بهمن ریسپکت فیس لیفت با چهره جدید به صورت رسمی معرفی شد + عکس

گروه بهمن در روزی پربار و جنجالی به صورت رسمی از نسخه فیس‌لیفت بهمن ریسپکت (کایی ژاندو Xuandu) پرده برداشت؛ این خودرو اکنون با تغییراتی در ظاهر و کابین، آماده ورود به مرحله جدیدی از چرخه عمر خود شده است. انتشار تصاویر و اطلاعات رسمی این خودرو هم‌زمان با تحولات اخیر در خطوط تولید گروه بهمن، از جمله تولید شصت هزارمین دستگاه فیدیلیتی و اخبار مربوط به توقف تولید خانواده دیگنیتی، توجه کارشناسان حوزه خودرو را به آینده این سدان مونتاژی جلب کرده است.

جزئیات رسمی تغییرات طراحی خارجی

عمده تغییرات اعمال شده در نسخه فیس‌لیفت بهمن ریسپکت بر نمای جلوی خودرو متمرکز شده است. در نسخه جدید، طراحان کایی ساختار سپر و جلوپنجره را به طور کامل تغییر داده‌اند. جلوپنجره خودرو که پیش از این از الگوی کهکشانی بهره می‌برد، اکنون جای خود را به یک شبکه مشبک با خطوط عمودی و افقی داده است که طبق اعلام سازنده، با هدف ایجاد نمایی عریض‌تر برای خودرو طراحی شده است.

در بخش سپر جلو، تغییرات قابل توجهی به صورت رسمی تایید شده است. چراغ‌های روشنایی روز (Daytime Running Lights) که در نسخه قبلی (پرایم) به صورت جداگانه در دو طرف سپر قرار داشتند، در این نسخه حذف شده‌اند. بر اساس معماری جدید سیستم روشنایی، دی‌لایت‌ها به درون کاسه چراغ اصلی منتقل شده‌اند و گرافیک داخلی چراغ‌ها برای هماهنگی با این تغییر بازطراحی شده است. فضای خالی ایجاد شده روی سپر که پیش از این محل قرارگیری دی‌لایت‌ها بود، اکنون با قطعات دکوراتیو L شکل کرومی پوشانده شده است.

طبق ادعای سازنده، انتقال دی‌لایت‌ها به مجموعه چراغ اصلی و تغییر ورودی‌های هوا، ضریب آیرودینامیکی سپر جلو را بهبود بخشیده و چهره خودرو را با زبان طراحی جدید محصولات کایی هماهنگ‌تر کرده است.

در نمای عقب، تغییرات رسمی محدود به اصلاحات در بخش پایین سپر است. دیفیوزر عقب خودرو بازطراحی شده و خطوط آن برجسته‌تر شده‌اند. خروجی‌های اگزوز همچنان در دو طرف سپر دیده می‌شوند و چراغ‌های عقب با همان گرافیک کشیده و پیوسته نسخه قبلی حفظ شده‌اند. نکته قابل توجه در تصاویر رسمی، عدم استفاده از لوگوی جدید برند کایی در این فیس‌لیفت است و خودرو همچنان با نشان تجاری قبلی این شرکت معرفی شده است.

بهمن ریسپکت فیس لیفت

تغییرات رسمی فضای داخلی و کابین

اطلاعات رسمی منتشر شده نشان می‌دهد که دامنه تغییرات در فضای داخلی بهمن ریسپکت فیس‌لیفت گسترده‌تر از نمای بیرونی است. شرکت سازنده اعلام کرده است که معماری کنسول مرکزی با هدف ارتقای ارگونومی و استفاده از فناوری‌های جدید تغییر یافته است. مهم‌ترین تغییر اعلام شده در این بخش، حذف اهرم تعویض دنده مکانیکی و جایگزینی آن با سیستم تعویض دنده الکترونیکی (Shift-by-Wire) است. این تغییر ساختاری باعث شده تا فضای فیزیکی بیشتری روی کنسول میانی آزاد شود.

همچنین طبق کاتالوگ‌های اولیه، پنل پشت آمپر (کلاستر) خودرو که در نسخه فعلی ترکیبی از عقربه‌های آنالوگ و نمایشگر دیجیتال بود، در نسخه فیس‌لیفت به صورت استاندارد به یک نمایشگر تمام دیجیتال تغییر یافته است. این نمایشگر اطلاعات حیاتی خودرو را با گرافیک‌های جدید به راننده نمایش می‌دهد. طراحی رودری‌ها نیز دستخوش تغییر شده و الگوهای دوخت و متریال استفاده شده در پوشش داخلی درها طبق اعلام رسمی بهبود یافته‌اند.

استفاده از شیفتر الکترونیکی و کلاستر دیجیتال، سطح تکنولوژی کابین را به استانداردهای روز خودروهای چینی نزدیک کرده و کاربری آسان‌تری را برای راننده فراهم می‌کند.

حذف دکمه‌های فیزیکی و دیجیتالی شدن کنترلرها، اگرچه ظاهری مدرن دارد، اما طبق گزارش‌های فنی، وابستگی عملکرد خودرو به سیستم‌های الکترونیکی را افزایش می‌دهد که نیازمند خدمات پس از فروش دقیق‌تری است.

«در طراحی نسخه جدید ژاندو (ریسپکت)، تمرکز بر ارتقای تجربه کاربری از طریق دیجیتال‌سازی ادوات داخلی و بازنگری در هویت بصری نمای جلو بوده است تا محصولی هماهنگ با نیازهای مدرن بازار ارائه شود.»

خط تولید بهمن ریسپکت فیس لیفت

مشخصات فنی و قوای محرکه طبق اعلام کارخانه

بر اساس داده‌های فنی منتشر شده در سایت‌های رسمی چین، نسخه فیس‌لیفت بهمن ریسپکت از نظر پیشرانه و انتقال قدرت تغییر بنیادینی را تجربه نکرده و با همان پلتفرم فنی قبلی عرضه خواهد شد. این خودرو همچنان از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با کد SQRE4T15C بهره می‌برد که محصول مشترک چری و شرکت AVL اتریش است.

طبق اعداد اعلامی، این پیشرانه توانایی تولید ۱۵۴ تا ۱۵۶ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۵۵۰۰ دارد. گشتاور تولیدی نیز همچنان ۲۳۰ نیوتن‌متر اعلام شده است که در بازه دور موتور ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ در دسترس راننده قرار می‌گیرد. البته برخی منابع خبری رسمی در چین به احتمال عرضه نسخه تقویت شده با قدرت ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر نیز اشاره کرده‌اند، اما نسخه پایه با همان مشخصات فنی قبلی لیست شده است.

سیستم انتقال قدرت در این نسخه فیس‌لیفت نیز همان جعبه‌دنده اتوماتیک CVT با شبیه‌سازی ۹ سرعت دستی است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو طبق چرخه استاندارد چین، حدود ۷ تا ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. سیستم تعلیق نیز بدون تغییر باقی مانده و در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع مستقل چند اتصالی (Multi-Link) استفاده شده است.

جدول مشخصات فنی رسمی و تغییرات

در جدول زیر مشخصات فنی و تغییرات اعلام شده برای نسخه فیس‌لیفت در مقایسه با نسخه جاری آورده شده است:

منبع جدول: کاتالوگ رسمی شرکت کایی و مشخصات فنی اعلامی بهمن موتور

ریسپکت فیس لیفت

تجهیزات و امکانات رفاهی جدید

با توجه به ارتقای سیستم الکترونیکی خودرو در نسخه فیس‌لیفت، لیست امکانات رفاهی و ایمنی نیز طبق اعلام رسمی بروزرسانی شده است. حذف اهرم دنده مکانیکی امکان اضافه شدن آپشن‌های جدید را فراهم کرده است. منابع خبری نزدیک به شرکت کایی گزارش داده‌اند که نسخه فول آپشن این خودرو (که احتمالاً با نام تیپ پرستیژ عرضه خواهد شد) به امکانات ایمنی فعال مجهز شده است.

از جمله امکانات جدیدی که حضور آن‌ها در نسخه فیس‌لیفت تایید شده است، می‌توان به سیستم هشدار نقطه کور (BSD) و سیستم هشدار خروج از خط (LDW) اشاره کرد. همچنین سنسور باران و صندلی برقی سرنشین جلو (شاگرد) نیز به لیست تجهیزات استاندارد تیپ‌های بالای این خودرو اضافه شده‌اند. در بخش سیستم‌های کمکی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت بالاتر و قابلیت نمایش سه بعدی نیز در لیست مشخصات رسمی دیده می‌شود.

افزایش سطح امکانات ایمنی فعال مانند رادارهای نقطه کور و خروج از خط، جایگاه ایمنی این خودرو را نسبت به نسخه قبلی ارتقا داده و آن را با استانداردهای جدیدتر تطبیق می‌دهد.

طبق لیست رسمی، هنوز خبری از سیستم‌های پیشرفته‌تر مانند کروز کنترل تطبیقی (ACC) یا ترمز اضطراری خودکار (AEB) در این نسخه نیست که این مورد در مقایسه با برخی رقبای جدیدتر یک کسری تجهیزاتی محسوب می‌شود.

چشم‌انداز عرضه در بازار ایران

با توجه به توقف تولید برخی محصولات و نیاز بازار به مدل‌های بروزتر، پیش‌بینی می‌شود این خودرو تحت عنوان تیپ جدید یا نسخه ارتقا یافته به سبد محصولات بهمن موتور اضافه شود.