نمره قبولی صنعت خودرو در پسابرجام

دنیای اقتصاد : توافق هسته‌ای و برجام در شرایطی مقدمات بازگشت و حضور خودروسازان خارجی را در ایران فراهم کرد که اجرایی شدن قراردادهای مربوطه می‌تواند پای دیگر شرکت‌های معتبر صنعت خودرو جهان را به کشور باز کند.طی حدودا ۲۰ ماهی که از لغو تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران می‌گذرد، ۶ قرارداد و تفاهم‌نامه همکاری مشترک میان خودروسازان داخلی و خارجی به امضا رسیده و در این بین برخی وارد فاز اجرا شده و برخی دیگر نیز در مرحله ایجاد زیرساخت (به‌خصوص خط تولید) هستند.
نکته بسیار مهم در مورد قراردادها و تفاهم نامه‌های خارجی صنعت خودرو اینجاست که در مقایسه با گذشته، شکل و شمایل و مفاد آنها در حوزه‌هایی مانند سرمایه‌گذاری، تولید داخل، انتقال فناوری و صادرات، فرق کرده و به نوعی سر و سامان یافته است. هرچند تا به اجرا درآمدن همه این قراردادها و تفاهم‌نامه‌ها راه زیادی مانده است، با این حال همین‌که در این مدت نسبتا کم، ۶ خودروساز بزرگ دنیا حاضر به حضور در ایران شده اند، اتفاقی مبارک و خوش یمن است. بدون تردید مذاکره با خودروسازان خارجی و جلب رضایت آنها برای سرمایه‌گذاری در ایران، کار بسیار سختی به‌شمار می‌رود و اگر نبود توافق هسته‌ای و برجام، حالا هیچکدام از ۶ شرکت پژو، سیتروئن، رنو، هیوندایی، بنز و فولکس واگن، برنامه‌ای برای فعالیت در کشور نداشتند.

در مجموع، اتفاقاتی که پس از برجام در خودروسازی کشور رخ داده، در مقایسه با سایر صنایع و بخش‌های داخلی، ملموس‌تر به نظر می‌رسد و این موضوع نشان می‌دهد بازار خودرو ایران تا چه اندازه برای سرمایه‌گذاران خارجی اهمیت دارد. در حال حاضر نیز اولویت مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه خودروسازی، اجرای درست قراردادها و تفاهم نامه‌های موردنظر در این صنعت است، چه آنکه به گفته منصور معظمی مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، تاکید این سازمان بر آن است تا هر چه زودتر قراردادهای مربوطه اجرایی و محصولات حاصل از آنها روانه بازار شوند. وی همچنین تاکید کرده که تا پایان سال هیچ قرارداد دیگری در خودروسازی کشور امضا نخواهد شد. گفته‌های مدیرعامل سازمان گسترش در شرایطی است که اجرای قراردادها و تفاهم‌نامه‌های پسابرجامی صنعت خودرو می‌تواند سایر خودروسازان بزرگ و معتبر دنیا را نیز برای سرمایه‌گذاری در ایران ترغیب و پای آنها را به کشور باز کند.
برچسب ها:
نظرات
 
 
 

م

1396/8/6
مسئله اصلی قیمت هست که اوضاع حتی بعد برجام بدتر شد ...
  • حسین

    1396/8/6
    در شرایطی که سالانه تورم حد اقل 10 درصدی داشته ایم و دلار به 4000 تومانرسیده همین تثبیت نسبی قیمت خودروهای داخلی خودش هنری می باشد.اون هم در شرایطی که خودروهای وارداتی تحت تاثیر عوامل متعدد علی الخصوص افزایش قیمت ارز افزایش قیمت چشم گیری داشته اند

حمید

1396/8/6
سلام
چندروز قبل گزارشی از تمام واردات و تولیدات داخلی زده بودید که بلا استثنا طبق گفته خودتون برگشت به عقب بود و حتی از شرایط قبل از برجام مثل 207 دفاع کرده بودید و کاملا زیر پوستی زیرآب برجام را زده بودید
حالا این متن به دستور کی تایپ و نشر شده مهم نیست
اما دقیقا برای جلوگیری از بستن سایت نوشته شده

علی

1396/8/6
جدی این نبود نمایندگی رسمی خیلی از برند ها تنوع بسیار کم افزایش قیمت ها تحویل های تاخیر دار خدمات مسخره نسبت به همه دنیا رو میگین قبولی؟
خب قبل برجام که بهتر بود حداقل میگفتم تحریمم دیگه کاریش نمیشه کرد ولی الان چی بگیم؟
از طرفی قیمت خودور داخلی که مسخره کیفیت که هیچی جدی میگین نمره قبولی گرفته؟
جواب اون دوستمون که گفته بازار ثبات داره باید بگم عزیزم مگه کسی چیزی میخره که بازار بی ثبات شه وقتی خرید وفروش نداریم معلومه که ثبات داریم
مثل اینکه بگی این که ماشین ارومی هست اصلا تکون نداره حالا یکی نیست بگه خب این ماشین اصلا ساکن هست حرکت نمیکنه که میگی ارومه
از کل این تفاهم نامه ها حتی ما هنوز پژو2008 هم ندیدم چه برسه به بقیه چیز ها