آفرودر کره‌ای؛ سانگ یانگ رکستون G4 در تهران رونمایی شد + عکس و فیلم

آفرودر کره‌ای؛ سانگ یانگ رکستون G4 در تهران رونمایی شد + عکس و فیلم

عکس نویسنده
گروه خودرو
نویسنده
رامک خودرو که در حدود دو سال قبل عرضه فوق‌العاده موفق سانگ یانگ تیوولی را در ایران تجربه کرده است، حالا قصد دارد پرچمدار شرکت سانگ یانگ، یعنی مدل رکستون را در نسل چهارم به بازار کشور معرفی کند. در همین راستا چند روز قبل مراسمی با حضور مدیران ارشد رامک خودرو و جمعی از اصحاب رسانه و همچنین حضور سفیر کشور کره جنوبی در هتل نووتل در جوار فرودگاه امام خمینی برگزار شد که به معرفی این خودرو در ایران اختصاص داشت. همانطورکه احتمالاً می دانید این مراسم که دقیقاً چهارشنبه شب گذشته اتفاق افتاده به صورت زنده از اینستاگرام خودروبانک پخش شد و حال در این مقاله قصد داریم به صورت کامل به بررسی این تازه وارد کره‌ای بپردازیم.

سانگ یانگ رکستون G4

سانگ یانگ رکستون G4

رکستون G4 را باید یک شاسی‌بلند فول سایز با ابعادی قابل توجه دانست، برای مثال فاصله محوری 2.8 متری، ارتفاع 1.8 متری و طول کلی 4.8 متری باعث شده که رکستون جدید به شکل قابل توجهی از کراس‌اوورهای سایز متوسطی نظیر نیسان ایکس تریل یا هیوندای سانتافه بزرگ جثه‌تر باشد. این مدل در بازار ایران با قابلیت استفاده هفت سرنشین عرضه می‌شود و از این حیث نسبت به سایر خودروهای وارداتی مزیت دارد.

سانگ یانگ رکستون G4

سانگ یانگ رکستون G4

از نظر مشخصات فنی نیز سانگ یانگ رکستون 2018 تافته‌ای جدا بافته نسبت به سایر خودروهای عرضه شده در بازار طی چند سال اخیر به حساب می‌آید، به عنوان نمونه در این زمینه می‌توان به شاسی نردبانی مستقل از بدنه، ساختار دیفرانسیل عقب، فنربندی جناغی دوبل چرخ‌های جلو و مولتی لینک 5 گانه برای چرخ‌های عقب و گیربکس مجهز به دنده‌های کمکی سبک و سنگین اشاره کرد.
پیشرانه سانگ یانگ رکستون G4 نیز به صورت 2 لیتری مجهز به توربوشارژر با قابلیت تولید 222 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن‌متر گشتاور انتخاب شده و گیربکس ساخت آیسین به صورت شش سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی از پشت فرمان، وظیفه توزیع این میزان از قدرت و گشتاور را بین چرخ‌ها بر عهده دارد. در جدول زیر می توانید تمامی مشخصات فنی این خودرو را مشاهده کنید:

مشخصات فني
مدلسانگ یانگ رکستون G4
پيشرانه4 سیلندر توربو
حجم موتور1998 سی سی
حداکثر قدرت222 اسب بخار در 5500 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور350 نیوتن متر در 1500 تا 4500 دور بر دقیقه
نوع جعبه دنده6 سرعته تیپ ترونیک
مصرف سوخت ترکيبياعلام نشده
ظرفیت باک بنزین70 لیتر
قيمتاعلام نشده

با توجه به مشخصات متفاوت سانگ یانگ رکستون G4 نسبت به سایر کراس‌اوورهای وارداتی به کشورمان به نظر می‌رسد که بازار مشتریان هدف این خودرو نیز تا حدی نسبت به سایر خودروهای وارداتی متفاوت باشد، در این زمینه با جناب آقای بیک محمدی، مدیر بازاریابی و فروش رامک خودرو مصاحبه‌ای انجام دادیم و از حدود قیمت احتمالی این خودرو و همچنین سهم بازار مورد نظر رامک خودرو در سال اول عرضه پرسیدیم که می‌توانید در ادامه مشاهده فرمایید.


سانگ یانگ رکستون جدید از حیث آپشن‌های رفاهی و مشخصات ایمنی نیز در زمره مجهزترین خودروهای وارداتی به بازار کشورمان قرار می‌گیرد، برای مثال می‌توان به وجود تجهیزاتی نظیر دوربین 360 درجه با نمای سه بعدی، کروز کنترل هوشمند، درب صندوق عقب هوشمند اتوماتیک، مانیتور 8 اینچی لمسی، سیستم ورود بدون کلید به همراه استارت دکمه‌ای، سنسور تشخیص مانع برای شیشه‌ها، سنسور باران، سنسور روشنایی چراغ‌های اتومبیل، آینه الکتروکرومیک داخلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم کنترل کیفیت هوای داخل کابین، فرمان برقی حساس به سرعت، گرمکن فرمان به همراه کاور تمام چرم، سیستم جلوگیری از برخورد جلو به همراه ترمز اتوماتیک، سیستم تشخیص عابر پیاده، رادار نقاط کور، سیستم نگهداری اتومبیل بین خطوط جاده، سیستم هوشمند نوربالا، نشان دهنده میزان فشار باد لاستیک‌ها TPMS ، سیستم فعال ضد واژگونی خودرو، سیستم کمک حرکتی در سربالایی و سرپایینی، چوب کاری داشبورد و سردنده، چرم مشبک دوخته شده بر روی داشبورد و درب‌ها، سه ردیف صندلی برای حمل 7 سرنشین، صندلی راننده برقی با قابلیت تنظیم در 8 جهت، صندلی سرنشین جلو برقی با قابلیت تنظیم در 6 جهت و ... اشاره کرد.

سانگ یانگ رکستون G4

سانگ یانگ رکستون G4

رامک خودرو هنوز قیمت نهایی سانگ یانگ رکستون G4 را به شکل رسمی اعلام نکرده اما با توجه به صحبت‌های غیر رسمی و مصاحبه انجام شده توسط خودروبانک می‌توان انتظار داشت که این SUV فول سایز در رده قیمتی کراس‌اوورهای سایز متوسطی نظیر کیا سورنتو یا هیوندای سانتافه به بازار عرضه شود و بتواند با این قیمت‌گذاری توجه علاقمندان به خودروهای آفرودر واقعی را به سوی خود جلب نماید.
قطعاً سانگ یانگ رکستون G4 از نظر فنی خودرویی به مراتب بهتر و قوی‌تر از دیگر رقبای هم وطنی خود است اما با توجه به حضور چند ساله قدرتمند سورنتو و سانتافه در بازار و شرایط فروش دست دوم آنها، قطعاً شاهد رقابت سختی بین رکستون جدید تازه وارد و قدیمی‌های کره‌ای خواهیم بود. اما به نظر می‌رسد رکستون G4 همانند تیوولی با توجه به چهره و ابعاد متمایزی که دارد، با روند تحویل و گذر در خیابان‌های کشور توجه بیشتری را به سوی خود جلب کند.


نظرات
 
 
 

مرتضی

1396/10/30
عجب ماشین خوشکلیه! من خیلی خوشم اومد، قطعاً از سورنتو و سانتافه ارزش خریدش بیشتره به نظرم

منصور

1396/10/30
واقعا یک سروگردن از رقیباش از هر لحاظ بالاتره

Meysam

1396/10/30
با توجه به پیشرانه خودرو و گیربکس خوبش قیمتش تو رنج 250 تا 280باشه می ارزه مخصوصا با اپشن های بروز
  • مهدی

    1396/10/30
    به نظرم قیمتش رو ۳۲۰ تا ۳۴۰ میلیون تعیین می کنن.
    کمتر از این محاله.
    ماشین خوشگلیه
    امکاناتش هم خیلی خوبه
    ایمنی خوبی هم داره
    اما از نظر فنی چنگی به دل نمی زنه
    هیکل در حد ولووXC90 داره
    و تقریبا وزنش هم همون قدره
    در صورتی که ولوو ۳۳۰ اسب بخاره
    اما این ۲۲۰ اسب بخار.
    گشتاورش مناسبه.
    فکر نمی کنم به اندازه ی سانتافه فروش داشته باشه.
    مثلا این ماشین چه مزیتی نسبت به سانتافه داره؟؟؟؟
    فروشش شاید در حد لندکروزر باشه.
    شاید
    رامک خودرو رو با ایرتویا نمیشه مقایسه کرد
    اینا برن فعلا تیوولی های پیش فروش شده رو به ملت تحویل بدن.
    رکستون پیش کش

اشکان

1396/10/30
ماشین خیلی خوبیه نسبت به سانتافه وسورنتو و اوتلندر و... ولی مطمئنباشید با این قیمتای سر به فلک کشیده بازار ایران که ماشیانایصد میلیونی بالای 300 تومن فروخته میشن هیچ ماشینی ارزش خرید نداره
  • احمد

    1396/10/30
    ن داداش اوتلندر خیلی شاخ تره. قیمت اوتلندر قطعا ازین 50-60 تومن کمتره و صد البته ارزش خرید اوتلندر بیشتره

آ

1396/10/30
بله ماشين خيلي خوبيه ولي نه با پيش فروش يكساله رامك خودرو ، اين شركت دوباره همون بلايي كه با تيوولي سر مردم درآورد ، تكرار ميكنه . هنوز تيوولي هايي كه ١٥ ماه از ثبت نامشون گذشته تحويل ندادن ، با توجه به اينكه ١٥ ماه پيش تيوولي براي مشتري ٩٨ ميليون در ميومد ، الان بايد ١٢٠ ميليون واريز كنند به شركت ……

اشکان

1396/10/30
من این ماشین رو تست کردم تو تست درایوش. اندازش تقریبا اندازه لندکروزه و یک سر و گردن از شاسیایی مثل سانتافه و سورنتو بزرگ تره
شتاب خوب و قابل قبولی داره با توجه به وزنش
فضای داخلی و صندوق بسیار بزرگ
تنها ایرادی که میشه ازش گرفت یکی سقفشه که سانروفه و پاناروما نیست و تعویض دنده هاش یکم کند و با تاخیر بود بقیه چیزا و کیفیت کابین و امکانات و موتوری عالی بود
قیمتشم اونجا به ما گفتن 290 قراره بذارن که ما گفتیم اگه پایین تر بدن فروشش خیلی بهتر میشه
  • محمد

    1396/11/1
    کیفیت سورنتو و سانتافه رو لطفا با این ماشین مقایسه نکنید ، در ضمن سانروف داره که شما میگید نداره و این نشان از حقایق گفته های شما داره و کاملا مشخصه که هدفمند نظر گذاشتی
  • ممد

    1396/11/1
    محمد خان یه کلاس روخونی برو گلم ایشون گفت سانروفه. این که گفتی نداره نشان از حقایق گفته های تو داره که حرف الکی زیاد می زنی
  • اشکان

    1396/11/1
    دوست عزیز (محمد) حالت خوبه عزیزم؟شما چند سالته؟
    اولا من حرفی از کیفیت نزدم چون تو دراز مدت مشخص میشه من اندازه ماشین رو گقتم و کیفیت متریال داخلی ماشین رو
    دوما من گفتم بدیش اینه که سقف پاناروما نداره و سقفش سانروفه اگر در جریان نیستی پاناروما یعنی سقف شیشه ای جناب هدفمند. اول درست بخون
  • مهدی

    1396/11/3
    اقای محمد اقای اشکان گفتند سانروف داره ولی پانوراما نیست که درسته.

رضا

1396/10/30
حجم باک بنزین نشون میده چه پیشرانه خوبی داره! البته هرچی گشتم وزن بسیار مناسب این خودرو را پیدا کنم موفق نشدم. چون نسبت قدرت (کیلووات) به وزن خیلی مهمه! توجه!
  • ناشناس

    1396/11/1
    1960 کیلو

احمد

1396/10/30
فقط یه جمله : خوشگل با کیفیت .

سانگ یانگ کیفیت در حد ژاگپن نداره ولی از هیوندا و کیا بالاتره و البته قیمت مناسب تر. عالیه
  • علیرضا

    1396/11/1
    حالا در مورد با کیفیت قبول میکنیم. ولی آخه خوشگل؟؟؟ سانگ یانگ کی ماشین خوشگل زده که این دومیش باشه؟؟؟ همیشه علیرغم داشتن کیفیت خیلی خوب قربانی طراحی ظاهری شتش شده.
  • محمد

    1396/11/1
    باشه بهش میگم ، خود ژاپن در حد کیا و هیوندای نیست چه برسه به سانگ یانگ

عمواسدالله

1396/10/30
قند توی دل آقای سفیر آب میشود برای صادرات یک اشغال دیگر در غیاب ماشینهای خوب اروپایی و ژاپنی این ارزبری ندارد ؟ حتما قیمت ماشین های اروپایی را هم طلب میکنند احتمالا خون کره رنگین تر است

Aryan

1396/10/30
چرا0ta100نزدن🤔

محمد

1396/10/30
سانگ یانگ ماشینای خوبی تولید میکنه ولی کاشکی نمایندگیشو تو ایران عوض مکرد.
رامک واقعه بی مسولیته

sajjad

1396/11/1
در جواب مهدی

مزیت نسبت به سانتافه و سونتو و اوتلندر

شاسی مستقل یعنی اتاق رو برداریم شاسی رو زمین میمونه مثه پرادو

به هر حال واقعا متاسفم از تویوتا و هوندا محرومیم اگه هم وارد بشه قیمتش نجومی میشه مثه سی اچ آر.
حیف پرادو آوالون کمری آریون راش فوررانر آکورد CRV ... و سلطان ابهت
لندکروز V8

alone

1396/11/1
اگه بالای 250 باشه شکستش در برابر سانتافه ، سورنتو ، توسان و اسپورتیج قطعیه حتی با توجه به اینکه تو یه کلاس نیستن . سانگ یانگ هیچوقت فروش خوبی نه تو ایران و نه در خارج از کشور نداشته

مهرداد

1396/11/1
قیمت بیشتر از 250 تومن برای تمام شاسی بلندهایی نظیر کلوئس جدید سورنتو و سانتافه و... دیگه زیادی قیمت پرتی حساب میشه برای این خودرو هم همچنین نهایت قیمت 250 تومن باید باشه چه خبره 300 میلیون و بالاتر !!

reza

1396/11/2
اين بهتره يا تيگوان ؟

میرزا

1396/11/2
درود دوستان قیمت واقعی و خدایی این خودرو چقدره ...ایا واقعا بیش از 130 تومان باید نرخ میخورد ....عجب عادات عجیبی شده
  • محمد

    1396/11/3
    با سلام خدمت دوستان محترم من با توجه به اینکه از علاقمندان خودرو هستم لازم دونستم چند نکته در خصوص این ماشین عرض کنم . اگه شرکت فقظ به فکر بازار فروش باشه و خدمات پس از فروش رو رها کنه که به سرنوشت کایرون دچار میشه .دیدم مدیر فروش برای قیمت گذاری الگوی جالبی رو پیشنهاد دادن که یه قیمتی بین رنج قیمتی سانتافه و سورنتو باشه .به نظر میرسه الگوی قیمت گذاری رو اصلا نمیخوان رعایت کنن یا به نظر و خواست مشتری توجهی داشته باشن .قیمت تمام شده مشخصه و دریافت های اضافی هم مشخص اگه قیمت گذاری واقعی صورت بگیره دنبال اسم برندهای دیگه نمیرن و محکم برا رضایت مشتری الگوی قیمت رو در عرصه رقابت انجام میدن .لذا به نظر میرسه که با توجه به عدم تعهدات شرکت در بخش فروش و پس از آن نارضایتی مجدد برای مشتریان رو به دنبال خواهد داشت ضمن اینکه الگوی رقابت در این شرکت ها به صورت سلیقه ای عمل میشه من خودم یه تجربه تلخ واگذاری خودرو در این شرکت رو داشتم و حاضرم لگن سایپا رو سوار شم اما از طرف دایره فروش این شرکت محکوم به حماقت نشم

علی بی

1396/11/4
سلام و عرض ادب خدمت تمام دوستان
این ماشین بخاطر داشتن شاسی مجزا ماشین خوبی برای آفرود های کوچیک خواهد بود اما به نظر میاد قیمتی که می خوان براش تعیین بکنند نه شرایط بازار رو سنجیدن نه رضایت مشتری رو نظر دارند اینها متاسفانه فقط به دنبال فروش و سود خودشون هستند این خودرو واقعا ارزشش 280 میلیون یا شاید هم بیشتر هست؟؟؟؟؟؟