دنا پلاس توربو، تند و فرز ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران + فیلم

دنا پلاس توربو، تند و فرز ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران + فیلم

گروه خودرو
نویسنده
دنا پلاس از محصولات جدید ایران خودرو است که در این رده قیمتی خود به دلیل امکانات مناسب و ظاهر خوبی که دارد توانسته توجه بسیاری از افراد را به خود جلب کند. اما ایران خودرو در حرکتی کاملاً صحیح اقدام به معرفی نسخه توربوشارژر دار این خودرو نیز کرد که از نظر قدرتی نیز کاملا مناسب بوده و در رنج قیمتی خود می تواند عملکرد موفقی داشته باشد. دنا پلاس توربو شارژر دار به نسخه پرخوران شده موتور EF7 مجهز است این موتور دارای ۱۶۵۰ سی سی حجم است و می تواند ۱۵۰ اسب بخار قدرت را در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و ۲۱۵ نیوتون متر گشتاور را در بازه ی دور موتور ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور بر دقیقه تولید کند.

دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو

این موتور دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ است و در سیکل ترکیبی تنها ۷.۹ لیتر بنزین را مصرف می کند. مصرف جاده این خودرو نیز ۵.۷ لیتر است که عدد مناسبی برای این خودرو به شمار می رود. ایران خودرو شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دنا پلاس توربو را ۱۰ ثانیه اعلام کرده است و حداکثر سرعت این خودرو نیز ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
در خصوص تجهیزات ایمنی دنا پلاس باید به امکاناتی همچون ترمز ضد قفل، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، ۴ عدد کیسه هوا شامل راننده سرنشین و جانبی اشاره کرد.

دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو

امکانات رفاهی این خودرو نیز شامل سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور لمسی، بلوتوث، سیستم رهیاب ماهواره‌ای، چراغ های روشنایی در روز، چراغ های جلوی ال ای دی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ نقشه خوان، چراغ سقفی جلو و عقب، چراغ روشنایی فضای پا در هنگام سوار و پیاده شدن، قابلیت تنظیم زاویه نور چراغ های جلو از داخل، آینه های جانبی برقی راهنما دار و تاشونده اتوماتیک، شیشه های سولار، طرح چوب کابین، دستگیره های درب کرومی، تو دوزی مخمل، کف پوش موکتی با آرم توربو، دسته دنده جدید با دوخت قرمز، سیستم ضد سرقت، دوربین دید عقب، سنسور دنده عقب، سیستم برق مالتی پلکس، قفل مرکزی با ریموت، کمربندهای سه نقطه ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، رینگ های آلومینیومی ۱۶ اینچی، صندلی های جلوی تمام برقی از نوع ۸ جهته، زیر آرنجی جلو و عقب، سانروف برقی، کروز کنترل، آنتن کوسه ای، جا عینکی، صندوق پران و نمایشگر دمای محیط را نام برد.

دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو با قیمتی در حدود ۵۰ میلیون تومان به بازار عرضه می شود و یکی از بهترین انتخاب ها در این رنج قیمتی است در ادامه می توانید تصاویر و ویدیوی تهیه شده از این خودرو در نمایشگاه خودروی تهران را مشاهده کنید.

نظرات
 
 
 

محمد

1396/9/8
خدای یه کیلس روش نزاشتن
  • دنا

    1396/9/8
    کی لس داره

امید جان

1396/9/8
چرا اتومات نکردن ؟؟؟؟؟؟

mv

1396/9/8
کف پوش موکتی با آرم توربو، دسته دنده جدید با دوخت قرمز،چراغ سقفی جلو و عقب
تورو قران اینا آپشنه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
  • kia

    1396/9/9
    نه،کولر و بخاری و در و شیشه و .... ال نود آپشن هستند

mehdi

1396/9/8
وای چرا این داخلش اینطوریه...یه حالی شدم

کاوه

1396/9/8
چرا انقد رنگ سر دنده بد و بی کیفیت
انقدر گفتن سر دنده جدید
اصلا هم خونی با کردگیر نداره وبه نظر من خیلی شبیه پیکان شده

هادی بلکه

1396/9/8
با سلام
دوستان موتور EF7 دنا بنزینی هستش؟ گاز سوز نیست؟
و اینکه میدونید اتومات این ماشین هم تولید خواهد شد یا نه؟
  • ali

    1396/9/8
    بنزینی هست و قراره اتوماتشم بیاد
  • هادی بلکه

    1396/9/13
    سپاس دوست عزیز

علی

1396/9/8
تعجبی نیست که اون ماهیندرای هندی با اون طرح عجیب الخلقه و دنده مثل دسته فرغون و دستی مثل دستی خاور از این شبه خودرو پیشی بگیره!
دیروز با دیدن کوئیک و دنا پلاس و مقایسه اون با هند و چین دچار ثقل مزاج شدم!شماها رو نمیدونم...!

ارش

1396/9/8
جا لیوانی و چراغ داخل کابین و...آپشن حساب میشه ؟!!پس چرخ ماشین و رنگ و غیره هم اپشنه . واقعا خجالت آوره .

صادق

1396/9/8
کاشکی تم صفحه کیلومترشم عوض میکردن ی حس خشن تر ب ادم منتقل میشد

علیرضا

1396/9/8
کیفیت رنگ پایین تو عکسا کاملا مشخصه..اگه میخواید کار مفید و موفقی باشه باید بیشتر روش تمرکز و دقت کنید مهندسا !!!!

Siri

1396/9/8
حالا همه اینا به کنار. بوق روی دسته راهنما رو کجای دلم بزارم؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • sajjad

    1396/9/8
    خیلی هم عالیه.من خودرو های ایرانی رو برای همین بوق که روی دسته راهنما است میپسندم
  • محمد

    1396/9/9
    ببخشید که بوق روی دسته راهنماست... نکه تو بقیه ماشین ها بوق با اراده ذهنی زده میشه!!

    دیگه زیاده روی نکنید.ایراداتی بهش وارد هست! ولی ما دیگه داریم بد حساب میکنیم... برای شرکتی که سمند تولید میکنه خیلی خوبه. علی الخصوص که روی پلتفرم قدیمی تونستن این ماشین خشن و خوش قیافه رو تولید کنن. موفقیتیه.

م

1396/9/8
اینا اومدن ابروشو درست کنن چششم دراوردن. اون خط ضایع کنارش، اون آنتن مسخره کوسه ایی و طراحی چراغ عقبش نه تنها خوشگل نییت بلکه خیلیم بد شکله. من نمیدونم این طراحا چطور نمیتونن یه ماشین خوشگل طراحی کنن. خداییش شما تو خیابون یه آدم خوش لباس میبینید!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟ من که ندیدم. پس لطفا تو ایران دنباال سلیقه و طراحی نباشین
  • محمد

    1396/9/9
    اولا اینکه اتفاقا طراحی جلوش کاملا بهتر شده و خشنه. دوما اینکه اگر شرکت های خودرو سازی دنیا بخوان مثل شما کار کنن باید خط های کناری رو حذف کنن. آخه خط کناری که تو این همه محصول به کار میرفته مسخره نبوده حالا اومده رو این ماشین بد شده؟! آنتن شارکی رو که تو کل دنیا یه آپشن و یک مزیت محسوب میشه رو هم مورد الطاف خودتون قرار دادید.
    چراغ عقبش یکم شبیه آدم های لوچه! البته توی روز،ولی توی شب بی نظیره. واقعا عالیه.

    شما میگی طراح های ما نمیتونن ماشین خوشگل طراحی کنن. دنا اتفاقا خیلی هم خوشگله. ملت رنو های بی ریخت رو اینهمه خریدن.

    درسته که خودرو سازی ما عقبه ولی همین هم پیشرفتی به حساب میاد. نمیدونم چه خصومتی با همین پیشرفت کوچیک دارین!

ارسلان

1396/9/8
مئن خره فقط پالونشو عوض کردن
  • محمد

    1396/9/10
    شما برو پالون خر خودتو عوض کن بعد بیا نظر بده
  • علی

    1396/9/11
    جالبه بدونی خودت حتما الاغ سوار بودی که حالا داری آتیش میگیری این ماشین اومده با 150 اسب و آپشن های زیاد که حتی قبل از طرفداراش نظر دادی

مهرداد

1396/9/8
حاجی یه طراحی کله دنده چیه ک از پسش بر نمیان!
  • محمد

    1396/9/10
    آره واقعا!
    از ایراداتی که بهش وارده همینه.
    راناییه :-(

SR

1396/9/8
خدایا! اون طرح چوبا رو ببین که یه فلش خورده بهش کلا نارنجی شده!!

بهمن

1396/9/8
بالاخره ایران خودرو یه تکونی به خودش داد. با این قیمت و امکانات و موتور و طراحی داخلی و خارجی حرف نداره این ماشین و رقیب نداره تو این بازار. امیدوارم کیفیتشو همین طور بالا نگه دارن و بهترش کنن و فقط سری اولاش نباشه که قطعات خوب روش میبندن.

محسن

1396/9/8
رینگش انصافا قشنگه ولی دسته دندش هیچ تغییر ظاهری نداشته..فرمون فقط دوختش قرمزه یه نخ قرمز انداختن دورش..ولی جدای این حرفا انصافا اپشن هارو بخونید تو این رنج قیمت ماشین مثل این پیدا نمیشه..برید اپشن های ساندرو، برلیانس و ام وی ام و لیفان بخونید..کدومشون اینارو دارن؟؟ ساندرو که اشغاله. برلیانس یکم کیفیت ساختش بهتره ولی مثل این اپشن نداره. ام وی ام هم همینطور ضمن اینکه مشکلات مونتاژی دارن..توجه کنید تو این رنج قیمت این بهترینه هم جادار هم پراپشن
  • محمد

    1396/9/10
    نه بابا اینا چیه...


    مهم جااااای بوقشششه!!!
    چرا رو فرموووون نیسسسستتت؟!
    ایرانخودروووو بروووو بمییییر


    توجه ندارن ملت ما که! فقط ببینن چین چی زده یا اینکه رنو دوباره چه زشت زاقارتی ساخته برن اونو بخرن...مشخصه ملتی که میره داستر با اون قیمت و امکانات و ایمنی(۰ ستاره از یوروانکپ!!) میخره این پیشرفت(هر چند کوچیک ولی تو بین این راکدی عالیه) به مذاقش خوش نیاد!!!

امیر

1396/9/8
تجربه 2500 کیلومتر رانندگی با دنا پلاس در طول 3 هفته
1-من با قد 177 وقتی پشت فرمون میشینم سرم به سقف ماشین مماس میشه با اینکه ارتفاع صندلی رو تا اخر کم کردم
2- صندلی های بدی داره در جلو ، بیش از حد نرمه ، گودی کمر نداره باعث کمردرد میشه
3- صدای باد از لای در ها در سرعت 100 به بالا بسیار زیاد هستش
4- درها و داخل اتاق صدا داره
متاسفانه بسیار تو ذوق من زد بعد از 5 ماه انتظار خرید تا تحویل ، بعد از 2500 کیلومتر فروختمش رفت ، چهره خوبی داره ولی .................
  • محمد

    1396/9/10
    تو ذوقت زد؟! آخییی...

    وقتی تو ۳ هفته شما ۲۵۰۰ کیلومتر رفتی ( یعنی روزی ۱۲۰ کیلومتر) نشون میده شما چقدر ماشین نگه دار هستی!
    موتور این ماشین از Tu5 کمتر ناز نازو تره. شما چطور ازش نگهداری کردی که اینطور شده؟ ما والا دنا پلاس ندیده نیستیم یکی از بستگان داشت مراعات کرد با ماشین(درست آب بندی کرد، روغن موتور و واسکازین اولیه رو تو ۵۰۰ کیلومتر عوض کرد، گاز رو تو هیچ دنده ای از ۳ بالاتر نبرد، از دنده ۵ استفاده نکرد و.... که مطمئنا شما هیچکدومو انجام ندادی)و ماشین هم راه اومد و هیچ اذیت نکرد. وقتی موتور اذیت شه ماشین رو میلرزونه و صدا رو انتقال میده.
    وقتی ماشین آب بندی درست نشه حتی درها هم به صدا میفتن..
    در ضمن شما که میگی گودی کمر نداره. فکر کنم پیچ تنظیم گودی کمر رو تزئینی نزاشتن.


    وقتی با ماشین مراعات کنی ماشین رام میشه... امیدوارم توجه کنید!!!
  • محسن

    1396/9/11
    در جواب امیر
    داستانهای باور نکردنی اثر ژول ورن
  • محمد حسین

    1396/10/8
    اقا محمد ببخشید ولی 2500 کیلومتر میشه یه سفر مثلا از تهران تا کیش (رفت و برگشت) خیلی چیز زیادی فکر نکنم باشه بعدشم اون بنده خدا که از بستگان شماست از دنده 5 استفاده نکرده این دلیل نمیشه که دنده 5 رو دکوری گذاشته باشن.درضمن فکر کنم ماشین رو با یه چیز دیگه اشتباه گرفته بوده که دور موتورش رو نذاشته بالاتر از 3 بیاد.اینجوری که شما میگی همه باهم بریم گاری بخریم پس. مراقبت کمتری میخاد اب بندی هم نیاز نداره. والا. #ساندیس _ارانخودرو _را_نخوریم

سینا

1396/9/8
ایران خودرو ، خودروهای تولیدی قبل از تو همه سوء تفاهم بودن مهندسین زخم شدن با این طراحی.

Alireza Kashef

1396/9/8
کی میخوان بوق رو بیارن وسط فرمون؟
  • محمد

    1396/9/10
    معذرت میخواهیم قربااااان!!!


    نه به بحث فنی دقت میکنیم نه زیبایی بعد میگیم چرا بوق فلان جاست!!!

    یعنی واقعا بودن بوق روی دسته چراغ ها انقدر دردناک و عذاب آوره؟!

اون یکی

1396/9/8
به نظرم اگر یه باله کوچیک به عقبش اضافه می کردن شاید ظاهرش رو بهتر می کرد

محمد

1396/9/8
از نظر من این نظرات کمی دور از انصافه درسته در حد اسم ایران نیست که مارکش ایرانخودرو هست
اما انقدراهم بعد نیست در این قیمت اگه عملکرد موتور گیربکس کم استهلاک باشه دلایل برای انتخابش در کشور ما بالاست در ضمن طراحیش بهتر شده و قدرت موتور خوبیو ارائه میده البته امیدوارم نسخه اتماتش شش دنده معمولی کمپانی پانج یا ایسین یا زداف المان باشه نه چینی

مهدی

1396/9/8
تو عکس جنس داشبوردش انگار جنس و رنگ داشبورد پرایده.حالم بد شد

محمد

1396/9/8
آرم توربویی که عقبشه کجه!
کنار نوشته دنا "+" رو ننوشته!
دسته دنده بیخود رانایی!
موتورشم اون پوشش تزئینی سورن رو نداره!


علی

1396/9/9
بنا به تجربه شخصی بزرگترین مشکل دنا پلاس کاهش ارتفاع سقف به دلیل جا دادن مکانیزم سانروف توی سقف هست . بدون اغراق رانندگی با این ماشین برای کسانی که قد بلندتر از ۱۹۰ سانتی متر دارن مشکله . در مورد کیفیت مواد پلاستیکی داخل کابین هم صحبتی نمیکنم

سید بهنام

1396/9/9
واقعا ظاهر بی نظیری داره مخصوصا با این رینگای بزرگتر نسبت به قبل

نانک

1396/9/9
سر دنده پیکان سال 47 رو روش گذاشتن، یه ام وی ام 530 تمیز میارزه به کل محصولات ایرانخودرو. دو تا داشتم که میگم از بس کم استهلاک و پر قدرت و کم مصرفه ولی حیف شد
  • محمد

    1396/9/10
    همینم کم بود از ماشین چرت و بی کیفیت چینی دفاع شه!

    هیچ چیز ۵۳۰ با پلاس توربو اتومات قابل مقایسه نیست. اصلا در حد و اندازه پلاس توربو اتومات نیست.

    در ضمن گیربکس اتوماتش پانج بلژیک و 5 سرعته هست و گیربکس بی نام و نشونی نیست!
  • علی

    1396/9/11
    تو همون ام وی ام 110سوارشو حال کن باش عشقم . همتونو سوزونده همین خوبه
  • ناشناس

    1396/9/14
    در پاسخ به محمد
    شما یا جیره خور ایرانخودرویی یا از همین لگن خریدی فکر کردی بنز سوار شدی ! فقط زیر کامنتا رفتی چرت و پرت گفتی چیزی که عیان است چه حاجت به بیان است . حیف پول که بدی این لگن رو بخری و هرروز یه جاش خراب بشه بعد ببری نمایندگی جای عذرخواهی و رفع ایراد سرکارت بزاره. البته لیاقت امثال شما در همین حد بیشتر نیست.
  • محمد

    1396/10/14
    آقای ناشناس! اینجا فقط من نظر ندادم چندین نفر که اسمشون محمد بودا نظر خودشون رو گفتن. دوما اینکه آره از این خریدم خیلی هم راضی هستم و شما هم بهتره بری همون چینی آشغال خودتو سوار شی که این خیلی ها رو سوزونده. شاید از نظر شما چینی سوار های بی لیاقت هر کی از ماشینی دفاع کنه جیره خور شرکتشه. آره خریدم و فکر میکنم بنز زیر پامه. اینو بدون این هر چی باشه از اون لگن های چینی که طرفداری پرتی مثل تو دارن و با اومدن این دارن میسوزن به گرد پای این نمیرسن... چرت و پرت گفتن که فعلا تو داری پرت و پلا میگی، جیره خور ایرانخودرو!!!! طرفدار این بودن خیلی سوزوندتت پماد بزن...

    اگر لیاقت من اینه، لیاقت تو همینم نیست. برو همون فرغون های چینی رو سوار شو بعد 3000 تا که تقش در اومد، با یه افت قیمت حسابی هم بفروشش.با اون فراوانی قطعات با کیفیتش!!!
    ایرانی هر چی باشه از چینی بهتره

  • الی

    1396/10/26
    در جواب نانک
    چینی سوار شدن نه افتخار داره نه داد زدن که میای نظر بیخود میدی
  • پرهام

    1396/11/29
    در جواب اقای محمد

    سلام دوست عزیز موتور و گیربوکس این ماشین با سورن توربو یکیه ی نفر نیست که سورن توربو داشته باشه بعد از 50 هزارتا صداش درنیومده باشه شما هم انقدر طرف ی ماشین بخصوص رو نگیر که از سال 92 ب بالا همه مزخرف شدن دنا پلاس خریدی اوکی مبارکت باشه ولی فک نکن ما دشمن ایرانخودرو هستیم یا دوست نداریم صنعت خودروسازیمون پیشرفت کنه . شما پراید بزن ولی کیفیت داشته باشه ک تا 100 هزارتا فقط بنزین و روغن بزنی متاسفانه ای اف سون اینجوری نیست موتور معمولی پژو هم اینطوری نیست تیو5 جدیدا هم خوب نیستن مگر قدیمیا که وارداتی بودن
    من امیدوارم دنا پلاس توربو خوب باشه ولی با تجربه سورن اگه بخوان مث همون تولید کنن پول هدر دادن خریدش
    باتشکر
  • آرش

    1397/4/19
    هه. توروخدا اسم این آشغالای چینی رو نیارین دیگه.
    آخه ام وی ام؟

ارسلان

1396/9/11
شما یه ماشین جایگزین بیارید که موتورش 150 اسب باشه 4تا ایربگ داشته باشه با صندلی های 8 جهته تمام برقی سان روف و مانیتور . با خدمات پس از فروش گسترده تو ایران با قیمت 50 میلیون که من برم اونو بخرم
  • علی

    1397/1/3
    پراید اتوماتیک،عالیه،یکیست دارم

علی

1396/9/15
متاسفانه حق انتخاب ما ایرانیا بین بد و بدتر بوده ، الانم بین ماشینا همین داستانو داریم . دنا تو نسخه معمولی مشکل روغن ریزی و ضعف دسته موتور داشت همینطور صدای زیاد موتور در سرعت بالای صد کیلومتر .
امیدوارم دروغ ایرانخودرو راست باشه و این ایرادات برطرف شده باشه

افشین

1396/9/16
رفتم دیدم، افتضاح ترین کیفیت قطعات داخلی رو داشت ! تازه اگه با اون هم بشه کنار اومد واقعا نمیشه با گیربکس دنده ایش کنار اومد ! این باید با گیربکس اتومات می اومد !
  • همایون

    1396/10/26
    شما چطوری خودرویی را که 20 روز دیگه میاد اولین سریش بیرون را دیدی چرا داری می سوزی
  • کردمیل

    1396/10/26
    کجا دیدی شیطون هنوز که نیومده تو بازار ،از شما ها تو دنیای مجازی زیادن

پرشیا

1396/11/25
سلام
ببخشید برای این موتور توربو بایدصرفا بنزین سوپر بزنیم؟

عرفان

1396/11/29
کارشناس طراحی خودرو هستم و در حال حاظر در شرکت بی ام و فعالیت دارم و باید بگم دنا درواقع یک نسخه Beta در هر نوع مدلیش هستش یعنی چه دنا پلاس توربو و معمولی - همشون درواقع نسخه نهایی اون چیزی که ایران خودرو میخواد نیست - به یقین میتونم بگم که بعد از عرضه این محصول با دنده اتومات هم بازهم شاهد یک دنای دیگری خوایم بود و این خیلی خوبه که ایرانخودرو داره این کارو انجام میده وم در این راه این مردم هستن که میتونن با نظراتشون عیب های نسخه های مختلف رو برطرف کنن ... اما الان این به اصطلاع دنا ( + توربو ) ماشین خوب و قیمت خوبی هم داره و به نظرم سیاست های قدیمی چین و جدید ایران خخخ داره خوب عمل میکنه اینو دیدم که میگم ...

امیر

1397/1/11
سلام دوستان
اگر به حامیان ایرانخودرو بی احترامی نشه،باید گفت در تجربه مسافرت با دنا پلاس توربو شارژ در ایام عید به این نتیجه رسیدم ،که این ماشین تنها زمانی توان خروجی 150 اسب بخار رو داره که ماشین سرد است و با گرم شدن موتور آن توان خروجی به شکل کاملا چشمگیری کاهش پیدا میکند و این تنها ناشی از ضعف در طراحی موتور این خودرو میباشد .
در انتخاب خودرو های داخلی با احترام به نظر دوستان هر چه ساده تر باشد بهتر است
  • على اصغر

    1397/1/30
    درسته دمتون گرم كه حرف راست رو ميزنين و از روى تجربه سوارى حرف ميزنين
    خيلى از ماشيناى توربو از جمله رنو كپچر ، همين مشكلو دارن چون اين ماشينا اينتركولر قوى تري نياز دارن تا دماى موتور زياد بالا نره و كارايى اينقدر پايين نياد
    همچنين عمرشون رو هم بيشتر ميكنه

کورش کردیان

1397/2/4
من سوالم این بود ایا میتوانم دنا بلاسمو به توربو تبدیل کنم راهنمایی بفرمایید

سعید مهدیلو

1397/2/16
من از اوناییم که منتقد پروپا قرص خوددوسازی داخلیم در مقایسه با معیار جهانی و لی خداوکیلی این دنا پلاس توربو از لحاظ ظاهری و فنی لا اقل روی کاغذ در مقایسه با رقبا از همشون سه سرو گردن بالاتره تا حدودی پیگیر اخبار خودرو هستم برای مثال عرض میکنم اون چیزی که دل من رو میزنه تا این ماشین رو نخرم مشکلات فنی هستس که در سری های قبلی وجود داشت مثل داغ کردن موتور یا موارد مونتاژی یا مشکلات مربوط به موتور توربو قیمت خودرو در ایران در قیاس معیار بین المللی فوق العاده بالاس ولی اگر این مشکلات حل بشه ممکنه خیلی ها من جمله خودم داشتن این خودرو رو در مقابل خودرو خارجی در فکر داشته باشم.
  • فرهاد

    1397/3/4
    من خودم ای اف سون سوار میشم و تصمیم به خرید دنا پلاس توربو دارم بر اساس مشکلاتی که دنا از نظر داغ کردن و افت قدرت موتور در هنگام روشن شدن دور تند داشت و چیزهای جزئی بودن موتور فن دنا پلاس توربو عوض شده ولی طبق معمول ترموستات ۸۸ روشه ظاهرا بخاطر مشکلات قبلی دنا خیلی از ایراداش حل شده...
    من پیشنهاد دارم اونایی که میرن سمند سورن تربو ۴۵تومن میدن یکمی هم روش بذارن یه ماشین شیک و خودرویی که وارد بازار رقابتی شده یعنی پلاس توربو سوار بشن که ظاهر زیبا با قدرت موتور بالا و از سمند هم راحتتر ‌‌...موفق باشید