |
| ۳۶ ماهه | ۵,۱۷۴,۰۷۸,۰۰۰ | ۹ فقره (هر ۴ ماه یک فقره) | ۷۸۵,۷۱۰,۰۰۰ | شروع از: ۱۴۰۵/۰۳/۳۰ تا ۱۴۰۷/۱۱/۳۰ |
منبع جدول: بخشنامه فروش اقساطی ایران خودرو - کد خبر ۱۴۱۸۱۱ - بهمن ۱۴۰۴
