تویوتا یاریس هیبریدی، هاچ‌بک جدید ایرتویا در ایران + فیلم

تویوتا یاریس هیبریدی، هاچ‌بک جدید ایرتویا در ایران + فیلم

تویوتا یاریس در سال‌های گذشته یکی از محصولات ثابت ایرتویا در بازار ایران بوده و همواره در مدل‌های هاچ‌بک و سدان در سبد محصولات تویوتا در ایران جا داشته است. تویوتا یاریس به عنوان یک خودروی اقتصادی و البته جمع و جور شهری شناخته می‌شود و در نسخه خاورمیانه به ایران نیز عرضه می‌شد. اما در سال‌های اخیر و با وضع قوانین استانداردهای جدید برای خودروهای وارداتی، واردکنندگان تشویق به واردات نسخه‌های اروپایی به جای خاورمیانه شدند و حال تویوتا یاریس جدید در نسخه اروپایی به ایران راه خواهد یافت.
هم‌اکنون تمامی مجوزهای لازم برای واردات این خودرو اخذ شده و ثبت سفارش یاریس هیبریدی باز شده است و احتمالاً به زودی شاهد تردد این خودرو در خیابان‌های کشور خواهیم بود. تویوتا یاریس هاچ‌بک تا سال گذشته نیز به ایران می‌آمد اما با چهره‌ای کاملاً متفاوت و البته پیشرانه بنزینی. اما حال چهره جدید و اروپایی این خودرو با موتور هیبریدی به ایران آمده تا محصول جدید ایرتویا در بین هاچ‌بک‌های جمع و جور تویوتا باشد.

تویوتا یاریس هیبریدی

تویوتا یاریس هیبریدی

تویوتا یاریس هیبریدی فعلاً تنها در نسخه هاچ‌بک عرضه خواهد شد و این مدل به یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی به توان حداکثر 75 اسب بخار مجهز شده و می‌تواند در دور 3600 حداکثر 111 نیوتن متر را تولید کند. اما این خودرو یک موتور برقی 45 کیلوواتی هم دارد که جمعاً به کمک موتور بنزینی می‌تواند 99 اسب بخار را برای یاریس هیبریدی تولید کند.
در جدول زیر می‌توانید مشخصات کامل فنی تویوتا یاریس هیبریدی را مشاهده کنید:

خودروتویوتا یاریس هیبریدی هاچ‌بک
موتور1.5 لیتری بنزینی
حجم موتور1497 سی سی
موتور برقیباطری 45 کیلوواتی
حداکثر توان کل پیشرانه99 اسب بخار
گیربکسeCVT
وزن11150 کیلوگرم
مصرف سوخت ترکیبی3 لیتر در هر صد کیلومتر
شتاب رسمی11.8 ثانیه
همانطورکه در جدول بالا مشاهده می‌کنید، گیربکس نصب شده روی این خودرو از نوع eCVT است، دقیقاً همان گیربکسی که روی تویوتا کمری هیبریدی نصب شده و قبلاً در فیلم تست و بررسی تویوتا کمری هیبریدی به آن اشاره داشته‌ایم. عملکرد این گیربکس متفاوت با گیربکس‌های عادی CVT است و شتاب اولیه بسیار خوبی در مقایسه با آنها دارد. این قابلیت به علاوه وزن کم این ژاپنی که در حد 1150 کیلوگرم است، می‌توانید یاریس هیبریدی را در کمتر از 12 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برساند اما باید ببنیم این خودرو در عمل و در ارتفاع شهری مانند تهران چه عملکردی خواهد داشت.

تویوتا یاریس هاچ بک

تویوتا یاریس هاچ بک

موتور کوچک و البته هیبریدی تویوتا یاریس تنها 75 گرم در هر کیلومتر را تولید می کند که رقم بسیار کمی برای تولید آلایندگی است و مصرف سوخت این خودرو نیز در بدترین حالت 3.3 لیتر در جاده است که رقم قابل توجهی است.

پیشرانه هیبریدی تویوتا یاریس جدید

پیشرانه هیبریدی تویوتا یاریس جدید

اگر به سایت تویوتا در اروپا سری بزنید متوجه می‌شوید که مدل‌های مختلفی از یاریس هیبریدی عرضه شده که به عنوان مثال اسم‌های Bi-tone، Chic، Active و یا Active+ را دارند. البته تفاوت این مدل‌ها تنها در سطح امکانات و تجهیزات رفاهی است و هنوز معلوم نیست ایرتویا این خودرو را با چه امکاناتی عرضه خواهد کرد. اما روی تویوتا یاریس هاچ‌بک هیبریدی امکاناتی نظر رینگ 15 و یا 16 اینچی آلومینیومی، سیستم کنترل خودرو در بین خطوط، سیستم‌های کنترلی VSC و TRC، سیستم کنترل باد لاستیک‌ها TPMS، دوربین عقب، چراغ‌های مخصوص روز، دکمه استارت، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، صفحه نمایش 4.2 اینچی، و یا 7 کیسه هوا قابل نصب است.

گیربکس eCVT برای تویوتا یاریس هیبریدی

گیربکس eCVT برای تویوتا یاریس هیبریدی

به بحث شیرین قیمت می‌رسیم. جایی که دولت محترم لطف کردند و تنها مشوق واردات خودروهای هیبریدی که تنها کمی ارزان‌تر از بنزینی‌ها بود را در سال گذشته حذف کردند. البته امیدواریم با واردات این مدل هیبریدی‌های "واقعی" دوباره لااقل تعرفه این مدل خودروها به قبل بازگردد تا بتوانیم با قیمت‌هایی "کمی" مناسب‌تر نه تنها از این تکنولوژی استفاده کنیم، بلکه بتوانیم سوخت کمتری مصرف و آلایندگی کمتری تولید کنیم.

تویوتا یاریس هاچ بک هیبریدی

تویوتا یاریس هاچ بک هیبریدی

حال با تمام این تفاسیر و با تعرفه‌های فعلی واردات خودرو، قیمت تویوتا یاریس هیبریدی هاچ‌بک در حدود 150 الی 160 میلیون تومان خواهد بود که نسبت به نسل گذشته این خودرو در بازار ایران جهش قیمتی داشته که بیشتر گردن تعرفه‌های جدید واردات است. اما قیمت نهایی این خودرو با مشخص شدن سطح امکانات یاریس هیبریدی توسط ایرتویا مشخص می‌شود و به محض مشخص شدن آن در خودروبانک اطلاع رسانی خواهیم کرد.

نظرات
 
 
 

حسین

1397/1/15
برای تاکسی شدن خوبه

مهیار

1397/1/15
کسی که اینو میخره قطعا ماشین اصلیش نیست معمولا به عنوان ماشین شهری و ماشین دوم اینو میخرن بعد 150 میلیون به عنوان یه ماشین شهری و کوچک مبلغ خیلی زیادیه درضمن چون ایرانی ها علاقه زیادی به هاچ بک ها ندارن اگر قیمتش یخورده غیر منطقی باشه راحت شکست میخوره

سعید

1397/1/16
سلام به دوستان.باید توجه نمود که انچه باعث گرانی خودروی خارجی هست در تمام برندها شرکت فروشنده نیست بلکه افزایش غیر عقلانی تعرفه های خودروی خارجی هست

میثم

1397/1/16
به قیافه اش نمی خوره هیبرید واقعی باشه،باید تعرفه اش 5 برابر بشه،آقای دولت محترم،اطفا تعرفه این رو 5 برابر کنید،با تشکر از توجه مسئولین!

كارشناس خودرو

1397/1/17
بنظرم نماينده هاي مجلس ما بايد اسكن مغز بشن كه تعرفه خودروهاي هيبريدي را بالر برده

میلاد

1397/1/17
چراغ عقب چانگان cs 35 رو خوروندن بهش :)

اسپورت

1397/1/18
150 تا 170 میلیون پول ماشین بدی شیشه عقبش دستی باشه؟؟؟
الان ساینا که 28 میلیون قیمت داره شیشه عقبش برقیه مردم رو چی فرض کردید؟

MeysaM021

1397/1/18
ایرتویا فقط داره پول برندو میگیره . 160 میلیون ماشین با شیشه دستی ؟

امید

1397/1/18
160میلیون اونوقت شیشه عقب دستی !!!!!!!!!! تویوتا هست که هست درست ولی به چه قیمت ؟ اصلا موفق و پر فروش نخواهد بود

Ahmad

1397/1/19
به خدا ۲۰۷ سگش شرف داره به این آشغال تنبل کم آپشن تویوتا. واقعا تویوتا دیگه شورشو دراورده. کم فروشی و خصیصی مرگبار تو آپشن و موتور و امکانات و حتی طراحی های زشت و کسالت بارش تمومی نداره. واقعا کسی که برای این آشغال این قیمتو بده باید بره روانپزشک!!!
  • sss

    1397/1/19
    حالا نه که 207 خیلی ماشین خفنیه و ارزش پولشو داره!!!!
    اونی که 150 تا میده برا این اولا قطعا ماشین اصلیش نیست و به نگاه تو شهری و ماشین دوم میخره دوما اونی که اینقدر پول میده برا این مگه دیوونست بیاد ماشین ایرانی شده و بی کیفیت 207 بخره و از تویوتا دل بکنه.
    بعد این که هیچ ماشینی اینجا ارزش خرید نداره فقطم این نیست. هر ماشینی بگی ارزششو نداره.
    خلاصه مبار خریداراش . یک ماشین ژاپنی کم دردسر کم خراب شو راحت و مناسب شهر و مهم تر از همه مصرف کمش و هیبریدی بودنش ....
    11+

سعید

1397/1/19
باسلام - آخه جارو برقی با دوتا شیشه بالابر دستی برای دربهای عقب 200 میلیون ؟
تویوتا هست که هست - نود درصد مخاطبین شما جزء قشر کم درامد هستند - به نظر من بهتره یه خودروی منطبق با جیب مردم بررسی بشه .

اسماعیل

1397/1/26
مملکت شده رانت برای وارد کنندگان خودرو با این که تعرفه خودروهیبریدی کم شده و دوست داریم حجم موتور کم و مصرف کم برای پاکی هوا استفاده کنیم ولی قیمتها سر سام آور است یاریس هیبریدی را باید به قیمت جهانی و بدونه تعرفه بدن دست مردم تا بیشتر مردم بتونند بخرند و صرفه جویی بنزین و عدم آلودگی هوا و خوشحالی ملت را باعث شود

ح

1397/2/10
11150 کیلو؟! تکون نمیخوره از جاش!!!!!

کیومرث

1397/2/18
سواری ماشینهای تویوتا محشره. خودم یک کمری دارم که سالهاست آخ نگفته. یاریس هیبریدی رو هم ثبت نام کردم و مطمئنم ماشین خوبیه. ژاپنی ها آدمهای بسیار باهوشی هستن. هیچوقت خودشونو خراب نمیکنن که جنس بد بیرون بدن.

سعيدي

1397/2/23
يعني با اين قيمتا حس ميكنم ژاپنيا اون سر دنيا خوب بهمون ميخندن
Top