خبر ترخیص نخستین محموله بایک BJ30e توسط شرکت دیار خودرو، نویدبخش ورود یکی از پیشرفته‌ترین کراس‌اوورهای دو دیفرانسیل چینی به بازار کشور است. این خودرو که نسل دوم سری BJ30 محسوب می‌شود، با عبور از زبان طراحی قدیمی، اکنون با ظاهری رادیکال و باطنی مدرن که حاصل پیشرفت‌های تکنولوژیک گروه خودروسازی پکن (BAIC) است، پا به خیابان‌های ایران می‌گذارد. بر اساس گزارش‌های رسمی، مراحل گمرکی این خودرو به پایان رسیده و انتظار می‌رود در هفته‌های آتی شاهد آغاز فرآیند شماره‌گذاری و عرضه آن باشیم. آنچه در ادامه می‌خوانید، تحلیلی جامع بر مشخصات فنی، طراحی و جایگاه این تازه‌وارد قدرتمند در بازار خودروی ایران است.
زبان طراحی؛ تلفیق ژنتیک آفرودی با ترندهای مدرن
بایک BJ30e در نگاه نخست، فاصله‌ای معنادار با کراس‌اوورهای معمول شهری دارد. طراحان بایک با الهام از الگوی «جعبه‌ای» (Boxy Shape) که امروزه توسط برندهایی نظیر لندروور و فورد احیا شده است، بدنه‌ای عضلانی و چهارگوش را خلق کرده‌اند. این سبک طراحی نه تنها حس استحکام و قابلیت‌های خارج جاده‌ای را به بیننده القا می‌کند، بلکه باعث بهره‌وری حداکثری از فضای داخلی می‌شود.
هویت بصری و امضای نوری
در نمای روبرو، جلوپنجره معروف پنج‌حفره‌ای بایک که امضای سنتی این برند بود، جای خود را به یک پنل یکپارچه شیشه‌ای داده است که چراغ‌های LED روشنایی روز به شکلی متمایز در آن ادغام شده‌اند. این تغییر رویکرد، نمادی از گذار بایک به عصر الکتریکی‌سازی است. استفاده از فلاپ‌های پلاستیکی ضخیم در دورتادور بدنه، سپرهای کوتاه برای افزایش زاویه ورود و خروج، و ریل‌های سقفی کاربردی، همگی بر کاربری‌های «لایت آفرود» (Light Off-road) این خودرو تاکید دارند. اگرچه ابعاد دقیق این خودرو آن را در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت تا متوسط (C-SUV) قرار می‌دهد، اما فاصله محوری مناسب آن، نویدبخش کابینی جادار برای سرنشینان است.
قوای محرکه و مشخصات فنی؛ اعداد شگفت‌انگیز در کلاس خانوادگی
برگ برنده اصلی بایک BJ30e در زیر کاپوت و در سیستم انتقال قدرت پیچیده آن نهفته است. دیار خودرو دست روی نسخه‌ای گذاشته که از نظر اعداد و ارقام، بسیاری از رقبای بنزینی و حتی هیبریدی موجود در بازار ایران را به چالش می‌کشد. ما با یک خودروی HEV (هیبرید معمولی) طرف نیستیم، بلکه با یک ساختار پلاگین-مانند و هوشمند روبرو هستیم که عملکردی شبیه به خودروهای تمام برقی در سرعت‌های پایین و قدرتی ویرانگر در شتاب‌گیری‌ها دارد.
معماری هیبریدی Magic Core
قلب تپنده این خودرو یک سیستم پیشرانه ترکیبی است. یک موتور احتراقی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با کد A156T2H وظیفه تولید ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتن‌متر گشتاور را بر عهده دارد. اما این تمام ماجرا نیست؛ در سیستم‌های هیبریدی مدرن چینی، پیشرانه بنزینی اغلب نقش ژنراتور یا مکمل را بازی می‌کند. قدرت اصلی توسط دو موتور الکتریکی تامین می‌شود:
• موتور محور جلو: ۱۷۴ اسب‌بخار و ۳۱۵ نیوتن‌متر گشتاور
• موتور محور عقب: ۷۴ اسب‌بخار و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور
نتیجه ترکیب این سه منبع قدرت، خروجی ترکیبی حیرت‌انگیز ۴۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۶۸۵ نیوتن‌متر گشتاور است. این اعداد برای یک کراس‌اوور شهری، فراتر از حد نیاز معمول بوده و شتاب صفر تا صد ۶.۹ ثانیه‌ای را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد که آن را در زمره سریع‌ترین شاسی‌بلندهای بازار ایران قرار می‌دهد.
سیستم انتقال قدرت و مصرف سوخت
انتقال این نیروی عظیم توسط یک گیربکس تخصصی هیبریدی (DHT) دو سرعته انجام می‌شود. این گیربکس هوشمند وظیفه دارد تا بسته به شرایط رانندگی، بهترین ترکیب از موتور بنزینی و موتورهای برقی را به چرخ‌ها منتقل کند. سیستم چهارچرخ محرک (AWD) در این خودرو از نوع الکتریکی است، به این معنی که میل‌گردان مرکزی وجود ندارد و محور عقب به صورت مستقل توسط موتور برقی تغذیه می‌شود. این ویژگی واکنش سریع‌تر سیستم به هرزگردی چرخ‌ها را در پی دارد. با وجود این قدرت بالا، تکنولوژی هیبریدی باعث شده تا مصرف سوخت ترکیبی این خودرو عدد بسیار مطلوب ۶.۴۵ لیتر در هر صد کیلومتر را نشان دهد که برای خودرویی با وزن و آیرودینامیک جعبه‌ای، رکوردی قابل تحسین است.
کابین، امکانات رفاهی و ایمنی
در داخل کابین، بایک BJ30e از زبان طراحی مینیمالیستی پیروی می‌کند. حذف اکثر دکمه‌های فیزیکی و انتقال کنترلرها به نمایشگر مرکزی، فضایی مدرن و خلوت را ایجاد کرده است. انتظار می‌رود نسخه وارداتی دیار خودرو به چیپست‌های پردازشی قدرتمند (احتمالا اسنپدراگون ۸۱۵۵) مجهز باشد که تجربه کاربری روانی را در سیستم اطلاعات و سرگرمی فراهم می‌کند.
تجهیزات برجسته
اگرچه لیست نهایی امکانات برای بازار ایران هنوز به صورت کاتالوگ رسمی منتشر نشده، اما با توجه به استانداردهای این کلاس در چین، می‌توان انتظار حضور آپشن‌هایی نظیر نمایشگر مرکزی بزرگ (احتمالا ۱۴.۶ اینچ)، کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، سیستم صوتی با کیفیت، سقف پاناروما، شارژر وایرلس و صندلی‌های برقی با گرم‌کن و سردکن را داشت. فضای بار عقب نیز به لطف طراحی جعبه‌ای بدنه، حجم قابل توجهی را در اختیار خانواده‌ها قرار می‌دهد و صندلی‌های ردیف دوم قابلیت تاشدن تخت (Flat-fold) را دارند که فضایی مناسب برای کمپینگ داخل خودرو ایجاد می‌کند.
ایمنی و دستیار راننده
در بخش ایمنی، بایک BJ30e به مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS) مجهز است. این سیستم‌ها شامل ترمز اضطراری خودکار، رادار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و رادارهای نقطه کور خواهد بود که سطح رانندگی خودران سطح ۲.۵ را ارائه می‌دهند. وجود سنسورهای محیطی متعدد نشان‌دهنده آمادگی این خودرو برای حفاظت از سرنشینان در ترافیک‌های شهری و سفرهای جاده‌ای است.
ورود بایک BJ30eتحلیل بازار و جایگاه رقابتی در ایران
ورود بایک BJ30e توسط دیار خودرو را می‌توان بازگشتی هوشمندانه برای این خودروساز دانست. دیار خودرو که پیش‌تر سابقه همکاری با بایک را در کارنامه دارد، این بار محصولی را انتخاب کرده که در لبه تکنولوژی قرار دارد.
رقبا و چالش‌ها
در بازار ایران، این خودرو مستقیماً با کراس‌اوورهای هیبریدی و قدرتمند چینی رقابت خواهد کرد. از مهم‌ترین رقبای آن می‌توان به تیگو ۸ پرو ای‌پلاس (PHEV)، فنگون E5 و در آینده نزدیک هاوال H6 هیبریدی اشاره کرد.
نقاط قوت اصلی BJ30e در برابر رقبا شامل:
۱. طراحی متمایز و ترند (جعبه‌ای و آفرودی).
۲. قدرت و گشتاور بی‌رقیب (۴۰۴ اسب‌بخار و ۶۸۵ نیوتن‌متر).
۳. سیستم چهارچرخ محرک (AWD) که در بسیاری از کراس‌اوورهای هیبریدی بازار غایب است.
با این حال، چالش‌هایی نیز پیش روی این محصول خواهد بود. پیچیدگی فنی بالای پیشرانه (ترکیب توربو، دو موتور برقی و گیربکس DHT) نیازمند خدمات پس از فروش بسیار متخصص و تامین قطعات پایدار است. موفقیت این خودرو در گرو آن است که پیج رسمی شرکت و شبکه نمایندگی‌های دیار خودرو بتوانند اطمینان مشتریان را از بابت پشتیبانی فنی جلب کنند. اگر قیمت‌گذاری این محصول رقابتی باشد، BJ30e پتانسیل تبدیل شدن به یکی از پدیده‌های بازار خودروهای وارداتی را دارد.
نتیجه‌گیری
بایک BJ30e با تلفیقی از ظاهر کلاسیک و باطن فوق‌مدرن، گزینه‌ای جذاب برای کسانی است که خواهان خودرویی متفاوت از جریان اصلی بازار هستند. این خودرو نه تنها نیازهای شهری و خانوادگی را با مصرف سوخت پایین پاسخ می‌دهد، بلکه با گشتاور ویرانگر و سیستم AWD، توانایی‌های حرکتی فراتر از انتظاری را در جاده و مسیرهای خارج جاده‌ای سبک ارائه می‌کند. حال باید منتظر ماند و دید که دیار خودرو چه استراتژی قیمتی و خدماتی را برای این «گرگ در لباس میش» در نظر خواهد گرفت.
