ماشین تانک 500 HEV

تانک 500 یکی از جدیدترین محصولات برند TANK است؛ زیربرندی مستقل از شرکت بزرگ GWM (Great Wall Motors) که از سال 2021 با تمرکز ویژه بر تولید خودروهای آفرود، شاسی‌بلندهای لوکس و چهارچرخ‌محرک تأسیس شد. تانک در ابتدا بخشی از برند "WEY" بود اما با استقبال چشمگیر از محصولات آفرودی، به‌سرعت هویتی مستقل یافت و به یکی از بازوهای استراتژیک گروه GWM تبدیل شد. اولین بار تانک 500 در قالب یک نسخه مفهومی در نمایشگاه خودرو چنگدو 2021 رونمایی شد و در اوایل سال 2022 نسخه نهایی آن وارد بازار چین گردید. این خودرو به عنوان دومین محصول اصلی برند TANK (پس از تانک 300) معرفی شد و به‌سرعت جایگاه خود را در سگمنت شاسی‌بلندهای فول‌سایز لوکس با قابلیت‌های آفرود تثبیت کرد. از نظر پلتفرم، تانک 500 بر پایه معماری اختصاصی GWM برای خودروهای بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) توسعه یافته که عملکردی بین شاسی‌بلندهای سنتی و خودروهای لوکس شهری ارائه می‌دهد.

تانک 500 HEV

با طولی بیش از 5 متر و طراحی خشن اما مدرن، این خودرو مستقیما وارد رقابت با SUVهای لوکس آسیایی و حتی برخی برندهای اروپایی شد. استقبال در بازار چین بسیار گسترده بود و باعث شد نسخه‌های مختلفی از آن توسعه یابد، از جمله نسخه بنزینی، هیبریدی و حتی نسخه آفرود تقویت‌شده. در سال 2024، شرکت شتابران خودرو به‌عنوان نماینده رسمی تانک در ایران، نسخه هیبریدی این خودرو را با کدHEV وارد بازار کرد تا نیاز مشتریان ایرانی به یک شاسی‌بلند لوکس، قدرتمند و متفاوت را پاسخ دهد. عرضه رسمی این مدل در ایران، آغاز فصلی جدید برای برند تانک در منطقه خاورمیانه به‌شمار می‌رود.

تانک 500 HEV نه تنها در ظاهر بیرونی خود ابهت و جسارت را به نمایش می‌گذارد، بلکه در داخل کابین نیز با رویکردی لوکس، آرامش‌بخش و مدرن طراحی شده است. زبان طراحی کابین این خودرو ترکیبی از سبک کلاسیک اروپایی و المان‌های فناوری‌محور شرقی است که به‌خوبی با نیازهای روز بازار جهانی هماهنگ شده. در نگاه اول، داشبورد پهن و با طراحی لایه‌ای، حس فراخی و انسجام را منتقل می‌کند. نمایشگر بزرگ لمسی 14.6 اینچی در مرکز کنسول جلو، به‌خوبی با طراحی کلی هماهنگ شده و بدون اغراق یا شلوغی، در خدمت ارگونومی و زیبایی قرار گرفته است. پشت فرمان نیز یک نمایشگر دیجیتال تمام‌رنگی 12.3 اینچی قرار دارد که اطلاعات حیاتی را با گرافیکی واضح در اختیار راننده می‌گذارد. ترکیب متریال داخلی، یکی از نقاط قوت اصلی تانک 500 است.

تانک 500 HEV

استفاده از چرم ناپا با دوخت دقیق، تریم‌های چوبی و فلزی، و نورپردازی محیطی کابین (Ambient Light) به‌صورت گسترده، همگی فضایی مجلل و دلنشین ایجاد کرده‌اند. کنسول میانی با طراحی کلاسیک و کنترلر چرخشی فلزی، در کنار شیفتر الکترونیکی و پنل دکمه‌های منظم، حس استفاده از خودرویی در سطح برندهای لوکس اروپایی را تداعی می‌کند. فضای داخلی این خودرو برای ۵ سرنشین طراحی شده و به‌خصوص در ردیف عقب، فضای پای بسیار مناسبی ارائه می‌دهد. صندوق عقب نیز با طراحی مسطح و امکان تا شدن صندلی‌ها، قابلیت استفاده کاربردی در سفرهای طولانی را فراهم می‌سازد. به‌طور کلی، تانک 500 HEV در طراحی داخلی خود نه‌تنها به زیبایی و ظرافت توجه کرده، بلکه با بهره‌گیری از متریال باکیفیت، فضای جادار و طراحی کاربردی، تجربه‌ای سطح بالا از رانندگی در یک SUV لوکس و خانوادگی را فراهم می‌سازد.

تانک 500 HEV با طراحی ظاهری قدرتمند، جسورانه و در عین حال مدرن، به‌وضوح از فلسفه طراحی خودروهای آفرودی الهام گرفته اما در عین حال نشانه‌هایی از زبان طراحی خودروهای لوکس نیز در آن دیده می‌شود. این خودرو با ابعاد قابل‌توجهی شامل طول 5078 میلی‌متر، عرض 1934 میلی‌متر، ارتفاع 1905 میلی‌متر و فاصله بین دو محور 2850 میلی‌متر، در رده شاسی‌بلندهای فول‌سایز قرار می‌گیرد و حضوری چشمگیر در هر محیطی دارد. در نمای جلو، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، جلوپنجره بزرگ، عمودی و کرومی است که با خطوط کلاسیک عمودی، حس اطمینان و صلابت را منتقل می‌کند. چراغ‌های اصلی با گرافیک داخلی پیچیده و امضای نور روز (DRL) زاویه‌دار، به شکلی هوشمندانه در دو سوی جلوپنجره جای گرفته‌اند. ترکیب سپر برجسته با قطعات نقره‌ای‌رنگ و کاپوت حجیم، به این خودرو هویتی مقتدر و آفرودی بخشیده است.

تانک 500 HEV

نمای جانبی خودرو ساده اما با جزئیاتی دقیق طراحی شده است. حجم‌دهی روی درها، استفاده از نوار کروم در پایین پنجره‌ها، رکاب پهن و رینگ‌های 20 اینچی با طراحی خاص، شخصیت لوکس و کاربردی خودرو را به رخ می‌کشند. قوس چرخ‌ها با تزئینات مشکی و فاصله زیاد تا زمین، نشان از قابلیت‌های خارج جاده آن دارد. در نمای عقب، طراحی عمودی چراغ‌ها با گرافیک LED، اسپویلر سقفی، و دیفیوزر نقره‌ای‌رنگ، حس مدرن و در عین حال مستحکم بودن را تداعی می‌کند. درب صندوق بزرگ و ایستاده و شیشه عقب کوچک‌تر، به همراه خطوط افقی طراحی، این بخش را متوازن و باوقار جلوه می‌دهند. به‌طور کلی، تانک 500 HEV ترکیبی از زبان طراحی لوکس شرقی و استایل مقاوم آفرودی را ارائه می‌دهد که هم برای استفاده درون‌شهری و هم برای ماجراجویی در مسیرهای سخت کاملا مناسب است.

تانک 500 HEV به‌عنوان یک شاسی‌بلند هیبریدی قدرتمند، بر پایه پلتفرم TANK توسعه یافته و از یک قوای محرکه دوگانه (بنزینی – الکتریکی) بهره می‌برد که عملکردی قابل‌توجه در مسیرهای شهری و آفرود ارائه می‌دهد. در قلب این خودرو، یک پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی با فناوری Miller Cycle قرار دارد که با یک موتور الکتریکی مجتمع شده تا در مجموع توان سیستم به 300 اسب‌بخار و گشتاور به 750 نیوتن‌متر برسد. نیروی تولیدی این مجموعه از طریق یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته (9HAT) به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. سیستم انتقال قدرت چهارچرخ متحرک (AWD) هوشمند همراه با قفل دیفرانسیل عقب و جلو، و قابلیت انتقال بین دو حالت دو دیفرانسیل سبک و سنگین، امکان عبور از مسیرهای سخت و ناهموار را برای تانک 500 HEV فراهم می‌کند.

تانک 500 HEV

زاویه ورود 29.6 درجه، زاویه خروج 24 درجه و ارتفاع از سطح زمین 224 میلی‌متر، نشان از آمادگی کامل این خودرو برای آفرود دارند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با وجود هیبرید بودن در سطح بسیار قابل‌قبول 9.55 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده که با توجه به ابعاد و وزن خودرو، عددی مناسب تلقی می‌شود. تانک 500 HEV همچنین مجهز به باک سوخت 80 لیتری و باتری 1.7 کیلووات‌ساعتی از نوع NiMH است که در ترکیب با سیستم ترمز احیاکننده، بهره‌وری انرژی را بهبود می‌بخشد. در مجموع، این مشخصات نشان می‌دهد که تانک 500 HEV یک شاسی‌بلند هیبریدی قدرتمند، با تمرکز بر عملکرد، راندمان و تطبیق‌پذیری در شرایط مختلف رانندگی است.

تانک 500 HEV در نسخه معرفی‌شده در کاتالوگ، مجموعه‌ای غنی از امکانات رفاهی را ارائه می‌دهد که آن را در سطح یک SUV لوکس قرار می‌دهد. صندلی‌های جلو مجهز به تنظیم برقی، حافظه، تهویه و گرم‌کن هستند که آسایش راننده و سرنشین جلو را در هر شرایط آب‌وهوایی تضمین می‌کنند. همچنین صندلی راننده از قابلیت ماساژ برخوردار است که در سفرهای طولانی تجربه‌ای متفاوت از راحتی را فراهم می‌سازد. سیستم تهویه مطبوع سه‌منطقه‌ای با فیلتر تصفیه هوای کابین (PM2.5) در کنار دریچه‌های تهویه برای سرنشینان عقب، دمای مطلوب را برای تمام سرنشینان تضمین می‌کند. سقف پانورامای بزرگ با پوشش برقی و شیشه دودی، نور طبیعی را به کابین می‌آورد و حس فضای باز و لوکس را تقویت می‌کند. همچنین سیستم صوتی با کیفیت بالا و 12 بلندگو از برند Infinity، در کنار نمایشگر بزرگ مرکزی 14.6 اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، تجربه‌ای مدرن و لذت‌بخش از رانندگی را تکمیل می‌سازند. شارژر بی‌سیم تلفن همراه، نورپردازی داخلی با 64 رنگ قابل تنظیم، آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن و حافظه، و درِ صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن هوشمند از دیگر ویژگی‌های رفاهی برجسته این خودرو هستند.

تانک 500 HEV

در بخش ایمنی نیز تانک 500 HEV عملکردی مثال‌زدنی دارد و با بهره‌گیری از نسل جدید سیستم‌های کمک‌راننده، ایمنی فعال و غیرفعال را در سطح بالایی تأمین می‌کند. سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB)، کروز کنترل تطبیقی با عملکرد توقف و حرکت، هشدار خروج از خط و نگهدارنده بین خطوط (LKA)، سیستم هشدار نقطه کور (BSD) و دوربین 540 درجه با قابلیت دید زیر خودرو، از جمله سامانه‌هایی هستند که راننده را در حفظ ایمنی و تسلط در شرایط مختلف همراهی می‌کنند. همچنین این خودرو به 9 کیسه هوای ایمنی شامل کیسه‌های هوای جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی مجهز است. سیستم هشدار باز بودن درب هنگام نزدیک شدن خودرو از عقب، پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، و سنسورهای پارک جلو و عقب نیز ایمنی همه‌جانبه‌ای را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. این مجموعه کامل تجهیزات، نشان می‌دهد که تانک 500 HEV به‌عنوان یک SUV مدرن، در کنار قدرت فنی، آسایش و ایمنی را نیز به شکل متعادل و هوشمندانه‌ای در خود جای داده است.

تانک 500 HEV به‌عنوان یک شاسی‌بلند هیبریدی فول‌سایز و لوکس، در بازاری عرضه شده که با تنوع نسبی در سگمنت SUVهای بزرگ مواجه است. یکی از مهم‌ترین رقبای مستقیم این خودرو در بازار خودروهای صفر کیلومتر، هاوال H9 به شمار می‌رود که توسط گروه بهمن وارد شده و در آینده‌ای نزدیک به بازار عرضه خواهد شد. هاوال H9 نیز ساخت گروه GWM است و به‌عنوان یک SUV با شاسی مستقل و قابلیت‌های آفرود، شباهت‌های ساختاری زیادی با تانک 500 دارد. با این حال، H9 در جایگاهی پایین‌تر از نظر سطح تجهیزات، امکانات رفاهی، قدرت پیشرانه و حتی طراحی ظاهری و داخلی قرار می‌گیرد و طبیعتا قیمت کمتری خواهد داشت. با این حال، از آنجا که هر دو محصول از یک گروه خودروسازی هستند، خریداران این دو خودرو را به‌صورت مستقیم با یکدیگر مقایسه خواهند کرد.

تانک 500 HEV

در سوی دیگر بازار، نیسان ترا نیز به‌عنوان یک SUV شاسی مستقل با ابعاد قابل‌قبول و طراحی کلاسیک، وارد رقابت شده است. هرچند ترا در سطح قیمتی پایین‌تری قرار دارد و از نظر امکانات رفاهی و تکنولوژی‌های ایمنی نسبت به تانک 500 در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد، اما همچنان برای بخشی از مشتریان که به دنبال یک شاسی‌بلند با اصالت ژاپنی و هزینه پایین‌تر هستند، گزینه‌ای جدی به شمار می‌آید. در بازار خودروهای کارکرده نیز، تانک 500 باید با نسل‌های پیشین تویوتا پرادو رقابت کند؛ به‌ویژه مدل‌های پرادو 150 چهار سیلندر و شش سیلندر و همچنین پرادو 120 شش سیلندر که هنوز هم در ایران اعتبار بالایی دارند. این خودروها اگرچه از نظر فناوری نسبت به تانک 500 عقب‌تر هستند، اما با توجه به کیفیت ساخت، دوام فنی و اعتبار برند تویوتا، همچنان رقبایی جدی به شمار می‌روند. در مجموع، رقابت تانک 500 HEV ترکیبی از مقایسه با محصولات صفر کیلومتر جدید و برندهای جاافتاده کارکرده است که هرکدام مزایا و مخاطبان خاص خود را دارند.

هاوال H9 که توسط گروه بهمن به بازار ایران عرضه می‌شود، رقیب مستقیم تانک 500 HEV به شمار می‌رود. این SUV با شاسی مستقل، ساخت گروه GWM است و در دو نسخه بنزینی و احتمالا هیبریدی به ایران خواهد آمد. H9 طراحی محافظه‌کارانه‌تری نسبت به تانک 500 دارد اما از قابلیت‌های آفرودی مناسبی بهره می‌برد. سطح تجهیزات رفاهی آن نسبتا کامل است، اما در مقایسه با تانک 500 از نظر قدرت پیشرانه، کیفیت متریال کابین و جذابیت طراحی در سطحی پایین‌تر قرار می‌گیرد. با این حال، قیمت پایین‌تر آن باعث می‌شود انتخاب اقتصادی‌تری برای کسانی باشد که به دنبال خودرویی آفرودی با امکانات مناسب هستند.

نیسان ترا یک SUV میان‌سایز با شاسی مستقل است که در ایران توسط شرکت جهان نوین آریا عرضه شده است. این خودرو با طراحی کلاسیک، اصالت برند ژاپنی و قابلیت‌های فنی مناسب، گزینه‌ای اقتصادی‌تر نسبت به تانک 500 محسوب می‌شود. در عین حال، ترا در زمینه امکانات رفاهی، سیستم‌های ایمنی پیشرفته و زبان طراحی داخلی و خارجی، در سطحی پایین‌تر از تانک 500 قرار دارد. با این وجود، برای خریدارانی که اعتماد بالایی به برند نیسان دارند و به‌دنبال گزینه‌ای با هزینه کمتر هستند، نیسان ترا رقیب جدی محسوب می‌شود. قابلیت‌های آفرود، دوام فنی و قیمت منطقی، از ویژگی‌های جذاب این خودرو است.

تویوتا پرادو نسل‌های 150 و 120، به‌ویژه نسخه‌های شش سیلندر، از رقبای قدرتمند تانک 500 در بازار خودروهای کارکرده هستند. این خودروها علی‌رغم عمر بالاتر، به‌واسطه دوام فنی بالا، کیفیت ساخت استثنایی، بازار خرید و فروش پررونق و اعتبار برند تویوتا، همچنان در لیست انتخاب بسیاری از مشتریان قرار دارند. در مقایسه با تانک 500، از لحاظ طراحی داخلی و امکانات روز فاصله دارند، اما از منظر استهلاک کم، قابلیت‌های آفرود واقعی و تجربه ثابت‌شده در بازار ایران، مزایای مهمی دارند. پرادو با ساختار شاسی مستقل و تجربه موفق در جاده‌های ایران، همچنان یک رقیب وفادار و قابل اتکا برای هر SUV تازه‌واردی محسوب می‌شود.

نگهداری از تانک 500 HEV در بازار ایران، با توجه به ماهیت خاص این خودرو و فناوری‌های پیشرفته‌ای که در آن به‌کار رفته، نیازمند توجه به چندین نکته کلیدی است. نخست آنکه این خودرو یک شاسی‌بلند لوکس با سیستم پیشرانه هیبریدی است، بنابراین تعمیر و سرویس آن نیازمند تخصص و دانش فنی در زمینه خودروهای هیبریدی و توربوشارژ خواهد بود. از آنجا که این خودرو توسط شرکت شتابران خودرو به صورت رسمی عرضه شده، خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و انجام سرویس‌های دوره‌ای از طریق نمایندگی‌های مجاز این شرکت صورت می‌گیرد. بر اساس استانداردهای جهانی و اطلاعات مندرج در کاتالوگ، انجام سرویس‌های منظم و استفاده از قطعات اصلی برای حفظ عملکرد بهینه قوای محرکه هیبریدی و سیستم توربو ضروری است. یکی از نکات مهم در نگهداری این خودرو، توجه به وضعیت باتری هیبریدی آن است. باتری‌های لیتیومی مورد استفاده در خودروهای هیبریدی نیاز به نگهداری در شرایط مناسب دمایی و شارژ دارند.

تانک 500 HEV

اگرچه سیستم مدیریت باتری در تانک 500 بسیار پیشرفته است، اما در بلندمدت، توجه به سلامت این بخش و مراجعه منظم به مراکز تخصصی می‌تواند از بروز هزینه‌های بالا جلوگیری کند. از سوی دیگر، سیستم تعلیق، ترمزها، و تجهیزات الکترونیکی گسترده این خودرو، در مقایسه با SUVهای ساده‌تر، نیاز به بازدید و سرویس دقیق‌تری دارند. در زمینه تأمین قطعات، با توجه به عرضه رسمی این خودرو، انتظار می‌رود شرکت شتابران خودرو قطعات مصرفی و یدکی را به صورت مداوم تأمین کند؛ با این حال، به دلیل نو بودن برند تانک در بازار ایران، احتمال محدودیت‌هایی در تأمین سریع قطعات خاص وجود دارد. همچنین هزینه نگهداری این خودرو نسبت به محصولات اقتصادی‌تر بالاتر است، اما در مقابل، کیفیت ساخت بالا و فناوری پیشرفته آن می‌تواند تجربه‌ای متفاوت و رضایت‌بخش برای مالکان فراهم آورد؛ به‌ویژه اگر مالک نسبت به انجام سرویس‌های دوره‌ای و نگهداری اصولی خودرو متعهد باشد.

تانک 500 HEV که در حال حاضر توسط شرکت شتابران خودرو در ایران عرضه می‌شود، نسخه جدیدی از این شاسی‌بلند لوکس محسوب می‌شود که با به‌روزرسانی‌های فنی و تجهیزاتی قابل‌توجهی نسبت به نسخه‌های پیشین، وارد بازار شده است. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های این نسخه، استفاده از سیستم پیشرانه هیبریدی است؛ در حالی که نسخه‌های اولیه تانک 500 با موتور 2 لیتری توربو یا 3 لیتری V6 بنزینی عرضه می‌شدند، نسخه جدید از یک ترکیب نوآورانه شامل پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ و موتور الکتریکی بهره می‌برد که به گیربکس 9 سرعته اتوماتیک DHT متصل شده و در مجموع توان 304 اسب بخار و گشتاور 615 نیوتن‌متر تولید می‌کند. این ارتقاء فنی باعث شده مصرف سوخت کاهش یابد، آلایندگی پایین‌تر باشد و شتاب‌گیری بهتری تجربه شود. در بخش طراحی نیز تغییراتی اعمال شده که به روزرسانی‌های ظریفی در نمای جلو، گرافیک چراغ‌ها و برخی المان‌های ظاهری را شامل می‌شود، با حفظ کلیت طراحی پرابهت و لوکس نسخه‌های اولیه.

تانک 500 HEV

کابین این نسخه از تانک 500 با تمرکز بر کیفیت متریال بالاتر، طراحی دیجیتالی‌تر و استفاده از فناوری‌های نوین بازطراحی شده است؛ استفاده از نمایشگر مرکزی بزرگ‌تر، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، نورپردازی هوشمند داخلی و کنسول وسط با دیزاین پیشرفته‌تر، حس مدرن‌تری به کابین داده است. از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز، نسخه هیبریدی جدید با تجهیزاتی چون سیستم پارک خودکار، دوربین 540 درجه، تنظیم برقی صندلی‌ها در چند جهت با حافظه، و مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های کمک‌راننده نیمه‌خودران، فراتر از نسخه‌های ابتدایی ظاهر شده است. به‌طور کلی، این نسخه از تانک 500 HEV نه تنها در بخش فنی، بلکه در تجربه کاربری، ایمنی و راحتی، نمایانگر یک ارتقاء کامل نسبت به نسخه‌های قبلی خود است و تلاش دارد تا جایگاه خود را در بازار SUVهای لوکس تقویت کند.