بررسی شوال 2
جولین (Jolion) به‌عنوان یکی از محصولات موفق برند هاوال، زیرمجموعه گروه خودروسازی گریت‌وال چین، نخستین بار در سال ۲۰۲۰ میلادی به‌طور رسمی معرفی شد. این کراس‌اوور جمع‌وجور بر پایه پلتفرم مدرن L.E.M.O.N توسعه یافته است؛ پلتفرمی که گریت‌وال آن را با هدف افزایش ایمنی، کاهش وزن و بهبود کارایی در طیف وسیعی از محصولات خود مورد استفاده قرار داد. جولین از همان ابتدا با طراحی به‌روز، کابین مجهز و تمرکز بر نیازهای بازار جهانی، به‌عنوان جایگزینی مدرن برای هاوال H2 وارد میدان شد و توانست در مدت کوتاهی به فروش بالایی در چین و بازارهای صادراتی از جمله استرالیا، آفریقای جنوبی و روسیه دست یابد. در ادامه مسیر، هاوال نسخه‌های متنوعی از این خودرو را معرفی کرد؛ از جمله جولین هیبریدی که در سال ۲۰۲۱ در بازار تایلند رونمایی شد و توانست نگاه‌ها را به سمت قابلیت‌های سبز برند گریت‌وال جلب کند.
شوال 2 سپس نسخه Jolion Pro به‌عنوان فیس‌لیفت و نسخه ارتقاءیافته، در سال ۲۰۲۳ به‌طور رسمی معرفی شد. این نسخه با تغییرات طراحی خارجی، بهبودهای داخلی و اضافه شدن فناوری‌های نوین، هویت متمایزی نسبت به نسخه اولیه پیدا کرد. هاوال جولین پرو همچنان بر همان پلتفرم L.E.M.O.N استوار است اما با اصلاحات ساختاری، ایمنی و امکانات به‌روزتری را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. معرفی رسمی این نسخه در بازار چین به‌عنوان مهم‌ترین بستر فروش برند، نشان‌دهنده اهمیت استراتژیک آن در سبد محصولات هاوال است. شوال ۲ که اکنون توسط ایران‌خودرو مونتاژ می‌شود، در حقیقت بازتاب همین نسل به‌روزشده است و ورود آن به بازار ایران، ادامه‌دهنده مسیری است که هاوال از سال ۲۰۲۰ با معرفی جولین آغاز کرده بود.
داخل شوال 2
طراحی داخلی شوال ۲ نمایانگر زبان طراحی مدرن برند هاوال است که بر سادگی، هماهنگی و استفاده هوشمندانه از فضا تمرکز دارد. با ورود به کابین، نخستین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند، ترکیب طراحی مینیمالیستی با تکنولوژی روز است. داشبورد به‌صورت یکپارچه و با خطوط افقی کشیده طراحی شده که علاوه بر ایجاد حس پهناوری، جلوه‌ای آرامش‌بخش و مدرن به کابین می‌دهد. نمایشگر مرکزی لمسی بزرگ در میانه داشبورد جای گرفته و در کنار پنل دیجیتال پشت فرمان، به بخش اصلی تعامل راننده و خودرو تبدیل شده است. از نظر جادار بودن، شوال ۲ با وجود قرار گرفتن در سگمنت کراس‌اوورهای کوچک، کابینی نسبتاً وسیع ارائه می‌دهد. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری باعث شده فضای پای سرنشینان ردیف عقب در سطح مطلوبی قرار گیرد و ارتفاع سقف نیز به‌اندازه‌ای است که حتی افراد بلندقد احساس محدودیت نکنند. صندوق بار نیز به نسبت کلاس خودرو حجم قابل قبولی دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای حمل بار افزایش می‌یابد؛ موضوعی که برای خانواده‌های شهری اهمیت زیادی دارد.
شوال 2 تریم داخلی ترکیبی از متریال نرم و پلاستیک فشرده با کیفیت متوسط رو به بالا است. در نسخه پرو، استفاده از دو رنگ متضاد در تریم درها و داشبورد، جلوه‌ای لوکس‌تر ایجاد کرده و جزئیاتی مانند دوخت‌های تزیینی و قطعات شبه‌فلزی در کنسول مرکزی به جذابیت بصری افزوده‌اند. طراحی غربیلک فرمان سه شاخه اسپرت با کلیدهای کنترلی لمسی و دسته دنده الکترونیکی جمع‌وجور، زبان طراحی مدرن کابین را تکمیل می‌کند. کاربردی بودن فضا نیز در جزئیاتی مانند تعبیه محفظه‌های متعدد نگهداری اشیاء، محل قرارگیری شارژر بی‌سیم و طراحی ارگونومیک صندلی‌ها نمود پیدا می‌کند. صندلی‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در کنار راحتی، حمایت جانبی خوبی ارائه دهند. به‌طور کلی، کابین شوال ۲ ترکیبی از طراحی جوان‌پسند، فناوری‌های روز و کاربری خانوادگی است. هرچند کیفیت متریال مصرفی هنوز به سطح برندهای اروپایی نمی‌رسد، اما نسبت به استانداردهای بازار ایران، فضایی مدرن، کاربردی و جذاب را در اختیار خریداران قرار می‌دهد.
طراحی شوال 2
طراحی ظاهری هاوال جولین پرو – یا همان شوال ۲ در نسخه مونتاژی ایران‌خودرو – را می‌توان ترکیبی از زبان طراحی مدرن کراس‌اوورهای شهری و هویتی جوان‌پسند دانست. این خودرو در رده کراس‌اوورهای کوچک قرار می‌گیرد، اما ابعاد بدنه آن به گونه‌ای طراحی شده که حس فضای بیشتر و استایل پخته‌تری را القا کند. طول بدنه حدود ۴۴۷۲ میلیمتر، عرض نزدیک به ۱۸۴۱ میلیمتر و ارتفاعی در حدود ۱۶۱۹ میلیمتر دارد. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری، علاوه بر تأمین فضای مناسب کابین، تناسبات بصری خودرو را نیز ارتقا داده است. تناسب طول و ارتفاع، فرم کشیده‌تر بدنه و طراحی خطوط سیال در پروفیل، باعث شده شوال ۲ ظاهر مدرن و متعادل‌تری نسبت به برخی رقبای خود داشته باشد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طرح لانه‌زنبوری و قاب کرومی براق بیشترین توجه را به خود جلب می‌کند. این المان، به‌همراه چراغ‌های باریک و کشیده LED با طراحی تیز، جلوه‌ای جسورانه و اسپرت ایجاد کرده است. سپر جلو با ورودی‌های هوای برجسته و خطوط حجمی پرقدرت، بر شخصیت تهاجمی خودرو تأکید دارد و هویت آن را به‌وضوح از مدل‌های قدیمی‌تر هاوال متمایز می‌سازد. همچنین لیپ اسپرت نصب شده در قسمت زیرین سپر، چهره تهاجمی و اسپرت‌ای به آن بخشیده است.
شوال 2 نمای جانبی خودرو ساده اما پویا طراحی شده است. خط شانه‌ای که از چراغ جلو تا چراغ عقب امتداد یافته، بدنه را کشیده‌تر جلوه می‌دهد. حجم‌دهی گلگیرها، به‌ویژه در قسمت عقب، باعث شده است حس استواری و پایداری بیشتری منتقل شود. استفاده از رینگ‌های آلومینیومی با طراحی چندپر و سقف شناور با ستون C مشکی، در کنار رکاب اسپرت که هم راستای لیپ و دیفیوزر عقب است، جذابیت ظاهری شوال ۲ را دوچندان می‌کند. در نمای عقب، چراغ‌های باریک و پیوسته LED نقش اصلی را ایفا می‌کنند و با طراحی مدرن خود، هم‌راستا با ترند روز خودروسازان جهانی هستند. لوگوی هاوال در قسمت زیرین چراغ‌ها جای گرفته و سپر عقب با دیفیوزر تزیینی و خروجی‌های شبه‌اگزوز کرومی، چهره‌ای اسپرت‌تر برای خودرو ایجاد کرده است. مجموع این ویژگی‌ها نشان می‌دهد شوال ۲ با وجود ابعاد جمع‌وجور، از نظر طراحی ظاهری به‌خوبی توانسته ترکیبی از جذابیت، جسارت و هماهنگی بصری را به نمایش بگذارد؛ ویژگی‌هایی که برای مشتریان جوان و خانواده‌های شهری اهمیت ویژه‌ای دارد.
مشخصات شوال 2
شوال ۲، کراس‌اوور کوچک ایران‌خودرو، با دو نوع قوای محرکه عرضه می‌شود که هر یک ویژگی‌های فنی مشخصی دارند و تجربه رانندگی متفاوتی ارائه می‌دهند. نسخه هیبرید این خودرو از ترکیب یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر بنزینی و موتور الکتریکی بهره می‌برد. این سیستم هیبریدی قادر است ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۳۷۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و نیروی حاصل از آن از طریق گیربکس DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. باتری با ظرفیت خالص ۱.۶۹ کیلووات‌ساعت انرژی لازم برای موتور الکتریکی را فراهم می‌کند و نیازی به شارژ برقی خارجی ندارد، موضوعی که استفاده روزمره از خودرو را ساده و کم‌هزینه می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه حدود ۵.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک کراس‌اوور کوچک و اقتصادی بسیار مناسب است. ابعاد شوال ۲ هیبرید، کوچک‌تر از مدل‌هاوال H6 هیبرید است و آن را برای محیط‌های شهری ایده‌آل می‌کند.
شوال 2 نسخه بنزینی شوال ۲ از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI بهره می‌برد که ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم تعلیق شامل مک‌فرسون در جلو و میل پیچشی در عقب است که ترکیب مناسبی از راحتی و پایداری را فراهم می‌کند. مصرف سوخت میانگین این نسخه حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، رقمی که برای کراس‌اوورهای جمع‌وجور اقتصادی کاملاً قابل قبول به شمار می‌رود. به‌طور کلی، شوال ۲ با ارائه دو گزینه فنی متفاوت، توانسته نیازهای طیف گسترده‌ای از مشتریان را پوشش دهد؛ از مصرف‌کنندگان شهری که به دنبال کمترین مصرف سوخت و فناوری‌های هیبریدی هستند تا رانندگانی که اولویت‌شان پیشرانه بنزینی سنتی با کارایی مناسب است. هر دو نسخه با تمرکز بر کارایی، اقتصادی بودن و تطابق با بازار ایران طراحی شده‌اند.
شوال ۲ در نسخه معرفی شده توسط ایران‌خودرو، مجموعه‌ای از امکانات رفاهی مدرن و کاربردی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد که تجربه رانندگی را در سطحی راحت و لذت‌بخش ارتقا می‌دهد. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه‌ای، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرم‌کن، و روکش صندلی‌ها با کیفیت مناسب از جمله تجهیزات رفاهی شاخص هستند. نمایشگر لمسی بزرگ در مرکز داشبورد به همراه سیستم چندرسانه‌ای مجهز به بلوتوث، USB و پشتیبانی از اپلیکیشن‌های موبایل، امکان اتصال آسان گوشی و مدیریت سرگرمی را فراهم می‌کند. غربیلک فرمان چندکاره با قابلیت تنظیم ارتفاع و عمق، کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل هوشمند، راحتی راننده را در مسیرهای طولانی افزایش می‌دهد. همچنین، شوال ۲ مجهز به شارژر بی‌سیم و چندین محفظه نگهداری وسایل است که کاربردی بودن فضای داخلی را بهبود می‌بخشد. نورپردازی داخلی LED، سقف پانوراما و سیستم استارت بدون کلید، ترکیب راحتی و فناوری را در کابین ایجاد کرده و حس مدرن بودن خودرو را تقویت می‌کند.
شوال 2 از نظر ایمنی، شوال ۲ استانداردهای روز بازار را رعایت کرده و مجموعه کاملی از سیستم‌ها و تجهیزات ایمنی را ارائه می‌دهد. این خودرو به چندین کیسه هوا برای سرنشینان جلو و عقب مجهز است و سیستم‌های ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع نیروی ترمز (EBD) همراه با کنترل پایداری (ESC) و کمک به شروع حرکت در سربالایی (HHC) امنیت فعال را افزایش می‌دهند. علاوه بر این، سیستم‌های هشدار خروج از خط، هشدار برخورد جلو، و سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS) در نسخه پرو موجود است تا خطرات احتمالی کاهش یابد. شوال ۲ همچنین به دوربین دید عقب و سنسورهای پارک جلو و عقب مجهز شده که مانور در محیط‌های شهری را آسان و ایمن می‌کند. ترکیب این تجهیزات، به همراه ساختار بدنه مقاوم و مهندسی شده، سطح ایمنی قابل قبولی برای سرنشینان ایجاد کرده و باعث می‌شود خودرو در دسته کراس‌اوورهای شهری جمع‌وجور، انتخابی مطمئن و کاربردی باشد.
شوال ۲ در بازار ایران با رقابت فشرده‌ای از سوی خودروهای مونتاژی و وارداتی تازه‌وارد در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور روبه‌رو است. یکی از اصلی‌ترین رقبای آن، فونیکس تیگو ۷ پرو است که به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ مجهز بوده و حدود ۱۸۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. تیگو ۷ پرو علاوه بر طراحی جذاب و کابین جادار، مجموعه‌ای از امکانات رفاهی و فناوری‌های روز را ارائه می‌دهد، اما برخی کاربران به مشکلاتی در عملکرد سیستم‌های الکترونیکی آن اشاره کرده‌اند. رقیب دیگر، بیجینگ X55 است که با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و قدرت مشابه، گشتاور بالاتری در حدود ۲۷۵ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد. این خودرو همچنین دارای نمایشگر لمسی شناور ۱۰.۱ اینچی است، اگرچه گزارش‌هایی درباره مشکلات اتصال آن منتشر شده است. در بخش کراس‌اوورهای برقی و هیبرید، MG ZS EV جایگاه ویژه‌ای دارد و اگرچه رقیب مستقیم بنزینی یا هیبریدی شوال ۲ نیست، گزینه‌ای جذاب برای کسانی است که به دنبال تجربه رانندگی برقی در کلاس جمع‌وجور هستند.
شوال 2 علاوه بر این، کیا اسلتوس و هیوندای توسان نیز به‌عنوان کراس‌اوورهای جمع‌وجور محبوب با ترکیب راحتی، فناوری و تنوع قوای محرکه، رقبای جدی محسوب می‌شوند. اسلتوس با تجربه رانندگی مطمئن و طراحی کاربردی و توسان با امکانات پیشرفته و نسخه‌های هیبریدی، بخش قابل توجهی از خریداران این سگمنت را هدف قرار می‌دهند. همچنین نیسان قشقایی با طراحی به‌روز، استفاده بهینه از فضای کابین و مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی، یکی از رقبای قدیمی اما همچنان محبوب در این بازار است. در مجموع، شوال ۲ برای موفقیت در بازار ایران باید با تمرکز بر کیفیت مونتاژ، امکانات رفاهی و قیمت رقابتی، در برابر این مجموعه متنوع از خودروهای وارداتی تازه‌وارد جایگاه خود را تثبیت کند. هر یک از رقبا ویژگی‌های منحصربه‌فردی دارند، از قدرت و گشتاور بالاتر تا فناوری‌های نوین و تجربه رانندگی لوکس، بنابراین خریداران بسته به اولویت‌های خود، گزینه‌های مختلفی برای انتخاب در سگمنت کراس‌اوور کوچک خواهند داشت.
نگهداری از شوال ۲ در بازار ایران، با توجه به مونتاژی بودن این خودرو و همکاری ایران‌خودرو با برندهای معتبر چینی، شرایط خاصی دارد. ایران‌خودرو به‌عنوان تولیدکننده شوال ۲، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی این خودرو را از طریق شرکت «ایساکو» (شرکت خدمات پس از فروش ایران‌خودرو) ارائه می‌دهد. ایساکو با بیش از ۳۰ سال سابقه در زمینه تأمین قطعات و خدمات پس از فروش، شبکه گسترده‌ای از نمایندگی‌ها و مراکز خدماتی در سراسر کشور دارد. با این حال، به‌دلیل مونتاژی بودن شوال ۲ و استفاده از قطعاتی که ممکن است در بازار ایران رایج نباشند، دسترسی به برخی قطعات یدکی ممکن است با چالش‌هایی همراه باشد. این موضوع به‌ویژه در مناطق دورافتاده‌تر کشور که نمایندگی‌های ایران‌خودرو کمتر فعال هستند، بیشتر احساس می‌شود. بنابراین، مالکان شوال ۲ باید برای تأمین قطعات یدکی و خدمات تعمیراتی، به نمایندگی‌های مجاز ایران‌خودرو مراجعه کنند. در مجموع، نگهداری از شوال ۲ در ایران با توجه به شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران‌خودرو و ایساکو، امکان‌پذیر است. اما مالکان باید از دسترسی به نمایندگی‌های مجاز و تأمین قطعات یدکی اطمینان حاصل کنند تا از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری کنند.
تغییرات شوال 2 نسبت به مدل قبلی
شوال ۲ که نسخه مونتاژی هاوال جولین پرو توسط ایران‌خودرو است، نسبت به نسل‌های پیشین هاوال جولین و مدل‌های مشابه، تغییرات چشمگیری در طراحی، فناوری و موقعیت بازار تجربه کرده است. مهم‌ترین تفاوت این نسل، مونتاژی شدن آن در ایران است که علاوه بر کاهش هزینه‌های واردات، امکان تطبیق با نیازهای بازار داخلی و سرویس‌دهی سریع‌تر را فراهم می‌کند. پیش‌تر، نسل‌های ابتدایی جولین صرفاً به‌صورت وارداتی در دسترس بودند و مشتریان با محدودیت‌هایی در تأمین قطعات و خدمات پس از فروش مواجه بودند؛ اما شوال ۲ با حمایت شبکه گسترده ایران‌خودرو و ایساکو، مدیریت خدمات پس از فروش آسان‌تر و اطمینان خاطر بیشتری برای مالکان ایجاد کرده است. از نظر طراحی، شوال ۲ نسبت به نسخه‌های پیشین تغییرات ظاهری مشهودی دارد. جلوپنجره بازطراحی شده، چراغ‌های LED باریک و سپر اسپرت جلو، چهره‌ای مدرن‌تر و جسورانه‌تر به خودرو بخشیده است. در کابین نیز بهبودهایی در کیفیت متریال، طراحی داشبورد و امکانات رفاهی صورت گرفته است.
شوال 2 استفاده از نمایشگر لمسی بزرگ، سیستم چندرسانه‌ای پیشرفته و قابلیت‌های اتصال گوشی، نسبت به نسل‌های قبلی که امکانات کمتری داشتند، شوال ۲ را در سطح خودروهای مدرن بازار قرار داده است. در بخش قوای محرکه، نسل جدید با عرضه نسخه هیبرید، گامی فراتر از مدل‌های قبلی برداشته است. نسل‌های پیشین صرفاً به موتور بنزینی محدود بودند و مصرف سوخت و کارایی کمتر، یکی از نقاط ضعف آنها محسوب می‌شد. شوال ۲ هیبرید با ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و موتور الکتریکی، توانایی تولید قدرت بیشتر و مصرف سوخت بهینه‌تر را ارائه می‌دهد. به‌طور کلی، شوال ۲ با تغییرات در تولید، طراحی، فناوری و قوای محرکه، یک نسل به‌روزتر، اقتصادی‌تر و مناسب‌تر برای بازار ایران نسبت به نسل‌های پیشین به حساب می‌آید و توانسته تجربه‌ای مدرن و کاربردی را برای مشتریان ارائه کند.
